Tenho um corcel 2 de carburação dupla e queria trocar para carburação simples.. como poderia ser feito ou será que ficaria bom ?
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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
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Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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Re: Mecânica
Depende do seu objetivo. Usando carburação simples, vai andar menos e vai ficar um pouco mais economico, pois mesmo pisando fundo só terá uma borboleta de diametro médio aberta.
Na carburação dupla estagiada, ao pisar fundo abre-se uma segunda borboleta de diametro normalmente maior que a que abre ao se pisar pouco. Combina economia em baixa e desepenho em alta. A abertura pode ser mecanica ou à vácuo. Exemplo 3E do Opala (à vacuo).
E na carburação dupla não estagiada, abrem-se as duas bocas, normalmente grandes, simultaneamente. Aqui o objetivo é desempenho e não economia - Exemplo DFV446 do Opala.
Nao conheço bem as opções que tinha para o Corcel, mas a maioria dos carburados sempre tinha uma opção simples e uma dupla para maior performance.
Na carburação dupla estagiada, ao pisar fundo abre-se uma segunda borboleta de diametro normalmente maior que a que abre ao se pisar pouco. Combina economia em baixa e desepenho em alta. A abertura pode ser mecanica ou à vácuo. Exemplo 3E do Opala (à vacuo).
E na carburação dupla não estagiada, abrem-se as duas bocas, normalmente grandes, simultaneamente. Aqui o objetivo é desempenho e não economia - Exemplo DFV446 do Opala.
Nao conheço bem as opções que tinha para o Corcel, mas a maioria dos carburados sempre tinha uma opção simples e uma dupla para maior performance.
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