Luz do Teto não acende ( Diplo 91 )

Olá amigos!

Minha luz do teto não acende. Estou suspeitando que seja o relé temporizador.
Como posso identificá-lo?
A não ser ele pode ter outro fator causador?

Obs.: Já verifiquei fusíveis estão todos ok! Outro detalhe é que a luz do porta-luvas e do compartimento do motor também não acendem, as das portas estão todas ok.

Abrs!

Se puxar o botão no painel acende ou não? Lâmpada queimada? Mal contato?

Olá Muller!

A lampada é nova e testada!

Qual botão do painel??

StarScream escreveu:Olá Muller!

A lampada é nova e testada!

Qual botão do painel??

o da lanterna/ farol...


acredita que desde 96 tenho opala e descobri que é puxando que liga a luz interna apenas ano passado?

distraido, não?

j ricardo escreveu:

StarScream escreveu:Olá Muller!

A lampada é nova e testada!

Qual botão do painel??

o da lanterna/ farol...


acredita que desde 96 tenho opala e descobri que é puxando que liga a luz interna apenas ano passado?

distraido, não?

hehehe poxa amigão...nem eu sabia disso. Mas infelizmente fiz o teste ali agora e ela não acendeu...

cara isso pode ser fusivel, mesmo não estando com o filamento partidom o fusivel pode estar ruim, pra testar, vc pega outro fusivel e sem tirar o velho, encosta no velho pra ver se acende. quase certeza ser fusivel ruim.

eduardobezera escreveu:cara isso pode ser fusivel, mesmo não estando com o filamento partidom o fusivel pode estar ruim, pra testar, vc pega outro fusivel e sem tirar o velho, encosta no velho pra ver se acende. quase certeza ser fusivel ruim.

Valew pela dica amigo!

Realmente pode ser fusível, apesar que conferi todos e estão todos ok. Pois no manual diz que o fusível 8 de 10A, protege( lampada de teto + lampada do porta luvas + lampada do compartimento do motor), e justamente os 3 não funcionam. Porém eu não sei qual fusível é o dela...
Alguem sabe me dizer qual fusível corresponde a qual dispositivo? Ou como posso me orientar??

bem, o fuzivel, não tenho como ver, mas o rele da luz de cortesia, é o terceiro da fileira de cinco reles que ficam debaixo do painel...ficam enfileirados no sentido do painel... do lado esquerdo pro direito....

j ricardo escreveu:bem, o fuzivel, não tenho como ver, mas o rele da luz de cortesia, é o terceiro da fileira de cinco reles que ficam debaixo do painel...ficam enfileirados no sentido do painel... do lado esquerdo pro direito....

Valew Ricardo!

O relé seria algum desses:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-199791946-rele-opala-92-diplomata-varios-modelos-_JM

Se sim, qual deles??

sim, César!

é o marrom escuro... 94565797

j ricardo escreveu:sim, César!

é o marrom escuro... 94565797

valew ricardo!!

Só mais uma coisa abusando da sua boa vontade...
Tem como fazer uma (Gambi, tipo uma ponte), pra saber se realmente o relé que queimou?
Se se ela acender compro o relé.

StarScream escreveu:

j ricardo escreveu:sim, César!

é o marrom escuro... 94565797

valew ricardo!!

Só mais uma coisa abusando da sua boa vontade...
Tem como fazer uma (Gambi, tipo uma ponte), pra saber se realmente o relé que queimou?
Se se ela acender compro o relé.

Intrometendo-me de novo no assunto....

O relê, como é temporizador, mantem a lâmpada acesa. Basta tirá-lo e ver se a lãmpada fika acesa. Se não fikar, troque o relê. A questão é q as lâmpadas do motor e do porta luvas tbem não acendem. Sintoma de fusível msm...

Müller escreveu:

StarScream escreveu:

j ricardo escreveu:sim, César!

é o marrom escuro... 94565797

valew ricardo!!

Só mais uma coisa abusando da sua boa vontade...
Tem como fazer uma (Gambi, tipo uma ponte), pra saber se realmente o relé que queimou?
Se se ela acender compro o relé.

Intrometendo-me de novo no assunto....

O relê, como é temporizador, mantem a lâmpada acesa. Basta tirá-lo e ver se a lãmpada fika acesa. Se não fikar, troque o relê. A questão é q as lâmpadas do motor e do porta luvas tbem não acendem. Sintoma de fusível msm...

ainda bem que se intrometeu.... não tenho a minima noçao de como testar um rele...

j ricardo escreveu:

Müller escreveu:

StarScream escreveu:

valew ricardo!!

Só mais uma coisa abusando da sua boa vontade...
Tem como fazer uma (Gambi, tipo uma ponte), pra saber se realmente o relé que queimou?
Se se ela acender compro o relé.

Intrometendo-me de novo no assunto....

O relê, como é temporizador, mantem a lâmpada acesa. Basta tirá-lo e ver se a lãmpada fika acesa. Se não fikar, troque o relê. A questão é q as lâmpadas do motor e do porta luvas tbem não acendem. Sintoma de fusível msm...

ainda bem que se intrometeu.... não tenho a minima noçao de como testar um rele...

O funcionamento de um relê é simples. Tem um enrolamento (bobina) e dois contatos (como se fosse um platinado), além da parte eletrônica. Qdo a corrente elétrica passa pelo enrolamento, ele vira um eletro-imã e une os contatos, fazendo com q o acessório funcione como deve funcionar. Geralmente os contatos colam e o acessório deixa de funcionar corretamente.

J.Ricardo, apenas para ajudar e nao "complicar", o codigo do relê é "quase" esse que vc passou, veja a imagem abaixo:





Bom, mas ja vou dando minha opinião...

NÃO DEVE SER PROBLEMA COM O RELE, POIS A ALIMENTAÇÃO QUE CHEGA ATE ELE, JÁ ESTARIA ALIMENTANDO TBM O PORTA-LUVAS E O MOTOR.

STAR SCREAM, SE VC NAO POSSUI UM MULTIMETRO, VEJA SE ALGUM AMIGO TE AJUDA OU EMPRESTA PRA VC TANTO TESTAR OS FUSIVEIS (QUE AS VEZES MESMO APARENTEMENTE INTACTOS, NAO CONDUZEM A ENERGIA. QUEM NUNCA VIU ISSO VAI QUERER ME CONTRARIAR, MAS GARANTO QUE NÃO SOU O UNICO!) E TBM TESTAR OS SOQUETES DAS LAMPADAS.
OBS: UMA COISA QUE PASSEI A USAR COM CERTA FREQUENCIA É O SPRAY DE LIMPA-CONTATO AJUDA MUITO E NÃÓ É CARO.

gilrichardbr escreveu:J.Ricardo, apenas para ajudar e nao "complicar", o codigo do relê é "quase" esse que vc passou, veja a imagem abaixo:





Bom, mas ja vou dando minha opinião...

NÃO DEVE SER PROBLEMA COM O RELE, POIS A ALIMENTAÇÃO QUE CHEGA ATE ELE, JÁ ESTARIA ALIMENTANDO TBM O PORTA-LUVAS E O MOTOR.

STAR SCREAM, SE VC NAO POSSUI UM MULTIMETRO, VEJA SE ALGUM AMIGO TE AJUDA OU EMPRESTA PRA VC TANTO TESTAR OS FUSIVEIS (QUE AS VEZES MESMO APARENTEMENTE INTACTOS, NAO CONDUZEM A ENERGIA. QUEM NUNCA VIU ISSO VAI QUERER ME CONTRARIAR, MAS GARANTO QUE NÃO SOU O UNICO!) E TBM TESTAR OS SOQUETES DAS LAMPADAS.
OBS: UMA COISA QUE PASSEI A USAR COM CERTA FREQUENCIA É O SPRAY DE LIMPA-CONTATO AJUDA MUITO E NÃÓ É CARO.

Olá Gil!

Realmente o fusível ta mais suspeito que o relé. Se eu retirar o relé e ligar a luz pelo painel ela deveria acender?

Vou fazer uma ponte nos fusíveis pra ver, além de dar uma limpeza como vc me recomendou...esse teste da ponte pode ser útil para verificar se o fusível esta conduzindo energia?

Retirar o relê nao vai adiantar para o porta-luvas e motor, concorda?

Outra coisa, o relê temporiza a luz acesa para apagar após alguns segundos... ela nem ta acendendo ainda, rs

Verifique primeiramente os fusiveis mesmo. Se conseguir um multimetro, vc terá que testar continuidade...

Depois avise sobre o resultado pra toda a galera. Abç...

a dica do spray limpa contato é ótima Gil!!!, qdo comprei o meu 92 não funcionava quase nada ai comprei o spray e praticamente lavei a caixa de fusível gastei 1/2 lata mas voltou a funcionar tudo instantaneamente rsrs...

certeza ser fusivel. o fusivel em questão é o numero 6 na caixa numero 1 que é a que fica fixada proximo a alavanca que abre o capô do carro detalhe vc conta da esquerda para a direita.

eduardobezera escreveu:certeza ser fusivel. o fusivel em questão é o numero 6 na caixa numero 1 que é a que fica fixada proximo a alavanca que abre o capô do carro detalhe vc conta da esquerda para a direita.

a caixa de fusível no caso dos 91/92 é somente uma próximo a alavanca que abre o capô e uma no cofre do motor com fusíveis grandes diferente dos anos abaixo onde são duas caixas uma na lateral proximo a alavanca do capô e outra acima do pedal da embreagem e são de vidro nos 91/92 são aqueles achatados encapados de plástico

blz entaum heheheh

Uma coisa que acontece nos monza mas não tenho certeza nos opalas... Como eles em teoria usam o mesmo módulo, se tiver sem o módulo do alarme original e não fizer um jumper nos fios do plug a luz de teto não acende. Veja se ele tem o módulo do alarme original. Fica atrás do porta luvas. Se não tiver, seu problema pode estar ai.

Poxa galera, fiz tudo que me pediram até agora, mas ainda não acendeu a luz...limpei a caixa de fusíveis com o limpa contato...fico zerinha.

lobo, verifiquei sobre esse módulo atrás do porta-luvas mas só achei o modulo da servotronic...
como identifico esse fios para fazer o jumper?

Alguém tem mais uma dica?? Antes que eu leve no eletricista rsrs

Valew amigos!

Tava lendo novamente o seu tópico... Teve um detalhe que me passou batido. As luzes das portas acendem normal, só a do teto que não funciona, é isso? Se for isso mesmo então não é para ser a conexão do alarme... Eu aposto mais no rele. A conexão dele deve ser:
15- pos chave
31- negativo
87- saída para a luz de teto
30- 12V direto
S- sinal do interruptor da porta

Pino 87 é um sinal negativo temporizado. A luz de teto deve ter 12V direto. Se for o rele, ligando o pino 31 com o 87 a luz de teto deve acender. Esse chaveamento pode ser confirmado no esquema do rele que o gilrichardbr postou e no manual do rele no site da DNI. Manual é bem explicado. Mas não consigo postar aqui o link...
Abra o site da DNI (www dni com br). Depois em produtos e vai aparecer um campo a direita. Pesquisa produtos.
Coloque esse número: DNI 0305
Ai é só baixar o manual do rele. Boa sorte!

lobo2 escreveu:Tava lendo novamente o seu tópico... Teve um detalhe que me passou batido. As luzes das portas acendem normal, só a do teto que não funciona, é isso? Se for isso mesmo então não é para ser a conexão do alarme... Eu aposto mais no rele. A conexão dele deve ser:
15- pos chave
31- negativo
87- saída para a luz de teto
30- 12V direto
S- sinal do interruptor da porta

Pino 87 é um sinal negativo temporizado. A luz de teto deve ter 12V direto. Se for o rele, ligando o pino 31 com o 87 a luz de teto deve acender. Esse chaveamento pode ser confirmado no esquema do rele que o gilrichardbr postou e no manual do rele no site da DNI. Manual é bem explicado. Mas não consigo postar aqui o link...
Abra o site da DNI (www dni com br). Depois em produtos e vai aparecer um campo a direita. Pesquisa produtos.
Coloque esse número: DNI 0305
Ai é só baixar o manual do rele. Boa sorte!

Poxa amigão, vô tentar isso aí!
Tá acontecendo isso mesmo, as das portas acendem normal...só a do teto + portaluvas que não.

Valew !
Abrs!

StarScream escreveu:

lobo2 escreveu:Tava lendo novamente o seu tópico... Teve um detalhe que me passou batido. As luzes das portas acendem normal, só a do teto que não funciona, é isso? Se for isso mesmo então não é para ser a conexão do alarme... Eu aposto mais no rele. A conexão dele deve ser:
15- pos chave
31- negativo
87- saída para a luz de teto
30- 12V direto
S- sinal do interruptor da porta

Pino 87 é um sinal negativo temporizado. A luz de teto deve ter 12V direto. Se for o rele, ligando o pino 31 com o 87 a luz de teto deve acender. Esse chaveamento pode ser confirmado no esquema do rele que o gilrichardbr postou e no manual do rele no site da DNI. Manual é bem explicado. Mas não consigo postar aqui o link...
Abra o site da DNI (www dni com br). Depois em produtos e vai aparecer um campo a direita. Pesquisa produtos.
Coloque esse número: DNI 0305
Ai é só baixar o manual do rele. Boa sorte!

Poxa amigão, vô tentar isso aí!
Tá acontecendo isso mesmo, as das portas acendem normal...só a do teto + portaluvas que não.

Valew !
Abrs!

se nao deh certo, é mais agil vc apenas refazer essa ligação denvo talvez possa ser cabo quebrado ou algo assim..

Aêêêêê acendeu!!!!!


Poxa amigos, obrigado mesmo a cada um de vocês!!
Era o rele! Era o rele!!
Fiz a ligação direta como nosso amigo lobo2 sugeriu e ela acendeu...agora vô comprar outro rele e por!

Fica a dica aí então...mesmo se o fusível estiver ok mas o rele com problemas a luz de teto não acenderá!

Valew!
Abrs!

Ponto negativo pro Gil... (brincadeira, alemão!)

legal que acendeu, Cesar, aprendi mais uma....

mais um cliente satisfeito hehehehehe.

j ricardo escreveu:Ponto negativo pro Gil... (brincadeira, alemão!)

legal que acendeu, Cesar, aprendi mais uma....

kkkkkk!!!!!!! (o J. é phod......... rsrs)

Só queria tirar uma dúvida:

Qdo fez o jumper no rele, a luz do teto acendeu, ok. ate ai blz!!! rs
mas a luz do porta luvas tbm acendeu apenas fazendo isso?

Legal que deu certo!!
Quanto a luz do porta luvas... Ela só acende se os faróis estiverem ligados. Vc testou ela com o farol ligado?

lobo2 escreveu:Legal que deu certo!!
Quanto a luz do porta luvas... Ela só acende se os faróis estiverem ligados. Vc testou ela com o farol ligado?

A do porta luvas só acende se o farolete estiver ligado...é assim mesmo?

Outro detalhe...comprei o rele novo e coloquei e a luz não acendeu...mas quando faço a ligação direta ela acende...porém fica ligada direto. O que será que pode estar acontecendo??

Sim, a do porta luvas só acende se o farolete estiver ligado... Inclusive está escrito no manual de instruções isso.

Quanto ao rele... Estranho.
Bom, sabemos que o aterramento dele está ok. Assim como o fio que vai para a lâmpada.
Faça o seguinte. Ligue o pino S no pino 87. Ela deve acender/apagar junto com a das portas. Se funcionar, é partir para outros testes. Se não funcionar, siga o fio deste pino. Ele provavelmente está interrompido em algum lugar.

Caso não funcione... Tem que testar a alimentação nos pinos 15 e 30. Principalmente o 30. O pós chave (15) só serve para desativar o temporizado quando se liga a chave. O 12V (30) em teoria está ok, no meu esquema aqui é o mesmo 12V que vai para a lâmpada.

lobo2 escreveu:Sim, a do porta luvas só acende se o farolete estiver ligado... Inclusive está escrito no manual de instruções isso.

Quanto ao rele... Estranho.
Bom, sabemos que o aterramento dele está ok. Assim como o fio que vai para a lâmpada.
Faça o seguinte. Ligue o pino S no pino 87. Ela deve acender/apagar junto com a das portas. Se funcionar, é partir para outros testes. Se não funcionar, siga o fio deste pino. Ele provavelmente está interrompido em algum lugar.

Caso não funcione... Tem que testar a alimentação nos pinos 15 e 30. Principalmente o 30. O pós chave (15) só serve para desativar o temporizado quando se liga a chave. O 12V (30) em teoria está ok, no meu esquema aqui é o mesmo 12V que vai para a lâmpada.

Poxa amigão valew mesmo!

Liguei o S + 87 como você disse e ela acende junto com as das portas! ( heheh já tô até satisfeito assim ).

Tem mais algum teste que posso fazer?

Valew lobo!!!!

Legal!!

Então só sobra testar o positivo direto (30) e o pós chave (15). O 15 só serve para desativar o temporizado quando se liga a chave. Então, primeiro tem que testar o 30.
Melhor jeito de testar é com um multímetro. Coloque a ponta vermelha no pino 30 do soquete e a preta em algum ponto da lata do carro ou no negativo da bateria (pode-se ligar ela no pino 31 do soquete do relê também, apenas cuidado para não fechar curto nas pontas já que os conectores são muito próximos). Ele deve acusar um valor pouco acima de 12V.

Se acusar, ai complica a situação. Pois o relê está recebendo todos os sinais e não opera. Pode ser mau contato no soquete ou mesmo relê novo também com defeito.

Se não acusar: Mova a ponta vermelha de teste do multímetro para o fusível responsável pela iluminação interna. Teste os dois lados dele. Se não acusar nada de um lado mas tiver sinal do outro, troque o fusível ou limpe os contatos dele novamente. É possível o fusível parecer inteiro mas na realidade estar queimado.

Neste caso o multímetro pode ser substituido por uma lâmpada comum 12V. De preferência aquelas de 1 ou 2 W para painel. A famosa lâmpada teste. hehe
Ligue um lado dela no negativo e use o outro lado como se fosse a ponta vermelha do multimetro. Lâmpada deve acender quando encostar nos pontos que disse para testar com o multímetro.

Não sei se ficou meio confuso o que tentei explicar, mas... hehehe
No que puder ajudar tamo a disposição!

Estava lendo o manual do seu carro aqui... O fusível que vc deve olhar é o 20. É um fusível de 10A que também serve para o temporizador dos vidros elétricos.

Outra coisa. Evite deixar no lugar o jumper entre o S e o pino 87. O fio que chega no pino S pode ser fino e não aguentar a corrente que a luz do teto demanda. É só para efeito de teste mesmo.

Mais uma vez obrigado lobo!

Entendi tudo sim, tá bem explicado! Por enquanto eu só não tenho o multimetro pra testar, mas vou tentar arrumar um.
Sobre esse temporizador dos vidros elétricos, me recordo que num eletricista que levei o caro concertou um problema que eu tinha neles, e desabilitou esse temporizador. Será que isso influenciou?

Que isso, não tem o que agradecer. Da mesma forma que já tive mta duvida solucionada aqui, no que puder ajudar tamo ai!

Quase certeza que ele desativou a alimentação pro temporizador dos vidros e com isso cortou a alimentação do temporizador da luz... Se ele desativou tudo mesmo, tem mais uma coisa que parou de funcionar. O temporizador do farol. Aquele que mantém o farol aceso por alguns segundos qdo pisca o farol alto com a chave desligada.
Se for esse o caso, precisava ver o que ele aprontou. Ou então isolar a alimentação do pino 30 do relê e ligar novamente em algum ponto com 12V permanente. Tem que ser um ponto após algum fusível. Mas isso já não gosto de fazer. Prefiro deixar tudo o mais original possível.

o lobo ja que vc estar ai com a mão na massa ajudando o amigo ai me tira uma duvida se souber.
as luzes das portas pelo que eu estava analisando, é um fio vermelho e um cinza, o vermelho tem corrente e o cinza é o que vai teoricamente para o pino que fica entre a porta e a coluna do carro corrento?
pois bem minha duvida e a seguinte, as luzes das portas de trás acendem junto com as da frente?
pq pelo que vi nas de trás não tem o pino como nas da frente.
estava olhando a fiação que vai pro pino da porta, no meu carro são da cor marrom e uma esta cortada, vc saberia me dizer onde ligo esse fio? ele vai direto pra porta ou passa por algum fusivel ( que pela lógica acho que deveria passar) teria como me explicar isso se for possivel?

Eduardo, até onde eu sei as luzes das portas traseiras são independentes. Se abrir a porta traseira, só vai acender a luz da porta que foi aberta. Só as dianteiras que acendem junto. Se não me engano as portas de trás quando abertas não acende nem a luz de teto.
Quanto aos fios, sem ver como está no carro fica um tanto complicado... O fio que vai para os interruptores geralmente não tem fusível. O fusível fica no positivo que vai para a lâmpada. Eu não lembro de cabeça a cor do fio que vai para o interruptor da porta.
Via de regra, GM usa vermelho para positivo direto, preto para pós chave e marrom para negativo.
No monza se não me engano vai dois fios no interruptor da porta traseira. Um marrom e um cinza. O cinza é o que sobe para a lâmpada.

OS FIOS QUE ESTAO NAS PORTAS SÃO DA COR CINZA E COR VERMELHA
O DA COR VERMELHA TEM SINAL QUE SAI LA DA CAIXA DE FUSIVEIS E VAI ALIMENTAR AS QUATRO PORTAS E AS TRAVAS.
O CINZA É O NEGATIVO QUE SAI DAS PORTAS E SE JUNTA AO CINZA DAS TRAVAS NO CONSOLE CENTRAL.
O QUE AINDA NÃO ENTENDI É COMO AS LUZES DAS PORTAS TRASEIRAS ACENDEM A LUZ IMDEPENDENTES.
ESSA É MINHA DUVIDA.

Entendi... Deve ter um interruptor na coluna da porta sim, abaixo da dobradiça de cima se num to enganado. Vou tentar confirmar isso e te aviso.

blz

Aproveitando o embalo pra ajudar...

Eu retirei minha lampada do porta malas e coloquei 2 de Leds. No caso do meu Opala, as lampadas do porta malas acendem somente quando abro o porta malas, tem uma especie de interruptor no lado direito bem perto do pneu (step). Esse interruptor se parece com o do porta luvas quando aperta apaga e quando solta acende.

cara eu achei os interruptores das portas traseiras, ou melhor, só o lugar eheheheheh
foda ter que ira atras desse interruptores e lenda.
os da frente estão no canto
temalgum problema ligar essas luzes direto?
tipo: positivo no soquete da lampada e negativo saindo do soquete para o interruptor?

Não é pra ter problema não. Inclusive é assim que deve funcionar. Dá uma olhada no esquema de iluminação interna e portas do Monza. Posivito na lâmpada e negativo no interruptor. Esses interruptores não deve ser muito difícil de achar não.

*

*esquema completo disponível no fórum monzeiros. Crédito: Leandro Castro

E23 e E24 são as lâmpadas das portas traseiras... Ali tem o relê temporizador e a luz de teto também (E20).

;D

pra que é esse esquema ai gregorizaum?

não entendi.

lobo2 escreveu:Que isso, não tem o que agradecer. Da mesma forma que já tive mta duvida solucionada aqui, no que puder ajudar tamo ai!

Quase certeza que ele desativou a alimentação pro temporizador dos vidros e com isso cortou a alimentação do temporizador da luz... Se ele desativou tudo mesmo, tem mais uma coisa que parou de funcionar. O temporizador do farol. Aquele que mantém o farol aceso por alguns segundos qdo pisca o farol alto com a chave desligada.
Se for esse o caso, precisava ver o que ele aprontou. Ou então isolar a alimentação do pino 30 do relê e ligar novamente em algum ponto com 12V permanente. Tem que ser um ponto após algum fusível. Mas isso já não gosto de fazer. Prefiro deixar tudo o mais original possível.

lobo meu amigo!

Hoje fui verificar esse lance do farol...é realmente, meu farol alto não pisca nem com a chave desligada e ligada, e quando ligo o farol baixo e depois o alto somente acendo o alto direito, a luzinha azul do painel também não acende. Qual é esse rele que foi isolado? Me ensina a fazer como você disse, pra isolar o pilo 30?

Obrigado mais uma vez!

Problema agora é saber o que o cara que desligou fez... O certo mesmo era resolver o problema do zero. Ligar novamente o fio que foi cortado, achar o defeito original do temporizador dos vidros elétricos e assim resolver tudo de uma vez. Para ligar o relê temporizador da luz do teto direto até resolver isso, tire do soquete do rele o conector do pino 30 e isole bem. Instale outro conector e ligue ele a um ponto com 12V constante. Após algum fusível. Isso deve resolver temporariamente o problema da luz do teto...