Caravan 1982 Mineira

Saudações.
Abri este tópico para dar continuidade as postagens iniciadas no tópico de apresentação.

http://www.opaleirosdoparana.forumeiros.com/t42121-caravan-82-mineira-chegando

O painel de instrumentos não funcionava, desmontei para limpar e reparar. Recortei e refiz a espuma que fica em volta das luzes espia. Em breve postarei a foto com a nova espuma instalada.

É uma Standard 1982, muito bem!!!

Tenho várias fotos de uma linda, mas o interior é cinza. Porém, pode-se seguir a padronagem para restauração.

Achei as fotos dela quando ainda estava a venda na Pastore.

http://www.pastorecc.com.br/veiculo/caravan

Abração

Wanderson. Eu tinha visto esta Caravan do Pastore. Muito bonita. Nela faltam os difusores de ar na moldura central.

Meu painel quando chegou não funcionava absolutamente nada. O cabo do velocímetro era de outro ano. A boia do tanque estava um lixo, troquei. O ponteiro da temperatura estava caído. Um eletricista fez tudo a parte elétrica funcionar, exceto o marcador de temperatura. Como estava sem o ponteiro, talvez eu o tivesse montado "fora do ponto". Com ajuda do meu irmão energizamos direto na bateria o mostrador simulando o carro fervendo, coloquei o ponteiro na posição fervendo, tocando na agulha superior. Ao desligar o ponteiro descia normalmente para a agulha inferior. Rodando com o carro, que possui valvula termostática nova, o mostrador não marca sua temperatura de trabalho exatamente no meio, mas sim um pouco abaixo. Porém  do frio sobe para a temperatura de trabalho rapidamente e se matem estável em várias faixas de rotação.

Muito bom ficou novo seu painel!

Obrigado Douglas MRS.

Aproveitando o interior todo desmontado resolvi fazer uma limpeza geral, junto de meus irmãos. Se fossemos alérgicos estaríamos ferrados. Aproveitei para limpar e pintar a caixa de ventilação. Havia tanta poeira por dentro dela que quase se forma uma rocha sedimentar no fundo. Os bancos tem salvação e já estão com o capoteiro. Optei por manter o padrão de courvim e tecido próximo do que era antes. Mal posso esperar para rodar. Mesmo maltratado o carro é uma delicia de andar. Opala é Opala (Caravan também hehe).

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Bacana o trampo

Hainra escreveu:Bacana o trampo

Bacana sim, mas da um trabalho........

Trabalho que continua.

Os forros de porta e interior foram comprados via Mercado Livre e chegaram:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-717699043-forro-de-porta-caravan-2p-courvim-c-costura-eletrnica-jg-_JM

Está faltando o acabamento das maçanetas internas da porta.

Em seguida os bancos ficaram prontos. Mantive o padrão courvim nas costas e tecido na frente. Usei nos bancos exatamente o mesmo courvim do forro de porta. O carro fica cheiroso estando limpo e com interior novo. Pena o tabelier estar muito rachado.

Ficou muito lindo esse interior, vai colocar algum instrumento ou algo de tipo no console ?
Ah, você mesmo trocou os forros de porta?
Se sim, poderia dizer como retirou os mesmos ?

Hainra, Já tinha pensado em instalar algum manômetro no console, mas no momento existem peças mais vitais para trocar. Meu irmão foi quem instalou os forros. Os velhos foram retirados de qualquer jeito, pois estavam ruins. Para retirar os novos primeiro preciso desparafusar a alça da porta. Em seguida puxar o forro cuidadosamente pelas bordas para que as travinhas se soltem da base de borracha.

Essa caravan tem potencial ein, parabens pelo capricho

LucaSimplicio, ela tem potencial sim, mas deixar em ótimo estado vai levar tempo de dedicação hehe.

Alguns detalhes fazem diferença. Só de ter as rodas repolho pintadas o carro virou outro.

Como andar com escapamento rasgando incomoda muito, estava apenas com coletor e tubo primário. Nesta semana instalei um abafador de corcel no lugar do abafador intermediário. E um abafador de inox usado depois do diferencial. O coletor, o tubo primário e o tubo do diferencial são os originais do Opala. O som ficou agradável por causa o abafador do Corcel, o meu abafador Inox não tem miolo algum, não abafa nada, só é bonito.
Bom mesmo seria um conjunto 4x1 dimensionado com tubos de 2 polegadas, mas optei por uma opção de baixo custo. Ainda há peças mais vitais à serem trocadas.

Incrível como esta caravana já está com outra cara Parabéns pela dedicação

Muito bom parabéns, vc é muito caprichoso, que dedicação. A Caravan já esta com outra cara parabéns!!!

Parabéns pelo empenho em salvar este belo exemplar.
Tá ficando ótimo seu trabalho.

Acompanhando.

Abraço.

Rafael Augusto escreveu:Incrível como esta caravana já está com outra cara  Parabéns pela dedicação

Muito obrigado quando vejo as fotos do antes e depois percebo bem isso. Hoje ela é pelo menos apresentável.

Douglas MRS escreveu:Muito bom parabéns, vc é muito caprichoso, que dedicação. A Caravan já esta com outra cara parabéns!!!

Muito obrigado A vantagem de eu fazer o carro quase do zero é ter certeza do capricho empregado nele. Só que a dedicação da um trabalho...

Diplo87 escreveu:Parabéns pelo empenho em salvar este belo exemplar.
Tá ficando ótimo seu trabalho.

Acompanhando.

Abraço.

Muito Obrigado Se eu não tivesse comprado este exemplar, ele teria sido desmontado. A Caravan era de uma senhora que tinha muitas lembranças do carro, mas que por motivos pessoais não pode mante-lo. Ela pensava que o carro era sucata mesmo. Quando eu disse que iria salvar o carro e rodar por aí, ela disse para eu voltar lá para mostrar o carro.

Como chove mais dentro que fora do carro, resolvi trocar a borracha do para-brisa no final de semana. Antes que eu mexesse meu irmão teve a brilhante ideia: "o que acha de restaurar o tabelier na resina e fibra de vidro?" Primeiro achei loucura, mas ele tinha a fibra e a resina em casa. Encaramos o desafio, embora nunca trabalhamos com isso, pois meu tabelier estava muito rachado, a parte superior quase tocava o vidro. O que impedia o correto funcionamento do desembaçador.

Primeiro com uma ferramenta conhecida aqui por Dremel cortamos transversalmente a parte superior do tabelier, conforme as setas indicam. Para que ela dobrasse nos cortes sem rachar nos outros locais. Feitos os cortes pressionamos com pedaços de madeira o tabelier contra o vidro para mante-lo na posição correta. Rebocamos a parte superior com resina, preenchendo os cortes e os furinhos (não vou mante-los).
Após a correta secagem, cortei a borracha e retirei o vidro. Cobrimos novamente com mais resina nas trincas e onde a madeira cobrira. Colocamos a fibra de vidro e mais resina. E deixamos secar bem.





Já no domingo com uma lixadeira orbital, lixamos a resina para remover o excesso de material e as ondulaçôes. Com menos ondulações a espuma do tabelier começou a aparecer em alguns pontos. Mais resina foi aplicada para cobrir e lixei novamente. Depois aplicamos resina suficiente, aplicamos massa plástica. Apos a secagem lixei à vontade. Melhorou, mas não o bastante para meu gosto. To louco pra terminar, mas não quero algo nas coxas. Por isso vou no fim de semana aplicar massa poliéster e lixar a mão com uma régua, afim de eliminar completamente as ondulações.



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Belo trampo na Caravan, tomara que fique novo esse tabellier

Muito trabalho pela frente! Os bancos ficaram lindos! Acompanhando.

Continuando o trampo...
A massa poliéster é mil vezes melhor de lixar e tem melhor acabamento. Lixei com uma régua de madeira até eliminar as ondulações. O console recebeu fibra onde estava rachado e massa poliéster. Removemos o tabelier e aplicamos fibra por baixo da parte onde estavam as trincas e o cortes feitos previamente. Deu para recuperar bem a estrutura do tabelier. Para pintar aplicamos selador e primer para plástico. Destes que se usa para pintar parachoques de carros atuais. Lixei o primer com uma lixa 400, em seguida meu irmão pintou com tinta marrom feita com base na cor do porta luva. Como não encontrei verniz texturizante nem nada do gênero, optei por usar verniz fosco: Lazzudur verniz PU fusco + catalizador. Ao meu ver melhorou muito. Como já estava pintando o tabelier, pintamos o console, tampa do estepe e capa plástica dos bancos para manter tudo da mesma cor e textura.
Agora o interior ficou novo, mas cheirando a tinta hehe.
Mas depois de pronto meu irmão disse que daria para fazer melhor e mais rápido. Que por nunca termos feito isso não ficou no gosto dele. Vou anotar e postar depois as recomendações sugeridas por ele.















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Caramba!!!

Ficou muito bom o tabelier!!!

Parabéns!! É outro carro!

Mudou o interior dela mesmo!

Gostei do serviço de fibra de vidro!

Parabéns pelo trampo e dedicação!

Parabéns pelo capricho. O painel ficou bem legal.
Acompanhando .

Ficou novo demais melhor que o original! vc sabe tratar muito bem de um antigo, parabéns!

Wanderson G. Nunes escreveu:Caramba!!!

Ficou muito bom o tabelier!!!

Parabéns!! É outro carro!

raphaelcaronti escreveu:Mudou o interior dela mesmo!

Gostei do serviço de fibra de vidro!

eric12 escreveu:Parabéns pelo trampo e dedicação!

vicomodoro escreveu:Parabéns pelo capricho. O painel ficou bem legal.
Acompanhando .

Douglas MRS escreveu:Ficou novo demais melhor que o original! vc sabe tratar muito bem de um antigo, parabéns!

Muito obrigado a todos vocês. O serviço no tabelier foi um tiro no escuro que deu certo. Devido a falta de experiencia com fibra não ficou perfeito. Uma micro-trinca apareceu bem no meio. O correto seria ter lixado fundo a trinca antiga e coberto com resina, para depois lixar e pintar. Mas ainda acho reformar o tabelier na fibra muito viável.

Andei um tempo sem postar neste tópico. No fim de Abril sofri um acidente   . Uma Caravan bater num Fusca parece acidente antigo, mas ocorreu em pleno 2016. No momento chovia bastante. Ao fazer a curva eu estava acelerando metade do pedal e de 2° marcha (igual fazia em pista seca). Menos do que meu 4 cilindros é capaz, mas o bastante para a Caravan sair de traseira, bastou girar o volante para perder o controle. Para não bater no concreto do canteiro central virei o volante, aí bati no fusca estacionado. Dizendo no popular "não tive a manha do tração traseira".

Resultado. Nenhuma gota de sangue, mas um prejuízo financeiro e psicológico. A m***@ já tava feita. Tive que consertar tudo que eu estraguei no fusca, não foi pouca coisa. Como tudo conversado se resolve, fizemos um acordo com o proprietário do fusca. Usando o mesmo local onde mexi na minha Caravan, eu e meus irmãos consertamos o fusca. Aperfeiçoei meu conhecimento sobre lanternagem.  O acesso a ferramentas e ao conhecimento do meu irmão foi de grande ajuda. O dono dele entrou com a grana para o conserto e pintura das partes que eu não estraguei. Desta forma com pouca grana e muita ajuda e força de vontade o fusca ficou pronto. Fiz um estágio forçado. Paguei e o dono ficou satisfeito.

Enquanto isso minha Caravan hoje está amassada exatamente como no dia que bateu há 4 meses atras. A grana que havia separado para ela foi para o Fusca.

Com tudo isso aprendi:
Que carro de tração traseira merece muita atenção. Andar neles não é como andar em um Gol da vida aí.
Que pista molhada escorrega muito, especialmente sobre a tinta das faixas.
Desmontar, lixar, aplicar massa, lixar e montar fusca.
Que se não há sangue ou mortes, o resto com muito esforço se conserta.

Chega de textão e vamos as imagens hehe.
No dia do acidente fiquei tanto tempo no local que deu tempo da pista secar.









Reforma do fusca e fim.

Que chato isso né cara..? o ruim de estragar o dos outros é gastar o seu dinheiro no dele pra depois de resolvido vc poder voltar a mexer no seu.... eu sempre fico atencioso pra dirigir Opala carro tração traseira é foda...

Seu Caravan não parece ter amassado muito né? o funsquinha ai amassou bem, fez parecer que vc estava mais de 80km/h

Bom te desejo boa sorte ai no concerto e não desanime, isso acontece... lições pra motorista Opaleiro.

Bom dia amigo,

Primeiro gostaria de te parabenizar pelo serviço de primeira no interior da Caravan. Eu olhava carros com o interior zuado assim e já desanimava, você me deu um novo olhar nas coisas.

Sinto muito de saber deste ocorrido, mas também fica como aprendizado. De qualquer forma, espero que você tenha condições de voltar a reformar seu exemplar o quanto antes e poste várias fotos para nós. Continue se dedicando e ainda vai ter muitas histórias pra postar aqui.

Um abraço,
muriloggon.

Parabéns Irmão! Me insipirou a recuperar um tabelier, a minha esta sem, comprei um todo trincado pois ficar sem não tem como!

Vou seguir a ideia do seu projeto!

Grande abraço!

Douglas MRS escreveu:Que chato isso né cara..? o ruim de estragar o dos outros é gastar o seu dinheiro no dele pra depois de resolvido vc poder voltar a mexer no seu.... eu sempre fico atencioso pra dirigir Opala carro tração traseira é foda...

Seu Caravan não parece ter amassado muito né? o funsquinha ai amassou bem, fez parecer que vc estava mais de 80km/h

Bom te desejo boa sorte ai no concerto e não desanime, isso acontece... lições pra motorista Opaleiro.

Isso é verdade. Só agora vou poder começar a arrumar minha Caravan. Atenção com tração traseira nunca é demais. Agora já sei o que não devo fazer no carro.
A Caravan estragou relativamente pouco. Vai ser fácil consertar. Parece que eu estava rápido. Mas o fusca amassou bem por causa da 2° Lei de Newton (F=m.a), Caravan tem massa pra baralho.

muriloggon escreveu:Bom dia amigo,

Primeiro gostaria de te parabenizar pelo serviço de primeira no interior da Caravan. Eu olhava carros com o interior zuado assim e já desanimava, você me deu um novo olhar nas coisas.

Sinto muito de saber deste ocorrido, mas também fica como aprendizado. De qualquer forma, espero que você tenha condições de voltar a reformar seu exemplar o quanto antes e poste várias fotos para nós. Continue se dedicando e ainda vai ter muitas histórias pra postar aqui.

Um abraço,
muriloggon.

Muito obrigado   . Aos poucos a Caravan vai voltar. Pretendo fazer do lado de fora o que fiz por dentro. Mas vai demorar um pouco hehe.

Torres escreveu:Parabéns Irmão! Me insipirou a recuperar um tabelier, a minha esta sem, comprei um todo trincado pois ficar sem não tem como!

Vou seguir a ideia do seu projeto!

Grande abraço!

Compensa demais recuperar um tabelier. Pois assim podemos garantir que não vai haver trincas. Além de poder pintar da cor desejada. Não sou pintor, mas já vi alguns pintando com pistola usando tinta pura e pouca pressão para dar pequenas gotas de tinta na superfície, visando dar um aspecto mais áspero e uniforme. Acho que pode dar carto. Se tiver um pintor de confiança, consulte. Qualquer dúvida estou á disposição.

Vai deixar a Caravan nova de novo;;;; outra vez.
Vai firme e boa sorte!

vamos acompanhando!!!!!!!!1

Seu trampo no interior ficou muto bom cara!

Lamento pelo ocorrido, mas logo vc recupera a caravan!

Abraços

acompanhando

FF Rodrigues, eu passei pela mesma situação que você, mas por uma junção de MUITA sorte e um mínimo de "habilidade", rodei na curva e parei atravessado na pista, quase batendo a dianteira no GuardRail, mas foi só dar ré e seguir viagem, sorte nao ter nenhum carro atrás perto.

Desde então, sempre estou cabreiro com curvas em alta velocidade, mesmo no seco.

Mas o importante é isso ai, nenhum acidente grave com danos aos ocupantes e pedestres.

Só hoje vi esse tópico, e que serviço excelente você fez nesse tabelier heim... o Meu Opala também é marrom por dentro, e tem 3 trincados (não esta tao ruim quanto o seu estava antes),e já tinha me conformado em conviver com esse defeito.

Mas agora que sei que existe jeito pra ele, tenho que ver se consigo achar alguem me consiga por aqui rs

tcheco 8687 escreveu:Vai deixar a Caravan nova de novo;;;; outra vez.
Vai firme e boa sorte!

vamos acompanhando!!!!!!!!1

Vou deixar sim. Devagar vou consertando as coisas. No fim de semana vou começar a mexer na frente amassada para no mínimo poder rodar até chegar no ponto de pintura.

OpaleiroJlle escreveu:Seu trampo no interior ficou muto bom cara!

Lamento pelo ocorrido, mas logo vc recupera a caravan!

Abraços

O interior deu trabalho, mas fiquei satisfeito. Vou recuperar sim, mesmo que demore. O importante é fazer direito. Obrigado

pacato escreveu:acompanhando

Obrigado. O ritmo das mudanças vai ser lento, mas o melhor que posso. No fim de semana já vou mexer um pouco.

felipeleox escreveu:FF Rodrigues, eu passei pela mesma situação que você, mas por uma junção de MUITA sorte e um mínimo de "habilidade", rodei na curva e parei atravessado na pista, quase batendo a dianteira no GuardRail, mas foi só dar ré e seguir viagem, sorte nao ter nenhum carro atrás perto.

Desde então, sempre estou cabreiro com curvas em alta velocidade, mesmo no seco.

Mas o importante é isso ai, nenhum acidente grave com danos aos ocupantes e pedestres.

Só hoje vi esse tópico, e que serviço excelente você fez nesse tabelier heim... o Meu Opala também é marrom por dentro, e tem 3 trincados (não esta tao ruim quanto o seu estava antes),e já tinha me conformado em conviver com esse defeito.

Mas agora que  sei que existe jeito pra ele, tenho que ver se consigo achar alguém me consiga por aqui rs

Nossa!!! Você deu muita sorte. O lado bom é a lição que fica. Se tiver pouco trincado acho melhor conviver com o defeito do que correr o risco de qualquer um mexer. A não ser que seja um profissional de confiança ou você mesmo. No meu caso eu e meu irmão mexemos.

OpaleiroJlle escreveu:

Uma duvida, qual o tecido que vc usou nos bancos?

Vi um cara falando sobre usar o tecido AVELA da Gm, que é uma cor bem proxima da original,
procede isso?

Não sei especificamente qual o tecido, eu só comprei o tecido que achei de bom custo/benefício. Não sei se meu tecido é ou não o original. Já o courvim das costas dos bancos coloquei o mesmo do forro, que também não sei o nome específico.

Saudações.
Meu irmão lanternou a parte amassada da Caravan. Ainda falta remover a tinta velha para aplicar massa e prime, mas já deu para instalar o farol (Cibie) para ir andando ao mecânico. Com suspensão dianteira não se brinca. Vou trocar rolamentos e provavelmente pivôs.





Pra quem já está mexendo... meu abafador de inox estava se desmontando, fazendo barulho feio. Com ajuda de um amigo bolamos uma ponteira espingarda. Com os canos espaçados e mira, buscando reproduzir o aspecto de uma espingarda. Não apenas soldando juntos dois canos. Só faltou todo escape ser duplo hehe. Os tubos e o "y" são baratos. Fazer que da trabalho, mas vale a pena. Trabalho que ainda não acabou, falta fechar a parte entre os tubos, soldar mira, pintar e instalar. Vou ter uma ponteira que até leigo vai saber que é espingarda.





Só pra descontrair... Nas redes sociais tem os "desafios" de foto sem filtro. fiz a minha.

bacana o escape, quando tiver instalado grava um vídeo ai pra podermos ter uma ideia do som rs

felipeleox escreveu:bacana o escape, quando tiver instalado grava um vídeo ai pra podermos ter uma ideia do som rs

O escapamento já ta finalizado. Depois posto o vídeo. A obra da ponteira espingarda finalizou. O som ficou agradável. Os tubos e coletor são originais. No lugar do abafador central há um abafador de lã de vidro do corcel, o mesmo que aparece no meu post acima. Apenas a ponteira que tem o diametro maior, sendo dois tubos de 2 1/2 polegadas.

O interior já está quase finalizado. Faltando os quebra-sol (quebra-sois?) e o botão do volante. Instalei um CD player, um kit duas vias mais um par de 6x9. A qualidade sonora que o kit duas vias proporciona é muito boa, não fico sem mais. Os tweeters do kit foram colados com fita dupla face. Optei por instalar uma tomada ISO 16 vias universal para facilitar a montagem e desmontagem de som.

Tomada ISO 16 vias. Facilmente encontrada em lojas de som automotivo.







Interior já com o kit duas vias instalado



Caixa com 6x9 e interior.

Revi teu projeto.........
Que diferenca
Parabens

Caracas.. Parabéns pelos progressos realizados, dá gosto de ver

muito bacana mesmo, parabéns pelo trabalho.

Agora é só arrumar um volante e já era

Saudações.
Fiz um vídeo da Caravan funcionando. O som do escapamento ficou bom. Mas ainda preciso consertar a fixação inferior do Paralamas dianteiro. Fica batendo e fazendo barulho. A suspensão ainda falta mexer. Também faz barulho. Aos poucos vou lapidando a jóia hehe.

Parabéns pela empreitada. Realmente muito bom o seu serviço.

Barulhinho Bom, parabéns!

Continuando a empreitada resolvi mexer na suspensão. Comprei o kit de buchas completo Axios, dianteiro e traseiro. Bem como todos os pivôs, terminais de direção e barra da direção. Toda suspensão foi desmontada para substituição das peças e pintura, incluindo diferencial e agregado. Só a quantidade de terra com óleo que saiu o carro já ficou leve hehe.
Ainda esta tudo desmontado. A ideia era mexer somente na suspensão. Mas como carro sempre traz consigo alguma surpresa, havia uma longarina trincada (clássico opalístico). Tive que descer o motor. Como tenho a síndrome do "já que...", já que o motor ta fora, rola pintar motor e cambio. Escolher cores é complicado, por isso o fórum ajuda.





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Trinca da longarina

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Parabéns pela paciência e dedicação amigo. Belo trampo! Abraço!

Muito bom. Quanto a cor de motor, vai manter o azul?

A propósito, esse Caravan era pra Rally? kkk