Lingua de fogo do carburador e aquecimento

Ola irmãos opaleiros , estou entrando em contato por que as coisas estao complicadas por aki , meu opala é um cupe 88 4cc alcool com carburador solex h34 , ja ha muito tempo eu estava incomodado com o barulho dos tuchos em macha lenta , ai nao resisti a tentaçao de tentar regulalos , asisti varios videos na internet sobre o ponto do motor , a limpesa dos tuchos e regulagem dis mesmos , fiz tudo na ordem , ao testar o carro funcionou facil em rotaçao maior , quando aqueceu e diminui a rotacao em marcha lenta aquele barulho que tanto incomodava tinha diminuido muito que foi de grande satisfaçao pra min , fiquei enpolgado e sai dar umas voltas pra testar , no decorrer do caminho carro deu umas falhadas e uns estouros vindo do motor , quando cheguei em casa percebi que a temperatura estava muito alta a ponto de quase ferver o motor , observei que no retorno do radiador onde a agua devia estar resfriada , retornava super quente para motor , rapidamente eu desliguei carro e vi que tinha serios problemas , ( obs motor esta se a valvula termostatica ) , tudo porque mexi nos tuchos para limpar , agora o que pode te ficado errado , parecia muito simples , mas agora ficou bem complexo , outra coisa estou na duvida se e correto ou nao na montagem di tucho hidraulico , apos limpar eu recarreguei eles antes de montar ou o certo e montar descarregado ai eles se regula sozinho , peço ajuda aos colegas .agradeço a compreenção de todos

Qual a melhor maneira infalivel de se regular is tucho hidraulico passo a passo , eu montei com os tucho carregado , ai regulei cada cilindro com 1/4 de volta o aperto de cada tucho ?

Motor álcool, barulhos de Téc-Téc:

Excesso de combustível (gela o coletor), enfraquece a força de explosão e causa um téc-téc bem audível.

Óleo grosso, o téc-tec para ao aquecer (ou diminui).

Esta língua de fogo é ponto adiantado.
E qual óleo está usando?