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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Dúvida sobre Giclagem 3e Empty Dúvida sobre Giclagem 3e

    Mensagem por Júnior Stepaniak Sex 8 Jan - 22:17:16

    Boa noite galera, então, vejam essa foto, uma coisa que eu fico na dúvida, eu nunca vi um carburador 3e (de outros carros é claro ou até mesmo opala a álcool ou 6 cil) mas voltando eu nunca vi o 2° estágio ter o gicle menor que o do 1°... Alguém aí mais entendido sabe me dizer se está certo? E por que abaixo de 1500 rpm meu carro morre, não dá lenta nem a p@u se alguém poder ajudar, agradeço de coração.


    Opala 1989/1990 comodoro 4 cilindros a GASOLINA


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    Dúvida sobre Giclagem 3e Empty Re: Dúvida sobre Giclagem 3e

    Mensagem por Rubão6cc Sáb 9 Jan - 19:32:26

    @MarcosAdriano


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    Porque só fica na sua vida o que te faz bem.

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    Dúvida sobre Giclagem 3e Empty Re: Dúvida sobre Giclagem 3e

    Mensagem por GustavoZorzi Sáb 9 Jan - 20:26:07

    Se teu carro não da lenta eu veria como está seu circuito de lenta com entupimento e tal, até 1500~2000 giros ele que predomina
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    Dúvida sobre Giclagem 3e Empty Re: Dúvida sobre Giclagem 3e

    Mensagem por Júnior Stepaniak Dom 10 Jan - 18:06:37

    GustavoZorzi escreveu:Se teu carro não da lenta eu veria como está seu circuito de lenta com entupimento e tal, até 1500~2000 giros ele que predomina



    Então, consegui a lenta, porém só quando está quente e sem falar que o motor meche muito, faz nem um mês que troquei os coxim que seguram-o por que aviam quebrado os dois

    (Já foi revisado entradas de ar, tudo ok, nem uma entrada de ar falsa tou pensando que pode ser vela que falha em baixa, obs: distribuidor novo Bosh bobina e caixa de ignição tudo zerada, sistema hall, sistema aranha acontecia a mesma coisa)
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    Dúvida sobre Giclagem 3e Empty Re: Dúvida sobre Giclagem 3e

    Mensagem por Marcos Adriano Dom 10 Jan - 18:10:39

    olha......

    saber explicar exatamente o porque do gicle de primeiro estagio ser maior q o segundo eu nao sei...isso eu peço ajuda para os engenheiros q desenvolveram o projeto kkkkkkk


    porem se seu carro nao segura marcha lenta isso nao tem absolutamente nada a ver com os gicles principais.


    vc esta com problema de ENTRADA DE AR FALSO, ou GICLE DE LENTA ERRADO (isso é muito comum) problema na selenoide de alimentacao...e etc.....
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    Dúvida sobre Giclagem 3e Empty Re: Dúvida sobre Giclagem 3e

    Mensagem por Júnior Stepaniak Dom 10 Jan - 21:20:46

    Marcos Adriano escreveu:olha......

    saber explicar exatamente o porque do gicle de primeiro estagio ser maior q o segundo eu nao sei...isso eu peço ajuda para os engenheiros q desenvolveram o projeto kkkkkkk


    porem se seu carro nao segura marcha lenta isso nao tem absolutamente nada a ver com os gicles principais.


    vc esta com problema de ENTRADA DE AR FALSO, ou GICLE DE LENTA ERRADO (isso é muito comum) problema na selenoide de alimentacao...e etc.....


    Boa noite meu querido, olha só, o de lenta está certo abri e conferi, porém ele não tem o atuador da marcha lenta, aquela válvula elétrica, será que é isso? E tem como colocar? Poderia me dá uma luz, me passar qual é certinho? Qualquer coisa 48 99959 2605 se puder chama no WhatsApp
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    Mensagem por Marcos Adriano Seg 11 Jan - 15:13:30

    sim da pra vc colocar sim.....


    porem tem q puxar um fio positivo pós chave ate ela....meu carro era um h34 e eu instalei um 3E com a valvula....e puxei o fio da caixa de fusiveis...ficou ok.


    aquele atuador é importante quando vc DESLIGA O CARRO isso evita a gasolina adentre para as galerias do carburador quando comeca a esquentar e "evaporar" devido o calor do motor...


    isso evita encharcar e demorar pra pegar na proxima partida.


    com o motor ligado, consumo e circulacao do combustivel isso nao acontece muito.....



    lembrando o gicle de lenta tem duas calibragens: a de cima e a de baixo....e tem a funcao de 2 em 1 a parte de baixo (orificio menor) é separada da parte de cima (orificio maior) a maioria dos gicles de lenta de outros carros nao é assim.
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    Mensagem por Júnior Stepaniak Qua 13 Jan - 21:32:39

    Marcos Adriano escreveu:sim da pra vc colocar sim.....


    porem tem q puxar um fio positivo pós chave ate ela....meu carro era um h34 e eu instalei um 3E com a valvula....e puxei o fio da caixa de fusiveis...ficou ok.


    aquele atuador é importante quando vc DESLIGA O CARRO isso evita a gasolina adentre para as galerias do carburador quando comeca a esquentar e "evaporar" devido o calor do motor...


    isso evita encharcar e demorar pra pegar na proxima partida.


    com o motor ligado, consumo e circulacao do combustivel isso nao acontece muito.....



    lembrando o gicle de lenta tem duas calibragens: a de cima e a de baixo....e tem a funcao de 2 em 1 a parte de baixo (orificio menor) é separada da parte de cima (orificio maior) a maioria dos gicles de lenta de outros carros nao é assim.

    100 e 110 é isso né? (Só pra ver se a gente tá falando a mesma coisa
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    Dúvida sobre Giclagem 3e Empty Re: Dúvida sobre Giclagem 3e

    Mensagem por Marcos Adriano Qui 14 Jan - 17:33:07

    Júnior Stepaniak escreveu:
    Marcos Adriano escreveu:sim da pra vc colocar sim.....


    porem tem q puxar um fio positivo pós chave ate ela....meu carro era um h34 e eu instalei um 3E com a valvula....e puxei o fio da caixa de fusiveis...ficou ok.


    aquele atuador é importante quando vc DESLIGA O CARRO isso evita a gasolina adentre para as galerias do carburador quando comeca a esquentar e "evaporar" devido o calor do motor...


    isso evita encharcar e demorar pra pegar na proxima partida.


    com o motor ligado, consumo e circulacao do combustivel isso nao acontece muito.....



    lembrando o gicle de lenta tem duas calibragens: a de cima e a de baixo....e tem a funcao de 2 em 1 a parte de baixo (orificio menor) é separada da parte de cima (orificio maior) a maioria dos gicles de lenta de outros carros nao é assim.

    100 e 110 é isso né? (Só pra ver se a gente tá falando a mesma coisa


    se for sobre o gicle de lenta nao


    a calibragem de cima normalmente é + ou - 160 e a de baixo 55 no caso do meu 6 cilindros.

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