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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de importação postem …

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Help alternador x arranque x bateria

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Freeman50
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Help alternador x arranque x bateria

Mensagem por Freeman50 em Seg 19 Set - 21:26:30

Salve opaleiros,

Estou dando uma geral na parte elétrica do meu opala, visto que achei uns fios torrados abaixo do painel e resolvi então dar uma revisada. a ligação estava assim, Saía dois fios do positivo do alternador, um ia para o arranque e o outro entrava por baixo do painel, sem ligar em nada, saia e também ligava no arranque (Não entendi o porque disto). meti o alicate e eliminei. do arranque saia o cabo para a bateria. Liguei o positivo do alternador direto na bateria em conjunto com o cabo positivo, e deixei o cabo da bateria ligado no arranque. Minha dúvida... O cabo positivo vindo do alternador, tem que passar obrigatoriamente pelo arranque ? Se positivo, qual a razão ?

abraços
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Re: Help alternador x arranque x bateria

Mensagem por Rubão6cc em Seg 19 Set - 23:36:12

Alguém que entende de elétrica pra ajudar o rapaz?


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Tópico do Opalão---> http://www.opaleirosdoparana.com/t29461-opala-diplomata-se-89-90-6-cc
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Re: Help alternador x arranque x bateria

Mensagem por diplomata1985 em Ter 20 Set - 10:24:08


Você pode ligar o cabo que sai do alternador direto na bateria. E não pode ser um cabo muito fino usado na maioria das ligações no opala. Se possível solde o "olhal" adequado a bitola do parafuso que vai no alternador e na outra ponta da bateria.
E depois você pode ligar um cabo da bateria no arranque. Utilize "olhal" com solda pra evitar mal-contato.
Esse cabo também requer uma certa qualidade e não pode ser muito fininho.

Não tem necessidade de ligar um cabo que sai do alternador direto pro arranque.

Debaixo do painel tome cuidado com cabos que foram cortados e suas pontas não foram devidamente isoladas. Isole com fita isolante de boa qualidade (3M) afim de evitar curtos.

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Re: Help alternador x arranque x bateria

Mensagem por eleandro kalckmann em Ter 20 Set - 11:28:09

o cabo q estava no alternador e passava por dentro do painel e saia pra fora de novo provavelmente foi colocado pra tentar fazer carregar mais,provavelmente o q saia direto do alternador passava pelo arramque e ia pra bateria estava dando resistencia,e nao carregava direito a bateria,....
e por isso colocaram o outro cabo....
pode ser feito como o amigo diplomata85 mencionou acima,podendo ser usado um cabo entre 6 e 10mm pro alternador e um de 16 a 25 mm pro arranque....eu prefiro de 10 e 25....uns acham q é exagero kkk,,,,eu prefiro garantir 100%kkkk...


abç
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Re: Help alternador x arranque x bateria

Mensagem por diplomata1985 em Ter 20 Set - 13:25:07

eleandro kalckmann escreveu:o cabo q estava no alternador e passava por dentro do painel e saia pra fora de novo provavelmente foi colocado pra tentar fazer carregar mais,provavelmente o q saia direto do alternador passava pelo arramque e ia pra bateria estava dando resistencia,e nao carregava direito a bateria,....
e por isso colocaram o outro cabo....
pode ser feito como o amigo diplomata85 mencionou acima,podendo ser usado um cabo entre 6 e 10mm pro alternador e um de 16 a 25 mm pro arranque....eu prefiro de 10 e 25....uns acham q é exagero kkk,,,,eu prefiro garantir 100%kkkk...


abç

Exatamente. Arranque e alternador não pode facilitar! Tem que ser cabo que aguenta amperagem. E o terminal (olhal) também tem que ser bem feito.

Pro alternador eu usei de 10mm mas pro arranque não me lembro no momento.
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Re: Help alternador x arranque x bateria

Mensagem por omalvadeza em Ter 20 Set - 14:29:25

podendo ser usado um cabo entre 6 e 10mm pro alternador e um de 16 a 25 mm pro arranque....eu prefiro de 10 e 25..


Mesmo que toda a fiação e o alternador sejam originais e não tenha nenhum grande consumidor ainda assim é recomendado aumentar a bitola do fio que sai do alternador? Sempre tive essa dúvida. E a dúvida aumentou quando vi os cabos dos alternadores de 90A ou mais.

Pensei em até refazer o ciclo bateria -> alternador e bateria -> arranque. Mas desisti baseado na teoria de que não se mexe naquilo que não precisa.

Cheguei até a comprar terminais e um fio bem grosso cinza pra bateria, mas desisti porque ele era composto por cobre e alumínio. Desconfiei do material.
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Freeman50
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Re: Help alternador x arranque x bateria

Mensagem por Freeman50 em Ter 20 Set - 19:36:12

Boa noite,

   Diplomata 1985, pode ficar tranquilo, sou chato quanto a qualidade dos componentes que ponho,  por isso mesmo estou fazendo eu mesmo, já fucei no site da casa do auto elétrico e já vi algumas coisas pra comprar, olhais, terminais, tubo termo retrátil, etc... Aprendendo com o Tonella, rsrs, assim que acabar a instalação, vou medir a amperagem do sistema todo e se desconfiar, aumento a bitola.
   Eleandro, eu acredito que o segundo  cabo estava lá porque algum auto elétrico ficou com preguiça de tirar ele, primeiro pq tinha sinal de queimado na capa, um dia deu algum curto circuito e como precisava remover o Tabelier, como eu fiz, ele passou outro, talvez para garantir mesmo, mas estava uma bomba relógio, mas vou tomar o máximo cuidado.
   Omalvadeza, o problema de usar o cobre+aluminio é justamente essa, o aumento da bitola para diminuir a resistencia, só por curiosidade de uma olhada nisso que encontrei...
http://maua.br/files/monografias/completo-inovacao-utilizacao-cabos-aluminio-182320.pdf

   Abraços e muito obrigado...
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Re: Help alternador x arranque x bateria

Mensagem por omalvadeza em Ter 20 Set - 21:53:57

Valeu Freeman.

Li toda a monografia. Ótimo material.
O alumínio conduz bem a eletricidade, no entanto, requer aumento da bitola, oferece pouca resistência mecânica às vibrações, oxidação prematura, necessidade de terminais com ranhuras e perfeita vedação.....enfim...... não compensa.

Abraço.
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Freeman50
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Re: Help alternador x arranque x bateria

Mensagem por Freeman50 em Ter 20 Set - 22:57:05

omalvadeza escreveu:Valeu Freeman.

Li toda a monografia. Ótimo material.
O alumínio conduz bem a eletricidade, no entanto, requer aumento da bitola, oferece pouca resistência mecânica às vibrações, oxidação prematura, necessidade de terminais com ranhuras e perfeita vedação.....enfim...... não compensa.

Abraço.


Disponha, tamos ai pra isso... abraços
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Re: Help alternador x arranque x bateria

Mensagem por opala4cc em Qua 21 Set - 1:04:23

omalvadeza escreveu:podendo ser usado um cabo entre 6 e 10mm pro alternador e um de 16 a 25 mm pro arranque....eu prefiro de 10 e 25..


Mesmo que toda a fiação e o alternador sejam originais e não tenha nenhum grande consumidor ainda assim é recomendado aumentar a bitola do fio que sai do alternador? Sempre tive essa dúvida. E a dúvida aumentou quando vi os cabos dos alternadores de 90A ou mais.

Pensei em até refazer o ciclo bateria -> alternador e bateria -> arranque. Mas desisti baseado na teoria de que não se mexe naquilo que não precisa.

Cheguei até a comprar terminais e um fio bem grosso cinza pra bateria, mas desisti porque ele era composto por cobre e alumínio. Desconfiei do material.

Teoricamente, quanto maior a bitola do fio, melhor. Porém, mais caro. Mas na prática, pode trazer problemas fisicos de instalação, principalmente nos terminais e no quesito flexibilidade do condutor. Não que haja necessidade de aumentar a bitola. Os fabricantes selecionam a bitola do fio estritamente necessária ao consumo de corrente, sem exagêros, por causa dos custos de produção.
O que se faz é substituir a fiação devido ao "envelhecimento" do cobre, coisa comum em carros antigos.
Por falar nisso, você fez bem em duvidar da qualidade do condutor. A Associação Proteste, de defesa do consumidor, já alertou faz um tempo sobre o golpe dos fabricantes de fios e cabos. Estão fabricando duas linhas de fios e cabos: aquela que vai para clientes industriais e aquela que vai para o comércio que vende a granel. Isso acontece inclusive em condutores de marca renomada. A linha vendida aos clientes industriais, tem a composição do condutor dos fios e cabos com resistividade dentro das normas técnicas. Já a linha vendida no comércio, tem outros metais menos nobres misturados, diminuindo aumentando a resistividade do material a um nível que não cumpre as normas técnicas.
BRASIL-SIL-SIL!!!

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Re: Help alternador x arranque x bateria

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