Alterações das medidas da rodas e dos pneus Opala Comodoro 79

antiqueira79 escreveu:Primeira pergunta: fazendo em um bom lugar, é seguro esse lance de mexer nas rodas? Dá pra adaptar sem nenhum problema o miolo da roda original com caroço da calota no aro da roda repolho tala 7?

R: Sim, se fizer com quem sabe, não tem problema nenhum.


Segunda pergunta: o motor é 4 cil, será que vai segurar muito o carro com esses pneus bem mais largos a ponto de me arrepender?

R: Praticamente nada.


Terceira pergunta: essas medidas que eu citei, 235/60/14 na traseira e 205/70/14 na dianteira, estão razoáveis?


R: eu uso 215/60/14 tala 6  e  235/60/14 tala 7, mas essas suas ficam boas tbm.

Diplo87 escreveu:Eu uso 215/70 R14 na traseira e 205/70 R14 na dianteira, rodas ralinho originais e só alegria

crisoc escreveu:

Diplo87 escreveu:Eu uso 215/70 R14 na traseira e 205/70 R14 na dianteira, rodas ralinho originais e só alegria

É esse setup da sua assinatura né?

Ralinho original é tala 6 né?

crisoc escreveu:

antiqueira79 escreveu:Primeira pergunta: fazendo em um bom lugar, é seguro esse lance de mexer nas rodas? Dá pra adaptar sem nenhum problema o miolo da roda original com caroço da calota no aro da roda repolho tala 7?

R: Sim, se fizer com quem sabe, não tem problema nenhum.


Segunda pergunta: o motor é 4 cil, será que vai segurar muito o carro com esses pneus bem mais largos a ponto de me arrepender?

R: Praticamente nada.


Terceira pergunta: essas medidas que eu citei, 235/60/14 na traseira e 205/70/14 na dianteira, estão razoáveis?


R: eu uso 215/60/14 tala 6  e  235/60/14 tala 7, mas essas suas ficam boas tbm.

A sua Caravan é 6 cilindros rssss, sente muito menos. O meu Opala é 4 cil só, carburador 228!!!!

Essa medida 235/60 com tala 7 e altura original, não tem risco de pegar nem na parte de dentro, nem no paralama né?

Diplo87 escreveu:

crisoc escreveu:

É esse setup da sua assinatura né?

Ralinho original é tala 6 né?

Isso mesmo, só não tenho certeza se a ralinho é tala 6

antiqueira79 escreveu:

crisoc escreveu:

A sua Caravan é 6 cilindros rssss, sente muito menos. O meu Opala é 4 cil só, carburador 228!!!!

Essa medida 235/60 com tala 7 e altura original, não tem risco de pegar nem na parte de dentro, nem no paralama né?

Então, na minha foi tirado 1,5 elos na frente e 2,0 na traseira, não pega absolutamente nada, porém as rodas foram feitas com offset Zero, isso é um detalhe importante, ou seja , o que foi alargado para fora, foi o mesmo para dentro. muitas vezes o pessoal quer deixar aquela tala bem funda, ae joga tudo pra fora, ae pega nas bordas dos paralamas.

crisoc escreveu:

antiqueira79 escreveu:

Então, na minha foi tirado 1,5 elos na frente e 2,0 na traseira, não pega absolutamente nada, porém as rodas foram feitas com offset Zero, isso é um detalhe importante, ou seja , o que foi alargado para fora, foi o mesmo para dentro. muitas vezes o pessoal quer deixar aquela tala bem funda, ae joga tudo pra fora, ae pega nas bordas dos paralamas.

Excelente dica. Eu conversei com o torneiro para tentar deixar o máximo de borda pra fora (a face bem mais pra dentro), mas já sei que não vai rolar então. Mesmo que o meu esteja na altura original, não é bom arriscar.

Vc fez o esquema de alargar a original cortando ela no meio ou de colocar a face da roda original num aro tala 7?

Pq eu estou tentando achar um par de repolhos tala 7 para comprar, mas tá difícil. Aí o torneiro sugeriu alargar a própria roda tala 5 aumentando pra 7

antiqueira79 escreveu:

crisoc escreveu:

Excelente dica. Eu conversei com o torneiro para tentar deixar o máximo de borda pra fora (a face bem mais pra dentro), mas já sei que não vai rolar então. Mesmo que o meu esteja na altura original, não é bom arriscar.

Vc fez o esquema de alargar a original cortando ela no meio ou de colocar a face da roda original num aro tala 7?

Pq eu estou tentando achar um par de repolhos tala 7 para comprar, mas tá difícil. Aí o torneiro sugeriu alargar a própria roda tala 5 aumentando pra 7

As minhas foram trocados os aros, a oficina onde eu fiz tinha aros nessas medidas, mas dá pra fazer assim também, corta o aro no meio e solda uma chapa de 2 polegadas entre eles, eu já vi, ficam perfeitas.

antiqueira79 escreveu:

As minhas foram trocados os aros, a oficina onde eu fiz tinha aros nessas medidas, mas dá pra fazer assim também corta o aro no meio e solda uma chapa de 2 polegadas no meio, eu já vi, ficam perfeitas.

Rodney Setti escreveu:Bom, o meu esta com 225/60 R15 traseiro e 195/60 R15 na frente, coloquei rodas pretas do SS, é 79 também, nessa configuração não pega em nada, ficou show.

claytoncarmo escreveu:Eu acho importante manter a proporção da largura da roda com a largura do pneu, para segurança e até mesmo pela estética, pra não ficar um pneu muito aberto e outro muito bolachão.
Para calcular, basta converter a largura do pneu para polegadas e fazer a divisão:

205mm = 8pol
Então as 7 polegadas da roda dividido pelas 8 polegadas do pneu daria:
7 / 8 = 87%

Na traseira ficaria:
235mm = 9.25pol
7 / 9.25 = 75%

Na dianteira seria ideal uma tala de 6 pol para manter a mesma proporção da traseira:
6 / 8 = 75%

Diplo87 escreveu:Eu uso 215/70 R14 na traseira e 205/70 R14 na dianteira, rodas ralinho originais e só alegria