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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    PROBLEMA COM MOTOR 6CC Empty PROBLEMA COM MOTOR 6CC

    Mensagem por titcho Dom 8 maio - 15:35:54

    Meus amigos Opaleiros,

    Tenho dois bichões, sendo um Opala 87 Coupé, 4 CC e um 92 6CC. O motor do 6CC vive apresentando problemas. Já fiz o motor, troquei cabeçote, troquei de mecânico e de vez enquanto, o motor apresenta um problema. No Carnaval, o motor quebrou um martelinho da válvula. O mecânico informou que foi a regulagem do tucho que foi mal feita. Agora, quando saio com o carro, tem momentos que ele queima (muito) óleo. Depois para e não queima mais. Alguém já passou por esse problema? E o que é isso? Não consigo entender o motor ora queima óleo e ora não.

    T+
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    PROBLEMA COM MOTOR 6CC Empty Re: PROBLEMA COM MOTOR 6CC

    Mensagem por Pedrão B. Dom 8 maio - 18:56:59

    Explica melhor...
    Em qual situação ele queima óleo?
    []'s


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    PROBLEMA COM MOTOR 6CC Empty Re: PROBLEMA COM MOTOR 6CC

    Mensagem por leonel80 Dom 8 maio - 19:50:26

    viu o cabeçote
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    PROBLEMA COM MOTOR 6CC Empty Re: PROBLEMA COM MOTOR 6CC

    Mensagem por Jean Michel Colet Dom 8 maio - 20:51:40

    Sabe " aquele" negocinho que veda a válvula... Ali seu problema!
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    PROBLEMA COM MOTOR 6CC Empty Re: PROBLEMA COM MOTOR 6CC

    Mensagem por titcho Seg 9 maio - 6:54:20

    Pedrão B. escreveu:Explica melhor...
    Em qual situação ele queima óleo?
    []'s


    Pedrão,  essa é uma boa pergunta, mas que eu não tenho a resposta muito exata. Eu estou acreditando que são em momentos que o motor necessita de maior força, mas essa queima também já apareceu em momentos que o motor estava com aceleração constante. No momento que podemos dizer que o carro estava em velocidade de cruzeiro. O detalhe é que dá um fumaceiro muito grande e para. Vc acelera e não apresenta nenhuma queima.

    Obrigado!


    Última edição por titcho em Seg 9 maio - 7:06:38, editado 1 vez(es)
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    Mensagem por titcho Seg 9 maio - 6:58:16

    leonel80 escreveu:viu o cabeçote

    Leonel,

    esse cabeçote foi trocado recentemente. Eu tive um problema com o cabeçote original do carro e a retifica matou o meu cabeçote. Tive que arrumar outro. O atual foi doado de uma caravan. Mas eu não descarto a sua desconfiança. O estranho somente é que o carro não queima constantemente. Valeu!!!

    Anderson
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    PROBLEMA COM MOTOR 6CC Empty Re: PROBLEMA COM MOTOR 6CC

    Mensagem por titcho Seg 9 maio - 7:05:38

    Jean Michel Colet escreveu:Sabe " aquele" negocinho que veda a válvula...  Ali seu problema!

    Jean,

    Esse negocinho que vc está se referindo é um anel que fica na ponta da válvula?

    Valeu!!!
    Anderson
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    PROBLEMA COM MOTOR 6CC Empty Re: PROBLEMA COM MOTOR 6CC

    Mensagem por Pedrão B. Seg 9 maio - 7:22:47

    [quote="titcho"]
    Pedrão B. escreveu:Explica melhor...
    Em qual situação ele queima óleo?
    []'s


    Pedrão,  essa é uma boa pergunta, mas que eu não tenho a resposta muito exata. Eu estou acreditando que são em momentos que o motor necessita de maior força, mas essa queima também já apareceu em momentos que o motor estava com aceleração constante. No momento que podemos dizer que o carro estava em velocidade de cruzeiro. O detalhe é que dá um fumaceiro muito grande e para. Vc acelera e não apresenta nenhuma queima.

    Obrigado![/quote

    Na partida ele fumaceia de imediato?
    Se sim, guia de válvulas.

    Se fuma depois de quente, pode ser anel, ou junta de cabeçote.

    []'s


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    PROBLEMA COM MOTOR 6CC Empty Re: PROBLEMA COM MOTOR 6CC

    Mensagem por Jean Michel Colet Seg 9 maio - 10:50:32

    titcho escreveu:
    Jean Michel Colet escreveu:Sabe " aquele" negocinho que veda a válvula...  Ali seu problema!

    Jean,

    Esse negocinho que vc está se referindo é um anel que fica na ponta da válvula?

    Valeu!!!
    Anderson

    Isso, vulgo guia de válvulas, umas pessoas chamam de retentor, essa peça mostra a cara com motor frio, depois que o óleo esfria ele escorre até a cabeça da válvula, quando tu der partida, ele vai queimar e depois para, pois era apenas uma miséria de óleo que escorreu.

    Com motor quente hora fuma e hora não, se fuma mais quando força o motor é anéis de raspagem, que começaram a mostrar a ação do desgaste do tempo, ou maus tratos.

    Cabeçote ruim carro perde força...

    Vamos matar uma duvida, sua fumaça é azulada ou preta?
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    PROBLEMA COM MOTOR 6CC Empty Re: PROBLEMA COM MOTOR 6CC

    Mensagem por Pedrão B. Seg 9 maio - 11:15:40

    Jean Michel Colet escreveu:
    titcho escreveu:

    Jean,

    Esse negocinho que vc está se referindo é um anel que fica na ponta da válvula?

    Valeu!!!
    Anderson

    Isso, vulgo guia de válvulas, umas pessoas chamam de retentor, essa peça mostra a cara com motor frio, depois que o óleo esfria ele escorre até a cabeça da válvula, quando tu der partida, ele vai queimar e depois para, pois era apenas uma miséria de óleo que escorreu.

    Com motor quente hora fuma e hora não, se fuma mais quando força o motor é anéis de raspagem, que começaram a mostrar a ação do desgaste do tempo, ou maus tratos.  

    Cabeçote ruim carro perde força...

    Vamos matar uma duvida, sua fumaça é azulada ou preta?

    Vedador é uma coisa, guia de válvula é outra...

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    PROBLEMA COM MOTOR 6CC Empty Re: PROBLEMA COM MOTOR 6CC

    Mensagem por adpachec Seg 9 maio - 13:04:01

    PROBLEMA COM MOTOR 6CC 180190d1247098695-valvulas-de-admissao-motor-6-cilindros-valvula

    http://www.opaleirosdoparana.com/t19404-cabecote-remocao-inspecao-limpeza-e-troca-da-junta.

    O respiro do coletor que vai na tampa de válvula, você montou na conexão superior (o correto) ou na lateral (errado), pode ser óleo sugado da tampa.

    PROBLEMA COM MOTOR 6CC Motor_4100_6cc
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    PROBLEMA COM MOTOR 6CC Empty Re: PROBLEMA COM MOTOR 6CC

    Mensagem por Jean Michel Colet Seg 9 maio - 17:19:13

    Pedrão B. escreveu:
    Jean Michel Colet escreveu:

    Isso, vulgo guia de válvulas, umas pessoas chamam de retentor, essa peça mostra a cara com motor frio, depois que o óleo esfria ele escorre até a cabeça da válvula, quando tu der partida, ele vai queimar e depois para, pois era apenas uma miséria de óleo que escorreu.

    Com motor quente hora fuma e hora não, se fuma mais quando força o motor é anéis de raspagem, que começaram a mostrar a ação do desgaste do tempo, ou maus tratos.  

    Cabeçote ruim carro perde força...

    Vamos matar uma duvida, sua fumaça é azulada ou preta?

    Vedador é uma coisa, guia de válvula é outra...

    []'s

    Cada lugar chama de um jeito, por isso chamei dos dois.

    Eu sigo literatura, mas se postar aqui sempre na literatura a pessoas as vezes entende errado.

    Guias são em metal, algumas até de bronze e retentor é algo que raspa normalmente uma borracha rígida.

    Só postei para ajudar o rapaz, qualquer coisa pode ser por MP.

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    PROBLEMA COM MOTOR 6CC Empty Re: PROBLEMA COM MOTOR 6CC

    Mensagem por titcho Seg 9 maio - 19:19:26

    Jean Michel Colet escreveu:
    titcho escreveu:

    Jean,

    Esse negocinho que vc está se referindo é um anel que fica na ponta da válvula?

    Valeu!!!
    Anderson

    Isso, vulgo guia de válvulas, umas pessoas chamam de retentor, essa peça mostra a cara com motor frio, depois que o óleo esfria ele escorre até a cabeça da válvula, quando tu der partida, ele vai queimar e depois para, pois era apenas uma miséria de óleo que escorreu.

    Com motor quente hora fuma e hora não, se fuma mais quando força o motor é anéis de raspagem, que começaram a mostrar a ação do desgaste do tempo, ou maus tratos.  

    Cabeçote ruim carro perde força...

    Vamos matar uma duvida, sua fumaça é azulada ou preta?

    Jean,

    A fumaça é Azulada.
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    Mensagem por titcho Seg 9 maio - 19:26:56

    adpachec escreveu:PROBLEMA COM MOTOR 6CC 180190d1247098695-valvulas-de-admissao-motor-6-cilindros-valvula

    http://www.opaleirosdoparana.com/t19404-cabecote-remocao-inspecao-limpeza-e-troca-da-junta.

    O respiro do coletor que vai na tampa de válvula, você montou na conexão superior (o correto) ou na lateral (errado), pode ser óleo sugado da tampa.

    PROBLEMA COM MOTOR 6CC Motor_4100_6cc

    Rapaz,

    Eu conversei hoje com um mecânico e ele estava falando exatamente sobre o respiro. Vou dar uma olhada nisso.

    Ah!!! Lindo motor...

    Obrigado.
    Anderson
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    Mensagem por Jean Michel Colet Seg 9 maio - 19:27:57

    titcho escreveu:
    Jean Michel Colet escreveu:

    Isso, vulgo guia de válvulas, umas pessoas chamam de retentor, essa peça mostra a cara com motor frio, depois que o óleo esfria ele escorre até a cabeça da válvula, quando tu der partida, ele vai queimar e depois para, pois era apenas uma miséria de óleo que escorreu.

    Com motor quente hora fuma e hora não, se fuma mais quando força o motor é anéis de raspagem, que começaram a mostrar a ação do desgaste do tempo, ou maus tratos.  

    Cabeçote ruim carro perde força...

    Vamos matar uma duvida, sua fumaça é azulada ou preta?

    Jean,

    A fumaça é Azulada.

    Então é queima de óleo, de alguma forma está indo óleo para câmara de combustão!

    Via válvulas ou anéis de seguimento!

    Analise esses fatores!
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    PROBLEMA COM MOTOR 6CC Empty Re: PROBLEMA COM MOTOR 6CC

    Mensagem por titcho Seg 9 maio - 19:29:11

    Jean Michel Colet escreveu:
    titcho escreveu:

    Jean,

    A fumaça é Azulada.

    Então é queima de óleo, de alguma forma está indo óleo para câmara de combustão!

    Via válvulas ou anéis de seguimento!

    Analise esses fatores!

    Obrigado pelas dicas...
    Anderson
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    PROBLEMA COM MOTOR 6CC Empty Re: PROBLEMA COM MOTOR 6CC

    Mensagem por adpachec Seg 9 maio - 21:24:55

    titcho escreveu:
    Jean Michel Colet escreveu:

    Então é queima de óleo, de alguma forma está indo óleo para câmara de combustão!

    Via válvulas ou anéis de seguimento!

    Analise esses fatores!

    Obrigado pelas dicas...
    Anderson

    Fumaça azulada pode vir de vazamento de fluido de freio do cilindro mestre para o servo freio, e o servo freio é ligado ao coletor de admissão que pode puxar o fluido vazado.
    Baixa fluido de freio no reservatório, o freio fica meio baixo ou xoxo?
    titcho
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    PROBLEMA COM MOTOR 6CC Empty Re: PROBLEMA COM MOTOR 6CC

    Mensagem por titcho Ter 10 maio - 6:32:03

    adpachec escreveu:
    titcho escreveu:

    Obrigado pelas dicas...
    Anderson

    Fumaça azulada pode vir de vazamento de fluido de freio do cilindro mestre para o servo freio, e o servo freio é ligado ao coletor de admissão que pode puxar o fluido vazado.
    Baixa fluido de freio no reservatório, o freio fica meio baixo ou xoxo?

    Meu amigo,

    eu não percebi nada referente ao freio não, mas vou dar uma olhada nisso também. O único fluido que eu tenho percebido que há vazamento é o da direção, que é uma pendência minha resolver isso.

    Obrigado pelas informações.
    Anderson
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    PROBLEMA COM MOTOR 6CC Empty Re: PROBLEMA COM MOTOR 6CC

    Mensagem por danilosetra Qui 19 maio - 18:06:46

    Outra coisa importante é a montagem dos anéis de segmento.
    Tem muito cara por aí que não se importa e coloca todas as aberturas dos anéis alinhadas. Isso pode gerar uma "escapada de óleo" pra câmara de combustão. O ideal é que as aberturas dos 3 anéis estejam em posições diferentes pra isso não acontecer.
    Pedrão B.
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    PROBLEMA COM MOTOR 6CC Empty Re: PROBLEMA COM MOTOR 6CC

    Mensagem por Pedrão B. Qui 19 maio - 18:51:15

    danilosetra escreveu:Outra coisa importante é a montagem dos anéis de segmento.
    Tem muito cara por aí que não se importa e coloca todas as aberturas dos anéis alinhadas. Isso pode gerar uma "escapada de óleo" pra câmara de combustão. O ideal é que as aberturas dos 3 anéis estejam em posições diferentes pra isso não acontecer.

    Tem razão, o ideal é montá-las defasadas a 120º.
    Porém isso é algo tão primário, que custo a acreditar que um mecânico possa ter feito isso...
    Mas a observação é válida!
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    Mensagem por danilosetra Sex 20 maio - 9:59:13

    Pedrão B. escreveu:
    danilosetra escreveu:Outra coisa importante é a montagem dos anéis de segmento.
    Tem muito cara por aí que não se importa e coloca todas as aberturas dos anéis alinhadas. Isso pode gerar uma "escapada de óleo" pra câmara de combustão. O ideal é que as aberturas dos 3 anéis estejam em posições diferentes pra isso não acontecer.

    Tem razão, o ideal é montá-las defasadas a 120º.
    Porém isso é algo tão primário, que custo a acreditar que um mecânico possa ter feito isso...
    Mas a observação é válida!
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    Um amigo pegou dois anéis montados virados, com o "top" pra baixo. Depois disso, não duvido de mais nada! hahhahaha

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