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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

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Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por hunzeker Sáb 30 Jan - 21:29:09

    nem sei por começar...não sei onde/quando deveria abrir o segundo estagio do solex h34.
    no eixo do segundo tem um parafuzinho para ajustar o sincronizmo com o primeiro e é nesse ponto que eu queria saber, "onde ajustar aquele parafusinho, pro segundo começar a abrir".
    reparei que o segundo começa abrir quase no final do curso do pedal, seria correto assim?

    o carro ta mal de sair em primeira, só sai pondo giro no motor, antes de soltar a embreagem e ainda queimando embreagem.6eizão com jeito de milzinho.
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    regular  segundo estagio do h34 solex Empty Re: regular segundo estagio do h34 solex

    Mensagem por Rubão6cc Dom 31 Jan - 8:25:34

    Não tem segredo ali....é só montar as peças da forma correta. Só tem um jeito de montar as peças de sincronismo. Pode ser que seu cabo do acelerador não esteja abrindo o segundo estágio. Tira a tampa do carburador e pede pra alguém pisar tudo no pedal e vc olha, tem que abrir o segundo estágio todo...se abrir só empurrando a borboleta com a mão, é o cabo que não está dando curso. Ai precisa ajustar.
    Com o segundo estágio abrindo corretamente e é claro o H34 regulado certo quando vc pisa tudo de uma vez e soltar a embreagem ele sai lixando fácil. E pega 4500-5000 de boa...o meu sobe o giro rápido e limpo.


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    regular  segundo estagio do h34 solex Empty Re: regular segundo estagio do h34 solex

    Mensagem por adpachec Dom 31 Jan - 9:31:05

    hunzeker escreveu:nem sei por começar...não sei onde/quando deveria abrir o segundo estagio do solex h34.
    no eixo do segundo tem um parafuzinho para ajustar o sincronizmo com o primeiro e é nesse ponto que eu queria saber, "onde ajustar  aquele parafusinho, pro segundo começar a abrir".
    reparei que o segundo começa abrir quase no final do curso do pedal, seria correto assim?

    o carro ta mal de sair em primeira, só sai pondo giro no motor, antes de soltar a embreagem e ainda queimando embreagem.6eizão com jeito de milzinho.

    O segundo estágio não tem a abertura total, corre o risco de secar a cuba.
    Para falhar deste jeito na saída pode ser a mistura, retire as velas e olhe elas, principalmente a última vela, acho que vai estar preta e brilhante.
    O Solex a marcha lenta fica no duto da válvula de máxima (n° 6 a foto) em um canal na mesma linha do giclê de combustível, pode ter um pequeno giclê escondido lá, ele é a lenta, o parafuso na lateral e o giclê na parte de cima do Solex é de correção.

    regular  segundo estagio do h34 solex Scan0001

    O seu pode esta com uma vazão muito grande de combustível pelo corretor (por causa de entupimento da lenta) e isto aumenta a vazão pelo venturi principal enriquecendo demais a mistura e deixando o carro xoxo.
    As vezes quando o carburador fica pingando combustível e não se acerta regulando a boia pode ser por causa do entupimento deste duto.
    Ele é alimentado pelo duto de combustível principal.

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    regular  segundo estagio do h34 solex Empty Re: regular segundo estagio do h34 solex

    Mensagem por Rubão6cc Dom 31 Jan - 14:56:02

    Adpachec..se não me engano o meu abre totalmente o segundo estágio ou quase todo..não lembro direito pois faz tempo que mexi.


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    regular  segundo estagio do h34 solex Empty Re: regular segundo estagio do h34 solex

    Mensagem por adpachec Dom 31 Jan - 16:54:48

    Rubão6cc escreveu:Adpachec..se não me engano o meu abre totalmente o segundo estágio ou quase todo..não lembro direito pois faz tempo que mexi.

    Só vi isto nos Webers:

    regular  segundo estagio do h34 solex 53

    Nunca em um Solex (e sequei a cuba tentando abrir), cheguei no máximo a 1/4 e abertura:

    regular  segundo estagio do h34 solex Hqdefault

    regular  segundo estagio do h34 solex Hqdefault

    Se o seu abre totalmente é novidade para mim e um aprendizado novo.
    Valeu pela informação Rubão.

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    Mensagem por Müller Dom 31 Jan - 17:40:58

    Ah, adpachec, abre bem mais q isso mesmo! O meu não abria por causa do cabo curto. Trocado o cabo, continuou sem abrir...eixo travado. Depois da limpeza e troca dos kits abre td no pedal e na mão.


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    Mensagem por adpachec Seg 1 Fev - 4:23:33

    Müller escreveu:Ah, adpachec, abre bem mais q isso mesmo! O meu não abria por causa do cabo curto. Trocado o cabo, continuou sem abrir...eixo travado. Depois da limpeza e troca dos kits abre td no pedal e na mão.

    Obrigado Muller.

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    Mensagem por Rubão6cc Seg 1 Fev - 9:29:04

    Abre mesmo..bem mais que aquilo...eu tenho quase certeza que abre tudo...se abrisse só aquilo o carro ia ser super manco...o meu quando não abria o segundo estágio por causa do cabo ruim não passava de 3.000 giros.


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    Mensagem por hunzeker Seg 1 Fev - 18:12:32

    aqui no meu, abri tudo quando giro na borboleta, estou sem um parça pra acelerar e eu ver ele abrindo no acelerador. retirei as velas pra conferir; todas de cor cinza.
    mal aquecimento na tubagem poderia ser o problema? acelera liso até abrir o segundo depois começa a pipocar...
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    Mensagem por willianscmotta Seg 1 Fev - 18:15:42

    Minha Caravan 4 cilindros anda com H-34 (gasolina) e o segundo estágio abre totalmente tanto no pedal quanto acionando o came do carbura com a mão!
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    Mensagem por Rubão6cc Seg 1 Fev - 21:46:05

    hunzeker escreveu:aqui no meu, abri tudo quando giro na borboleta, estou sem um parça pra acelerar e eu ver ele abrindo no acelerador. retirei as velas pra conferir; todas de cor cinza.
    mal aquecimento na tubagem poderia ser o problema? acelera liso até abrir o segundo depois começa a pipocar...

    Na falta chama sua mãe...eu fiz isso
    Pergunta tonta...os gigles estão nas medidas corretas?

    O meu ficou 100 % após revisar e limpar o carburador todo. Acertei a giclagem que estava zoada e corrigi algumas coisinhas a mais...


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    Mensagem por Diplo87 Ter 2 Fev - 5:02:07

    O meu carburador também é o H34 e abre tudo nos 2 estágios, quando abre o segundo parece um tiro de canhão......

    Se tá secando a cuba tem algo errado mesmo, pode ser gigles ou a válvula da boia que tá na medida errada, verifica isso também.
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    Mensagem por adpachec Ter 2 Fev - 16:13:49

    hunzeker escreveu:aqui no meu, abri tudo quando giro na borboleta, estou sem um parça pra acelerar e eu ver ele abrindo no acelerador. retirei as velas pra conferir; todas de cor cinza.
    mal aquecimento na tubagem poderia ser o problema? acelera liso até abrir o segundo depois começa a pipocar...

    willianscmotta escreveu:Minha Caravan 4 cilindros anda com H-34 (gasolina) e o segundo estágio abre totalmente tanto no pedal quanto acionando o came do carbura com a mão!

    Diplo87 escreveu:O meu carburador também é o H34 e abre tudo nos 2 estágios, quando abre o segundo parece um tiro de canhão......

    Se tá secando a cuba tem algo errado mesmo, pode ser gigles ou a válvula da boia que tá na medida errada, verifica isso também.

    Tá bom.......vocês ganharam.........já marquei a terapia.......

    regular  segundo estagio do h34 solex Desolado

    Realmente, nunca vi um solex abrindo todo o segundo estágio, seja em opala ou chevette.
    No opala nunca me preocupei, porque eu arrombei o primeiro estágio.
    Mas meu opala estourou a mangueira do radiador hoje (na verdade escapou), vou aproveitar para mexer e olhar o carbura melhor.

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    Mensagem por hunzeker Ter 2 Fev - 19:43:33

    adpachec escreveu:
    hunzeker escreveu:nem sei por começar...não sei onde/quando deveria abrir o segundo estagio do solex h34.
    no eixo do segundo tem um parafuzinho para ajustar o sincronizmo com o primeiro e é nesse ponto que eu queria saber, "onde ajustar  aquele parafusinho, pro segundo começar a abrir".
    reparei que o segundo começa abrir quase no final do curso do pedal, seria correto assim?

    o carro ta mal de sair em primeira, só sai pondo giro no motor, antes de soltar a embreagem e ainda queimando embreagem.6eizão com jeito de milzinho.

    O segundo estágio não tem a abertura total, corre o risco de secar a cuba.
    Para falhar deste jeito na saída pode ser a mistura, retire as velas e olhe elas, principalmente a última vela, acho que vai estar preta e brilhante.
    O Solex a marcha lenta fica no duto da válvula de máxima (n° 6 a foto) em um canal na mesma linha do giclê de combustível, pode ter um pequeno giclê escondido lá, ele é a lenta, o parafuso na lateral e o giclê na parte de cima do Solex é de correção.

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    As vezes quando o carburador fica pingando combustível e não se acerta regulando a boia pode ser por causa do entupimento deste duto.
    Ele é alimentado pelo duto de combustível principal.

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    e se não estiver indo combustivel no segundo estagio? onde eu posso examinar?
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    Mensagem por adpachec Ter 2 Fev - 19:53:14

    Ele tem que chegar no segundo estágio.
    É só abrir com a mão a borboleta e vai ver ele fluir.
    Pode ser que esteja é muito rica a mistura (giclê grande).

    http://campeaoautopecas.blogspot.com.br/2011/04/giglagem-carburador-solex-duplo-34-seie.html

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    Mensagem por Diplo87 Qua 3 Fev - 7:01:12

    adpachec escreveu:


    Tá bom.......vocês ganharam.........já marquei a terapia.......


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    Não gasta dinheiro com isso, faz opalaterapia kkkkkkk

    Então, tenho essa foto de quando comprei meu carburador novo em 2007 veja como ele abre as duas borboletas

    regular  segundo estagio do h34 solex <a href=regular  segundo estagio do h34 solex 15_06_07_1822 print screen windows" />


    hunzeker escreveu:nem sei por começar...não sei onde/quando deveria abrir o segundo estagio do solex h34.
    no eixo do segundo tem um parafuzinho para ajustar o sincronizmo com o primeiro e é nesse ponto que eu queria saber, "onde ajustar  aquele parafusinho, pro segundo começar a abrir".
    reparei que o segundo começa abrir quase no final do curso do pedal, seria correto assim?

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    hunzeker,

    O correto é o segundo estágio começar a abrir quando a borboleta do primeiro estágio chegar a +- um angulo de 40 ou 50º em relação a base do carburador, ou seja a vai acionar com ela quase toda aberta, então quando a borboleta do segundo estágio começa a abrir ela acompanha a do primeiro até abrir tudo as duas juntas porque o acionamento dela é mais rápido.
    O responsável por esse comando é um liame que tem uma pista  que encaixa nessa peça que o adpachec mostrou na foto, observe no desenho as duas peças marcadas em vermelho, elas tem uma posição para montagem, caso contrário não vão comandar a abertura total da borboleta.

    regular  segundo estagio do h34 solex H34_SEIE
    photo hosting

    Na peça da foto dá pra ver que aquele ressalto é o que aciona esta peça e que o pino é o que aciona o liame do eixo do segundo estágio. O buraquinho que aparece na foto é aonde pega a mola de retorno do conjunto para a posição fechada (Item 9 no desenho).

    Verifica tudo isso e mais a giglagem e a válvula da boia e a boia corretas.

    Abraço.
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    Mensagem por hunzeker Qua 3 Fev - 18:24:18

    é correto fluir combustivel no segundo estágio logo no inicio da aceleração do primeiro?
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    Mensagem por denysfernandes Ter 31 maio - 11:56:48

    hunzeker escreveu:é correto fluir combustivel no segundo estágio logo no inicio da aceleração do primeiro?



    Alguém tem essa resposta ? estou com esse problema tbm ?
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    Mensagem por hunzeker Ter 31 maio - 19:58:02

    denysfernandes escreveu:
    hunzeker escreveu:é correto fluir combustivel no segundo estágio logo no inicio da aceleração do primeiro?



    Alguém tem essa resposta ? estou com esse problema tbm ?


    por experiência e sofrimento "não" entra muito combustivel com por pouco giro
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    Mensagem por denysfernandes Qui 2 Jun - 11:22:32

    hunzeker escreveu:
    denysfernandes escreveu:



    Alguém tem essa resposta ? estou com esse problema tbm ?


    por experiência e sofrimento "não"  entra muito combustivel com por pouco giro


    No seu caso o carburador ficava com a borboletado do segundo estagio fechada e injetando combustivel?
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    Mensagem por adpachec Qui 2 Jun - 15:08:14

    denysfernandes escreveu:
    hunzeker escreveu:é correto fluir combustivel no segundo estágio logo no inicio da aceleração do primeiro?



    Alguém tem essa resposta ? estou com esse problema tbm ?

    denysfernandes escreveu:
    hunzeker escreveu:


    por experiência e sofrimento "não"  entra muito combustivel com por pouco giro


    No seu caso o carburador ficava com a borboletado do segundo estagio fechada e injetando combustivel?

    Abaixe um pouco a boia.
    O segundo estágio flui quando ele é acionado.
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    Mensagem por hunzeker Qui 2 Jun - 18:03:46

    adpachec escreveu:
    denysfernandes escreveu:



    Alguém tem essa resposta ? estou com esse problema tbm ?

    denysfernandes escreveu:


    No seu caso o carburador ficava com a borboletado do segundo estagio fechada e injetando combustivel?

    Abaixe um pouco a boia.


    no caso ele já ficava injetando com a borboleta um pouco aberta, tinha que fechar manualmente para estabilizar...
    O segundo estágio flui quando ele é acionado.
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    Mensagem por adpachec Qui 2 Jun - 23:00:24

    Se tem que fechar manualmente olhe se não está travando ou com o parafuso da borboleta muito apertado.
    Tem um parafuso de ajuste nele (n° 9).

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    Mensagem por hunzeker Sex 3 Jun - 18:19:43

    adpachec escreveu:Se tem que fechar manualmente olhe se não está travando ou com o parafuso da borboleta muito apertado.
    Tem um parafuso de ajuste nele (n° 9).

    regular  segundo estagio do h34 solex Scan0001


    no meu caso a borboleta enrosca no corpo e trava o motivo deve ser o eixo ou a bucha ou ambos.


    como eu não conheço voce "adpachec" pessoalmente, vou ficar com essa referencia visual do seu perfil. Laughing

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    Mensagem por adpachec Sex 3 Jun - 18:22:53

    Se prende no corpo tente soltar e calçar com arruela.
    É ............. sou parecido com a foto do perfil.........

    OKK
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    Mensagem por denysfernandes Sáb 4 Jun - 0:06:53

    Obrigado adpachec e hunzeker, vou estar testando mas não sei se vai ficar bom porque levei o carro no mecânico, e ele estava falando desde que eu passei a primeira vez lá que o carro tava "quadrado", e decidiu verificar vendo se o carro sentia falta do cabo de vela e...
    o cilindro 3 e 4 nem sentirão falta. Mad

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