Direçao mecanica dura demais

Ola pessoal estou com um problema na direçao mecanica da caravan 87 4cc comodoro,
troquei a barra de direçao e os terminais e a caixa de direçao mas mesmo assim esta dura demais pra manobrar eu regulei aquele parafuso que vai na parte superior da caixa de direçao mas nao adiantou nada nao sei oque fazer se alguem puder me dar uma força eu agradeço

Ulisses R escreveu:Ola pessoal estou com um problema na direçao mecanica da caravan 87 4cc comodoro,
troquei a barra de direçao e os terminais e a caixa de direçao mas mesmo assim esta dura demais pra manobrar eu regulei aquele parafuso que vai na parte superior da caixa de direçao mas nao adiantou nada nao sei oque fazer se alguem puder me dar uma força eu agradeço  

Ulisses, essa caixa de direção que vc diz ter instalado ai é recondicionada? Se for pode estar aí o problema. Pneus mal calibrados ou com pouca borracha também fazem a direção ficar dura. Suspensão rebaixada (não me refiro a fixa, mas as que tem apenas a mola cortada) também deixam a direção dura. Confira também o alinhamento, , cambagem, caster e convergência. Rodas com cambagens muito negativas também deixam a direção dura.

Abraços

Ulisses R escreveu:Ola pessoal estou com um problema na direçao mecanica da caravan 87 4cc comodoro,
troquei a barra de direçao e os terminais e a caixa de direçao mas mesmo assim esta dura demais pra manobrar eu regulei aquele parafuso que vai na parte superior da caixa de direçao mas nao adiantou nada nao sei oque fazer se alguem puder me dar uma força eu agradeço  

Pneus muito largos, ou murchos e carecas......
Volante pequeno.....
Cambagem (roda aberta).......

http://omecanico.com.br/especialista-explica-porque-o-volante-do-veiculo-fica-pesado/

Quais pneus esta usando na frente?

Sua caixa de direção ja deve ta apertada no talo (no ultimo), consequetemente, fica dura demais a direção.

Talvez falta de lubrificação na caixa ou parafuso de ajuste da folga excessivamente apertado.

Dica: Quando ajustava a folga do meu eu soltava a porca, ajustava a folga e apertava a porca novamente. Notei que nesse movimento de apertar a porca o parafuso de ajuste involuntariamente dava mais aperto no eixo deixando-a ligeiramente dura.

Se persistir, ponha a dianteira no cavalete, gire a direção e veja o quanto de força é preciso para virar de ponta a ponta. Solte o pitman da barra gire a direção e verifique novamente. Isso te dá noção de saber se o problema está na caixa ou rolamentos da barra ou suspensão (pivôs etc).

Pessoal obrigado pelas dicas, verifiquei a calibragem do pneus , conferi o aperto da regulagem da caixa de direçao e por fim troquei os pivos inferiores deveria ter trocado os superiores tambem mas vou trocar. resumindo com as dicas de vcs resolvi ficou uma maravilha a direçao. valeu galera