Comando Esportivo Opala 4cc - 277? 288?

Alguem poderia me informar a respeito de aspirar um 151-S ?
Estou submetendo minha Caravan 4cc 76 a modificações, já coloquei um 4x2 e a Weber446.

Alguem conhece um vendedor de Comando Esportivo para Opala 4cc?
Qual o melhor modelo a usar, alguem já experimentou?

Agradeço a quem responder! abraços

Tem na garage34 os da indeco de 286!

vc tem o endereço completo? abraços

http://store-garage34.locasite.com.br/loja/busca_resultado.php?keywords=opala+4cc&x=0&y=0

Rafael, entra lá na www.indeco.com.br, entra lá na linha JPF, e lá vc vai ter inúmeros comandos especiais... Os de opala 4 cil estão lá. O meu é um Indeco 298x298, e estou em fase final de montagem, em breve estarei afinando ele...

será que são realmente bons?

alguns fabricantes fazem meio fora de medida e com durabilidade bem baixa, agora quais eu não sei...

Os de eixo bruto sao mais confiaveis, os da sobe nao sei como é feito!

tem um colega nosso ai do forum q tem comandos esportivos de opala de qualquer grau e num preço bem acessivel.

quem é esse cara?

mas testei no dino 2003 os comandos e acima de 278 sairam pior do que os 272 com 109 lobe e levante de 7,5

fiquei em duvida qual usar no meu opala

Diego Fleury escreveu:quem é esse cara?

mas testei no dino 2003 os comandos e acima de 278 sairam pior do que os 272 com 109 lobe e levante de 7,5

fiquei em duvida qual usar no meu opala

é o THEKKO
o e- mail dele é thekkos@gmail.com
cara mt gente boa ótima pessoa para negociar.
um abraço

Felipe Faloppa escreveu:Rafael, entra lá na www.indeco.com.br, entra lá na linha JPF, e lá vc vai ter inúmeros comandos especiais... Os de opala 4 cil estão lá. O meu é um Indeco 298x298, e estou em fase final de montagem, em breve estarei afinando ele...

È confiavel os produtos dessa empresa? Ja utilizou em algum carro ou ja viu o produto deles? valew aguardo!!

Indeco até hoje nunca li nada de bom... e pra ser sincero, o meu GM original, só sai do carro se for pra colocar um importado.

modonesi escreveu:

Felipe Faloppa escreveu:Rafael, entra lá na www.indeco.com.br, entra lá na linha JPF, e lá vc vai ter inúmeros comandos especiais... Os de opala 4 cil estão lá. O meu é um Indeco 298x298, e estou em fase final de montagem, em breve estarei afinando ele...

È confiavel os produtos dessa empresa? Ja utilizou em algum carro ou ja viu o produto deles? valew aguardo!!

esquece esse: http://www.opaleirosdoparana.com/t21217-comando-276-jpf-racing-indecoval-div-preparacoes

Luis_555 escreveu:Indeco até hoje nunca li nada de bom... e pra ser sincero, o meu GM original, só sai do carro se for pra colocar um importado.

2

pra opala.. iskenderian sempre foi apontado o melhor.

Seguinte.. gostaria de saber quantos cavalos me renderia (mais ou Menos)
motor a alcool
cabeçote rebaixado no talo.. ta no limite (salvo o engano é 76mm)
carbura h34
comando do motor a gasolina
to montando outro motor pro meu opala.. e dessa forma ficaria com quantos cavalos em media?

64,5cv!!

Se o dia for de pouca umidade, tira 66cv!

Luis_555 escreveu:64,5cv!!

Se o dia for de pouca umidade, tira 66cv!

e nun tá bão?


quer mais pra que?

64,5? como assim.. é menos q original? rs
to confuso.. alguem me ajuda ae rs
valeu

OPA7879 escreveu:

Diego Fleury escreveu:quem é esse cara?

mas testei no dino 2003 os comandos e acima de 278 sairam pior do que os 272 com 109 lobe e levante de 7,5

fiquei em duvida qual usar no meu opala

é o THEKKO
o e- mail dele é thekkos@gmail.com
cara mt gente boa ótima pessoa para negociar.
um abraço

eu aprovo!

cara. dependendo do preço, não vale a pena não cara! eu tava nessa pira de colocar comando a algums meses e queria achar um nacional que presta.

Depois de muita pesquisa eu decidi que quando for fazer o cabeçote eu vou de comp cams 276(se não me engano)!

O preço dele vai ficar coisa de 50, 70 reais mais caro que o SOBE e o CARLINI, as duas unicas(que eu encontrei) marcas nacionais de confiança.

dá uma pesquisada no site da summit, isky e da comp. vale a pena

Opa galera

Olha so tem uma empresa que vende comando Isky para o 4c o site é www.obracing.com.br os caras sao mt show atendem super bem. Mas o preço eh o mesmo de um do 6 ...

faccinaSS4 escreveu:cara. dependendo do preço, não vale a pena não cara! eu tava nessa pira de colocar comando a algums meses e queria achar um nacional que presta.

Depois de muita pesquisa eu decidi que quando for fazer o cabeçote eu vou de comp cams 276(se não me engano)!

O preço dele vai ficar coisa de 50, 70 reais mais caro que o SOBE e o CARLINI, as duas unicas(que eu encontrei) marcas nacionais de confiança.

dá uma pesquisada no site da summit, isky e da comp. vale a pena

Mas mesmo se fosse uma diferença de 200reais ñ pegaria um cópia tb ñ.Atualmente uso cópia, tudo bem q ñ uso o carro todos os dias,coloquei ele em março de 2007, quandofor abrir esse motor gostaria de ver as situação dele.até agora aparenta ta tudo em ordem.

faccinaSS4 escreveu:
Depois de muita pesquisa eu decidi que quando for fazer o cabeçote eu vou de comp cams 276(se não me engano)!

Comp Cams pra 4cil só tem dois tipos: 252º ou 260º, o 276º só vai ter Iski...

Abraxxx!

tem 276 comp cams sim... mas é bravo pra caramba...

http://www.summitracing.com/parts/CCA-52-502-5/


acho que pra rua não rola...

j ricardo escreveu:tem 276 comp cams sim... mas é bravo pra caramba...

http://www.summitracing.com/parts/CCA-52-502-5/


acho que pra rua não rola...

Esse é do 151 Pontiac, não serve nos nossos 4trin!

Abraxxx!

Adrianofb escreveu:

j ricardo escreveu:tem 276 comp cams sim... mas é bravo pra caramba...

http://www.summitracing.com/parts/CCA-52-502-5/


acho que pra rua não rola...

Esse é do 151 Pontiac, não serve nos nossos 4trin!

Abraxxx!

aposto que serve...

a parte de baixo desses motores é igual... tudo abaixo da junta do cabeçote é intercambiavel.. de algum jeito...

o cabeçote que não tem nada a ver, mas a ordem de explosão e das valvulas são iguais...

j ricardo escreveu:tem 276 comp cams sim... mas é bravo pra caramba...

http://www.summitracing.com/parts/CCA-52-502-5/


acho que pra rua não rola...

swerio que tu acha que vai ficar muito violento? alguma indicação?

faccinaSS4 escreveu:

j ricardo escreveu:tem 276 comp cams sim... mas é bravo pra caramba...

http://www.summitracing.com/parts/CCA-52-502-5/


acho que pra rua não rola...

swerio que tu acha que vai ficar muito violento? alguma indicação?

meu conselho: http://www.summitracing.com/parts/CCA-K14-123-4/

igual ao meu e do Adriano... tem força até 5200... e não pede preparação de cabeçote nem carburadorzão... não embaralha, provavelmente não gasta muito mais que o original...

o 276 é pra pista... é quase igual ao 298 isky...

j ricardo escreveu:

swerio que tu acha que vai ficar muito violento? alguma indicação?

meu conselho: http://www.summitracing.com/parts/CCA-K14-123-4/

igual ao meu e do Adriano... tem força até 5200... e não pede preparação de cabeçote nem carburadorzão... não embaralha, provavelmente não gasta muito mais que o original...

o 276 é pra pista... é quase igual ao 298 isky...[/quote]

Uso e tb recomendo! A Iski tem um 262º se não estou enganado se quiser um pouquinho mais graduado.

Abraxxx!

Já que o assunto é comando

Alguem conhece Howards cams ? o preço é bem atrativo e tem bastate variedade de graduação.


vlw

RN_Willemann escreveu:Já que o assunto é comando

Alguem conhece Howards cams ? o preço é bem atrativo e tem bastate variedade de graduação.


vlw

Ja vi o oumgue e o ssinjetado falando desse comando

A unica coisa que sei é o preço muito atrativo hehehe

j ricardo escreveu:

faccinaSS4 escreveu:

swerio que tu acha que vai ficar muito violento? alguma indicação?

meu conselho: http://www.summitracing.com/parts/CCA-K14-123-4/

igual ao meu e do Adriano... tem força até 5200... e não pede preparação de cabeçote nem carburadorzão... não embaralha, provavelmente não gasta muito mais que o original...

o 276 é pra pista... é quase igual ao 298 isky...

Esse kit ai vem tudo? comando, engrenagem, molas, tuxo e prato??? não tem só o comando?

j ricardo escreveu:

faccinaSS4 escreveu:

swerio que tu acha que vai ficar muito violento? alguma indicação?

meu conselho: http://www.summitracing.com/parts/CCA-K14-123-4/

igual ao meu e do Adriano... tem força até 5200... e não pede preparação de cabeçote nem carburadorzão... não embaralha, provavelmente não gasta muito mais que o original...

o 276 é pra pista... é quase igual ao 298 isky...

o que acham de um 278° da isky
com tuchos mecanicos crower?
no meu 4cc
com 446 e cabeçote taxado
????
valeu gente

rafinhajuliao escreveu:

j ricardo escreveu:

meu conselho: http://www.summitracing.com/parts/CCA-K14-123-4/

igual ao meu e do Adriano... tem força até 5200... e não pede preparação de cabeçote nem carburadorzão... não embaralha, provavelmente não gasta muito mais que o original...

o 276 é pra pista... é quase igual ao 298 isky...

o que acham de um 278° da isky
com tuchos mecanicos crower?
no meu 4cc
com 446 e cabeçote taxado
????
valeu gente

acho que vai ficar bem forte e quadradão...

faccinaSS4 escreveu:

rafinhajuliao escreveu:


o que acham de um 278° da isky
com tuchos mecanicos crower?
no meu 4cc
com 446 e cabeçote taxado
????
valeu gente

acho que vai ficar bem forte e quadradão...

quadradão?? rs

pessoal aproveitando o topico, fiz o motor agora, andei um pouco e decidi colocar um comando, está o seguinte pistões cabeça plana, cabeçote alcool 76mm.
weber 446 2 gicle 25, coletor 4x2 estão em casa porém não montado, estava pensando neste o que acham http://www.asllan.com.br/produto/1201-comando+de+valvulas+gm+opala+4cc+288+cod.1325.html estou com medo só do lob center carro uso para cidade pequena por sinal e viagens pequenas. a duvida é entre este e um 272 com 109 lob center.

esse lobe é "tranquilo" pra rua.. vai embolar em baixa mas desenvolve rapido...

carlos felipe escreveu:pessoal aproveitando o topico, fiz o motor agora, andei um pouco e decidi colocar um comando, está o seguinte pistões cabeça plana, cabeçote alcool 76mm.
weber 446 2 gicle 25, coletor 4x2 estão em casa porém não montado, estava pensando neste o que acham http://www.asllan.com.br/produto/1201-comando+de+valvulas+gm+opala+4cc+288+cod.1325.html estou com medo só do lob center carro uso para cidade pequena por sinal e viagens pequenas. a duvida é entre este e um 272 com 109 lob center.

êêê.. asllan... tem os preço legais... mas lobe de 105 pra turbo?

288/288 com 105 foi comando de stock car algum ano... conheci um 6cil de rua que usava esse... fazia 1km/l com a 446....

faccinaSS4 escreveu:esse lobe é "tranquilo" pra rua.. vai embolar em baixa mas desenvolve rapido...

amigo esse 288 está esgotado mais será que com ele fica top, ou vc indica outro comando ? vi esse aqui http://www.asllan.com.br/produto/938-comando+de+valvulas+gm+opala+4cc+296+cod.1051.html tem lá gostei do preço será que o 296 fica muito embolado perde muito torque em baixa ? entre os 2 qual o melhor. ? qual a potência estimada do meu carro?

j ricardo escreveu:

carlos felipe escreveu:pessoal aproveitando o topico, fiz o motor agora, andei um pouco e decidi colocar um comando, está o seguinte pistões cabeça plana, cabeçote alcool 76mm.
weber 446 2 gicle 25, coletor 4x2 estão em casa porém não montado, estava pensando neste o que acham http://www.asllan.com.br/produto/1201-comando+de+valvulas+gm+opala+4cc+288+cod.1325.html estou com medo só do lob center carro uso para cidade pequena por sinal e viagens pequenas. a duvida é entre este e um 272 com 109 lob center.

êêê.. asllan... tem os preço legais... mas lobe de 105 pra turbo?

288/288 com 105 foi comando de stock car algum ano... conheci um 6cil de rua que usava esse... fazia 1km/l com a 446....

amigo é para aspirado mesmo, meus truchos são hidraulicos será que posso trava-los são tudo zero. não rodou 500km, agora o 288 está em falta sera que o 296 fica muito ? http://www.asllan.com.br/produto/938-comando+de+valvulas+gm+opala+4cc+296+cod.1051.html.

296 já é, no meu ver, muito violento pra rua cara... é comando pra carro que gira muito


Pra voce ter uma ideia...

http://www.summitracing.com/parts/isk-231595

Basic Operating RPM Range:4,000-7,500

menos é mais em alguns casos, lembro de ter lido na Race Master que o Andrey Jasper trocou o comando dele (Maveco V8) q era um bem agressivo por outro mais "manso" e o carro ando mt mais pq a pegada comeca antes e tinha uma faixa de uso maior, o outro comando era mais paulada mas era bom só numa pequena faixa de giro.

faccinaSS4 escreveu:296 já é, no meu ver, muito violento pra rua cara... é comando pra carro que gira muito


Pra voce ter uma ideia...

http://www.summitracing.com/parts/isk-231595

Basic Operating RPM Range:4,000-7,500

vix vlw amigo é d+ mesmo e muito. comando tem que começar a limpar no máximo em 2000 giros. qual o amigo indica.
para weber 446 alcool, cabeçote 76 mm alcool, tucho travado, coletor 4x2. e qual a potência estimada

me diga uma coisa, tu usa esse carro meio direto, tipo dia a dia ou é carro pra passeio só?

Assim, o que muita gente fala, é que o limite pra comando de rua é 280º, (claro que isso pode variar muito)

se o carro for meio pra uso direto, eu ia de comando abaixo de 272, com lobe de 109 pra cima...se o carro for só pra passeios, dai dá pra colocar mais altos...
pro meu carro (configuração parecida com a tua) eu to colocando um 278 com lobe de 109...

faccinaSS4 escreveu:me diga uma coisa, tu usa esse carro meio direto, tipo dia a dia ou é carro pra passeio só?

Assim, o que muita gente fala, é que o limite pra comando de rua é 280º, (claro que isso pode variar muito)

se o carro for meio pra uso direto, eu ia de comando abaixo de 272, com lobe de 109 pra cima...se o carro for só pra passeios, dai dá pra colocar mais altos...
pro meu carro (configuração parecida com a tua) eu to colocando um 278 com lobe de 109...

amigo eu uso ele de vez em quando a cidade é pequena mais para passear mesmo. onde conseguiu comprar o comando ? o seu é para dia a dia ? o comando é so tirar o original e colocar o outro ou tem que trocar buchas essas coisas ? meu tuchos são hidraulicos posso trava-los. bom tava pensando entre o 272 e 278 por ter pegada em baixos giros e melhor aproveitamento como propriamente dito por vcs.

faccinaSS4 escreveu:me diga uma coisa, tu usa esse carro meio direto, tipo dia a dia ou é carro pra passeio só?

Assim, o que muita gente fala, é que o limite pra comando de rua é 280º, (claro que isso pode variar muito)

se o carro for meio pra uso direto, eu ia de comando abaixo de 272, com lobe de 109 pra cima...se o carro for só pra passeios, dai dá pra colocar mais altos...
pro meu carro (configuração parecida com a tua) eu to colocando um 278 com lobe de 109...

o opalao ta em andamento em parabéns o meu já está rodando falta pouca coisa.

POR FAVOR NAO ME TRAVA OS TUCHOS, usa eles hidraulicos ou compra os mecanicos, sem gambiarras por favor

e antes até de comando, vendo qndo tu usa o carro, pq n procura um 268? é um baita comando n acha q eh fraco nao, tem um isky que é show de bola mas é mil conto