Alguém já teve esse problema pra me ajudar de pode ter sido algum erro de conexão ou a caixa de controle fritou?
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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5 participantes
Alarme original do diplo (com problemas)
Guilherme Kintopp- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3
Idade : 25
Localização : Curitiba-PR
Modelo do carro : diplomata 250s 1988 4 portas
Um gol bola special que não vem ao caso.
Cilindros : 6 pistonetes pulantes.
mais 4 do que não vem ao caso
Data de inscrição : 04/10/2019
- Mensagem nº1
Alarme original do diplo (com problemas)
Estou com problemas no alarme, quando instalei uma sirene (gm) e fui testar a caixa de controle assim que eu aterro ela na lata ela bipa a sirene do alarme e uns 3 segundos depois ela dispara e não obedece nem aos reed (sensores do vidro) e nem ao contato da ignição.
Alguém já teve esse problema pra me ajudar de pode ter sido algum erro de conexão ou a caixa de controle fritou?
Alguém já teve esse problema pra me ajudar de pode ter sido algum erro de conexão ou a caixa de controle fritou?
Rubão6cc- Opaleiro
- Número de Mensagens : 15319
Localização : Austrália
Modelo do carro : Opala Diplomata SE 89/90 Preto Nobre
Ranger Sport 08/08 Preto Gales
Ford Explorer XLT 98 Cinza Platinum
Cilindros : 6 cc Álcool
4 cc Gasolina
6 cc Gasolina
Data de inscrição : 14/02/2013
- Mensagem nº2
Re: Alarme original do diplo (com problemas)
Bom dia,
Provavelmente o @Opala4cc poderá te auxiliar,
Aguarde ele visualizar o tópico,
Provavelmente o @Opala4cc poderá te auxiliar,
Aguarde ele visualizar o tópico,
_________________
Porque só fica na sua vida o que te faz bem.
Tópico 1 do Opalão---> http://www.opaleirosdoparana.com/t29461-opala-diplomata-se-89-90-6-cc
Tópico 2 do Opalão---> https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t47710-opala-diplomata-se-89-90-6-cc
opala4cc- Moderador
- Número de Mensagens : 7174
Localização : Porto Alegre
Modelo do carro : Comodoro SL/E 91/92
Cilindros : 4 cilindros
Data de inscrição : 09/06/2010
- Mensagem nº3
Re: Alarme original do diplo (com problemas)
Rubão6cc escreveu:Bom dia,
Provavelmente o @Opala4cc poderá te auxiliar,
Aguarde ele visualizar o tópico,
Na galeria de fotos/imagens... ficaria difícil. Só hoje vi o tópico!
Marcos Adriano- Opaleiro
- Número de Mensagens : 10111
Localização : Por ai....
Modelo do carro : Caravan Diplomata 87 6 Cil Saia e Blusa Cinza
Cilindros : 6
Data de inscrição : 31/08/2011
- Mensagem nº4
Re: Alarme original do diplo (com problemas)
eu tbem só vi hj.
movi pra sessao correta....
antes tarde do q nunca
movi pra sessao correta....
antes tarde do q nunca
opala4cc gosta desta mensagem
opala4cc- Moderador
- Número de Mensagens : 7174
Localização : Porto Alegre
Modelo do carro : Comodoro SL/E 91/92
Cilindros : 4 cilindros
Data de inscrição : 09/06/2010
- Mensagem nº5
Re: Alarme original do diplo (com problemas)
Marcos Adriano escreveu:eu tbem só vi hj.
movi pra sessao correta....
antes tarde do q nunca
De repente, o cara já viu o tópico principal sobre alarme e até já solucionou o problema. Vou aguardar a manifestação dele.
Vinicius Marcello- Opaleiro
- Número de Mensagens : 31
Idade : 25
Localização : ITIRAPINA - SP
Modelo do carro : GM OPALA COMODORO SL/E 1989/1989
Cilindros : 4
Data de inscrição : 09/05/2016
- Mensagem nº6
Re: Alarme original do diplo (com problemas)
Verifique os sensores da porta, porta malas, antifurto do radio e do capô. todos precisam estar abertos
opala4cc- Moderador
- Número de Mensagens : 7174
Localização : Porto Alegre
Modelo do carro : Comodoro SL/E 91/92
Cilindros : 4 cilindros
Data de inscrição : 09/06/2010
- Mensagem nº7
Re: Alarme original do diplo (com problemas)
Vinicius Marcello escreveu:Verifique os sensores da porta, porta malas, antifurto do radio e do capô. todos precisam estar abertos
Não, o do rádio precisa estar "fechado", ou seja, aterrado na carroceria (ele funciona ao contrário dos outros sensores).
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