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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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cirçãopaleiro- Opaleiro
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- Mensagem nº1
opala turbo aspirador
Esse sistema é meio diferente, que acham prós e contra, deem uma olha que loco
Última edição por Xann em Dom 1 Mar - 14:10:58, editado 2 vez(es) (Motivo da edição : Incorporando o vídeo ao tópico)
sanna10- Opaleiro
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Data de inscrição : 27/08/2008
- Mensagem nº2
Re: opala turbo aspirador
oque ele fez foi ligar o bura antes da turbina, quando eu pesquisei sobre turbo cheguei a conclusao que nao valiia a pena assim...
dessa forma, vc joga combustivel na turbina que ja esta muuito quente e tem um risco de pegar fogo...
isso é usado quando o carburador que se quer usar nao aguenta pressao de turbo em cima dele, ai o pessoal faz assim para nao ter pressao...
dessa forma, vc joga combustivel na turbina que ja esta muuito quente e tem um risco de pegar fogo...
isso é usado quando o carburador que se quer usar nao aguenta pressao de turbo em cima dele, ai o pessoal faz assim para nao ter pressao...
darlon- Opaleiro
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- Mensagem nº3
Re: opala turbo aspirador
sanna10 escreveu:oque ele fez foi ligar o bura antes da turbina, quando eu pesquisei sobre turbo cheguei a conclusao que nao valiia a pena assim...
dessa forma, vc joga combustivel na turbina que ja esta muuito quente e tem um risco de pegar fogo...
isso é usado quando o carburador que se quer usar nao aguenta pressao de turbo em cima dele, ai o pessoal faz assim para nao ter pressao...
outra coisa contra,dificuldade em ligar o carro,pois o combustivel tem que passar pela turbina...
JeanPellanda- Opaleiro
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- Mensagem nº4
Re: opala turbo aspirador
e se for a álcool vai destruir a turbina tb pois acho que nenhuma é feita pra isso ...
o cara transformou o turbo num blower hehehe
o cara transformou o turbo num blower hehehe
thallisguimaraes- Moderador
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- Mensagem nº5
Re: opala turbo aspirador
Uma vez eu vi uma que em vez desse sistema ou do convencional, o carburador ficava no lugar normal, so que o cano de pressurizaçao isso direto no coletor de admissao!
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
sanna10- Opaleiro
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Data de inscrição : 27/08/2008
- Mensagem nº6
Re: opala turbo aspirador
um sistema que se pode usar quando o bura nao se "da bem" com pressao, é o de fazer uma caixa em volta do carburador... ja vi umas fotos de uns carro dessa forma, funciona perfeito e nao tem que ficarr passando combustivel na turbina, mas o porem é que para acertar é mais complicado pois cada vez que tiver que trocar gigle ou desmontar o bura tem que retirar essa caixa...
Vico6- Opaleiro
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Data de inscrição : 18/01/2009
- Mensagem nº7
Re: opala turbo aspirador
Assim, eu tenho dois amigos que já usaram esse sistema. Um chevette 1.6 com uma 50/48 master power e um chevette 6 cil com uma 70/84 master power. O chevette 1.6 usava um 446 na boca da turbina e o 6 cil usava um 4-jet dominator 1050 cfm.
O ruim dá pra se dizer que é andar na cidade como no caso o 1.6. Tem que mandar muito combustível para poder ter uma resposta. É visível a falta de combustível mesmo passando por um extenso retrabalho de carburador + suplementar de alta e daí vem o excesso em baixa. Tinha que limpar sempre antes de dar uma largada. Sobre a pressão, carregava 1,8 kg com pistões originais e retrabalho de cabeçote apenas, melhor tempo em 201m = a 9,2s. Depois adquiriu uma W40 e meteu pressurizado... melhor tempo em 201 m 8,8s (minto.... fui ver com ele e chegou a fazer 8,65s) carregando 2,4 kg ainda nos pistões originais porém novos!
O 6 cilindros sempre usou este sistema, agora está parado para alterações, inclusive para passar a utilizar ele pressurizado. Melhor tempo de pista 7,8s nunca passando de 1,6 kg de pressão com o motor original de parte de baixo... um comandinho 280º e uma ignição um pouquinho melhor. Observou-se os mesmos problemas em relação a quebras devido a falta de alimentação, então foi otimizado para mais combustível ficando ótimo em alta porém muuuito gordo em baixa.
O chevette 4 cilindros é do Bruno e o 6 cilindros é o do Budo, ambos do RS e até 2007 correram na copa sul de arrancadas.
Aqui um link de umas largadas onde tem o chevette do Bruno, o verde... pra variar com problemas de tração porém reparem quando engata a 2ª marcha como ele desenvolve...
Outro do Bruno com o carro já pressurizado...
O do Budo... azul com branco e pneus slick....
Apenas comentando...
Abs
Vico
O ruim dá pra se dizer que é andar na cidade como no caso o 1.6. Tem que mandar muito combustível para poder ter uma resposta. É visível a falta de combustível mesmo passando por um extenso retrabalho de carburador + suplementar de alta e daí vem o excesso em baixa. Tinha que limpar sempre antes de dar uma largada. Sobre a pressão, carregava 1,8 kg com pistões originais e retrabalho de cabeçote apenas, melhor tempo em 201m = a 9,2s. Depois adquiriu uma W40 e meteu pressurizado... melhor tempo em 201 m 8,8s (minto.... fui ver com ele e chegou a fazer 8,65s) carregando 2,4 kg ainda nos pistões originais porém novos!
O 6 cilindros sempre usou este sistema, agora está parado para alterações, inclusive para passar a utilizar ele pressurizado. Melhor tempo de pista 7,8s nunca passando de 1,6 kg de pressão com o motor original de parte de baixo... um comandinho 280º e uma ignição um pouquinho melhor. Observou-se os mesmos problemas em relação a quebras devido a falta de alimentação, então foi otimizado para mais combustível ficando ótimo em alta porém muuuito gordo em baixa.
O chevette 4 cilindros é do Bruno e o 6 cilindros é o do Budo, ambos do RS e até 2007 correram na copa sul de arrancadas.
Aqui um link de umas largadas onde tem o chevette do Bruno, o verde... pra variar com problemas de tração porém reparem quando engata a 2ª marcha como ele desenvolve...
Outro do Bruno com o carro já pressurizado...
O do Budo... azul com branco e pneus slick....
Apenas comentando...
Abs
Vico
Última edição por Xann em Dom 1 Mar - 14:09:28, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : Incorporando os vídeos ao tópico)
cupe79- Opaleiro
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- Mensagem nº8
Re: opala turbo aspirador
Não sei se é de alguem aqui do forum, mas que porcaria de carro(me refiro a mecanica). O Chevette nossa oficina nos 201m, largando mal fez 8,1s. Pra mim um sistema desses só serve pra dar mais dor de cabeça no acerto, piorar o consumo que já é ruim e destruir a turbina com o combustivel entrando pelas pás delas...
Se um sistema desses fosse bom, mercedes, audi e afins usavam alimentação antes do compressor.
Se um sistema desses fosse bom, mercedes, audi e afins usavam alimentação antes do compressor.
Xann- Equipe de Moderação
- Número de Mensagens : 10394
Idade : 48
Localização : GO
Modelo do carro : Opala Diplomata 88/89 4P Preto Granito
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/01/2008
- Mensagem nº9
Re: opala turbo aspirador
Opala antigo e Creedense, tudo haver hehe!
Aproveitando dei uma edita no tópico e incorporei os videos ao tópico pra ficar melhor na visualização
Aproveitando dei uma edita no tópico e incorporei os videos ao tópico pra ficar melhor na visualização
_________________
6 Bocão + 446 Gasola + Taxa 10:1 + Dana 354
Pra quem tá cansado da monotonia do trânsito
Vico6- Opaleiro
- Número de Mensagens : 15
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Modelo do carro : Hoje - Vectra GLS 1995 Completo
Cilindros : 4
Data de inscrição : 18/01/2009
- Mensagem nº10
Re: opala turbo aspirador
Pois bem, minha intenção foi apenas comentar... sobre o sistema deu pra ver como funciona...
O detalhe que comento sempre e falo pra todo mundo... é fácil criticar quando está de fora... não vou defender o carro do cara porque sequer comando tinha então era um carro de andar na rua que ele se aventurou e fez pra dar pau mesmo... não dá pra esperar grande coisa em função disso né...
Já vi chevette turbo com 2E andando muito mais que ele e daí... q vou fazer kkkkk
Agora uma coisa era vista, o maior problema dele sempre foi a tração, seja com um sistema ou com o outro... sempre foi a tração o problema.... Pra um bom entendedor sabemos que os 60 pés é muito importante e como se pode ver nos vídeos ele tem 2 problemas hehehe um o piloto é fraco e o outro é o carro...
Como disse antes, quis adicionar conteúdo ao tópico por já ter visto o sistema em uso... agora tão ruim assim não é né.... senão aquele fusca coitado lá não usaria... quanto a mercedes e outros não usarem, achei que estávamos falando em arrancada....
Se tu ver, logo no início das corridas fortes lá nos EUA eles usavam esse sistema porque alguns carburadores a exemplo dos rochester não permitiam a pressurização...
Eu não usaria....
Abs
O detalhe que comento sempre e falo pra todo mundo... é fácil criticar quando está de fora... não vou defender o carro do cara porque sequer comando tinha então era um carro de andar na rua que ele se aventurou e fez pra dar pau mesmo... não dá pra esperar grande coisa em função disso né...
Já vi chevette turbo com 2E andando muito mais que ele e daí... q vou fazer kkkkk
Agora uma coisa era vista, o maior problema dele sempre foi a tração, seja com um sistema ou com o outro... sempre foi a tração o problema.... Pra um bom entendedor sabemos que os 60 pés é muito importante e como se pode ver nos vídeos ele tem 2 problemas hehehe um o piloto é fraco e o outro é o carro...
Como disse antes, quis adicionar conteúdo ao tópico por já ter visto o sistema em uso... agora tão ruim assim não é né.... senão aquele fusca coitado lá não usaria... quanto a mercedes e outros não usarem, achei que estávamos falando em arrancada....
Se tu ver, logo no início das corridas fortes lá nos EUA eles usavam esse sistema porque alguns carburadores a exemplo dos rochester não permitiam a pressurização...
Eu não usaria....
Abs
thallisguimaraes- Moderador
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Modelo do carro : Caravan 1988
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- Mensagem nº11
Re: opala turbo aspirador
Eu conheço o dono desse carro ai, o opala preto, ele disse que anda bem o carro, muito melhor que no outro sistema, e na partida é a mesma coisa tambem!
Se quiserem chamo ela pra vim dar opiniao aqui
Se quiserem chamo ela pra vim dar opiniao aqui
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
Samuel Renner- Opaleiro
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Modelo do carro : Opala Comodoro Coupé SL/E 4.1/S - 1988
Cilindros : 6
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- Mensagem nº12
Re: opala turbo aspirador
Esse Opala preto é daqui de Estrela/RS (cidade ao lado de Lajeado/RS), esse sistema até funciona bem, mas pelo que sei não dura muito...
Se não funcionasse os malucos não fariam bons tempos em Guaporé/RS, porém tem poucos prós e muitos contras essa instalação.
Atualmente, se não me engano esse Opala está rodando com um 3E...
Se não funcionasse os malucos não fariam bons tempos em Guaporé/RS, porém tem poucos prós e muitos contras essa instalação.
Atualmente, se não me engano esse Opala está rodando com um 3E...
cirçãopaleiro- Opaleiro
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Localização : Jesuítas-Pr
Modelo do carro : diplomata 91/92
Cilindros : 6cc
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- Mensagem nº13
Re: opala turbo aspirador
valeu xann, é os contra são gritantes turbina pro saco logo uma merda pra ligar sem dizer que não deve ter ganhos se comparado ao sistema convencional, mais valeu a todos por colaborarem pessoal é nois
seco78- Opaleiro
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Data de inscrição : 03/03/2009
- Mensagem nº14
Opala turbo aspirador
ola pessoal eu sou o dono do opala aqui comentado....primeiramente agradesso os comentarios,e em segundo quero dizer que nessa preparaçao o que busquei foi custo beneficio,meu gasto com esa preparçao foi aprocimadamente de 4 mil reais,motor silverado,comando 250,e um quadrijet 650...meu tempo foi 9.2...o que tenho a resaltar aqui é que muitos aspirados inclusive aqui das redondezas gastaram 3 vezes isso e tem tempos inferiores ao meu.. o que mais tenho pra falar...turbina nao durava muito eu usei até hoje só turbinas usadas e de linha pesada.....se eu colocasse uma roletada para evitar a folga das buchas pelo peço do alcool em suas elices,ela duraria muito tempo......e digo outra o carro com diferencial 14 pneus novos,,,,nao tinha chao...mas o coise era inesplicavel....para acerto....foi atirado em cima o kit e acelerado...ele fica como aspirado nao espirra nem nada....por nao poder usar valvula de alivio....é inesplicavel....pouco gasto e resultados positivos e recomendo.....para fazer pegar o carro de manha era uma injetada de gasolina e arranque....andei muito na rua......estamos montando outro opala com esa mesma preparaçao mas com muito mais investimentos....se asim montado a facao ja deu ese resultado agora vamos gastar um pouco de dinheiro...tem que melhorar um pouco....hehehehe.....abraço a todos e obrigado.....
Vico6- Opaleiro
- Número de Mensagens : 15
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Localização : São Luiz Gonzaga
Modelo do carro : Hoje - Vectra GLS 1995 Completo
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- Mensagem nº15
Re: opala turbo aspirador
Poisé.... eu tb vi que os "gastos" iniciais foram poucos com o carro do bruno, no entanto o 446 era um saco pra acertar daquele modo... o ideal ali seria alguma coisa tipo uma W40 daí quando ele conseguiu uma acabou por pressurizar o sistema. A turbina dele é master power e não apresentou problemas durante o período.
Só que eu particularmente não utilizaria aquele sistema ali... de repente com gasolina pódium ficaria mais interessante devido a não ter que aquecer tanto o coletor como no álcool e a ter que enviar "menos" combustível... menor volume de combustível...
A "vantagem" que eu vi nele em relação ao sistema pressurizado é de que o carro pode ter uma preparação aspirada "média" em cima porque esse sistema funciona a exemplo de um blower porém sem ser ligado ao vira. Sendo assim, se conseguir um acerto ideal nele ficará bem próximo ao sistema dos antigos blowers... com o carro crescendo progressivamente e não com uma faixa X de torque e potência como no caso dos carros turbinados (que possuem picos de torque e potência e pouca linearidade)....
Sabe-se que quanto maior o controle, quanto mais linear for o carro, melhor será a tocada....
Abs....
Só que eu particularmente não utilizaria aquele sistema ali... de repente com gasolina pódium ficaria mais interessante devido a não ter que aquecer tanto o coletor como no álcool e a ter que enviar "menos" combustível... menor volume de combustível...
A "vantagem" que eu vi nele em relação ao sistema pressurizado é de que o carro pode ter uma preparação aspirada "média" em cima porque esse sistema funciona a exemplo de um blower porém sem ser ligado ao vira. Sendo assim, se conseguir um acerto ideal nele ficará bem próximo ao sistema dos antigos blowers... com o carro crescendo progressivamente e não com uma faixa X de torque e potência como no caso dos carros turbinados (que possuem picos de torque e potência e pouca linearidade)....
Sabe-se que quanto maior o controle, quanto mais linear for o carro, melhor será a tocada....
Abs....
seco78- Opaleiro
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Localização : estrela
Modelo do carro : opala comodoro 78
Cilindros : 6 cilindros
Data de inscrição : 03/03/2009
- Mensagem nº16
Re: opala turbo aspirador
Obrigado pelas dicas amigo...e pelos videos postados...anda muito aqele chevete do budo.. ..hehhee.....cruiss.....vc nao teria ai mais videos ou fotos do motor dele ai....pra matar a curiosidade???valeu ai cara....abraçao
Vico6- Opaleiro
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Localização : São Luiz Gonzaga
Modelo do carro : Hoje - Vectra GLS 1995 Completo
Cilindros : 4
Data de inscrição : 18/01/2009
- Mensagem nº17
Re: opala turbo aspirador
Fotos de repente eu consigo alguma coisa.... quem tinha muitas fotos era um amigo meu do www.kmdearrancada.com.br no entanto ele faleceu em um acidente no início do ano e o site ficou fora do ar, ao menos temporariamente.
Vou ver o que consigo lá em casa mas já te adianto... o carro pra dizer que prestava mesmo só tinha o dominator 1050 e a turbina... o motor nem forjado era e tinha um comando cópia 286º da sobe... do resto tdo original... e no máximo 1,6 kg de pressão no pé
Antes de ser turbo ele rodava com 2 dfv 446 + nitro...
Hoje está sendo reformulado, outra pessoa tem o carro hoje e fará uma verdadeira revolução no carro hehehe porque era feito muito a facão na época... é isso que eu acho que o pessoal não entende... são coisas feitas no interior do estado com idéias dos "dinossauros" como disse uma vez um concorrente do Budo e foi lá e alinhou com ele com as idéias "atualizadas" e tomou uma benga que nunca tinha visto na vida....
O tempo médio dele ficava na casa dos 7,8 a 8,2. Uma vez que ele usou o booster num motor 4.400 e numa pista muito boa chegou a fazer em 7,5 e alguma coisa mas eu não considero este tempo porque o motor foi pro espaço hehehehe e as condições estavam muito favoráveis como tração e talz...
Mas se quiser matar alguma dúvida aí vai perguntando que eu conheço bem o mecânico dele...
Abs
Vou ver o que consigo lá em casa mas já te adianto... o carro pra dizer que prestava mesmo só tinha o dominator 1050 e a turbina... o motor nem forjado era e tinha um comando cópia 286º da sobe... do resto tdo original... e no máximo 1,6 kg de pressão no pé
Antes de ser turbo ele rodava com 2 dfv 446 + nitro...
Hoje está sendo reformulado, outra pessoa tem o carro hoje e fará uma verdadeira revolução no carro hehehe porque era feito muito a facão na época... é isso que eu acho que o pessoal não entende... são coisas feitas no interior do estado com idéias dos "dinossauros" como disse uma vez um concorrente do Budo e foi lá e alinhou com ele com as idéias "atualizadas" e tomou uma benga que nunca tinha visto na vida....
O tempo médio dele ficava na casa dos 7,8 a 8,2. Uma vez que ele usou o booster num motor 4.400 e numa pista muito boa chegou a fazer em 7,5 e alguma coisa mas eu não considero este tempo porque o motor foi pro espaço hehehehe e as condições estavam muito favoráveis como tração e talz...
Mas se quiser matar alguma dúvida aí vai perguntando que eu conheço bem o mecânico dele...
Abs
KK- Opaleiro
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Cilindros : 4+2
Data de inscrição : 23/08/2008
- Mensagem nº18
Re: opala turbo aspirador
So a titulo de curiosidade, todos os kits da ishikawajima para motores AP, antigos , funcionavam com carburador antes da pressurizacao.... e nao me lembro de problemas com a turbina IHI.
seco78- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3
Localização : estrela
Modelo do carro : opala comodoro 78
Cilindros : 6 cilindros
Data de inscrição : 03/03/2009
- Mensagem nº19
Re: opala turbo aspirador
valeu cara....se conseguir as fotos fico grato.....duvidas quanto ao funcionamento....logo logo....te encomodo ai....estamos montando outro opala.....esta quase pronto ai qualquer coisa prendo o grito ai.....faloooo.;..,,,,,,,,abraço ai fera
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