Preparação motor 151 com vira e cabecote do 153

E ai galera, To pensando em preparar um motor 4cc pra por em um chevette... então, tenho um motor 153 e to procurando um 151 a alcool... a ideia é usar o virabrequim e o cabeçote do 153 no bloco do 151 com pistões cabeça reta e rodar no alcool... e usar o comando do opala a gasolina tbm... mas então me surgiram 3 duvidas... primeira: sera que preciso rebaixar o cabeçote se for usar o virabrequim? Pois se o curso dele é maior que o original a taxa aumentaria tambem ou não? Segunda: que carburaçao usar? Tenho um 446 mas pensei em por dupla 228 dfv? E terceira: aumento o tamanho das valvulas ou nao é necessario? Se alguem puder me ajudar ficaria agradecido... valeuuu

Montei um assim recentemente , usei vira 153, comando gasolina ,cabeçote 151 alcool pq 153 os dutos sao diferente nao da para colocar coletor de 446 nem nenhum outro aquecido .
usa o cabeçote 151 mesmo o bloco ,bielas 151 , pistao tem de ser novo , de preferencia dus medidas acima da q esta pois nao pode ficar calo no bloco se ficar quebra anel, compra a gasolina e manda facer no torno retira 3,4 mm na face os pistoes da marca suloi tem isso de profundidade na cava e so planar ele e o pistao estera pronto p montar, fica show dizem que vibra mas e lorota fica melhor q 151 original o torque aumenta bastante.

poe DFV 446 fica otimo

Se for rodar c alcool use cabeçote 151 a alcool nao precisa rebaixar

Estranho, tava usando no motor 153 o coletor de aluminio com o 446 dfv e tava show de bola, pensei em usar o cabecote do 153 por causa dos dutos siameses... sera que a taxa aumenta so colocando o vira do 153 e usando cabecote de alcool?

Danilo bc escreveu:Montei um assim recentemente , usei vira 153, comando gasolina ,cabeçote 151 alcool pq 153 os dutos sao diferente nao da para colocar coletor de 446 nem nenhum outro aquecido .
usa o cabeçote 151 mesmo o bloco ,bielas 151 , pistao tem de ser novo , de preferencia dus medidas acima da q esta pois nao pode ficar calo no bloco se ficar quebra anel, compra a gasolina e manda facer no torno retira 3,4 mm na face os pistoes da marca suloi tem isso de profundidade na cava e so planar ele e o pistao estera pronto p montar, fica show dizem que vibra mas e lorota fica melhor q 151 original o torque aumenta bastante.

Quantos cvs tu acha que ficou?

E como tenho metalurgica pensei em talvez fazer 2 coletores e colocar 2 dfv228 usando o cabecote do 153 e rodar a gasolina

Boa tarde a todos,

Caso venha a decidir pela troca do comando de válvulas, a Kuir fabrica, além do modelo original, os eixos com as graduações 260º e 278º (ambos com acabamento nitretado). Para ter mais informações sobre as peças, acesse: http://www.kuir.com.br/gm.html

Obrigado,

Luiz Flavio Curimbaba
kuir@kuir.com.br

Danilo bc escreveu:Montei um assim recentemente , usei vira 153, comando gasolina ,cabeçote 151 alcool pq 153 os dutos sao diferente nao da para colocar coletor de 446 nem nenhum outro aquecido .
usa o cabeçote 151 mesmo o bloco ,bielas 151 , pistao tem de ser novo , de preferencia dus medidas acima da q esta pois nao pode ficar calo no bloco se ficar quebra anel, compra a gasolina e manda facer no torno retira 3,4 mm na face os pistoes da marca suloi tem isso de profundidade na cava e so planar ele e o pistao estera pronto p montar, fica show dizem que vibra mas e lorota fica melhor q 151 original o torque aumenta bastante.

Mudou o tamanho das valvulas?

tenho um opala montado com bloco do 151 vira do 153 e cabeçote do 153 com valvulas da v6 injetado e turbo realmente fica muito bom pena que nao tenho um parametro de como seria o mesmo motor sem o vira e o cabeçote pra comparar o desempenho mas pode montar que e garantido que fica bom mandei balançear todo o conjunto desde polia dumper vira volante e embreagem nao vibra nada pra quem gosta de dar azia pros ap ou 6cc e uma otima pedida