Volante gira mas os pneus não mexem!!

Boa noite amigos,

Hoje pela manhã saí com meu Opala para ir na autopeças comprar o trambulador da minha Caravan 78, cheguei lá, estacionei o carro dentro da loja e fui comprar a peça, na hora de ir embora tive uma surpresa agradável e desagradável ao mesmo tempo! Liguei o carro e comecei a dar ré, quando fui virar o volante a surpresa apareceu, o desgraçado girava sem fim de curso e os pneus não se mexiam, tirei a junta guarda pó e a mesma estava intacta, em resumo: o volante gira livre para ambos os lados, mas sem mexer os pneus!

Quando giro o volante, a junta elástica nem se mexe, mas se eu mexo na junta elástica, o volante mexe!

Preciso de ajuda pessoal, isso é muito sério, poderia ter ocorrido com o carro em movimento e o estrago poderia ter sido bem maior!

Obrigado desde já!

As estrias do volante ou da coluna devem estar gastas....

Saca o volante e verifica o estado das estrias das duas peças.

Estranho, acho que deve ser as estrias mesmo..
Mas antes tava tudo normal?

Jeito de estrias mesmo................

Amigos, abaixo segue foto que eu copiei de algum tópico aqui do fórum, o parafuso que está circulado de vermelho não tem no conjunto do meu carro, será ele o causador disso?

Antes de acontecer isso, eu sentia uma ligeira resistência ao virar o volante para o lado direito, já para o lado esquerdo, era muito suave o movimento do volante.

willianscmotta escreveu:Amigos, abaixo segue foto que eu copiei de algum tópico aqui do fórum, o parafuso que está circulado de vermelho não tem no conjunto do meu carro, será ele o causador disso?

Antes de acontecer isso, eu sentia uma ligeira resistência ao virar o volante para o lado direito, já para o lado esquerdo, era muito suave o movimento do volante.

Esta ligeira resistência que citei, pensei ser normal devido a junta elástica ser nova, foi colocada essa semana.

aconteceu isso comigo a uns 3 meses atrás, essa peça que vc circulou o parafuso tem estrias que ficam presa nas estrias do ferro q vai dentro da coluna (não sei o nome dessa barra), pode ver na foto o bico do ferro, tenho uma coluna reserva ea do carro e não tem esse parafuso (não sei se foi adaptado esse ai, ou minhas 2 colunas não tem ), resumindo tirei a coluna desencaxei essa barra q vai dentro da coluna,ela é dividida em 2 partes e levei pra soldar com solda mig, não sei se é correto, mas como não tinha a 2° coluna no dia foi minha melhor opção. espero q te ajude a resolver.... boa sorte

Claro que tem que ter o parafuso!
Quando tiverem problemas com a junta, troquem só a borracha, pois as flanges que estão sendo vendidas atualmente, são veradeiras porcarias!
As estrias não batem com as da caixa/coluna!
[]'s

Pedrão B. escreveu:Claro que tem que ter o parafuso!
Quando tiverem problemas com a junta, troquem só a borracha, pois as flanges que estão sendo vendidas atualmente, são veradeiras porcarias!
As estrias não batem com as da caixa/coluna!
[]'s

então preciso rever a minha, ou to loko ja ou não tem mesmo..... pra ter certeza só olhando mesmo..... vlw pela dica pedrão sobre as flanges....

Pedrão B. escreveu:Claro que tem que ter o parafuso!
Quando tiverem problemas com a junta, troquem só a borracha, pois as flanges que estão sendo vendidas atualmente, são veradeiras porcarias!
As estrias não batem com as da caixa/coluna!
[]'s

Então vc acha que se eu colocar um parafuso ali vai resolver o problema?

Puxa vida,problema sério esse,imagino a agonia que dá

Sorte que foi com o carro praticamente parado!

Tomara que consiga resolver o problema,se resolver poste aqui o resultado,informando
qual era a causa do problema.

leandro 4cc escreveu:

Pedrão B. escreveu:Claro que tem que ter o parafuso!
Quando tiverem problemas com a junta, troquem só a borracha, pois as flanges que estão sendo vendidas atualmente, são veradeiras porcarias!
As estrias não batem com as da caixa/coluna!
[]'s

então preciso rever a minha, ou to loko ja ou não tem mesmo..... pra ter certeza só olhando mesmo..... vlw pela dica pedrão sobre as flanges....

Só se a sua for das antigas, que essa flange era soldada direto na barra.
Mas se for dessas, que tem o parafuso, tem que colocá-lo!
[]'s

willianscmotta escreveu:

Pedrão B. escreveu:Claro que tem que ter o parafuso!
Quando tiverem problemas com a junta, troquem só a borracha, pois as flanges que estão sendo vendidas atualmente, são veradeiras porcarias!
As estrias não batem com as da caixa/coluna!
[]'s

Então vc acha que se eu colocar um parafuso ali vai resolver o problema?

Se for a que vai parafuso, sim, ou senão terá que soldar!
[]'s

Pedrão B. escreveu:

willianscmotta escreveu:

Então vc acha que se eu colocar um parafuso ali vai resolver o problema?

Se for a que vai parafuso, sim, ou senão terá que soldar!
[]'s

Pois é Pedrão, é igual ao da foto, minha coluna é escamoteável.

Pedrão B. escreveu:

leandro 4cc escreveu:

então preciso rever a minha, ou to loko ja ou não tem mesmo..... pra ter certeza só olhando mesmo..... vlw pela dica pedrão sobre as flanges....

Só se a sua for das antigas, que essa flange era soldada direto na barra.
Mas se for dessas, que tem o parafuso, tem que colocá-lo!
[]'s

bom pedrão quando vc diz antigas não sei ao certo o ano q se refere, mas o meu opala é 81 e a outra coluna que tenho é 85, ambas pra direção hidraulica, mas sem ser escamoteável.
vou verificar isso direito pra ter certeza.... mesmo assim obrigado...

cara tu tem que olhar se as estrias não arregassaram tudo!
se ainda tiver as estrias e estiverem boas voce pode colocar sim o parafuso que  resolve!
aquela peça ela tem um corte pra facilitar no momento da montagem!
tu tira o parafuso e o corte se abre, dai fica facil do flange entrar no eixo, depois que o flange esta no eixo se coloca o parafuso de novo e ele força as estrias uma contra a outra!
sem o parafuso no momento que faz um esforço as estrias "pulam" uma por cima da outra e o volante fica doidão!

boa sorte ae

ainda bem que o carro tava parado né!
Deus é muito bom conosco!

Pessoal, o parafuso que prende a junta elástica na barra de direção não estava bem apertado, segundo o mecânico, parece que a barra de direção deu uma "recuada" para dentro da coluna, por isso o parafuso não segurou direito, mas ele não sabe se ele colocou assim ou se aconteceu durante o uso do carro!



Foi esse parafuso da foto mesmo!

Salve galera, aconteceu comigo ontem, fui levar um colega ate o metro e senti que o volante começou a ficar torto, peguei um transito e foi piorando fiz a ultima curva pra colocar na garagem e o volante esta girando sem efeito nas rodas, vou sacar e volante e ver o que foi, estou meio traumatizado ... SLC cachoeira.

É provável que perto da caixa de direção a abraçadeira e o parafuso de trava estejam frouxos, e o pior pode ser que os dentes estejam gastos.
Nos dois casos podem fazer a coluna e o volante girar em falso.

No meu opala aconteceu algo parecido e tambem graças a Deus eu estava parado, qdo estercei  o volante para sair da vaga de estacionamento ouvi um estalo e o volante não respondeu de imediato, depois de guincho e oficina foi comprovado que no meu caso o culpado foi o braço pitman, instalado na gambiarra pelo antigo proprietário.

Resolvi o problema, era o volante! o dono anterior comprou um volante que tinha o encaixe maior que a coluna, ele ''resolveu'' o problema colocando chapinhas de metal para dar a medida, resultado, as chapinhas venceram e eu quase morro, vou comprar um volante novo... valeu galera