Dúvida na parte elétrica do acendedor de cigarro

Fala pessoal, tudo bem?

Desmontei há alguns dias todo o painel da minha Caravan ano 78 pra dar uma limpeza geral e tentar arrumar algumas coisas que não funcionam.

Depois de retirar muita sujeira , percebi que alguns dos fios que chegam no acendedor de cigarro estavam cortados. Não sei se ainda são os originais, mas ao todo são 4 fios (2 pretos e 2 marrons).

Os fios que não estão cortados (1 preto e 1 marrom) entram pro chicote, e utilizando o multímetro, descobri que chegam até a caixa de fusíveis e também no circuito impresso do painel.

Alguém sabe me dizer pra onde vão os outros dois fios? Encontrei muitos esquemas elétricos, mas não tem nenhum específico do acendedor . Desde já agradeço

cara


o meu (acho q todos os originais) ligava somente apos meia chave.


um certo dia estaires eu mexendo dentro do carro e usando a lanterna do celular...ate q acabaires a bateria do dito.


pra colocar pra carregar no acendedor de cigarros era necessario ligar a meia chave....o q deixa toda parte eletrica ligada...e nao seria uma coisa legal no momento.


eu peguei esse fio marron segui ele ate a caixa de fusiveis e troquei de um polo pos chave por um direto.

esta assim ate hj....e nao me lembro de ter visto mais fios ali...vc disse q sao 4

Os fios que alimentam o acendedor de cigarros costumam ter maior bitola do que aqueles que alimentam outros dispositivos do painel. Um tem de ser positivo (não lembro se pós chave nesse ano) e o outro tem que ir para a lataria do carro.

realmente é uma ligacao muuuuito simples...


só nao entendi o pq dos outros fios q ele citou

Marcos Adriano escreveu:realmente é uma ligacao muuuuito simples...


só nao entendi o pq dos outros fios q ele citou

Um par de fios de maior bitola energiza o acendedor de cigarros em si. O outro par deve ser da lâmpada de iluminação do acendedor de cigarros. Eu não lembro mais, mas é provável que sejam apenas três fios, sendo que o negativo do acendedor é comum tanto para a lâmpada quanto para o acendedor em si.

Num é que funcionou no pós chave!? Haha que fiação maluca, ainda fiquei sem entender os fios cortados, mas enfim tá funcionando

Danzzo escreveu:Num é que funcionou no pós chave!? Haha que fiação maluca, ainda fiquei sem entender os fios cortados, mas enfim tá funcionando

Com certeza que funciona em um pós-chave, assim como também funciona em um positivo permanente. A questão é saber se a bitola do fio aguenta a carga, bem como o fusível na caixa de fusíveis. Seria bom rastrear qual a amperagem do fusível que protege esse fio e conferir com o manual do proprietário.
Pelo que vi na foto, parece que o fio realmente é de maior bitola do que aqueles de lâmpadas de painel.

opala4cc escreveu:

Danzzo escreveu:Num é que funcionou no pós chave!? Haha que fiação maluca, ainda fiquei sem entender os fios cortados, mas enfim tá funcionando

Com certeza que funciona em um pós-chave, assim como também funciona em um positivo permanente. A questão é saber se a bitola do fio aguenta a carga, bem como o fusível na caixa de fusíveis. Seria bom rastrear qual a amperagem do fusível que protege esse fio e conferir com o manual do proprietário.
Pelo que vi na foto, parece que o fio realmente é de maior bitola do que aqueles de lâmpadas de painel.

De acordo com o manual é o fusível número 8, com corrente de 25 A. Quando testei pela primeira vez deu uma faísca e o fusível queimou. Daí percebi que a carcaça do acendedor tava esbarrando no terminal positivo, causando curto. Arrumando isso funcionou bacana, pluguei o carregador de celular e deu sinal de vida

Não vejo outra hipótese pros fios cortados, creio que seja isso mesmo que vc disse, que é o positivo permanente.

Valeu demais pessoal, agora vou partir para as luzes do alerta e do freio de mão que não acendem

q bom q deu certo.

minha caravan tem dois desses

um no console e outro no painel


do painel eu deixei positivo direto e do console mantive como original pos chave

Danzzo escreveu:

opala4cc escreveu:

Com certeza que funciona em um pós-chave, assim como também funciona em um positivo permanente. A questão é saber se a bitola do fio aguenta a carga, bem como o fusível na caixa de fusíveis. Seria bom rastrear qual a amperagem do fusível que protege esse fio e conferir com o manual do proprietário.
Pelo que vi na foto, parece que o fio realmente é de maior bitola do que aqueles de lâmpadas de painel.

De acordo com o manual é o fusível número 8, com corrente de 25 A. Quando testei pela primeira vez deu uma faísca e o fusível queimou. Daí percebi que a carcaça do acendedor tava esbarrando no terminal positivo, causando curto. Arrumando isso funcionou bacana, pluguei o carregador de celular e deu sinal de vida

Não vejo outra hipótese pros fios cortados, creio que seja isso mesmo que vc disse, que é o positivo permanente.

Valeu demais pessoal, agora vou partir para as luzes do alerta e do freio de mão que não acendem  

Parabéns!
esses dois que você citou são óbvios. O relé do pisca alerta é alimentado com positivo permanente. Já a lâmpada do freio de estacionamento acionado é pós-chave. A melhor estratégia é sempre partir do manual do proprietário para saber qual o fusível. A partir daí, rastreia o fio.
No caso do pisca-alerta, dá pra partir direto do relé, através dos códigos escritos nos seus terminais.