opala4cc escreveu: aluzjunior escreveu:
Putz, estava bem animado!
O vendedor garante que é original 6 cilindros.
vou dar uma chorada no preço para investir no restauro do interior original.
Esta muito difícil achar um Opala em bom estado abaixo de 20k, 6 cilindros não existe.
Por isso estou indo para outro estado olhar
Olha, aluzjunior:
Se é quem eu estou pensando, a poaparts eu vi nascer na época em que eu participava de outra comunidade de opalas, na década passada. Um dos participantes morava aqui na minha cidade e resolveu mexer com opalas. O nome dele é Alberto. Mais tarde, mudou-se para Santana do Livramento, no interior. Mas me parece que ele transita entre as duas cidades. Se não me engano ele começou comprando e vendendo opalas e depois passou também a desmanchá-los, quando a condição deles era de difícil recuperação. Então, ele tem bastante peças de opala (inclusive as vende no mercadolivre). Logo, não seria surpreendente que este opala do anúncio seja um frankeinstein de peças. Porém, isso não significa que você não deva comprá-lo. Se o importante para você é que seja 6 cilindros, cupê, esteja com preço honesto em relação ao estado de conservação e você não liga para originalidade, então vale a pena olhar.
Algumas peças de opala de outros anos que tenham sido colocadas nele podem ter um "porém" de cunho meramente estético. Outras, podem lhe incomodar. Veja o painel do carro. Como já mencionaram, se o painel for de um 4 cilindros ou de um 6 que não seja 250-s, o velocímetro e o conta-giros podem funcionar descalibrados. Como problema estético, o painel do carro tem o alojamento do afogador na extremidade inferior esquerda, mas ele localiza-se integrado ao painel de instrumentos. As rodas do tipo serrinha são de 1988 a 1992, etc...
Verifique na ocasião da visita se o carro realmente tem câmbio para o 6 cilindros, bem como o diferencial.
Essa pintura foi refeita, pois nunca vi opala dessa cor. Preste atenção na qualidade das borrachas dos vidros e da qualidade da colocação. Como foi repintado, examine o porta-malas para ver se ali foi despendido o mesmo esmero. Eu acredito que esse carro seja 6 cilindros de chassis, pois o detran daqui não permite a troca do motor de 4 para 6 e vice-versa, a não ser naqueles casos das presepadas do detran em relação a potência cadastrada no motor ou então, via falcatrua de despachante.
Eu acredito que você já tenha alguma intimidade com opalas, então nem preciso dizer sobre examinar longarinas, buchas, etc...
Na época em que o Alberto começou a comprar e revender opalas, lembro que seus preços eram honestos pois eu ainda tinha alguma referência de quanto valia um opala de acordo com seu ano. Os carros por ele vendidos não eram carros zerados, mas os preços eram condizentes. Já faz alguns anos que não acompanho mais... mas acredito que ele não seja o tipo de vendedor que maquia carros.
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