Venho apresentar meu Opala V8 GM 350, na minha concepção o configuração que a Chevrolet deveria ter feito e não fez...
sobre o carro...
carro foi adquirido original 4 cilindros e com alguns detalhes não originais, a partir daí foi elaborado um projeto na linha Muscle Car e a definição entre a escolha do motor a se utilizado, um 6 cilindros em linha ou um 8 cilindros em V, sendo definido um GM V8 350, devido a sua exclusividade e maior relação com os muscle cars americanos.Alem disso, o visual foi modificado com conjunto de faróis com lentes amarelas, os auxiliares possuem as tradicionais capas CIBIE originais de época, lanternas de freio e ré tambem foram trocadas, todos originais de época, grade dianteira com frisos em inox novos e gravata GM, tapeçaria interna foi feita para isolamento de calor e resolução de todos os detalhes que ainda existiam. Os forros de porta foram preservados no estado que estão por serem os originais do carro. Não poderiam faltar rodas alargadas e pneus cooper cobra no conjunto, que fecham o visual "muscle" encorpado do carro.Carro é um street nato, cambio com relação curta e engate rapido, um missil nas ruas, com um ronco maravilhoso de todo conjunto de exaustão em inox e abafadores importados Flowmaster
Conta Giros e demais relógios adquiridos na Cronomac, SS Series, com grafismo dos Opala SS de época, que casam perfeitamente com o volante SS original de época.Refeita toda a parte elétrica do carro para evitar surpresas. Sistema de som instalado tambem foi escolhido a dedo, para manter o maximo de discrição, com um aparelho JVC El Kamaleon AVX77.Carro muito bem cuidado, sem detalhes, é utilizado semanalmente em dias de tempo seco, é mantido em garagem fechada.
Especificação Mecanica segue abaixo...
Motor Chevy V8 350 5.7L
Pistões flat top medida 0,40 taxa de compressão 9,8:1
Cabeçotes trabalhado camara pequena retificados com valvulas novas
Balanceamento dinamico e estático do conjunto RETISAN
Virabrequim novo GM com bronzinas STD GM
Buchas de Comando Clevite novas
Damper Armonico Procomp
Bomba d´água High Volume de Alumínio Procomp pescoço curto
Kit de Polias POLY-V em alumínio Billet by ARTBILLITS
Alternador de 90A Bosh
Bomba Elétrica Bosh
Comando Edelbrock 278x288
Embreagem de Ceramica 6pastilhas com plato de 1200lbs Almada Performance
Coletores de Escape Dimensionados com saida de 2,5pol de AÇO INOX ORIENTE ESCAPES ESPECIAIS
Tubos de Escape em AÇO INOX 2,5 pol feitos em Dobradeira de escapes ORIENTE ESCAPES ESPECIAIS
Abafadores FLOWMASTER SERIES SUPER 10
Distribuidor HEI 3x1 (bobina, modulo e distribuidor) marca Procomp
Velas de Ignição NGK BP8f
Cabos de vela ACCEL 8.0mm
Coletor de Admissão Edelbrock Performer RPM
Carburador Quadrijet Holley 650 Cfm Double Pumper Street HP
Cambio Clark 260f com trambulador de engate rápido fresado 1ª - 4ª Almada Performance
Diferencial Dana 44 com tampa cromada relação 3,73:1
Kit de Freio a Disco nas 4 rodas do Opala 92 (dianteiro e traseiro)
Rodas Originais Dianteiras com Folhas aro 15x6 e pneus 215/65 R15 Cooper Cobra
Rodas Originais Traseira com Folhas aro 15x8 e pneus 255/60 R15 Cooper Cobra
Amortecedores Impacto Suspensões especiais
Buchas de Suspensão de PU AJBUCHAS
Contagiros Monster com corte de giro, Relógio de Pressão de Combustivel e óleo e Voltímetro Linha SS Cronomac
Carro Montado na Barbato Motors de Santos e ajustes finais de motor e cambio na Almada Performance de São Paulo.
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