Chepala 4cc

Olá amigos opaleiros infelizmente acabei desistindo da caravan q só me dava dor de cabeça,perdi dinheiro e claro fiquei muito chateado por não ter realizado um dos meus sonhos... Mais aqui estou começando um novo projeto chepala 4cc peço desculpas por estar colocando chevette no mundo dos opalas mais acho q ele merece sim um espaço por ter o mesmo coração do grandioso opala...  Agradeço a todos desde já e claro peço ajuda a todos para esse projeto fluir













TESTE ANTES DE TUDO



LIMPADA NA SUJEIRA DO COFRE







OQ PRETENDO FAZER NO COFRE!!

Projeto legal!

Vai postando as novidades pra gente acompanhar!

Abraço.

SevenFifty escreveu:Projeto legal!

Vai postando as novidades pra gente acompanhar!

Abraço.

VO POSTAR MAIS RESULTADOS E SE PUDER ME TIRAR ALGUMAS DUVIDAS AGRADEÇO!!!

Vai usar qual transmissão?
Sucesso no projeto

vai postando que acompanhamos eu projeto

Diplo87 escreveu:Vai usar qual transmissão?
Sucesso no projeto

esse ja ta sendo um dos meus problemas qual devo usar?
to com uma de chevette original dele mesmo 5 marchas como monto ele? so trocar caixa seca,garfo,eixo piloto e rolamento pelo do opala 5 marchas da certo?

como tiro o eixo piloto? me ajudem...

Partindo pra elétrica

Onde está a chave de fenda vai ser feito um buraco da mesma espessura do original para passar o chicote por dentro do pára-lamas....

Vai ficar legal o projeto em , Parabens

LucaSimplicio escreveu:Vai ficar legal o projeto em , Parabens

Espero q sim amigo vlw

Pode usar a caixa do chevette sem problema algum, ela aguenta, nao se preocupe. Basta usar a capa seca do Opala. Dependendo do ano do teu chevas, vai precisar mudar o comprimento do garfo. Bem facil e fica bom.

GustavoBraga escreveu:Pode usar a caixa do chevette sem problema algum, ela aguenta, nao se preocupe. Basta usar a capa seca do Opala. Dependendo do ano do teu chevas, vai precisar mudar o comprimento do garfo. Bem facil e fica bom.

E o eixo piloto tem q trocar?? Vlw

david souza escreveu:

GustavoBraga escreveu:Pode usar a caixa do chevette sem problema algum, ela aguenta, nao se preocupe. Basta usar a capa seca do Opala. Dependendo do ano do teu chevas, vai precisar mudar o comprimento do garfo. Bem facil e fica bom.

E o eixo piloto tem q trocar?? Vlw

Olha, tem maneiras e maneiras de fazer. Não precisa trocar, basta trabalhar ele pra que o rolamento do eixo primario do opala entre, ou por logo o do Opala.
O mais comum e usar: Luva, eixo piloto, garfo e capa seca do Opala. A embreagem e toda do opala tmb.

Dependendo do teu chevas, vai ter q dar uma amassada no tunel, ou trabalhar o pedal da embreagem pra dar o curso certo, mas isso tu vai ver na hora. A coluna de fireção pode atrapalhar tmb, mas usando o garfo do Opala, tende a entrar certinho ja.

Vai ter que te preocupar com o diferencial, que talvez não aguente o teu uso, mas a caixa aguenta sim.

GustavoBraga escreveu:

david souza escreveu:

E o eixo piloto tem q trocar?? Vlw

Olha, tem maneiras e maneiras de fazer. Não precisa trocar, basta trabalhar ele pra que o rolamento do eixo primario do opala entre, ou por logo o do Opala.
O mais comum e usar: Luva, eixo piloto, garfo e capa seca do Opala. A embreagem e toda do opala tmb.

Dependendo do teu chevas, vai ter q dar uma amassada no tunel, ou trabalhar o pedal da embreagem pra dar o curso certo, mas isso tu vai ver na hora. A coluna de fireção pode atrapalhar tmb, mas usando o garfo do Opala, tende a entrar certinho ja.

Vai ter que te preocupar com o diferencial, que talvez não aguente o teu uso, mas a caixa aguenta sim.

Bom o diferencial vo adapta talvez o do dodge polara, agora o canbio vou fazer oq vc disse vo vê se não for muito foda vo trabalha no eixo original mesmo,se eu não consegui coloco do Opala mesmo.

Muito obrigado pela atenção um abraço 

trabalhar o eixo do opala da menos trabalho do que trocar. Mas ai a opção e sua, da uma analisada e ve o que fica melhor pra ti.

Sobre a potencia, a diferença e gigante. Se for analisar numeros no estilo super trunfo como alguns fazem por ai, coloque um motor mais "moderno", um GM F1 ou F2. Afinal, o opala 4 fica na casa dos 100cv e 20 e poucos kg de torque. MAS, digo e repito, no chevas o negocio fica realmente muito bom. Por que ele e bem leve, e o motor sobra torque. Extremamente confortavel de andar, muita força. Pode abusar de comando mais bravo e de diferencial longo.
"Ah Gustavo, mas o motor e pesado e a distribuição do chevette, que ja e ruim, vai ficar uma bosta". Sim, vai, mas e dai? Poem molas do Opala na dianteira e vai curtir, fica uma delicia.

Vai postando fotos do projeto amigo^^ Abraço.

Tenho as molas originais do opala 4cc muda a dirigibilidade?se eu for colocar as do 4cc vo cortar da b.o??

Com as do chevette nao da pra usar, a diferença de peso do motor e bem grande. Poem as do 4 e corta na altura que tu preferir.
O ideia seria molas menores e com ainda mais carga ( molas pra pista ), mas... as do opala 4 ja sao mais firme. Caso ache necessário usar molas mais duras, experimente a do 6cil com AC e va cortando.
Imagino que tu nao queira essas tranqueiras de carro socado no chao, e sim melhorar a estabilidade pra andar forte, entao... nao adianta cortar muito. Se achar necessário baixar muito... invista numa suspensão de pista de fundamento.
um abraço.