duvida na compra

boa noite estou em duvida na compra de um opala 6cc e um 4cc qual a melhor com sera???

sempre 6, porem as vezes vale mais um carro bem estruturado e passar pra 6cil. mais barato e mais rapido q refazer a lanternagem e estrutura.

6cc e o "sonho", mas e legal pensar para que vc quer.

Vou te dar uma dica. Pesquise sobre os motores, avalie o que eles têm de melhor e analise os prós e contras dentro daquilo que você espera em um carro. Existem muitas variáveis envolvidas e opiniões particulares não vão te ajudar muito. Isso é com você. Boa sorte!

pacato escreveu:Vou te dar uma dica. Pesquise sobre os motores, avalie o que eles têm de melhor e analise os prós e contras dentro daquilo que você espera em um carro. Existem muitas variáveis envolvidas e opiniões particulares não vão te ajudar muito. Isso é com você. Boa sorte!

Realmente, até porque tem muito gente que tem aquela coisa na cabeça de que Opala 4 cilindros não presta, o que não é bem assim.

Cada um tem sua preferência, ou depende da oportunidade que lhe aparece, mas da mesma maneira que tem muita gente feliz com seu 6 cilindros de Weber40, também tem gente feliz com seu 4 cilindros com DFV 228...

Defina primeiro o que você acha importante no carro, pra qual tipo de uso, se pode bancar o consumo de um 6, se quer originalidade... e a partir daí você vai começando a decidir.

Boa sorte

6 é tesão total

6cc é o ápice, mas no meu caso achei um 4cc que estava melhor de estado que todos os 6cc que estavam aparecendo, e isso não apenas funilaria, o conjunto do carro com um todo. Peguei o 4cc e assim como a maioria dos opaleiros, ainda estou arrumando ele ao meu gosto e devagar, mesmo sendo um carro de (pouco)uso quase que diário.

E depende muito tambem. Tem gente que gosta de pegar o carro com condições básicas, apenas a carroceria e refazer o carro todo, no meu caso só queria um Opalão pronto pra rodar que não me traria muito gasto para revisar e deixar como quero, o que vem acontecendo aos poucos e depois de um começo meio dificil pois o antigo dono era meio "gambiarreiro". Minha esposa até tentou me convencer a vender o carro no mes passado por causa das manutenções, mas a convenci a nao desistir.

Eu, costumo estipular um valor antes de qualquer coisa, e depois disso vou atras das opções que tenho interesse.

Compraria um 6 cilindros desde que fosse original de fábrica, caso fosse um 6 que saiu de fábrica 4, daria preferência para um 4 inteirão.

Penso assim, até visando uma possível venda mais P frente, já que quando vc mostrar seu 6, que saiu de fábrica 4, todos os compradores usarão esse fato para desvalorizar seu carro por mais inteiro que esteja.

Se seu sonho é um 6 e está apertado nesse momento, respire fundo e aguarde mais um tempo até ter "lastro" suficiente para pegar-lo. Nessa hora, paciência é um fator muito importante!

E tenho certeza que em algum momento o carro procurado aparecerá com o preço que vc está disposto a pagar!

Abç

4 cilindros é legal também!

É, é como o pessoal a cima disse, tudo depende da sua "Necessidade" e gosto.(E bolso Tbm)
Não é Necessário ter o 6 pra andar num "Pau"... Se eu fosse você Pegaria um Opala perfeito de Funilaria de 4Cilindros(Mais fácil achar os de 4 com funilaria total feita e mais barata) e Andaria bastante com o 4cc, Se achar que um 4cc com uma DFV Ou Solex40 não basta dae vai incrementando, Webber40, Comando,Relação do diferencial,Bobina.....Te garanto que trocando poucas coisas do 4 você consegue andar de lado com um 6 Original, tirando que o 4 é mais leve né......
Mas se o seu negocio for Meter o Pé La embaixo e querer voar muito "ALTO" aew não tenha duvidas seu negocio é o 6 mesmo......(Não que o 4 não consiga fazer isso, mas daria muito trabalho e não compensaria....)