por Xann Dom 30 Ago - 20:40:01
Me metendo um pouco na conversa de vcs rss, mas enfim, não sei se o cilindro mestra da Brasilia tem tipo dois estágios como o do Opala, mas o do Opala quando ferra o primeiro o pedal fica baixo e os freios ficam pegando mais na frente, no caso da Brasilia como o peso fica em grande parte atrás está aí a explicação das rodas dianteiras travarem com facilidade, digo isso pq é realmente um problema chato, já tivamos vários fuscas na família então já passamos por problemas parecidos.
Quanto a rebaixar, eu nunca soube um método oficial de se fazer, esses carros da VW que usam esse mesmo sistema de suspensão são meio mágicos por funcionarem tão bem rss, pois as duas pontas onde se prende as rodas com pinças etc são parafusados diretamente nessas lâminas com uma espécie de parafuso com ponta. Uma vez rebaixamos uma Brasilia aqui em casa retirando algumas dessas lâminas, ficou linda socadinha, alegres da vida fomos dar uma volta, na primeira ondulação na pistas cairam as duas rodas, não soltaram totalmente mas abriram uma pra cada lado e o carro topou no chão, então colocamos mais lâminas, não todas, mas ficavamos morrendo de medo das rodas caírem de novo.
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