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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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opaleiro_bva
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    Ajuda na preparação(sugestões) Empty Ajuda na preparação(sugestões)

    Mensagem por opaleiro_bva Ter 30 Dez - 7:16:24

    Amigos opaleiros, tenho um motor 6cc a gasolina com carburação 3E. ja foi feita a conversão para alcool, mas eu tenho uma duvida: o motor a gasolina, segundo o manual do carro tem taxa de 8:1, e o motor a alccol tem 11,6:1. Pois bem; como o motor a alcool precisa de uma taxa maior pra render bem, gostaria de sugestões dos amigos, quero deixar ele um poko mais fortinho, ou nao sei se é isso mesmo, mas pelo menos mais parecido mesmo com motor a alcool. veja bem, estou a fim de colocar um 6x2 e aumentar a taxa de compressao dele, a melhor forma de fazer isso é rebaixando o cabeçote??? e em qtos mm pra que nao afete muito a vida util do motor. quero manter o mesmo carburador, ou no maximo troca-lo por um 446 epor o 6x2. isso vai dar uma diferença razoavel, lembrando que nao kero fazer isso pra dar cacete no carro, é so pra deixar mais "solto" mesmo. obrigado pela ajuda desde ja!!!!!
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    Ajuda na preparação(sugestões) Empty Re: Ajuda na preparação(sugestões)

    Mensagem por 100 Ter 30 Dez - 17:31:46

    Se quer melhorar o desempenho apenas p/ ter um carro "com fôlego" de sobra no pé,deixe a taxa em 12/12.5...

    Coloque uma boa e velha 446 p/ teu motor respirar melhor...

    P/ conseguir esta taxa,basta rebaixar o cabeçote...como ví que leu o outro tópico sobre taxa,sabe que não adianta me perguntar quanto rebaixar p/ chegar a esta taxa,só mesmo abrindo e medindo...

    6x2,se puder,faça por encomenda,estes de "prateleira'de loja de escap não são muito bons...mas se acaso for colocar um destes,escolha um que as soldas das flanges não estejam fechando a entrada da tubulação que vai no cabeçote,um que as curvas também não sejam muito estreitas onde a máquina fez a dobra dos canos...não esqueça que p/ alcool,o escap tem que ter aquecimento em baixo do coletor de adm.

    Precisando,estamos às ordens OKK

    Até mais

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    Ajuda na preparação(sugestões) Empty Re: Ajuda na preparação(sugestões)

    Mensagem por opaleiro_bva Qua 31 Dez - 6:15:08

    grande 100!!!!!!!!!!!!! mto bem.... mais uma coisa... no meu a admissao é a gasolina ainda, ele nao rateia pra pegar, mas tem q trocar tbm a admissao entao??? por uma de alccol com aquecimento??? e dae blz??? e outra coisa ainda, vc me aconselha fazer "polimento" no cabeçote, nos dutos, que nem o jefferson ae faz??? isso tbm vai melhorar mto neh 100???
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    Ajuda na preparação(sugestões) Empty Re: Ajuda na preparação(sugestões)

    Mensagem por 100 Qua 31 Dez - 7:29:20

    opaleiro_bva escreveu:grande 100!!!!!!!!!!!!! mto bem.... mais uma coisa... no meu a admissao é a gasolina ainda, ele nao rateia pra pegar, mas tem q trocar tbm a admissao entao??? por uma de alccol com aquecimento??? e dae blz??? e outra coisa ainda, vc me aconselha fazer "polimento" no cabeçote, nos dutos, que nem o jefferson ae faz??? isso tbm vai melhorar mto neh 100???

    Motor a alcool tem que ter aquecimento!!!!

    Se não quiser colocar um coletor já com aquecimento,faça um aquecimento assim:

    Ajuda na preparação(sugestões) Aquecimentocoletor2

    Ajuda na preparação(sugestões) Aquecimentocoletor4

    Ajuda na preparação(sugestões) Aquecimentocoletor3

    Ajuda na preparação(sugestões) Aquecimentocoletor1

    eu faço este aquecimento no coletor gasolina mesmo...pego uma chapa de alumínio,recordo e moldo na base do coletor...colocando dois tubinhos de cada lado p/ ligar a mangueira de água que virá do radiador...,depois,levo p/ soldar...fica até mais caro que um já com aquecimento mas,eu acho que fica BEM melhor!!!

    e fazendo assim,pode usar o 6x2 sem os tubos de aquecimento!!!usa de gasolina...

    Sobre polir dutos,EU não aconselho!!! vai ter que diga que é bom,que fica melhor e tal mas como disse EU não aconselho!!!

    Dutos abertos ou polidos fará ter desperdício de comb....num carro de pista,prima-se pela potência então,mesmo que haja desperdício de comb. não interessa...já num carro estritamente de rua...

    O que pode-se fazer nos dutos de admissão,é dar uma pequena lixada nos cantos "vivos" e rebarbas muito grossas dos dutos...no mais,deixe como está...

    Já no de escap, pode deixar mais lisinho p/ facilitar a queima sair mais fácil...já que você terá uma maior e melhor queima com o aumento da taxa...

    No mais,EU não faria nada além de aquecer o coletor e aumentar a taxa p/ no máximo 12.5...você terá um ótimo motor sem comprometer a vida util...se acaso for tirar o motor fora,um volante do motor L4 também é bem-vindo.

    Um outro item MUITO importante,é a faísca,procure colocar uma bobina gringa com relação de 100:1 (ou mesmo a de MI)é um módulo tipo MSD já seria ótimo!!!

    Cabos pode deixar os NGK origi mesmo...ou se for colocar,coloque um jg MSD/Mallory...se for p/ usar este de silicone de 8mm tabajara,melhor deixar os origi!!!

    Na minha op,p/ teu uso,acho que melhorando a ignição traria melhor resultado do que polir cabeçote e tal...

    Até mais

    100
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    Mensagem por opaleiro_bva Qua 31 Dez - 12:50:11

    O 100!!!!!!! maravilha kra... só tenho a te agradecer pela força ae... se eu tivesse mais perto, ia jogar na tua mao esse trabalho, mas em cascavel tem o pedro lecheta q é mto fera em 6cc, e de repente vc pode se perguntar o pq q eu to pedindo informações pra vc, se eu to falando q o lechetta é fera em opala, mas é q eu achei mto competente o teu trabalho, (apesar de conhecer só aqui no forum), e entao é como um instrução pra mim poder questionar com ele neh, qdo eu for mecher!!!! vlw mesmo 100!!!! forte abraço pra vc!!!!
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    Mensagem por 100 Qua 31 Dez - 19:27:50

    opaleiro_bva escreveu:O 100!!!!!!! maravilha kra... só tenho a te agradecer pela força ae... se eu tivesse mais perto, ia jogar na tua mao esse trabalho, mas em cascavel tem o pedro lecheta q é mto fera em 6cc, e de repente vc pode se perguntar o pq q eu to pedindo informações pra vc, se eu to falando q o lechetta é fera em opala, mas é q eu achei mto competente o teu trabalho, (apesar de conhecer só aqui no forum), e entao é como um instrução pra mim poder questionar com ele neh, qdo eu for mecher!!!! vlw mesmo 100!!!! forte abraço pra vc!!!!

    Não tem que agradecer nada!!! estamos aí p/ ajudar!!! e é sempre um prazer poder ajudar além, de ser bom pois,mantenho sempre fresco os meus conhecimentos!!!

    Sobre questionar com teu mec. ,não faça isto...no máximo use as minhas sugestões como idéia inicial p/ começar o trabalho!!!

    Ele assim como eu,deve odiar questionamentos...se ele é bão,deixe que ela saberá o que fazer...sei que em Cascável tem ÓTIMOS preparadores de todo tipo de motor...meu pai já morou ( mas isso há MUITOS anos atrás...) aí quando preparava carros p/ competir em autódromo,diz que sempre foi muito forte esta parte de competição por aí...

    No mais,precisando,estou às ordens!!!

    Até mais

    100
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    Mensagem por fabio_waltrick Ter 13 Jan - 11:50:53

    motor 6cc a gasolina rodando no alcool com taxa original a gasolina com 3E?

    tá namorando....tá namorando....

    um caracol da alegria (turbina)... Razz
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    Mensagem por MALAKA_OPALA82 Ter 13 Jan - 18:14:11

    Aproveitando o tópico e la vai eu com as minha duvidas ,,srsrsrs_ ,,, bom o original a gasolina não tem nenhum tipo de aquecimento no carburador ,,,, ( ate o fim do mês vou anda com o meu a alcool tambem ,,) colocando a admissão a álcool já não fica bom ???? pergunto isso pq pretendo coloca tambem um escape 4x2 a e o rapaz me perguntou se eu queria o 4x2 a álcool ,, ,, não entendi nada ,,,,, .... colocando a admissão a alcool eu preciso tambem colocar um 4x2 alcool ,,, se eu colocar um 4x2 a gasolina com a admissão a alcool já não fica bom ????? oq muda de um 4x2 a álcool para um 4x2 a gasolina ;;;; puts q confuso isso ne affraid
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    fabio_waltrick
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    Mensagem por fabio_waltrick Qua 14 Jan - 22:53:17

    cara..que eu saiba o fato de saber se é o 4x2 no alcool ou gasolina é pelo fato do alcool detonar mais rapido o escapamento por ser mais abrasivo...
    mas desconeço se ha algum tipo de diferenciação sobre a aplicação pelo combustivel...
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    Mensagem por fabio_jordan_ctba Qui 15 Jan - 12:27:22

    fabio_waltrick escreveu:cara..que eu saiba o fato de saber se é o 4x2 no alcool ou gasolina é pelo fato do alcool detonar mais rapido o escapamento por ser mais abrasivo...
    mas desconeço se ha algum tipo de diferenciação sobre a aplicação pelo combustivel...

    a diferença unica é a base de aquecimento para o coletor de admissão somente.
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    Mensagem por MALAKA_OPALA82 Qui 15 Jan - 13:27:26

    um 4x2 a gasolina mas com a admissao a alcool ja fica bom ,,,,,???
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    Mensagem por opaleiro_bva Qui 15 Jan - 18:29:19

    fabio_waltrick escreveu:motor 6cc a gasolina rodando no alcool com taxa original a gasolina com 3E?

    tá namorando....tá namorando....

    um caracol da alegria (turbina)... Razz

    o Fabião... naum entendi essa parada ae de "namorando"... vc ker dizer pra mim por turbo???? é isso??
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    Mensagem por thyago Sex 1 maio - 16:59:06

    PERGUNTA PARA O 100 : COMO ASPIRAR UM 6CC ÁLCOOL PARA RENDER O MESMO QUE 0.8 DE PRESSÃO COM UMA .70 NUM 3e ?CABO DE VELA ACCEL DÁ NA MESMA DO ORIGINAL ?

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