AUTO BLOCANTE DUVIDAS

entao estou com um projeto pra começar e me surgiu uma duvida quanto ao diferencial.... eo sistema de alto bloqueio... atualmente estou com um brass no carro.. entao a duvida e a seguinte eiste algum tipo de alto bloquei para o dana 30 alem desse https://www.summitracing.com/int/parts/pwt-2210-lr/overview/?retaillocation=int ? esse aqui serveria tanto pra 3,54 quanto pra 3,07? vi tbm os de f1000 eles dariam certo no 30 tbm? alem desse auto blocante e interno as satelites e planetarias? pq fiquei na duvida kk desculpe a burrice

Para braseixos nunca vi nenhum sistema alem de soldar.

O que vai dizer que serve o bloqueio ou não, não é a coroa x pinhao, e sim a caixa satelite. É independente da relacao. (Dana 30 pode ter 3.07, 3.54, 3.73 etc, todos com mesma caixa satelite).

F1000 utiliza dana 44, entao a caixa satelite dela é maior que a do dana 30, logo o bloqueio nao serve no seu diferencial.

No mercado livre existem alguns sistemas mecanicos de bloqueio. Mas existe o risco de vc entrar em uma curva na estrada meio rapido, e se pegar uma ondulacao ou poca dagua, corre o risco dele acionar o blocante, e vc rodar. Pois ele aciona por torque, ou a grosso modo, quando voce afunda o pe no acelerador, ele aciona o blocante.

O melhor pra quem gosta de borrachao e arrancada e quer usar o carro na rua, é usar um LSD eletronico, que vc ativa e desativa dentro do carro, mas o preco vai chegar nos 10k, importando. Entao todo munda usa solda. Na summit se procurar por LSD, vai achar varios tipos de bloqueio.

Boa noite! Será que esse blocante para o dana 30 é plug and play? Parece que ele é pra uso de eixo de 27 estrias? O nosso tem quanto?

http://www.4wheelparts.com/Drivetrain-Differential/Detroit-Locker-Dana-30-27-Spline-3-73-Up-Front-TrueTrac-912A585.aspx?t_c=12&t_s=237&t_pt=5589&t_pn=EAT912A585

Fabio9437 escreveu:Boa noite! Será que esse blocante para o dana 30 é plug and play? Parece que ele é pra uso de eixo de 27 estrias? O nosso tem quanto?

http://www.4wheelparts.com/Drivetrain-Differential/Detroit-Locker-Dana-30-27-Spline-3-73-Up-Front-TrueTrac-912A585.aspx?t_c=12&t_s=237&t_pt=5589&t_pn=EAT912A585

Nao serve. Na descricao ta escrito

For Use In Front Applications Only

Ou seja, somente diferenciais dianteiros, infelizmente nao serve.

Ah sim. Não me atentei. Este agora se refere para traseira.

http://www.4wheelparts.com/Drivetrain-Differential/Detroit-Locker-Dana-30-27-Spline-3-73-Up-Rear-TrueTrac-912A588.aspx?t_c=12&t_s=237&t_pt=5589&t_pn=EAT912A588

Segundo o catálogo da Eaton, o único que seria 100% blocante é o Detroit Locker. Respeitando a relação 3.54 para baixo.

Catálogo:

http://www.eaton.com/ecm/groups/public/@pub/@eaton/@per/documents/content/ct_128302.pdf

http://www.drivetrainamerica.com/162sl60a-detroit-locker-dana-30-jeep-27-spline-3-54-down-ratios/

Teoricamente serve, apenas nao achei a informacao se é o tempo todo blocante ou ativa com o torque, isto é se é auto blocante ou blocado.

Detroit Locker, se não me engano ele so trava indo reto, em curvas ele solta.

Aqui no BR tem uns "blocantes baratos" que fazem com parafuso e porca, travam em até 80%, mas tem sempre o risco de forçar e quebrar, pois esses braseixo e dana 30 são fracos.

É como ja falaram antes, esses "blocantes" de porca ou soldado, tem que saber andar com eles.

Exato. Pelo o que eu li, o Detroit Locker vc anda normalmente com ele, mas quando uma roda patinar, ele automaticamente transfere a força para a roda que tem contato com o chão. Acredito que só é bom pra arrancadas, mas pra dar um zerinho, cavalo de pau ou borrachão ele não vai fazer diferença.

Fabio9437 escreveu:Ah sim. Não me atentei. Este agora se refere para traseira.

http://www.4wheelparts.com/Drivetrain-Differential/Detroit-Locker-Dana-30-27-Spline-3-73-Up-Rear-TrueTrac-912A588.aspx?t_c=12&t_s=237&t_pt=5589&t_pn=EAT912A588

acho que esse daria certo foda que so o blocante e 1500 se cair na receita fodeu.. compensa mais pegar um 44 com blocante de f100