Fajs 40 e gasolina, precisa da banho de níquel?

Olá pessoal, para uso de um genérico FAJS 40 na gasolina, é necessário mandar dar banho de níquel pelo percentual de álcool existente na mesma?
Não encontrei esta informação aqui no fórum.

Obrigado.

Não precisa, existem pessoas que dizem que mesmo sem niquelar esses carburadores já aguentam álcool, e que se for mandado niquelar pode-se perder a eficiência do mesmo em causa de algum serviço porco digamos assim, isso não sou eu quem estou dizendo e sim algumas pessoas que eu li em um tópico parecido aqui no fórum a muito tempo e nem lembro que tópico era, a minha vai rodar na forma original quando for montada!

Precisa sim!
O problema não é o álcool em si, mas o que é utilizado para corrigir o PH dele.
Procure uma empresa boa(recomendo a Carbunovo), que o serviço será bem feito.
[]'s

Pedrão B. escreveu:Precisa sim!
O problema não é o álcool em si, mas o que é utilizado para corrigir o PH dele.
Procure uma empresa boa(recomendo a Carbunovo), que o serviço será bem feito.
[]'s

Então eu preciso dar um banho de niquel nela pra poder rodar na gasolina?

Marlon Jassanan escreveu:

Pedrão B. escreveu:Precisa sim!
O problema não é o álcool em si, mas o que é utilizado para corrigir o PH dele.
Procure uma empresa boa(recomendo a Carbunovo), que o serviço será bem feito.
[]'s

Então eu preciso dar um banho de niquel nela pra poder rodar na gasolina?

Marlon, se for levar ao pé da letra sim.
Mas como são só 27% de álcool na gasolina, ele diluído o poder corrosivo é bem menor.
Eu vou mandar niquelar até e 4jet do meu Dodge...
No meu entendimento, é um investimento que vale à pena!
[]'s

Pedrão B. escreveu:

Marlon Jassanan escreveu:

Então eu preciso dar um banho de niquel nela pra poder rodar na gasolina?

Marlon, se for levar ao pé da letra sim.
Mas como são só 27% de álcool na gasolina, ele diluído o poder corrosivo é bem menor.
Eu vou mandar niquelar até e 4jet do meu Dodge...
No meu entendimento, é um investimento que vale à pena!
[]'s

Então é balela de que as réplicas de 40 são preparadas no proprio material pra aguentar alcool? Já tinha pensado sobre os 27% de alcool mas não sabia que podia ser nocivo ao bura.

Marlon, dizem que a FAJS é aluminio, e que o álcool não ataca ela.
Mas usa-se soda cáustica, por exemplo, para corrigir o PH do álcool, que ataca também o alumínio.
O níquel é mais resistente, mas com o passar do tempo também sofre.
[]'s

Obrigado pessoal.

É uma questão de avaliar a situação então.
Depende do valor do carburador x investimento para fazer o tratamento bem feito.
Vou fazer um orçamento para verificar.

Mas sou a favor de que é melhor gastar o valor do carburador para durar o dobro e não se incomodar, do que se incomodar trocando de carburador e outros problemas.

Niquelar é uma segurança a mais... mal não vai fazer
agora se não quiser niquelar é só abastecer com Podium (R$5,15 o litro)  ai fica tranquilo...kkkk

Pedro Palosqui escreveu:Niquelar é uma segurança a mais... mal não vai fazer
agora se não quiser niquelar é só abastecer com Podium (R$5,15 o litro)  ai fica tranquilo...kkkk

Não senhor!
Podium tem álcool também...
[]'s

Smarley escreveu:Obrigado pessoal.

É uma questão de avaliar a situação então.
Depende do valor do carburador x investimento para fazer o tratamento bem feito.
Vou fazer um orçamento para verificar.

Mas sou a favor de que é melhor gastar o valor do carburador para durar o dobro e não se incomodar, do que se incomodar trocando de carburador e outros problemas.

O investimento não é tão alto.
O pior é a encheção de saco de ter que ficar sempre limpando carburador por conta dos sedimentos que se soltam.
[]'s

Pedrão B. escreveu:

Smarley escreveu:Obrigado pessoal.

É uma questão de avaliar a situação então.
Depende do valor do carburador x investimento para fazer o tratamento bem feito.
Vou fazer um orçamento para verificar.

Mas sou a favor de que é melhor gastar o valor do carburador para durar o dobro e não se incomodar, do que se incomodar trocando de carburador e outros problemas.

O investimento não é tão alto.
O pior é a encheção de saco de ter que ficar sempre limpando carburador por conta dos sedimentos que se soltam.
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Como assim soldar sedimentos?
Isto acontece quando não se faz o niquelamento ou quando se faz?

Smarley escreveu:

Pedrão B. escreveu:

O investimento não é tão alto.
O pior é a encheção de saco de ter que ficar sempre limpando carburador por conta dos sedimentos que se soltam.
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Como assim soldar sedimentos?
Isto acontece quando não se faz o niquelamento ou quando se faz?

Quando não faz...
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Obrigado Pedrão, eu mesmo não sabia sobre esses fatores que tu me falou, vivendo e aprendendo, valeu bixo!

Uso uma FAJS na gasolina a quase 3 anos sem corrosão alguma,mas se pudesse ter pego niquelada quando fui comprar,teria pego.

Da pra rodar na gasolina sem problemas assim,mas hoje já vendem niqueladas e tambem tem a Carbunovo como o Pedrão citou,que faz esse serviço e com muita qualidade,pode acrescentar no máximo 400 reais nisso,vai ter carburador pra muito tempo.
De preferência pra caso venha fazer esse serviço,antes de montar no carro.

Marlon Jassanan escreveu:Obrigado Pedrão, eu mesmo não sabia sobre esses fatores que tu me falou, vivendo e aprendendo, valeu bixo!

Imagina Marlon!
"É nóis"!
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