ghbamorim escreveu:No meu 80, no meu 86 e no 75 de um amigo meu, os relés são idênticos a esse:
http://www.drael.com.br/loja2/image/cache/data/2000000173351-500x500.jpg
Em todos os 3 carros eles estão pendurados pelos fios. O do 75 do meu amigo eu acredito que não seja original, pq se não me engano o original é cilíndrico. Nos meu carros também não tenho certeza se são de fábrica. O relé desses 3 carros que citei tem esse prisioneiro no topo. Você acha que são dos 91 e 92? Será que no 91/92 tem onde fixar o relé por esse prisioneiro?
O relé cilíndrico é original do pisca dos opalas década de 70. O relé da foto que você indicou, como você vê, é paralelo (marflex).
É aquilo que eu disse. A regra é: se o relé é de opala e não tem o clipe, normalmente ele é dos 91 a 92 e fica alojado na "nova" caixa de fusíveis, exclusiva dos opalas destes dois últimos anos. Se tem o clipe metálico, ele normalmente se aplica aos opalas até 1990, sendo que aqueles que não foram transferidos para a tal caixa de fusíveis continuam na régua metálica debaixo do painel, com clipe.
Um exemplo disso é o relé GM 52280684, da foto 2. Ele é exclusivo dos 91 a 92, porque vai na nova ciaxa de fusíveis. Por isso não tem o clipe metálico. Já o relé GM 52270096 (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-714006662-rel-temporizador-dos-vidros-eletricos-opala-e-caravan-88-90-_JM) é o seu equivalente que se aplica de 1988 a 1990, na régua debaixo do painel. Ambos são intercambiáveis entre si, em termos de funcionalidade.
Foto 1: todos são relés de opala.
foto 2: relés de opala exclusivos dos anos 91 a 92.
Foto 3: relés de pisca, do paralelo, com espiga de fixação.
É claro que há excessões. O relé cilíndrico de pisca dos opalas década de 70, o relé de buzina destes opalas década de 70 (que é de carcaça metálica e vai no cofre do motor), etc...
Os relés da foto 3 são idênticos ao da foto 4, que também é de pisca, mas tem o clipe.
Foto 4: rele de pisca, com clipe.
Esse relé da foto 4 está no meu 91/92, encaixado na (nova) caixa de fusíveis. O dono anterior substituiu o original por esse, que é GM mas nem é de opala!
Obs: relés têm três opções comuns: sem clipe metálico de fixação, com clipe metálico de fixação e, por fim, com espiga metálica no lugar do clipe metálico. Os originais de montadora já vem com a opção correta de acordo com o veículo. Os do paralelo podem vir em uma, duas ou quaisquer das três opções.
Os relés dos 91 a 92 não têm a espiga no topo. Nunca vi um relé de opala 91 a 92 com espiga. Os relés nos carros que você citou são do mercado paralelo (foto 3) ou, ainda, originais de montadora, mas para outro veículo - como o relé que está no meu carro (foto 4).
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