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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
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gm_sparco- Opaleiro
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- Mensagem nº1
tuchos travados
Pessoal peguei hoje meu opala da mecanica,os tuchos foram travados ficou o tac tac mas não muito forte porque o mecanico disse que o comando é original tudo bem,mas enconta o giro do motor ficou mais espeto,dei uma esticada para testar que diferença !Bom ele disse que tem um comando do 250S escondido no meio das bugigangas dele assim que achar instala pra min . Não vejo a hora!
Christian J Sluminsky- Opaleiro
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- Mensagem nº2
Re: tuchos travados
to com o mesmo problema...!!!!!!!!
MALAKA_OPALA82- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1320
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Data de inscrição : 08/08/2008
- Mensagem nº3
Re: tuchos travados
srs .... aproveitando o topico. com o camando original e travando os tuxo q beneficios temos ,,,, nao sei nada sobre esse assunto ,,
funirdo- Opaleiro
- Número de Mensagens : 187
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Cilindros : 6CC 4.1/Sti - futuro
Data de inscrição : 29/03/2009
- Mensagem nº4
Re: tuchos travados
com tuchos mecanicos vc tem uma resposta ligeiramente melhor que nos tuchos hidraulicos, foi o que percebi........
Xann- Equipe de Moderação
- Número de Mensagens : 10394
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Modelo do carro : Opala Diplomata 88/89 4P Preto Granito
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/01/2008
- Mensagem nº5
Re: tuchos travados
A diferença maior vem em altos giros, com os mecanicos ou travados, o giro sobe um pouco á mais e anda melhor sem problemas de flutuação de valvulas, mas isso só em giros altos.
_________________
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Pra quem tá cansado da monotonia do trânsito
andrey- Opaleiro
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- Mensagem nº6
Re: tuchos travados
os meus tava travado eu destravei...
na minha opinião.....tucho trava demora p subir giro..e ñ sube oleo p o cabeçote..a bomba de oleo trabalha 50% presa....no minha opinião....
atemas
na minha opinião.....tucho trava demora p subir giro..e ñ sube oleo p o cabeçote..a bomba de oleo trabalha 50% presa....no minha opinião....
atemas
funirdo- Opaleiro
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Modelo do carro : Caravan Diplomata 1986
Cilindros : 6CC 4.1/Sti - futuro
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- Mensagem nº7
Re: tuchos travados
o meu receio é com altos giros e sem a maciez do hidraulico, pode danificar as varetas podendo dar fuga de óleo......tow até com medo de olha as minhas.....vou voltar aos tuchos hidraulicos.....
Xann- Equipe de Moderação
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- Mensagem nº8
Re: tuchos travados
Rodrigo, se tiver atrás de algo melhor que os tuchos hidráulicos originais, vc pode optar tb pelos tuchos hidráulicos do Omega, segundo ouví dizer, eles são tão bons quanto os tuchos mecanicos do Opala, aceita altos regimes de giro do motor numa boa.
_________________
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funirdo- Opaleiro
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- Mensagem nº9
Re: tuchos travados
olha só num sabia disso, bom saber, vou dar uma pesquisada pra ver o valor....vlw...
Gorila87- Opaleiro
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- Mensagem nº10
Re: tuchos travados
amigo tuchos travados com a técnica correta funcionam muito melhor que muitos tuchos mecânicos que tem por aí!!andrey escreveu:os meus tava travado eu destravei...
na minha opinião.....tucho trava demora p subir giro..e ñ sube oleo p o cabeçote..a bomba de oleo trabalha 50% presa....no minha opinião....
atemas
jaisonopl- Opaleiro
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Data de inscrição : 07/09/2008
- Mensagem nº11
Re: tuchos travados
puts sempre tive um sonho em por tuchos mecanicos no meu agora com esses comentarios fiquei meio q com um pé atras ..
thallisguimaraes- Moderador
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- Mensagem nº12
Re: tuchos travados
To com tuchos travados na Caravan ha 2 anos ja, e nenhum problema ate agora!
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
jaisonopl- Opaleiro
- Número de Mensagens : 222
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- Mensagem nº13
Re: tuchos travados
o unico problema é ficar regulando eles toda hora e se o cara ñ souber tem q ficar pagando mecanico sempre rssrrs.
BANDIT- Opaleiro
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Data de inscrição : 22/06/2009
- Mensagem nº14
Re: tuchos travados
observe que o furo de óleo do tucho mecanico e do hidraulico são diferentes GM ( eu não gosto de tucho travado compro macanico) . Então tem que saber trava pra não restringir a lubrificação
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
- Mensagem nº15
Re: tuchos travados
jaisonopl escreveu:o unico problema é ficar regulando eles toda hora e se o cara ñ souber tem q ficar pagando mecanico sempre rssrrs.
esse é o barato do mecanico vc. regula o motor o ronco no escape muda se vc. prender eles gira os tão sonhados 5500 só que na arancada tem perigo de apanhar de fuque , se vc. deixar mais folgado sob giro muito rápido ganha muita força de saida mas dificil passar dos 4500
FERNANDO COBRA- Opaleiro
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Data de inscrição : 28/03/2009
- Mensagem nº16
Re: tuchos travados
Cara não precisa ficar com pé atraz não.jaisonopl escreveu:puts sempre tive um sonho em por tuchos mecanicos no meu agora com esses comentarios fiquei meio q com um pé atras ..
Falo por experiencia e conhecimento nesse 18 anos, de "racha"
nos EUA vendem tucho hidraulico, porem sem erro os mecanico são usado em carros de performance.
Mecanico sempre vai ser melhor no quesito performance, dá uns cacete no hidraulico mas gira o motor lá no 6mil, se logo os hidraulico nao vai abrir a boca descarrega.
Hj uso performance no motor só me falta as Scat apenas...
Se quer performance vai de mecânico.
Igual falar que vareta nao entorta que original é boa, sim é pra uso normal não severo.
POr isso hj eu uso vareta em Cromomolibdenio.
Ex: pra matar a questao ai, se mecanico não fosse superior a Hidraulico, não teria saido nos 250-s
A montadora não ia dar uma mancada dessas.
Tucho MEcânico sempre!!!!
opaleiro_bva- Opaleiro
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Localização : Boa Vista da Aparecida-PR
Data de inscrição : 03/07/2008
- Mensagem nº17
Re: tuchos travados
tem razão! tucho mecânico é melhor pra quem quer performance no motor, a prova são os 250-S como disse o amigo acima!
Jean Bida- Moderadores
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Cilindros : 250-S
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- Mensagem nº18
Re: tuchos travados
O loco! nem esquente, pode usar "Tuchos Mecânicos " sem medo, o que o pessoal se referiu são os tuchos hidráulicos, travados, ou seja adaptados pra trabalharem como mecânicos, ai não acho uma boa mesmo,cada um faz de um jeito, compra um jogo de mecânicos Crane, Isky, Ikandriam, Crower...e vai sem medo...Porém comando hidáulico , tucho hidráulico, comando mecânico tucho mecãnico, vale seguir...os mecãnicos tem mais precisão desde ao momento que se soca o pé em baixa até a alta, estão sempre "prontos"...em alta no momento em que os hidráulicos ja estão ocilando, eles estão serenos e sussegados...Tucho mecãnico não cria a borra no cabeçote como nos hidráulicos...jaisonopl escreveu:puts sempre tive um sonho em por tuchos mecanicos no meu agora com esses comentarios fiquei meio q com um pé atras ..
_________________
[img][/img]
Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
Jean Bida- Moderadores
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- Mensagem nº19
Re: tuchos travados
Senti o inverso, achei o carro mais pronto, com mais torque em baixa com as folgas 0,10 e 0,15 do que com 0,25/0,30..Todo mundo foje da resposta, nunca ninguém me explicou o real motivo da folga diferenciada pra cada comando....BANDIT escreveu:jaisonopl escreveu:o unico problema é ficar regulando eles toda hora e se o cara ñ souber tem q ficar pagando mecanico sempre rssrrs.
esse é o barato do mecanico vc. regula o motor o ronco no escape muda se vc. prender eles gira os tão sonhados 5500 só que na arancada tem perigo de apanhar de fuque , se vc. deixar mais folgado sob giro muito rápido ganha muita força de saida mas dificil passar dos 4500
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Gorila87- Opaleiro
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- Mensagem nº20
Travar tuchos
Amigo já travei tuchos numas 10 opalas, nunca tive problema, preste atenção:jaisonopl escreveu:puts sempre tive um sonho em por tuchos mecanicos no meu agora com esses comentarios fiquei meio q com um pé atras ..
COMO TRAVA TUCHOS CORRETAMENTE:
Em loja de ferragens, rolamentos, parafusos você vai procurar uma trava chamada trava (anel) interna elástica de aço de 16mm (parece uma arruela pressão com um furo em cada ponta) você vai precisar de 6 para cada tucho o valor de cada uma é em torno de R$0,50.
Desmonte o tucho, retire a mola maior que fica no fundo do tucho,retire a molinha menor e a esfera que fica travada no fundo do embolo, você vai usar apenas a carcaça do tucho, o embolo, a tampinha onde apoia a vareta e a chapinha redonda que parece um ralo.
Com o auxílio de um bom alicate de bico para uso em trava elástica
, coloque no fundo do tucho 5 travas, coloque o embolo, o ralinho (chapinha redonda "não pode ser montado sem ela, pois, ela que regula a pressão de óleo"), a tampa do tucho e mais uma trava.
Detalhe: se o tucho não original, pode variar a quantidade de trava, geralmente para menos.
Amigo os tuchos mecânicos que alguns espertinhos vendem por ai são hidráulicos e travados desta maneira, é batata!!!!
Espero que tenha ajudado, seja feliz com o seu opalão!!!
jean santi- Opaleiro
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Modelo do carro : OPALA COMODORO 1986 COUPE agora 250s
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Data de inscrição : 22/04/2009
- Mensagem nº21
Re: tuchos travados
gorila87 voce podia esplicar isso com fotos ?
Gorila87- Opaleiro
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Localização : Montes Claros MG
Modelo do carro : Diplomata SE 88,
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Data de inscrição : 27/04/2009
- Mensagem nº22
Re: tuchos travados
Certo, até o final da semana coloco aqui.jean santi escreveu:gorila87 voce podia esplicar isso com fotos ?
jean santi- Opaleiro
- Número de Mensagens : 253
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Modelo do carro : OPALA COMODORO 1986 COUPE agora 250s
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- Mensagem nº23
Re: tuchos travados
obrigado vai ajudar bastante
clyson- Opaleiro
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Localização : sao jose dos pinhais
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Cilindros : 6cc
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- Mensagem nº24
Re: tuchos travados
galera, os meus tucho são travados, eu acho poque eles não tem o "pistãozinho", só que tem um que não é travado e esta com o "pistãozinho" sera que esta mistura pode dar problema?
um abraço
um abraço
Gorila87- Opaleiro
- Número de Mensagens : 17
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- Mensagem nº25
De todos os melhores são os mecanicos
Com minha caravan já são 05 6cc, tucho hidráulico nunca me deu alegria e muito menos economia. Já usei de tudo, hidráulicos, travados, mecanicos originais gm, e os melhores são os mecânicos, pode usar os travados desde que sejam de preferência GM, Delphi e em último caso aplic, marcas deconhecidas não aguentam, para travar é só retirar a mola do fundo, o suporte com esferinha e mola menor, e colocar uma esfera de aço 12mm ou 11mm no fundo. tenho tuchos travados com mais de 100,000km. (Detalhe compre tuchos novos) Mecânicos mesmo de qualidade ou originais, use apenas novos, usados comem o comando.Sucesso!!!!
kaio incerte- Opaleiro
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- Mensagem nº26
Re: tuchos travados
hehe,,quem nao tem cao(no caso $) caca com gato(tucho travado =Xsaoaslosasalo)
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
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- Mensagem nº27
Re: tuchos travados
tb uso travados a mais de tres anos colquei em maio de 2007 e ta até hoje.detalhe q eles foram retificados pq dos desgastes...
parra- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1631
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- Mensagem nº28
Re: tuchos travados
us colocam arruelas, outros, travinhas, outros uma esfera ... o fato ao meu ver é que de qq maneira, os tuchos ficarão mais pesados do que deveriam, ainda mais usando esfera de metal ... sendo assim ele desgata mais as outras peças, e não funcionam como um feito para isso ...
darlam 4100- Opaleiro
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- Mensagem nº29
Re: tuchos travados
tucho travado e quebrar a cabeça!!! e canseira! si o motor ta original deixa os tuchos hidraulicos pois sao os melhores pois nao precisam dar regulagem de valvula com mais frequencia! nao corre o risco de comer o comando ou propio tucho pois o tucho travado vai ficar mais pesado! alem de uma pegada mais fraca em baixa rotaçao! agora si quiser usar os tuchos mecanicos parta logo para os propios mecanicos e nada de travar tuchos! aki na minha cidade tem tucho MECANICO NOVO da marca riosulense no valor de apenas 15 reias cada e uma opiniao de quem ja sofreu bastante com tuchos travados!
ricardo rick- Opaleiro
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- Mensagem nº30
Re: tuchos travados
O Darlan 4100 ve ai pra mim riosulense mecanicos
ve ai se ta ainda 15:00 cada por favor vlw
ve ai se ta ainda 15:00 cada por favor vlw
ricardo rick- Opaleiro
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- Mensagem nº31
Re: tuchos travados
eai pessoal melhor coisa msm é colocar Tuchos Mecanicos travados vc vai gastar pra travar e pode ñ ficar bão , eu que sei ja andei travados hoje tenho Tuchos mecanicos SUMMIT são òtimos .............
RN_Willemann- Opaleiro
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- Mensagem nº32
Re: tuchos travados
Tucho travados funcionam
Desregula mais fácil que mecânicos originais (por causa do peso) e mesmo com folga igual sempre batem mais.
Regular válvulas de opala depois que aprende e mel na chupeta.
Desregula mais fácil que mecânicos originais (por causa do peso) e mesmo com folga igual sempre batem mais.
Regular válvulas de opala depois que aprende e mel na chupeta.
gm_sparco- Opaleiro
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- Mensagem nº33
Re: tuchos travados
Bom andei um ano com tuchos travados e comando original tinha ficado legal,mas depois que coloquei o comando 250s 882 e troquei os tuchos por mecanicos originais ficou melhor ainda
RN_Willemann- Opaleiro
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- Mensagem nº34
Re: tuchos travados
gm_sparco escreveu: Bom andei um ano com tuchos travados e comando original tinha ficado legal,mas depois que coloquei o comando 250s 882 e troquei os tuchos por mecanicos originais ficou melhor ainda
Aí sim amigo
Lembrando que tuchos só podem gastar em um comando, de preferência no mesmo lob
wyllerson punk- Opaleiro
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- Mensagem nº35
Re: tuchos travados
por falta de grana os meus sao travados, pus comando 250s usado e tucho novo ia ser bobageem, comprei um pacote de 50 esferas de 11 mm "o cara vende pra jogar com estilingue" por 15 bagas no mercado livre
RN_Willemann- Opaleiro
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- Mensagem nº36
Re: tuchos travados
wyllerson punk escreveu:por falta de grana os meus sao travados, pus comando 250s usado e tucho novo ia ser bobageem, comprei um pacote de 50 esferas de 11 mm "o cara vende pra jogar com estilingue" por 15 bagas no mercado livre
só aí já são mais 4 opalas desfilando de tic tic hehe
wyllerson punk- Opaleiro
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- Mensagem nº37
Re: tuchos travados
RN_Willemann escreveu:wyllerson punk escreveu:por falta de grana os meus sao travados, pus comando 250s usado e tucho novo ia ser bobageem, comprei um pacote de 50 esferas de 11 mm "o cara vende pra jogar com estilingue" por 15 bagas no mercado livre
só aí já são mais 4 opalas desfilando de tic tic hehe
aposto q vou acabar jogando elas de estilingue mesmo. quando tem ninguem precisa, se acabar aparece um monte querendo, mas vou deixar aqui mesmo. uma hora um precisa, ate eu mesmo de novo...
RN_Willemann- Opaleiro
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- Mensagem nº38
Re: tuchos travados
wyllerson punk escreveu:RN_Willemann escreveu:
só aí já são mais 4 opalas desfilando de tic tic hehe
aposto q vou acabar jogando elas de estilingue mesmo. quando tem ninguem precisa, se acabar aparece um monte querendo, mas vou deixar aqui mesmo. uma hora um precisa, ate eu mesmo de novo...
Melhor deixar guardadas mesmo, vai que precisa um dia, nao precisar ficar virando pote de homocinetica velha na oficina....... rsrsr
ricardo rick- Opaleiro
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- Mensagem nº39
Re: tuchos travados
Eai pessoal blz quem tem comando 250s ou do omega 4.1 pra vender estou precisando ......
se vcs precisarem de tuchos mecanicos da SUMMIT fala com J.Ricardo aqui do Forum
comprei com ele tem preço bom flw
se vcs precisarem de tuchos mecanicos da SUMMIT fala com J.Ricardo aqui do Forum
comprei com ele tem preço bom flw
ricardo rick- Opaleiro
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- Mensagem nº40
Re: tuchos travados
gm_sparco blz
eai tenho que tirar esse barrulho do motor
foda os caras falão puts motor ja era kkkk
foda estou vendo comando 252 da KUIR
ja comprei os senssores pra montar a bela final Injeção
certo..........
eai tenho que tirar esse barrulho do motor
foda os caras falão puts motor ja era kkkk
foda estou vendo comando 252 da KUIR
ja comprei os senssores pra montar a bela final Injeção
certo..........
faccinaSS4- Opaleiro
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- Mensagem nº41
Re: tuchos travados
ricardo rick escreveu:Eai pessoal blz quem tem comando 250s ou do omega 4.1 pra vender estou precisando ......
se vcs precisarem de tuchos mecanicos da SUMMIT fala com J.Ricardo aqui do Forum
comprei com ele tem preço bom flw
eu preferi comprar direto da summit, o preço fica melhor ainda...
gm_sparco- Opaleiro
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- Mensagem nº42
Re: tuchos travados
ricardo rick escreveu:gm_sparco blz
eai tenho que tirar esse barrulho do motor
foda os caras falão puts motor ja era kkkk
foda estou vendo comando 252 da KUIR
ja comprei os senssores pra montar a bela final Injeção
certo..........
Tio só desmontando pra ver mesmo,e ai é nois na injeção memo kkkkkkkkkk
alef777- Opaleiro
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- Mensagem nº43
Re: tuchos travados
Galera..eu to querendo colocar um comando 278x278 ou um 298x298...qual melhor, e e melhor travar os tuchos hidraulicos ou colocar mecanicos....?
jean santi- Opaleiro
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- Mensagem nº44
Re: tuchos travados
vou no embalo comprei o comando novo da kuir 250s numero 614 e tuchos crawer qual seria a maedida correta para a regulagem de valvulas
wyllerson punk- Opaleiro
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- Mensagem nº45
Re: tuchos travados
jean santi escreveu:vou no embalo comprei o comando novo da kuir 250s numero 614 e tuchos crawer qual seria a maedida correta para a regulagem de valvulas
eu uso 35 em todas
jean santi- Opaleiro
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- Mensagem nº46
Re: tuchos travados
nao é muito? depois que eu postei a pergunta dei uma olhada e achei um topico aqui nos opaleiros que fala em 0.20 admiçao e 0.25 escape
jean santi- Opaleiro
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- Mensagem nº47
Re: tuchos travados
mais alguem
faccinaSS4- Opaleiro
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- Mensagem nº48
Re: tuchos travados
não é o contrario?
adm maior que o escape
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BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº49
Re: tuchos travados
jean santi escreveu:nao é muito? depois que eu postei a pergunta dei uma olhada e achei um topico aqui nos opaleiros que fala em 0.20 admiçao e 0.25 escape
concordo com vois micê ????
se vc. deixar muita folga...vc. prrde rpm....final....+ ganha MUITA força de baixa .....(pois perde levante )
se vc. deixar com pouca folga .....teu carro vai arrancar que nem um fusca .....+ vai tre + rpm final ....
Engraçado quando o Bob Shap...implantou os tuchos mecânico e o comando 250/S pra correr em Stoc Car .....junto com os V8......
usaram da malandragem .....
Pois o carro de linha gira 5200RPM no pau da viola.....
agora um 250/S todo preparado (de corrida ..) cabeçote ... ..pistão 4pol.....
por causa dos tuchos mecânicos vc. muda a regulagem .....
então esses opalas 250/S giravam algo em torno de 6500rpm .....(com DFV arrombadaça...)
ai que surpreenderam os Maverick.....
só que ai .....o pessoal da Ford socou 4-jet e coletor nos V8......ai já não deu pros 250/S .....
se o pessoal da GM...tivesse socado 4-jet e coletor nos 250/S.....andariam novamente bem na frente dos Maverick.....mas são histórias
e é só pra dar uma apimentada como uma boa regulagem de valvulas faz muita diferença
wyllerson punk- Opaleiro
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- Mensagem nº50
Re: tuchos travados
posso testar outra regulagem depois mas vou andar com o carro um tempo primeiro e ver... mas é a mesma regulagem do meu preto...
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