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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Tucho Opala - Retífica e Travamento

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    Tucho Opala - Retífica e Travamento Empty Tucho Opala - Retífica e Travamento

    Mensagem por OPAUTIC Sáb 24 Dez - 17:50:12




    muitos nao sabem disso!!!
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    Tucho Opala - Retífica e Travamento Empty Re: Tucho Opala - Retífica e Travamento

    Mensagem por opala4cc Ter 27 Dez - 11:48:21

    OPAUTIC escreveu:  


    muitos nao sabem disso!!!

    É, eu achei bem interessante. Não sabia que havia máquina para retificar tucho. Mas é importante lembrar que o assento do tucho não é a única parte do tucho que sofre desgaste. Também há desgaste em outras partes internas do tucho:
    Tucho Opala - Retífica e Travamento 349cp6s

    A superfície interna "A", a superfície externa "B", a mola "C" cansa bem como a molinha dentro de "D" também. Aliás, são esses desgastes que fazem com que o tucho não envie mais óleo suficiente para a parte alta do motor, por dentro da vareta.
    A retífica descrita apenas evita o desgaste prematuro nos cames do novo comando de válvulas.
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    Mensagem por OPAUTIC Ter 27 Dez - 14:52:19

    opala4cc escreveu:
    OPAUTIC escreveu:  


    muitos nao sabem disso!!!

    É, eu achei bem interessante. Não sabia que havia máquina para retificar tucho. Mas é importante lembrar que o assento do tucho não é a única parte do tucho que sofre desgaste. Também há desgaste em outras partes internas do tucho:
    Tucho Opala - Retífica e Travamento 349cp6s

    A superfície interna "A", a superfície externa "B", a mola "C" cansa bem como a molinha dentro de "D" também. Aliás, são esses desgastes que fazem com que o tucho não envie mais óleo suficiente para a parte alta do motor, por dentro da vareta.
    A retífica descrita apenas evita o desgaste prematuro nos cames do novo comando de válvulas.



    hum... interessante isso não sabia disso não study
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    Mensagem por Marcos Adriano Ter 27 Dez - 16:50:00

    fiquei na espectativa de ver ele fazendo a retifica ou o travamento correto dos tuchos


    mas foi interessante saber disso...eu quase travei meu tuchos uma vez...ia fazer com uma esfera.....talvez a pressao o oleo ia pro beleleu
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    Mensagem por opala4cc Ter 27 Dez - 18:31:23

    Marcos Adriano escreveu:fiquei na espectativa de ver ele fazendo a retifica ou o travamento correto dos tuchos


    mas foi interessante saber disso...eu quase travei meu tuchos uma vez...ia fazer com uma esfera.....talvez a pressao o oleo ia pro beleleu

    Eu bem que gostaria que a retífica de tucho mostrada no vídeo fosse suficiente. Mas nem tudo é dinheiro perdido nos tuchos antigos: coloque uma argolinha com uma correntinha ligando ao topo do tucho e venda como um chaveirinho-tucho, por uns 25 reais cada. Já dá quase o preço de um tucho NOVO:
    http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-818140313-tucho-motor-hidraulico-opala-1969-a-1992-thd00136-_JM

    Tem algo errado aí, né? Porque tem chaveirinho no mercadolivre que custa isso... e tucho, quase isso!
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    Mensagem por fastback Ter 6 Jun - 11:19:31

    Pessoal, alguém tem idéia de como essa retífica é feita?
    Falando exclusivamente da retífica, não seria apenas fazer esse "abaulamento" do tucho, removendo o desgaste?
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    Mensagem por BANDIT Qui 15 Jun - 14:28:17

    Pela amor de Deus .....
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    Mensagem por FR1974 Sex 16 Jun - 20:19:40

    opala4cc escreveu:
    Não sabia que havia máquina para retificar tucho.

    Que eu saiba não existe... tem a gambiarra né... o cara é quebrado e não quer gastar com tucho daí se faz esse paliativo, que não dura muito...
    Na época que eu trabalhava em retífica, quando não tinha acordo com o cliente, inclusive ele sabendo que a partir dali não tinha mais garantia, fazia-se na mão, no olho, utilizando-se a lateral do rebolo de retificar virabrequim.
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    Mensagem por fastback Sex 16 Jun - 23:24:04

    Parece que existe uma pedra específica pra esse tipo de serviço, tipo pedra de esmeril mesmo. Ai se coloca numa máquina semelhantea um torno, ou uma ferramenta acoplada ao torno que não vibre e ai o serviço é feito. Um amigo do meu pai fazia esse tipo de serviço. Eu particularmente nunca vi.
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    Mensagem por adpachec Sáb 17 Jun - 13:55:35

    Retificar significa arrumar, concertar, endireitar.
    Retifica na retificadora eu conheço das pastilhas de tuchos do motor AP.
    No Opala retifica deve significar limpeza, ajuste e montagem dos tuchos.
    A retificação em máquinas se usa um REBOLO onde o debaste ou acabamento depende da granulação do rebolo, quanto mais fino a granulação melhor no acabamento.
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    Mensagem por OPAUTIC Sáb 17 Jun - 23:32:46

    BANDIT escreveu:Pela amor de Deus .....

    ????
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    Mensagem por FR1974 Qui 22 Jun - 0:49:21

    fastback escreveu:Parece que existe uma pedra específica pra esse tipo de serviço, tipo pedra de esmeril mesmo. Ai se coloca numa máquina semelhantea um torno, ou uma ferramenta acoplada ao torno que não vibre e ai o serviço é feito. Um amigo do meu pai fazia esse tipo de serviço. Eu particularmente nunca vi.

    Pode ser a mesma máquina que faz o "pé" das válvulas... acho que feito na mão fica melhor kkkkkkkkkk
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    Mensagem por FR1974 Qui 22 Jun - 0:52:28

    adpachec escreveu:
    Retifica na retificadora eu conheço das pastilhas de tuchos do motor AP.

    Gambiarra! Pastilhas de AP não se retifica, se troca... elas variam a espessura de 0,05 em 0,05 mm

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