por mInternauta Seg 4 Dez - 14:10:19
Eita, vida de Opaleiro faz parte! Uma Revisão no Carburador e tudo fica bala kkk. Amigo só para você entender, como o pessoal explicou ai.
Primeira coisa rotação alta no Opala vai fazer com que as varetas entortem, já vi muito isso. Na maioria das vezes as varetas entortam e ai o carro fica super embaralhado. Mas isso só acontece se você ficar com a rotação alta por muito tempo. Se o giro subiu por alguns segundos e você desligou o carro o máximo que vai acontecer é as correias saírem do lugar.
Tudo nesse motor é comandado internamente por duas engrenagens, diferente dos carros OHC, VHC. que usam correia dentada pois o comando fica no cabeçote. Ai sim é merda, porque em uma ocasião de alta rotação as correias pulam e tiram o motor do ponto. Ai tudo começa a bater dentro do motor.
Sobre-aquecimento:
Isso é sempre ruim, mas esses motores antigos iguais do Opala são feitos em ferro fundido. Então a menos que você sobre aqueça ao ponto do pistão fundir ou de criar alguma rachadura no bloco (Bem mais propicio a estourar uma mangueira ou furar o radiador). O motor vai ficar tranquilo.
Mas, relaxa, desmonta esse carburador, limpa, monta de novo e depois liga. Sobre a temperatura, só confere se o cebolão é o certo, se os contatos então todos certinhos. No motor a álcool o ponteiro marca realmente acima do meio, o seu deve ser a gasolina certo? Mas é sempre bom ficar de olho, além disso usar Aditivo para Radiador pois ele tem uma valor térmico melhor. Melhora a dissipação.
Faz parte seja bem-vindo!
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