Boas festas e uma última ajuda antes de acabar o ano!

Boa tarde pessoal!!
Antes de tudo quero desejar um feliz natal e um 2017 de realizações para cada um de vocês!!

Bom pessoal, à um tempo atrás eu fiz uma pergunta sobre qual caminhonete comprar se uma d20 ou uma f1000... bom as coisas mudaram um pouco e eu encontrei uma f250 e gostaria da opinião de vocês a respeito dela.
-cabine simples
-motor cummins (180.000 km)

Precisa de alguns reparos, mas, como eu trabalho em oficina de pintura não seria difícil assim então queria a opinião de vocês pra saber se seria uma boa ideia comprar ela.

obs: sei que o foco do canal são os opalas mas queria a ajuda de vocês com isso!

Gabriel OPL escreveu:Boa tarde pessoal!!
Antes de tudo quero desejar um feliz natal e um 2017 de realizações para cada um de vocês!!

Bom pessoal, à um tempo atrás eu fiz uma pergunta sobre qual caminhonete comprar se uma d20 ou uma f1000... bom  as coisas mudaram um pouco e eu encontrei uma f250 e gostaria da opinião de vocês a respeito dela.
-cabine simples
-motor cummins (180.000 km)

Precisa de alguns reparos, mas, como eu trabalho em oficina de pintura não seria difícil assim então queria a opinião de vocês pra saber se seria uma boa ideia comprar ela.

obs: sei que o foco do canal são os opalas mas queria a ajuda de vocês com isso!

Agradeço pelos votos e desejo o mesmo para você.
Sobre a F250, como opinar sem as fotos do carro?
Como opinar sem saber o valor pedido?
Como opinar sem saber o que você viu no carro que necessitará ser trocado?
Como opinar sem saber as peças de acabamento que estão faltando, já que essas F250 são bastante procuradas para fazer carro customizado e suas peças de acabamento e lataria são raras e caras?

Eu repensaria me voltar para história da F1000...rsrsrsrs É carro para sempre,tirando uns probleminhas com lataria(bem menos que no opala) e uma rachadura que as vezes ocorre no chassi onde prende a caixa de direção,mas também é facilmente contornado.
Tivemos duas na família por mais ou menos 17 anos,uma cabine simples e outra dupla (turbo),rodaram e trabalharam muito e ainda estão!Só para quando acaba o diesel!  
Mas estou com o amigo que comentou encima,tem que fazer pesquisa e levantamento do material e sem fotos ainda... é adivinhação pura...Mas posso lhe adiantar que as peças do F250 são caras!
Abração!

FOTOS


https://2img.net/h/s27.postimg.cc/9e5x82n83/f250_2.jpg
https://2img.net/h/s28.postimg.cc/so32jro99/f250_3.jpg
https://2img.net/h/s27.postimg.cc/blh3sb8wj/f250.jpg

Figueiredo escreveu:Eu repensaria me voltar para história da F1000...rsrsrsrs É carro para sempre,tirando uns probleminhas com lataria(bem menos que no opala) e uma rachadura que as vezes ocorre no chassi onde prende a caixa de direção,mas também é facilmente contornado.
Tivemos duas na família por mais ou menos 17 anos,uma cabine simples e outra dupla (turbo),rodaram e trabalharam muito e ainda estão!Só para quando acaba o diesel!  
Mas estou com o amigo que comentou encima,tem que fazer pesquisa e levantamento do material e sem fotos ainda... é adivinhação pura...Mas posso lhe adiantar que as peças do F250 são caras!
Abração!

a F1000 nós temos lá na oficina, tem alguns detalhes a serem feitos e o dono disse que faz um preço bom pra mim (vinte e dois mil reais) só que precisa pintar toda e saber o porque que ela está dando uns coises quando andamos devagar.
-ano 89
-cabine estendida
-mwm 229 turbo

Fiquei um pouco receoso em pegar ela (f1000) já quem tem essas coisas à serem feitas. Estou entre d20 e a f250, só que o preço da d20 cabine dupla ano 94 à 96 está uma coisa de louco, quase chega perto de uma f250... por isso minha duvida!!

Primeiramente desejo tudo de bom pra você também em 2017!
"Segundamente".... eu não compraria uma F250 pois a manutenção é bem cara...e outra essa aí das fotos está só o bagaço, foi muito judiada!
Que tal uma F-1000 das últimas fabricadas:

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Ou uma Ranger? Estou muito satisfeito com uma Ranger Sport 2008 que comprei esse ano, excelente produto Ford! Só que não é full size..

Eu também iria fácil na D-20 que dispensa comentários ou na F-1000 mais antiga:

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Só que essas vai ter que procurar bem pra achar uma em bom estado pois são mais antigas.

Adoro picapes! Desejo muito uma C-20 ou uma Silverado 4.1, ou uma Ranger V6
Só que haja bolso pro consumo dessas

Gabriel OPL escreveu:

Figueiredo escreveu:Eu repensaria me voltar para história da F1000...rsrsrsrs É carro para sempre,tirando uns probleminhas com lataria(bem menos que no opala) e uma rachadura que as vezes ocorre no chassi onde prende a caixa de direção,mas também é facilmente contornado.
Tivemos duas na família por mais ou menos 17 anos,uma cabine simples e outra dupla (turbo),rodaram e trabalharam muito e ainda estão!Só para quando acaba o diesel!  
Mas estou com o amigo que comentou encima,tem que fazer pesquisa e levantamento do material e sem fotos ainda... é adivinhação pura...Mas posso lhe adiantar que as peças do F250 são caras!
Abração!

a F1000 nós temos lá na oficina, tem alguns detalhes a serem feitos e o dono disse que faz um preço bom pra mim (vinte e dois mil reais) só que precisa pintar toda e saber o porque que ela está dando uns coises quando andamos devagar.
-ano 89
-cabine estendida
-mwm 229 turbo

Fiquei um pouco receoso em pegar ela (f1000) já quem tem essas coisas à serem feitas. Estou entre  d20 e a f250, só que o preço da d20 cabine dupla ano 94 à 96 está uma coisa de louco, quase chega perto de uma f250... por isso minha duvida!!

Achei essa F250 meio judiada. Cuidado com o preço bom de compra. Existe o barato que sai caro.

Caramba!! Qual o ano desse carro?? Na boa,não é regra,mas se está e deixaram nesse estado por fora... aparência feia pra burro do motor... sei não...faça ideia de como está a manutenção mecânica desse carro!!?? Não que seja o caso,mas já viu quanto custa para fazer um cummins??  

As D20 e F1000 estão caras e nunca abaixaram de preço,justamente pela estúpida qualidade e resistência de ambas!!e quando se consegue uma em bom ou ótimo estado é quase que estivesse comprando um carro novo.
Já viu quanto custa uma S10 ou rager antiga e uma F1000 ou D20  de 88 por exemplo??!!
Mas a D20 eu prefiro com o motor Maxion,pois o Q20B ,na minha opinião,não tem a pegada do maxion,já F1000 sem restrição,MWM turbo ou não...

Estou com os amigos acima...
Abração

Tinha esquecido...  
Sobre a F1000 do Sr,posta fotos dela...
Os "coises",a bomba injetora dela deve ser uma Bosh,correto?
Acontece quando está com o pé leve no acelerador?
O coise acontece na aceleração(de repente pucha umas aceleradas repentinas)??
Se for tudo sim,pode ser a "mola de recuo" do acelerador,lá na bomba,fica atras da bomba e a mola tem que ser original ou muito parecida,pois se a resistência da mesma for diferente fica uma TITICA!!
KKKKKKKK
Abração

Rubão6cc escreveu:Primeiramente desejo tudo de bom pra você também em 2017!
"Segundamente".... eu não compraria uma F250 pois a manutenção é bem cara...e outra essa aí das fotos está só o bagaço, foi muito judiada!
Que tal uma F-1000 das últimas fabricadas:

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Ou uma Ranger? Estou muito satisfeito com uma Ranger Sport 2008 que comprei esse ano, excelente produto Ford! Só que não é full size..

Eu também iria fácil na D-20 que dispensa comentários ou na F-1000 mais antiga:

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Só que essas vai ter que procurar bem pra achar uma em bom estado pois são mais antigas.

Essas f1000 mais novas acho que todas elas vieram com o motor hsd, creio que esse motor não faz frente com o mwm e com o s4.
Minha duvida ainda está entre elas, essas camionetes grandes e robustas são basicamente semi-caminhões por isso o meu fascino por elas, e fazendo um check up de vez em quando dura muito tempo.
Só que achar uma d20 ou f1000 inteira é difícil e se achar é muito cara, chegando aos 35/40 mil por isso considero uma outra alternativa a f250 que se encaixa nesse preço e também nos quesitos.

opala4cc escreveu:

Gabriel OPL escreveu:

a F1000 nós temos lá na oficina, tem alguns detalhes a serem feitos e o dono disse que faz um preço bom pra mim (vinte e dois mil reais) só que precisa pintar toda e saber o porque que ela está dando uns coises quando andamos devagar.
-ano 89
-cabine estendida
-mwm 229 turbo

Fiquei um pouco receoso em pegar ela (f1000) já quem tem essas coisas à serem feitas. Estou entre  d20 e a f250, só que o preço da d20 cabine dupla ano 94 à 96 está uma coisa de louco, quase chega perto de uma f250... por isso minha duvida!!

Achei essa F250 meio judiada. Cuidado com o preço bom de compra. Existe o barato que sai caro.

Meu medo é justamente este.

Figueiredo escreveu:Tinha esquecido...  
Sobre a F1000 do Sr,posta fotos dela...
Os "coises",a boba injetora dela deve ser uma Bosh,correto?
Acontece quando está com o pé leve no acelerador?
O coise acontece na aceleração(de repente pucha umas aceleradas repentinas)??
Se for tudo sim,pode ser a "mola de recuo" do acelerador,lá na bomba,fica atras da bomba e a mola tem que ser original ou muito parecida,pois se a resistência da mesma for diferente fica uma TITICA!!
KKKKKKKK
Abração

Sim pra tudo kkk.
Parece não ser tão grave.
Ela não é minha não, fica na oficina, o dono dela disse que me vende por 22 mil, só que precisa pintar ela toda e ajeitar esse problema na aceleração.
Minha ideia é uma d20 cabine dupla 94 à 96 ou a f250 se de tudo não der eu tento ajeitar a f1000!

Bom pessoal por isso pedi a ajuda de vocês, nas fotos dão pra ver que ela está bem judiada; como o amigo aí em cima falou..
- existe o barato que sai caro!
Eu sempre tive vontade de ter uma f250 por isso quando eu vi essa por esse preço deu uma animada mas é melhor esperar uma próxima como essa aqui em baixo!
pic host



Agradeço a atenção de todos e boas festas!!