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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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Marcos Adriano
Rubão6cc
evandro santana
7 participantes
ajuda
evandro santana- Opaleiro
- Número de Mensagens : 43
Idade : 26
Localização : palotina paraná
Modelo do carro : opala 86
Cilindros : 4trão
Data de inscrição : 29/09/2015
- Mensagem nº1
ajuda
eai galera opaleira td certo .hj venho aqui pedir ajuda de voçes ,entao eu tirei meu carburador h34 pra dar uma limpada e trocar reparo e vi que os prisioneiros da admissão estao feio td espanado dai eu vou trocar eles mas como faço para trocalos que eu ja ponhei 2 porcas e forço eo bixo nem meche eu posso soldar pra que lado forço ele para sair
Rubão6cc- Opaleiro
- Número de Mensagens : 15319
Localização : Austrália
Modelo do carro : Opala Diplomata SE 89/90 Preto Nobre
Ranger Sport 08/08 Preto Gales
Ford Explorer XLT 98 Cinza Platinum
Cilindros : 6 cc Álcool
4 cc Gasolina
6 cc Gasolina
Data de inscrição : 14/02/2013
- Mensagem nº2
Re: ajuda
Vixe....problema isso aí...no meu quando precisei retirar a tampa também não saiu nem a pau esses prisioneiros...tive que deixar pra fazer o serviço no torno.
_________________
Porque só fica na sua vida o que te faz bem.
Tópico 1 do Opalão---> http://www.opaleirosdoparana.com/t29461-opala-diplomata-se-89-90-6-cc
Tópico 2 do Opalão---> https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t47710-opala-diplomata-se-89-90-6-cc
evandro santana- Opaleiro
- Número de Mensagens : 43
Idade : 26
Localização : palotina paraná
Modelo do carro : opala 86
Cilindros : 4trão
Data de inscrição : 29/09/2015
- Mensagem nº3
Re: ajuda
consegui tirar todos os quatros na solda ainda bem que n prescisei tira o coletor pra levar no torno obrigado amigo pela ajuda
Marcos Adriano- Opaleiro
- Número de Mensagens : 10111
Localização : Por ai....
Modelo do carro : Caravan Diplomata 87 6 Cil Saia e Blusa Cinza
Cilindros : 6
Data de inscrição : 31/08/2011
- Mensagem nº4
Re: ajuda
existe um prisioneiro de algum lugar do fusca (se nao me engano)
ele te a parte de cima (onde passa pelo carburador) identica ao original...entao vc nao tera problema.....
a parte de baixo q rosqueia no coletor é uma medida maior....
entao seria somente vc refazer a rosca do coletor de acordo com a do prisioneiro e rosquear ele bem firme la.....
nao indico soldar ele..pois se seu coletor for a alcool ali fica uma tampa por onde passa agua do aquecimento e as vezes é necessario tirar os prisioneiros e a tampa pra fazer uma limpeza em caso de entupimento
ele te a parte de cima (onde passa pelo carburador) identica ao original...entao vc nao tera problema.....
a parte de baixo q rosqueia no coletor é uma medida maior....
entao seria somente vc refazer a rosca do coletor de acordo com a do prisioneiro e rosquear ele bem firme la.....
nao indico soldar ele..pois se seu coletor for a alcool ali fica uma tampa por onde passa agua do aquecimento e as vezes é necessario tirar os prisioneiros e a tampa pra fazer uma limpeza em caso de entupimento
Marcos Adriano- Opaleiro
- Número de Mensagens : 10111
Localização : Por ai....
Modelo do carro : Caravan Diplomata 87 6 Cil Saia e Blusa Cinza
Cilindros : 6
Data de inscrição : 31/08/2011
- Mensagem nº5
Re: ajuda
evandro santana escreveu:consegui tirar todos os quatros na solda ainda bem que n prescisei tira o coletor pra levar no torno obrigado amigo pela ajuda
poxa me desculpe
achei q estava espanado no coletor....entao eram as roscas de cima??
ah sim...agora é só comprar prisioneiros novos....
Paulo Corso- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3566
Idade : 45
Localização : Londrina - PR
Modelo do carro : Diplomata 1988 / Coupe 250s
Cilindros : 6 cil - 250S
Data de inscrição : 23/01/2008
- Mensagem nº6
Re: ajuda
Esses prisioneiros tem novos a venda no mercado livre.
_________________
Opala, muito mais que um carro!!! Um estilo de vida!!!
https://www.facebook.com/paulocorso
https://www.instagram.com/paulo_corso/
http://www.opaleirosdoparana.com/t4662-diplomata-coupe-1988-250s#81257
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
Idade : 47
Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
- Mensagem nº7
Re: ajuda
Putz... o torneiro me deu uma estruxada me cobrou 100 pila p fazer esses parafusos sobre medida...Paulo Corso escreveu:Esses prisioneiros tem novos a venda no mercado livre.
Marlon Jassanan- Opaleiro
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- Mensagem nº8
Re: ajuda
Sempre ouvi dizer que era difícil mexer nesses prisioneiros, ainda bem que deu certo pra você!
Paulo Corso- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3566
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- Mensagem nº9
Re: ajuda
Já passei mals bocados com prisioneiros do H34 espanados.
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Mirão- Opaleiro
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Modelo do carro : COMODORO SL/E 91 / 92
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- Mensagem nº10
Re: ajuda
Tive uma Caravan álcool com H34, além desse, havia um problema recorrente do 2° estágio travar.
Paulo Corso- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3566
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Modelo do carro : Diplomata 1988 / Coupe 250s
Cilindros : 6 cil - 250S
Data de inscrição : 23/01/2008
- Mensagem nº11
Re: ajuda
Segundo estágio travando é um saco nesse modelo de carburador, justamente porque quando se anda de boa raramente se pisa a fundo. Uma dica que me deram é sempre que usar o auto dar umas pisadas a fundo e sempre, de preferencia semanalmente ou mais, borrifar spray tipo WD40 nos eixos. Comigo funcionava.
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Mirão- Opaleiro
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- Mensagem nº12
Re: ajuda
Kkkkk, é isso mesmo Paulo Corso, eu só andava na maciota, Caravan 86 Comodoro 250S álcool, super original era bem econômica, 5,5 Km/l na cidade, e assim quando precisava, o 2° estágio não funcionava. Naquele tempo, 1991 a 94, não era muito comum o uso do WD40. Sofri um bocado com esse carbura mas tinha o retorno da economia.
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