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Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Opala diplomata coupe é raro? Empty Opala diplomata coupe é raro?

    Mensagem por Victor fedalto bora Sáb 5 Ago - 18:27:21

    Queria saber se é raro o diplomata coupe 1980.
    Vlw..
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    Mensagem por ^Marcos^ Sáb 5 Ago - 18:32:33

    Não
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    Mensagem por Mirão Sáb 5 Ago - 18:39:15

    Raro mesmo é o SS 1980.
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    Mensagem por Victor fedalto bora Sáb 5 Ago - 18:41:14

    Nem o 6cc?
    Achei que o diplomata coupe 1980 era um carro raro, é que é difícil de ver um.
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    Mensagem por Mirão Sáb 5 Ago - 18:46:39

    Eu considero raro victor e o SS ainda. Pode ver pelos ingressos de novos opaleiros no fórum. Raramente se vê um proprietário de um Diplo coupé 80, foram os primeiros diplos e em sua maioria 4 portas, os SS mais difícil ainda.
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    Mensagem por Victor fedalto bora Sáb 5 Ago - 18:49:00

    Entendi, é que eu estou tendo a oportunidade de pegar um e 6cc ainda por cima, mas a lata está mais ou menos, precisa de um trato, ele sai por uns 15mil, acho que vale a pena então..
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    Mensagem por Marlon Jassanan Sáb 5 Ago - 18:50:07

    Cada carro tem um nível de dificuldade para se encontrar, isso o designa raro ou não, um Opala 80 é fácil de se achar, um Comodoro 80 é razoável,mas um Diplomata 80 é bem difícil de se ver em bom estado, pelo menos na minha região se tem muito pouco! Para algumas pessoas ser raro é ser Diplomata 79 ou Caravan 92 mas isso já é caso isolado!
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    Mensagem por Mirão Sáb 5 Ago - 18:57:06

    Um diplo de chassi, motor 6cc e coupé? não é fácil não. e se não estiver muito detonado vale a pena sim. Marlon, não sabia que existiam Diplomatas 79, pra mim deram início à sua fabricação em 1980, junto aos últimos SS. Seriam 79/80?
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    Mensagem por Victor fedalto bora Sáb 5 Ago - 19:14:48

    Ah sim, esses carros estão em outro patamar ss71, opala 68, e etc mas quando digo raro, quero dizer que é difícil de encontrar, e quando encontra é o olho da cara.
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    Mensagem por Marlon Jassanan Sáb 5 Ago - 19:18:39

    Acho eu que independente do ano, qualquer Diplomata tem seu valor, foram os carros mais caros do Brasil e em bom estado não perderam seu conforto, seu luxo e requinte, pra mim sim um Diplo 80 é difícil de se encontrar em bom estado!
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    Mensagem por pacato Sáb 5 Ago - 19:37:46

    No mínimo é um carro muito legal. Se ainda tiver os itens de série seria um bom achado. Caso esteja bem descaracterizado e com muita coisa para fazer, pode não ser um bom negócio.
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    Mensagem por Rubão6cc Sáb 5 Ago - 19:42:01

    Diplomata 80 é raro sim..não é tão raro quanto um SS 80 por exemplo mas é difícil achar. Já peguei carona em um.


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    Mensagem por Victor fedalto bora Sáb 5 Ago - 19:48:31

    Pelo que eu vi ele está com quase tudo original, desde as peças que vão em volta do motor, até frisos e estofamento, porém está meio ruim de lata, mas quanto a isso, não vejo tanto problema.
    É um carro muito bonito, principalmente o interior, que possui a interna dos opalas dos anos 70
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    Mensagem por Mirão Sáb 5 Ago - 19:51:49

    Corretíssimo Marlon e pacato, e eu não perderia um diplo coupé 80 em bom estado por nada se tivesse bala na agulha. Gostaria até que o Victor postasse umas fotos pra matar essa curiosidade que me assola. Eles vinham com um aplique imitando madeira, no painel, relógio digital no console, vidros verdes, ar condicionado, tacômetro, rodas ralinho primeira geração, desembaçador e outras coisinhas que não me lembro.
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    Mensagem por Victor fedalto bora Sáb 5 Ago - 19:54:55

    Entao, eu vou ver o carro amanhã, ai eu posto algumas fotos. Pelo que eu vi, ele só não tem as rodas originais e o radio.
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    Mensagem por Marlon Jassanan Sáb 5 Ago - 20:00:48

    O Rádio eu vendi um Original dele semana passada, vendi por 300 mangos e o cara que comprou já boto pra vender por 500, infelizmente peças de Opala aqui na minha região é ouro, as rodas não precisam ser exatamente as originais, não agora, caem bem nele as do Diplo 92!
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    Mensagem por Mirão Sáb 5 Ago - 20:09:06

    Victor, postei outro dia que os opalas sofreram um aquecimento de mercado e acompanhando o olx, notei esse fato. Então amigo, se o carro estiver com todos os itens de serie e lataria boa ou razoável, não ter sofrido batidas que comprometeram a estrutura, cai pra dentro, rodas e rádio, é o de menos. Até por que aquelas ralinho-I eram tão feias que ninguém as suportava. Hoje vale a pena coloca-las para manter o padrão do carro.
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    Mensagem por Marcos Adriano Dom 6 Ago - 8:42:39

    Victor fedalto bora escreveu:Queria saber se é raro o diplomata coupe 1980.
    Vlw..



    cara....só por ser diplomata ja é raro ser coupe......a grande proposta dos diplomatas sao relacionadas ao confornto e por isso a maioria dos diplomatas sao 4 portas! isso é fato!


    o diplomata iniciou sua producao no fim da decada de 70....ha relatos de diplomatas 79.....e alguns em 80 81 82 onde ainda reinava os comodoros......o inicio forte de producao do diplomata foi em 85 ja com os milhas quadrados junto ao farol......na minha opiniao um diplomata 80 é raro sim.



    agora um diplomata 80 coupe....pra mim é uma bela raridade....se tiver os farois quadrados (moderno) e o interior com painel de marcadores redondos (antigo) é uma outra raridade!


    porem dependendo de como esta de funilaria 15 pau é um valor alto pra se pegar pra restaurar...talvez vc gaste mais 20.


    posta umas fotos dele aqui pra gente What a Face What a Face What a Face What a Face What a Face
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    Mensagem por Mirão Dom 6 Ago - 12:10:12

    E também vinha com os direcionadores do ventilador redondos e giratórios, não eram fixos, com moldura cromada em volta. Belo acabamento no painel. Trata-se de um modelo raro de se ver.
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    Mensagem por Marlon Jassanan Dom 6 Ago - 12:18:36

    Não sei mas os Diplomatas 80 vinham com aqueles reloginhos originais no console, logo a baixo dos manejos da ventilação ?
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    Mensagem por Mirão Dom 6 Ago - 12:26:08

    Marlon, havia originalmente um único relógio, de horas, no console.
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    Mensagem por Victor fedalto bora Dom 6 Ago - 12:29:53

    Fechei o opalao.
    Ta ruim de lata, mas o motor ta bom e o carro ta bem original.
    Uma coisa que eu não sabia é que esse modelo tem o motor 250-s.

    Opala diplomata coupe é raro? Screen10
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    desculpe pelas pessimas fotos, tive que tirar print, mas essa semana já vou pegar o opalao ait iro mais.
    pacato
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    Mensagem por pacato Dom 6 Ago - 12:32:57

    Parabéns pela aquisição.
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    Mensagem por Victor fedalto bora Dom 6 Ago - 12:34:23

    Vlw
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    Mensagem por Rubão6cc Dom 6 Ago - 12:36:23

    É 6 cc original de chassi? affraid
    Meus parabénssss....você acaba de adquirir uma raridade....olha o interior está em bom estado no geral, e está com o ar condicionado no lugar, inclusive com a cx gela saco em baixo do painel! Saiba meu caro que a maioria some com o ar condicionado dos Opalas desses anos aí..você tem um achado.
    Esse carro vale a pena você restaurar inteiro nos padrões originais..


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    Mensagem por Victor fedalto bora Dom 6 Ago - 12:39:18

    6cc original.
    Muito obrigado.
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    Mensagem por Julio D Dom 6 Ago - 12:46:04

    Mirão pediu p eu colocar essas imagens
    Opala diplomata coupe é raro? Opala_80

    Opala diplomata coupe é raro? Interior_opala_80
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    Mensagem por Julio D Dom 6 Ago - 12:57:19

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    Mensagem por Victor fedalto bora Dom 6 Ago - 13:10:10

    Vai ficar igual a esse do video, daqui uns dias.
    Com exceção do motor.
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    Mensagem por Rubão6cc Dom 6 Ago - 14:20:14

    Você terá dificuldade em achar os frisos laterais originais e vai pagar caro por eles...pode ser sua maior dificuldade..de resto está quase tudo original..o seu rádio original é este:

    Opala diplomata coupe é raro? 33pghv7

    Se quiser colocar ele também creio que terá dificuldade em achar..esse modelo com acabamento em dourado é raro...foi feito exclusivo pra o Diplomata 80.


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    Mensagem por Mirão Dom 6 Ago - 14:34:54

    Esse motor traz a mesma cavalaria do SS, muito bom, não sei se é 171 cv, o que consta no documento? O quanto ao relógio, alguns são digitais, outros analógicos, vieram os dois modelos, como mostra a propaganda acima.
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    Mensagem por Victor fedalto bora Dom 6 Ago - 15:16:00

    O carro vem com partes dos frisos laterais e o rádio eu achei no mercado livre, mas ta 1000 reais, uma facada.
    Quanto a cavalagem do motor, no documento esta 169 cavalos.
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    Mensagem por Rubão6cc Dom 6 Ago - 15:44:51

    Victor fedalto bora escreveu:O carro vem com partes dos frisos laterais e o rádio eu achei no mercado livre, mas ta 1000 reais, uma facada.
    Quanto a cavalagem do motor, no documento esta 169 cavalos.

    Sortudo...se for restaurar por favor abra um tópico na seção restaurações e vai postando o andamento que esse eu quero ver..


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    Mensagem por Mirão Dom 6 Ago - 15:55:48

    Diferença de 2cv pro SS, deve ser estratégia de markenting, para não igualar ao esportivo, vai ver que a diferença está no acerto do bura e só, penso eu. Quanto ao rádio, eu deixaria pra depois do depois do depois, não me preocuparia no momento, seria um item para uma oportunidade, para fechar com chave de ouro a recuperação do carro.
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    Mensagem por Marlon Jassanan Dom 6 Ago - 16:00:43

    Na verdade a diferença entre 171cv e 169cv está na habilidade mental dos caras do detran quando faziam a documentação do carro, pois bem eles não diferenciavam HP de CV então alguns carros tem 169 cavalos e alguns tem 171 mas documento nunca é base, pra isso temos a numeração do chassis para identificar cada detalhe que a GM montou no carro!
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    Mensagem por Victor fedalto bora Dom 6 Ago - 16:03:35

    Eu não entendo o porquê dessas diferenças, meu opala 69 tem 90 cavalos no documento, mas era pra ser só 80
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    Mensagem por Mirão Dom 6 Ago - 16:07:59

    Vero. Por só me dirijo àquela autarquia pelo nome de "Bestran". Em Brasília até pouco tempo , era recheada de incapazes, despreparados, admitidos em cargo de confiança, cargos políticos. Caíam de paraquedas em seções´burocráticas de suma importância sem o mínimo preparo ou qualificação escolar para o cargo.
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    Mensagem por Mirão Dom 6 Ago - 16:09:00

    Incompetência do Bestran.
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    Mensagem por Marlon Jassanan Dom 6 Ago - 16:22:59

    Mas não precisa se preocupar com isso, agora tu tens nas tuas mãos um Diplomata 250s, isso é motivo de comemoração e felicidade adoidada, parabéns amigo!
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    Mensagem por Victor fedalto bora Dom 6 Ago - 16:46:55

    Vlw
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    Mensagem por Marcos Adriano Dom 6 Ago - 18:01:15

    parabens mano....

    realmente esse carro é uma incrivel raridade!!!!

    uma coisa q me chamou a atencao e acaba conflitando com os fatos:


    ele tem caixa evaporadora gela saco debaixo do painel e tbem tem a caixa evaporadora no cofre???


    achei muito etranho....uma substitui a outra....nao ha necessidade das duas la.....

    só se essa de baixo nao for uma caixa evaporadora...for apenas alguns difusores de saida comuns.
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    Mensagem por Marcos Adriano Dom 6 Ago - 18:03:39

    veja se o RPM marca 7 mil giros

    se for realmente é um 250S
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    Mensagem por Marcos Adriano Dom 6 Ago - 18:12:03

    nao sei se hj é assim....mas o imposto cobrado em um veiculo antigamente era em cima dos hps

    entao muitas montadoras acabavam dando uma miguelada em alguns registros.....pois isso é essa bagunça....


    meu primeiro opala 4cil nao tinha os hps no doc.....o meu segundo 4cil tinha e era 89...minha caravan 6cil nao tem tbem....mas parece q na BIM ela marca 139 ou 149...o cara da vistoria q me disse quando eu fui transferir.....assim como ele fez com o numero do motor no doc.....pois nao tinha cadastrado.....entao ele disse q na BIM constava q era aquela numeracao (ou seja: meu motor é o q foi montado na fabrica) entao nao foi necessario fazer uma declaracao de procedencia do motor....

    ao contrario do meu primeiro opala 4cil q alem de nao ter os hps no doc tbem nao tinha o numero do motor....e esse tive q lavrar em cartorio uma declaracao de procedencia....mó patifaria....logo eu dando procedencia de motor kkkkkkkkkkkkk
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    Mensagem por Rubão6cc Dom 6 Ago - 21:25:58

    Marcos Adriano escreveu:nao sei se hj é assim....mas o imposto cobrado em um veiculo antigamente era em cima dos hps

    entao muitas montadoras acabavam dando uma miguelada em alguns registros.....pois isso é essa bagunça....


    meu primeiro opala 4cil nao tinha os hps no doc.....o meu segundo 4cil tinha e era 89...minha caravan 6cil nao tem tbem....mas parece q na BIM ela marca 139 ou 149...o cara da vistoria q me disse quando eu fui transferir.....assim como ele fez com o numero do motor no doc.....pois nao tinha cadastrado.....entao ele disse q na BIM constava q era aquela numeracao (ou seja: meu motor é o q foi montado na fabrica) entao nao foi necessario fazer uma declaracao de procedencia do motor....

    ao contrario do meu primeiro opala 4cil q alem de nao ter os hps no doc tbem nao tinha o numero do motor....e esse tive q lavrar em cartorio uma declaracao de procedencia....mó patifaria....logo eu dando procedencia de motor kkkkkkkkkkkkk

    Puz..verdade..nem tinha me tocado..fizeram uma gambiarra ali...colocaram cx evaporadora dos modernos...mas o mais importante está no lugar que é a cx gela SACO original.


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    Mensagem por Mirão Dom 6 Ago - 22:02:47

    Não entendi, Rubão e Marcos Adriano, tem uma propaganda de lançamento acima que mostra a mesma figura do interior desse carro, me mostra aí, por gentileza.
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    Mensagem por Victor fedalto bora Dom 6 Ago - 22:04:50

    Eu também não entendi. Gostaria de saber, se de fato tem algo errado.
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    Mensagem por Rubão6cc Dom 6 Ago - 22:21:37

    O que eu e o Marcos quisemos dizer..é que nos Opalas antigos (incluindo 1980 com painel de 79) que possuem caixa gela SACO em baixo do painel não existe caixa evaporadora no cofre do motor..essa aqui:

    Opala diplomata coupe é raro? Sem_tddd_tulo

    Pelo menos até 79 é certeza que é assim.

    Só que pesquisando aqui achei esse carro:

    http://sp.olx.com.br/sao-paulo-e-regiao/veiculos/carros/gm-chevrolet-opala-rolet-opala-diplomata-ano-1980-4-portas-4cc-349795565

    Diplomata 80 4 portas..placa preta...e tem a caixa evaporadora também no cofre...estou achando que nesse ano tinha a cx evaporadora no cofre e a cx gela SACO dentro...novidade para mim..mas vou atrás de confirmar a informação.


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    Mensagem por Mirão Dom 6 Ago - 22:41:43

    Vocês tem muito mais conhecimento do que eu, isso é indiscutível, mas tenho mais vivência, garanto a vocês, já vi de perto, e andei muito em um diplo 1980 dourado. Quando meu cunhado comprou uma Caravan verde samambaia, 80, o irmão dele, veio com um Diplo, também 80. Como eu lavava os carros deles nos finais de semana, conhecia e comparava as diferenças entre a comodoro e o diplomata. Garanto que o dele tinha aquela caixa no cofre, e o gela saco (não sabia que se chamava assim) no painel. Descrevi os detalhes sem ver o carro do victor, por que já o conhecia. Não me recordo mais sobre o tacômetro, como ressaltou o Marcos Adriano, mas acredito que apesar dos motores de mesma potência, o velocímetro marcava 180 e o tacômetro 6000 RPM, me lembro de um comentário feito pelo dono do diplo, pois ele havia trocado uma caravan SS 79 prata, muito bonita, por ele, o diplo, dourado como o do victor.
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    Mensagem por PedroV9 Seg 7 Ago - 6:40:03

    Na verdade isso daí foi uma "gambiarra" da GM, para não precisarem mexer no sistema de ar-quente, colocaram o AC por fora,
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    Mensagem por Mirão Seg 7 Ago - 7:13:52

    Deve ter sido isso mesmo Pedro. É por aí.

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