Dúvidas - Caravan 88

Boa tarde opaleiros, tenho uma Caravan 88 4cc e tenho algumas duvidas:

1- Esse radiador é o certo/original? Ou vinha com ventoinha elétrica (ela não tem A/C)
2- Não deveria ter aquele reservatório branco, como se fosse um tanque de expansão?
3- Ela está fervendo na estrada, msm andando tranquilo 80-110, a válvula termostática é nova (gasolina), está com agua pura "limpa" (fora a ferrugem rsrsrs), estou desconfiando da tampa do radiador, TF, já ouvi que ela não presta... se o problema não for a tampa provavelmente deve ser a bomba d´agua (tem circulação aparentemente normal)
4- Após uma boa limpeza, qual aditivo usar? Etilenoglicol, Polímeros ou o Óleo Solúvel C?
Obrigado desde já, desculpa pelas inúmeras perguntas...

1- Eu acho que está certo,meu opala é 1990 e tem exatamente o mesmo radiador.
2- Meu opala também não têm, exatamente igual a sua caravan.
3- Pode ser que seu radiador esteja com dutos entupidos.
Taxa no cabeçote, velas também influenciam na temperatura.
Eu já tive problema com duas tampas novas, não pressurizava e esquentava. Até que encontrei uma tampa que funcionou.
4- Eu sempre usei o bardahl rad cool. Não entendo das especificações técnicas dele, mais me recomendaram uma vez, sempre usei e nunca tive problemas.

Se os dutos estiverem entupidos deveria ferver na cidade tbm, não acha? Se for a tampa vou comprar um Stant 13lbs...

André Souza escreveu:Se os dutos estiverem entupidos deveria ferver na cidade tbm, não acha? Se for a tampa vou comprar um Stant 13lbs...

Pois é, mais seguindo esse raciocínio se fosse a tampa dentro da cidade também iria ferver né?
O meu quando deu defeito na tampa esquentou dentro do bairro. Só não ferveu porque parei e desliguei o carro antes.
A tampa é fácil de ver, com o carro bem quente se a tampa estiver com defeito com o motor desligado da pra ouvir a despressurização e até ver o vapor saindo.
Normalmente na estrada o carro até esfria mais devido ao vento que pega no radiador...

E se o problema não for a tampa? Qual seria a próxima opção? Ela está bem enferrujada, já carrego uma foto...

Uma pergunta. Pela foto nota-se um reservatório para gasolina...
Teu carro tá rodando no alcool?

Sim, é a álcool rodando no álcool.

Alguém tem ideia do que pode ser?

André Souza escreveu:Sim, é a álcool rodando no álcool.

vc deveria usar uma valvula pro alcool 90°

valvula da gasolina é 75°

manda varetar o radiador...ele deve ter galerias entupidas.

Não tinha a do alcool, a velha estava abrindo muito pouco, ai foi posto gasolina msm, realmente a temperatura fica no segundo risquinho contando com o minimo...

Quanto em média sai o serviço de varetamento?

ola, esse radiador é original do 4 cil a alcool e pelo que parece esta certo no seu carro...

a tampa esta errada.

esta tampa é para radiador com vaso de expansão, ela tem dupla função, trabalha como valvla de alivio do sistema e válvula quebra vacuo para puxar agua do vaso de expansão quando instalado.... quando a tampa é para radiador sem vaso de expansão ela tem uma borracha no anel de selagem, que é a parte que se encosta no buraco do radiador....

seu radiador para perfeito funcionamento deve estar completamente fechado, se tiver fuga de pressão, a agua ferve em exatos 100°, quando a tampa esta funcionando bem o radiador trabalha ressurizado e a agua ferve assim em 110º.

faça um teste para ver se resolve....corte uma borracha meio grossa, uns 3 ou 4 mm de espessura, com diametro igual ao furo do radiador, coloque no acentamento da tampa depois monte a tampa...vai precisar um pouco de força....isso vai garantir a vedação...ande com o carro para ver se da alguma diferença....nos opalas 6 cil antigos, esta tecnica ajuda e muito pois estes opalas costumam trablahar muito quentes....

Talvez a tampa esteja até certa, talvez quando nova ela tinha borracha kkkkk, uma camara de pneu de bicicleta serve? Não vai ter problema de pressurizar D+? Quando ela para com o motor quente pinga um pouco de agua pelo "ladrão".

Pingar água pelo dreno é normal quando se enche muito o radiador, o que vaza ali é apenas o excesso. Eu não sabia que as tampas eram diferentes para os dois sistemas.
Bom, eu no seu caso montaria tudo original. Colocaria a termostática correta e a tampa correta. Talvez fazendo isso (que é fácil e relativamente barato) já eliminaria o trabalho e gasto maior de varetar o radiador..

Tive uma caravan, mesmo ano e mesma cor, com o mesmo problema, troca a termostática o quanto antes, isso é primeiro passo. No meu caso precisei fazer uma verificação do velocímetro depois pra ver se estava marcando corretamente.

E depois, pelo amor, troque essa tampa meu amigo, isso é super barato.

Outra pergunta: sua idade é 15 anos mesmo ou está de gozação? Com 15 anos eu tinha uma magrela véia sem freio e pneu careca.