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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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Jean Michel Colet
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    Receita H34 para 6cc gasolina Empty Receita H34 para 6cc gasolina

    Mensagem por pontespunk Dom 28 Out - 9:58:26

    Olá amigos,

    Gostaria da ajuda de que possui, ou tem informação de um 6cc rodando legal com H34 gasolina, to levando porrada do meu aqui tem uns dias. Ja que estes não equiparam os 6cc gasolina de fábrica.
    O coletor é de um carro álcool, mas está desligado o aquecedor, o h34 não é niquelado, a tampa do mesmo é de um h40 e seus difusores são 1º 25 e o 2º 27.
    Em procura noutros posts li sobre giclês principais 140 e 180 a lenta 30/50.
    Não entendi esse 30/50, pois o menor numeração que encontrei aqui dos giclês "gf" foi 47..
    Quem tiver uma receita ou ideia ae pra poder compartilhar eu agradeço viu, como ficou os graus do ponto tbm... não sei identificar se meu distribuidor e cabeçotes são do álcool também, somente a numeração do cabeçote que é final 831 mas identifico se necessário, é só aprender como se faz Laughing
    Ja estou naquele estágio de colocar o ante-braço no paralama, juntar as mãos e pensar:
    ... Que %#$%# eu faço agora..? Mad
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    Mensagem por pontespunk Seg 29 Out - 19:52:37

    .... Ninguém tem um 6cc gasolina equipado com H34?
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    Mensagem por Jean Michel Colet Seg 29 Out - 20:04:58

    pontespunk escreveu:.... Ninguém tem um 6cc gasolina equipado com H34?
    Bem raro..
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    Mensagem por 100 Seg 29 Out - 23:15:12

    se eu não me engano,h34 não niquelado é de Corcel...vai ser difícil hein...

    o que está acontecendo com o motor?

    Até mais...

    100
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    Mensagem por pontespunk Ter 30 Out - 8:25:57

    100 escreveu:se eu não me engano,h34 não niquelado é de Corcel...vai ser difícil hein...

    o que está acontecendo com o motor?

    Até mais...

    100

    What a Face What a Face What a Face
    Então... coloquei ele tem pouco tempo, então preciso verificar várias coisas...
    Acontece que coloquei, cabos, velas, tampa do dist. novos, ponto foi colocado pela pistola de ponto e adiantado um pouco, pq achei mto pesado. O detalhe é que ele não da uma lenta boa, sempre tremendo e um L6 fica "dormindo" na lenta né?
    Aquele parafuso do ar, eu o abria todo e fechava quase tudo e nada mudava na lenta do carro, até que peguei uma linha de anzol fina, e passei no giclê da lenta, diminuindo os furos pra passar menor quantidade de gasosa, ae a lenta melhorou!
    affraid e o parafuso do ar começou a ter mais efeito ae fiquei louco, pq o da lenta ja era um Gf 50, eu o devo te-lo reduzido pra uns 30, 28... isso é uma medida inferior pra um 4cc, num seis fazendo efeito pensei.... ta tudo errado essa merda de bura. Os venturis dele são 25 e 27... na tabela de opalas da solex, não vi nenhum 6cc equipado com essa medida, todos são 24 e 27... um bura desse tamanho pra um corcel não ta arrombado não?
    Mas ae entra tanta coisa... ouvi falar que o motor mais taxado ele não fica quietinho na lenta né?.. meu coletor é do alcool, meu dist. não sei, o cabeçote tem a saída pra água que aquece o coletor e pro ar quente... ae pensei, se esse cabeçote for original alcool, ta mais taxado, ae não vou conseguir a lenta de um gasosa original mesmo. Acho que esse detalhe eu preciso saber antes tbm né 100?
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    Mensagem por menegus1 Sex 19 Jul - 11:13:27

    pontespunk escreveu:
    100 escreveu:se eu não me engano,h34 não niquelado é de Corcel...vai ser difícil hein...

    o que está acontecendo com o motor?

    Até mais...

    100

    What a Face What a Face  What a Face
    Então... coloquei ele tem pouco tempo, então preciso verificar várias coisas...
    Acontece que coloquei, cabos, velas, tampa do dist. novos, ponto foi colocado pela pistola de ponto e adiantado um pouco, pq achei mto pesado. O detalhe é que ele não da uma lenta boa, sempre tremendo e um L6 fica "dormindo" na lenta né?
    Aquele parafuso do ar, eu o abria todo e fechava quase tudo e nada mudava na lenta do carro, até que peguei uma linha de anzol fina, e passei no giclê da lenta, diminuindo os furos pra passar menor quantidade de gasosa, ae a lenta melhorou! fraid: e o parafuso do ar começou a ter mais efeito ae fiquei louco, pq o da lenta ja era um Gf 50, eu o devo te-lo reduzido pra uns 30, 28... isso é uma medida inferior pra um 4cc, num seis fazendo efeito pensei.... ta tudo errado essa merda de bura. Os venturis dele são 25 e 27... na tabela de opalas da solex, não vi nenhum 6cc equipado com essa medida, todos são 24 e 27... um bura desse tamanho pra um corcel não ta arrombado não?
    Mas ae entra tanta coisa... ouvi falar que o motor mais taxado ele não fica quietinho na lenta né?.. meu coletor é do alcool, meu dist. não sei, o cabeçote tem a saída pra água que aquece o coletor e pro ar quente... ae pensei, se esse cabeçote for original alcool, ta mais taxado, ae não vou conseguir a lenta de um gasosa original mesmo. Acho que esse detalhe eu preciso saber antes tbm né 100?


    meu camarada opalaeiro,,, vo te falarr do meu...

    tenho um solex h34 não niquel. a gas. difusores 25/25---lenta gf 60/gf 60(isso mesmo os dois iguais) e gicle de baixa (nem acreditei pelo li em alguns top.) 107,5 e alta 130..
    rapaz, o opalão certo que tava meio agarrado mas a lenta tava legal...
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    Mensagem por edisson02 Sáb 17 Dez - 16:15:42

    Eai opaleiros.. alguma receita de sucesso pro 6cc gasolina h34? O meu começou a jorrar gasolina, troquei agulha e bóia mas continuou, só quero acertar pra ficar andavel até poder comprar um bura original do ano 446 ou um idf 40. Mas no momento to querendo dicas de configuração de gicles, venturis e afins desse h34, ja vi umas aqui no forum mas nada muito certo, sempre falta uma informacao. Lembranbdo que sobre o jorrar da gasolina, ja tentei baixar a agulha com calço, baixei a boia pelos parafusos e nada adiantou, ele jorra em lenta, se acelerar ele suga tudo.
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    Mensagem por Hainra Sáb 17 Dez - 20:05:56

    edisson02 escreveu:Eai opaleiros.. alguma receita de sucesso pro 6cc gasolina h34? O meu começou a jorrar gasolina, troquei agulha e bóia mas continuou, só quero acertar pra ficar andavel até poder comprar um bura original do ano 446 ou um idf 40. Mas no momento to querendo dicas de configuração de gicles, venturis e afins desse h34, ja vi umas aqui no forum mas nada muito certo, sempre falta uma informacao. Lembranbdo que sobre o jorrar da gasolina, ja tentei baixar a agulha com calço, baixei a boia pelos parafusos e nada adiantou, ele jorra em lenta, se acelerar ele suga tudo.

    Dá uma olhada neste link, pode ajudar: http://www.opaleirosdoparana.com/t42897-manutencao-do-h34-passo-a-passo
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    Mensagem por Marcos Adriano Dom 18 Dez - 11:07:32

    edisson02 escreveu:Eai opaleiros.. alguma receita de sucesso pro 6cc gasolina h34? O meu começou a jorrar gasolina, troquei agulha e bóia mas continuou, só quero acertar pra ficar andavel até poder comprar um bura original do ano 446 ou um idf 40. Mas no momento to querendo dicas de configuração de gicles, venturis e afins desse h34, ja vi umas aqui no forum mas nada muito certo, sempre falta uma informacao. Lembranbdo que sobre o jorrar da gasolina, ja tentei baixar a agulha com calço, baixei a boia pelos parafusos e nada adiantou, ele jorra em lenta, se acelerar ele suga tudo.


    cara faz assim:

    valvula de boia 1.51 ou 2.00 - nao use a 2.22 do alcool

    boia use essa:

    Receita H34 para 6cc gasolina DSC01798_C_pia_C_pia


    NAO USE ESSA:

    Receita H34 para 6cc gasolina 4130_1


    no meu estou com
    valvula de boia 1.51 com duas arruelas
    principal 125 165
    ar 120 100
    venture 24 27
    difusor 6b e 5b1
    lenta 65 e 55
    injetor eu nao sei ja mexi muito nele....
    respiro de marcha lenta 100

    desse jeito ele é bom pra andar na cidade...tem boa pegada....mas na pista se quiser andar mesmo eu nao acho ele muito legal....mas ate uns 150 vai facil....ele da uma amarrada depois dos 3500 giros. lembrando q eu uso comando do omega e bomba eletrica.


    Última edição por Marcos Adriano em Sex 30 Dez - 15:17:47, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : troca do link da boia correta.)
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    Mensagem por edisson02 Seg 19 Dez - 19:29:31

    OBRIGADO
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    Mensagem por Marcos Adriano Seg 19 Dez - 19:41:13

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