Carburadores MECAR ?

olá.
alguém já ouviu falar a respeito ? to quase fechando com eles um carburador 228 NOVO por R$ 380,00. Isso é novo com preço de recondicionado.

ninguém ?

Ja ouvi falr dos 3E deles...

dizem que o acabamento não é nem perto do original... mas funcionando sem reclamações...

será que fabricam também o 3e dos opalas ?

o interessante é o funcionamento e durabilidade, acabamento não é tudo né,
obrigado!
Sua opinião foi de grande valia!

na nafil vende 3e 0km ... comprei o meu Solex na Carburadores Brasil, excelente, sem problemas, plug and play.

Klunk, tipo na boa, minha caravan tinha um 3e brosol original e tava dando problema direto no segundo estagio, troquei no 446 e ta funcionando redondinho, mesmo a galera falando que ele eh meio chato, mas ate agora so alegria, entao se o meu brosol original ja tava dando dor de cabeça, imagina esse "generico". Na minha opiniao vc procurava um solex no ferro velho da o seu na troca e da uma geral nele.

Opa...o problema é que seu carro ta com 22 anos de uso, então claro que o carburador não vai estar mais 100 %.
e quanto ao 446, Deusulivre hehehe ... morro de medo.

parra escreveu:na nafil vende 3e 0km ... comprei o meu Solex na Carburadores Brasil, excelente, sem problemas, plug and play.

Não achei 3e a venda novo não... e somando o carburador novo, coletor e afins, parto logo para uma IE

será que o H34 quando novo, é um bom carburador ? essa do estágio travar é so para carburadores antigos ?

trava pq o pessoal não usa, dai engripa ... eu sempre dou uma puchadinha para molhar o 2nd ...
meu h34 comprado na carburador brazil com o Sr Lobato, esta uma maravilha ... ja o uso faz 4 anos, desde então não perdeu regulagem nem teve nenhum problema ... meu L4 faz média de 6/7 cidade e 10 na pista no alcool ...
claro o resto do carro esta tudo em ordem por isso da boa média.

Eu se fosse vc nao pensava duas vezes em colocar 3e no 4 cilindros ....depois que coloquei fiquei muito feliz com tudo, acredito que seje o melhor carburador para 4 cilindros!
Agora essa marca, não ouvi falar ... Eu uso brosol recondicionado, 400 reais no ML.
Espero que coloque um 3e klunck.....

Com que vendedor comprou ? tem o link ?

Cara o meu tá com h34 e tá bom...responde legal....vou mandar um vídeo pro seu e-mail....

Parceiro, eu penso da seguinte maneira: carburador quanto mais simples, melhor.

Particularmente não gosto do 228 principalmente pelo problema com o injetor da rápida.

Compre um solex 40 EIS OU DEIS, PODE SER ATÉ USADO. Troque as peças móveis como bóia e agulha, diafragma da rápida e boa (isso se o eixo não tiver folgas). Se tiver, mande até um camarada que entenda de carburador e mande refazer o eixo e dar um banho químico.

Este carburador produz bons resultados e não enxe o saco. É claro que não é moderno como o 3E, mas não encomoda de jeito algum.

Abraço.

KLUNCK escreveu:Opa...o problema é que seu carro ta com 22 anos de uso, então claro que o carburador não vai estar mais 100 %.
e quanto ao 446, Deusulivre hehehe ... morro de medo.

so lembrando que no meu caso, o carro tem 32 anos de uso, mas o bura original dos 250s e o 446, mas o antigo dono que pos um 3e brosol. O que eu quis dizer, eh que na minha opiniao, eu colocaria um solex em vez de um mecar, mas um 3e brosol tambem eh preferivel ao inves do mecar. Minha humilde opiniao.
Abraço e boa sorte na escolha.

KLUNCK escreveu:Com que vendedor comprou ? tem o link ?

Foi com este, ...
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-446586975-carburador-3e-opalla-4cc-gasolina-revisado-cgarantia-_JM
vlw

Gustavo-mg escreveu:

KLUNCK escreveu:Opa...o problema é que seu carro ta com 22 anos de uso, então claro que o carburador não vai estar mais 100 %.
e quanto ao 446, Deusulivre hehehe ... morro de medo.

so lembrando que no meu caso, o carro tem 32 anos de uso, mas o bura original dos 250s e o 446, mas o antigo dono que pos um 3e brosol. O que eu quis dizer, eh que na minha opiniao, eu colocaria um solex em vez de um mecar, mas um 3e brosol tambem eh preferivel ao inves do mecar. Minha humilde opiniao.
Abraço e boa sorte na escolha.

Ops Falha nossa.
então... estou optando por um novo pois estou me incomodando demais com carburador ultimamente.
abraço

parra escreveu:trava pq o pessoal não usa, dai engripa ... eu sempre dou uma puchadinha para molhar o 2nd ...
meu h34 comprado na carburador brazil com o Sr Lobato, esta uma maravilha ... ja o uso faz 4 anos, desde então não perdeu regulagem nem teve nenhum problema ... meu L4 faz média de 6/7 cidade e 10 na pista no alcool ...
claro o resto do carro esta tudo em ordem por isso da boa média.

Novo é novo não é ? e ainda mais de marca boa... o unico inconveniente está no preço deste carburador novo...

AndersonJF escreveu:Cara o meu tá com h34 e tá bom...responde legal....vou mandar um vídeo pro seu e-mail....

opaleiro ss escreveu:Parceiro, eu penso da seguinte maneira: carburador quanto mais simples, melhor.

Particularmente não gosto do 228 principalmente pelo problema com o injetor da rápida.

Compre um solex 40 EIS OU DEIS, PODE SER ATÉ USADO. Troque as peças móveis como bóia e agulha, diafragma da rápida e boa (isso se o eixo não tiver folgas). Se tiver, mande até um camarada que entenda de carburador e mande refazer o eixo e dar um banho químico.

Este carburador produz bons resultados e não enxe o saco. É claro que não é moderno como o 3E, mas não encomoda de jeito algum.

Abraço.

Então, também não gosto muito do 228 pelo mesmo motivo, até por que ja tive 2 desses no meu carro. Hoje tenho exatamente o carburador que você recomendou, um Solex H 40/44 EIS, comprei de um camarada que disse estar recentemente recondicionado, ele está sem folga alguma no eixo, porém estou tendo uma serie de pequenos inconvenientes com ele, dentre os quais o mais grave é o afogamento por ma vedação do conjunto boia/agulha.
Acho que vou dar uma segurada nesse MECAR, e tentar achar alguém que saiba dar um jeito nesse meu carburador!
um abraço!

Jean Michel Colet escreveu:Eu se fosse vc nao pensava duas vezes em colocar 3e no 4 cilindros ....depois que coloquei fiquei muito feliz com tudo, acredito que seje o melhor carburador para 4 cilindros!
Agora essa marca, não ouvi falar ... Eu uso brosol recondicionado, 400 reais no ML.
Espero que coloque um 3e klunck.....

Então, não estou com muita grana disponivel agora...o carburador mais coletor e afins sai na faixa de 500 a 600 dilmas, mas que vivo sonhando com um desses isso sim... é outro nível.
Um abraço

Klunk comprei esse carbura baratinho de um cara junto com um dfv446 pro meu 6cc
se te servir eu manso ele pra vc 0800 é só pagar o frete, vê com alguém se serve para opala....tá faltando só um acionador a vácuo se não me engano....se compensar vc paga só o frete...e te dou...pelo menos pode resolver seu problema temporariamente até juntar um $$$$$ pra colocar um top....
Abraço

Putz, por essa eu não esperava, de fé cara, muito obrigado! Mas não precisa se incomodar não, hoje vou tentar dar um trato no meu carburador, ja marquei hora para semana que vem num mecânico BOM. Mas se mesmo assim não conseguir, te dou um toque... não quero que você mande e depois eu igual não precisar ocupar.

Blz está a disposição.....se precisar é só falar............
Abraço

KLUNCK escreveu:olá.
alguém já ouviu falar a respeito ? to quase fechando com eles um carburador 228 NOVO por R$ 380,00.    Isso é novo com preço de recondicionado.

Meu bura está com problemas, é 228, já levei em dois mecânicos e gastei mais do que comprar um Mecar e não ficou nem 80% (está ainda com mistura rica, pois o escape e velas tem carbonização, além de dar uma engasgada quando reinicia aceleração, sintoma de "rápida" com pouca vazão).
Ainda tem folga no eixo da borboleta.

http://www.carburadorbrasil.com.br/CARBURADOR-MECAR-DFV-228-OPALA-CARBURADOR-BRASIL--Carburadores--Mecar-_cod_485

Então, alguém já comprou um destes da "Mecar"?

Att, Fábio.

Procura no site horizonte auto peças, é mais barato que na carburador brasil

eu iria nesse

http://www.autopecashorizonte.com.br/loja/produto-229689-2321-carburador_opala_caravam_4cc_dfv_a_gasolina_solex_h40_deis_100_novo_original_solex

Glaucio Missioneiro escreveu:eu iria nesse

http://www.autopecashorizonte.com.br/loja/produto-229689-2321-carburador_opala_caravam_4cc_dfv_a_gasolina_solex_h40_deis_100_novo_original_solex

Glaucio Missioneiro, obrigado pela dica.

Mas e os coletores de admissão e escape, são os mesmos para o DFV 228 e para o Solex H40? É plug-and-play ou tem que trocar outras peças?

Obrigado,

Fábio.

Carburador novo é outra coisa!!


Alguém tem algumas coisa para falar desses Mecar? Gostei da ideia!

Eu iria pegar um desses MECAR pro meu meu gol, mas resolvi não arriscar e encomendei um weber recondicionado mesmo

fala galera, não comprei o tal do Mecar, pois pararam de me responder  
e acabei instalando um 3e usado + coletor . acabaram se os problemas com excesso.
obrigado!

KLUNCK escreveu:fala galera, não comprei o tal do Mecar, pois pararam de me responder  
e acabei instalando um 3e usado + coletor . acabaram se os problemas com excesso.
obrigado!

Boa escolha também, 3E é um excelente carburador!

sim... por enquanto ta atendendo bem, comprei do Haymo Ribeiro daqui do forum, pena que esta furado no corpo por causa do GNV... e ta dando uma falha na progressão, que não descubro o que é... mas muda até o ronco do carro, é outro nivel com certeza...

KLUNCK escreveu:sim... por enquanto ta atendendo bem, comprei do Haymo Ribeiro daqui do forum, pena que esta furado no corpo por causa do GNV... e ta dando uma falha na progressão, que não descubro o que é... mas muda até o ronco do carro, é outro nivel com certeza...

É verdade cara,

no meu caso sai do DFV 446 para o 3E,

Foi uma tranquilidade enorme!!!


Paguei 350(carburador + coletor) nele e paguei 160 para dar uma geral e 100 e pouco no filtro de ar.

eu adaptei o filtro de ar original do meu ano mesmo...ficou muito bom, e quem não sabe que foi posto um 3e nem descobre olhando de cima  

KLUNCK escreveu:eu adaptei o filtro de ar original do meu ano mesmo...ficou muito bom, e quem não sabe que foi posto um 3e nem descobre olhando de cima  

Uai como fez essa adaptação?

vou tirar uma foto e posto...  

KLUNCK escreveu:vou tirar uma foto e posto...  

No aguardo!

duas fotos do filtro... bem simples de fazer, amanhã posto uma foto dele montado!

Gostei!! Pelo menos não perde a originalidade nos mais antigos!!!

Ta aí a foto que prometi, demorou um pouco, mas é por que estou instalando o aquecimento no coletor do 3e  . Se alguém quiser uma foto de outro ângulo ou alguma informação, só pedir, na época que instalei não queria fazer como todo mundo e colocar um marmita, e o filtro dos modernos destoa muito nos antigos.
Espero que tenham gostado!

Eu gostei cara, é uma excelente ideia!!!

Chegou meu carburador Mecar, a aparência é boa, nem se compara a um recondicionado, depois de montar no carro posto o resultado

só achei estranho que veio com um interruptor (deve ser o tal solenóide de lenta)

KLUNCK escreveu:Ta aí a foto que prometi, demorou um pouco, mas é por que estou instalando o aquecimento no coletor do 3e  . Se alguém quiser uma foto de outro ângulo ou alguma informação, só pedir, na época que instalei não queria fazer como todo mundo e colocar um marmita, e o filtro dos modernos destoa muito nos antigos.
Espero que tenham gostado!

Cara me tire essa bobina de perto do motor !! E de preferencia coloque uma MSD Blaster 2.

Umas velinhas iridium ... Rotor com baixa resistência .. Fica uma chispa e tanto!

muda tanto assim deixar ali no motor ?
a blaster 2 ta nos planos, mas to priorizando caixa e diferencial.

se muda mesmo eu não sei .... por via das duvidas tirei a minha desse local e coloquei na parede do paralama. Essa bobinas usam óleo para resfria-las, e estando colado no motor tende a esquentar mais e diminuir a vida útil da peça.
[]'s !

parra escreveu:se muda mesmo eu não sei .... por via das duvidas tirei a minha desse local e coloquei na parede do paralama. Essa bobinas usam óleo para resfria-las, e estando colado no motor tende a esquentar mais e diminuir a vida útil da peça.
[]'s !

Amigo " parra " descreveu certinho Klunck .. Seria melhor tirar ..!!!

vou providenciar então, o foda é que tem que mudar os fios... mas da nada não. Obrigado gentes, e boa sorte com o Mecar, gremista, relate como é o funcionamento dele instalado  

opa Klunck, vou ver se consigo instalar hoje, vou ter que providenciar um cabo, pois veio com interruptor de lenta, acho que não funciona sem aquilo, o meu velho não tinha

acho que é so puxar um positivo né ?

sim, na bobina

Semana passada eu conversei com uns caras que mechem com carburador aqui em Londrina, um deles até me mostrou uma H34, acabamento legal e tal, o outro falou que é mais ou menos que teve modelo que veio até sem os furos de progressão, mas vai saber né.

vamos esperar o parecer do Glaucio ae!