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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Radiador do marea no opala 6 cc Empty Radiador do marea no opala 6 cc

    Mensagem por Neder Sant'Ana Sex 5 Jun - 5:11:32

    Alguem saberia me dizer se a adaptação do radiador do marea com ventoinha elétrica fica boa no motor 6 cc da caravan?
    Abçs
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    Mensagem por raphaelcaronti Sex 5 Jun - 7:24:39

    po que você não usa os radiadores selados dos mais modernos como esse do meu
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    Mensagem por Neder Sant'Ana Sex 5 Jun - 7:38:39

    Por conta de ter encontrado essa oferta no ML por 250,00, achei barato e já com ventuinha elétrica.
    Você acha besteira adaptar esse?
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    Mensagem por tabarbosa Sex 5 Jun - 7:42:07

    eu conheço o marea 1.8... meu cunhado tem uma mérida dessas... se for o radiador dele esqueça... é bem pequeno e acho que nao refrigeraria adequadamente o motor...

    acho que se for do marea turbo daria...acho, não sei....

    mas nessa vida tem que ficar esperto com ofertas tentadoras... já pensou no preço das peças do sistema de uma marea? ainda mais no caso das peças dos turbinados?

    se os proprios donos dos marea não aguentam fazer a manutenção, pois tudo é caro...
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    Mensagem por Neder Sant'Ana Sex 5 Jun - 7:46:01

    Ok, se souber de uma peça que preciso me avisa (radiador 6 cc)
    Abç
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    Mensagem por tabarbosa Sex 5 Jun - 8:01:11

    vai querer da antiga ou da caravan moderna?
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    Mensagem por Neder Sant'Ana Sex 5 Jun - 8:15:25

    Eu tô tentando preservar a originalidade do carro mas sem abrir mão da qualidade do trabalho da peça.
    E a diferença que vc se refere é com ventoinha ou sem?
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    Mensagem por tabarbosa Sex 5 Jun - 8:28:12

    muda o tipo de sistema... a ventoinha tambem... na sua é mecanica e nos modernos sistema selado e ventoinha eletrica, como a foto que postaram...
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    Mensagem por Neder Sant'Ana Sex 5 Jun - 9:32:51

    Pois é, acho mais sensato colocar um já com ventoinha elétrica.
    Se souber de algum me fala.
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    Mensagem por parra Sex 5 Jun - 12:38:29

    Qual a vantagem da ventoinha elétrica ?
    Ela ligada direto no motor parece ser bastante eficiente, mais ismples, e com menos chances de dar problemas.

    []'s
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    Mensagem por Jean Bida Sex 5 Jun - 12:44:27

    Os dois são praticamente iguais, difere os pontos de fixação da ventoinha que não existem no antigo e o antigo não tem a rosca pro cebolão...O preço de um pra do antigo é enorme,o antigo 333 reais o moderno 730 na Nafil. O cebolão dá pra colocar na mangueira, existe a conexão pra isso, o suporte da ventoninha são dois pontos de encaixe embaixo e dois pontos de fixação, um em cima , ou ao lado da bateria.


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    Mensagem por Jean Bida Sex 5 Jun - 12:44:48

    Esqueci....
    http://www.nafil.com.br/busca_autopecas.php?descricao=radiador&aplica=opala&n_original=&interno=&pagina=1


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    Mensagem por tabarbosa Sex 5 Jun - 14:45:02

    Jean Bida escreveu:Esqueci....
    [url=http://www.nafil.com.br/busca_autopecas.php?descricao=radiador&aplica=opala&n_original=&interno=&pagina=1
    http://www.nafil.com.br/busca_autopecas.php?descricao=radiador&aplica=opala&n_original=&interno=&pagina=1[/quote[/url]]

    a caravan dele é 1975...
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    Mensagem por Jean Bida Sex 5 Jun - 14:48:33

    Mas o suporte já é igual dos 80/84 não é?


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    Mensagem por tabarbosa Sex 5 Jun - 14:50:00

    sim, mas se for querer manter original o radiador é outro...
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    Mensagem por tabarbosa Sex 5 Jun - 14:54:06

    a coisa finciona mais ou menos assim... os radiadores dos quadrados ainda fazem inteiros... nos antigos, avha pra 4cil ainda, novo... pros 6 cil antigos só o bloco, que o profissional vai usar pra restaurar o radiador mantemndo as molduras...

    o principal e melhor fornecedor para os opalas hoje em dia é a vinsconde...

    http://www.visconde.com.br


    a empresa fica em guarulhos e credencia oficinas no brasil todo.... em geral são muito boas....

    a daqui de minha cidade é boa e honesta.... Canapelle... recomendo muito... se quiserem fazer com eles eu recomendo o serviço...

    no meu 4cil troquei dutos e colmeia por 60 reais...
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    Mensagem por Jean Bida Sex 5 Jun - 14:58:25

    Ha mas então como eu pensava dá certo! Por que já vi um 6 cil. 75/ e me pareceu os mesmos pontos de fixação.Os da Nafil são da Visconde, "acho" que o meu é original e também é Visconde! A Visconde então fornecia pra GM?


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    Mensagem por Neder Sant'Ana Sex 5 Jun - 15:02:36

    Aqui no E.S. acharam pra mim um 0km original do 6 cc por 750, achei bem salgado, tendo em vista que posso adaptar e ficar perfeito, mas aí que está o problema.
    Estou pesquisando no boca a boca quem já fez alguma adaptação dessas pra me falar.
    Já consultei um amigo, que me falou que o do marea não ficaria bom, pois o dele é presurizado e não tem tanto volume de água quanto um de opala e aí correria o risco de ter um mal funcionamento.
    Tô amarrado.
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    Mensagem por tabarbosa Sex 5 Jun - 15:03:37

    aí ja nao sei.... sei que nos 91-92 era a valeo quem fazia, pois outro dia cruzei com um deles no desmanche e o cara me disse que era de um opala 91...

    hoje em dia que faz pra GM e varias outras marcas é a Delphi... meu cunhado é engenheiro lá... era a antiga ac delco e mudaram um pouco o capital (polones) e desvincularam da GM, ao menos na america do sul pelo que sei...
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    Mensagem por tabarbosa Sex 5 Jun - 15:05:49

    esse de 750 deve ser o que o Jean postou... se for partir para o radiador dos quadrados aí faria como ele disse... usava o de 300tão sem duvidas...

    pesquisa no site que passei alguma autorizada no seu estado.... é por aí que começaria.... reformaria o meu original mesmo...
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    Mensagem por caravuca86 Qua 10 Jun - 8:31:58

    Galera,pois estou com o mesmo problema,estou reformando minha caravuca 86 4cc alcool radiador mecanico,no futuro quero colocar um 6cc do omega,já que ela está lá na reforma,queria saber que radiador poderia adaptar com um custo baixo ,daria certo eu usar o do 6cc no motor 4cc?Detalhe como aqui é bem frio queria um com acionamento automático alguem já o fez??Sabem me dizer como que fica etc??Saudações opaleiras..
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    Mensagem por Neder Sant'Ana Qua 10 Jun - 8:35:45

    Comprei o de cobre original, paguei 640, ficou muito bom.
    Acho que a distância da hélice para o radiador não vai surtir muito efeito se vc fizer essa troca que falou (radiador do 4 pelo do 6).
    Abçs
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    Radiador do marea no opala 6 cc Empty Re: Radiador do marea no opala 6 cc

    Mensagem por Xann Qua 10 Jun - 9:43:25

    caravuca86 escreveu:Galera,pois estou com o mesmo problema,estou reformando minha caravuca 86 4cc alcool radiador mecanico,no futuro quero colocar um 6cc do omega,já que ela está lá na reforma,queria saber que radiador poderia adaptar com um custo baixo ,daria certo eu usar o do 6cc no motor 4cc?Detalhe como aqui é bem frio queria um com acionamento automático alguem já o fez??Sabem me dizer como que fica etc??Saudações opaleiras..

    Brother, o radiador do 6cc pode ser usado no 4cc numa boa, só o contrário que não dará certo.
    Pelo fato do radiador do 6cc ter um volume e passagem de água maior, não vai prejudicar no aquecimento do seu motor´, pois a valvula termostática que é responsavel pelo fluxo de água que circula, e vai ter tb a ventoinha que só vai acionar quando necessário.

    Um radiador do 6cc com ventoinha elétrica vc acha facilmente em ferro velho ou no mercado livre.
    Pode fazer que o trampo fica 10 OKK


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    Mensagem por Neder Sant'Ana Qua 10 Jun - 10:00:41

    Pelo fato do carro dele ser a alcool e ele dizer que mora em lugar de frio uma super refrigeração não seria uma boa não.
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    Mensagem por Xann Qua 10 Jun - 10:10:11

    Então Neder, pelo fato do radiador do 6cc ter um maior volume de água e de passagem, isso não vai ser problema pq a valvula termostática vai estar lá no motor barrando a passagem da água, ela só abre o necessário e deixa passar a quantidade certa, se o carro esfria ela fecha aí esquenta de novo rapidinho, e do outro lado vai estar o cebolão da ventoinha controlando a temperatura máxima, ou seja, a valvula termostática controla a temperatura minima e o cebolão controla a máxima, se o carro esfria a valvula fecha, se esquenta ela abre, e se equenta já passando do limite a cebolão manda a ventoinha rodar pra esfriar, então esses dois equipamentos estando em ordem não há problema.

    Andando em lugares frios a ventoinha quanse não vai disparar e a termostarica vai estar lá firme não deixando o motor esfriar.


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    Mensagem por caravuca86 Qua 10 Jun - 10:14:38

    Pois é galera,Acho que vou arrumar um radiador do 6 então com ventoinha e tudo..e na parte elétrica o que será necessario eu modificar para ter a ventoinha automática? Valew aew..
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    Mensagem por Neder Sant'Ana Qua 10 Jun - 10:18:59

    Pois bem xann, então chego a conclusão que vai ser um risco eu rodar sem valvula e sem cebolão.
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    Mensagem por caravuca86 Qua 10 Jun - 10:38:37

    Ah sim sem isso fica complicado sem válvula o carro fica ruim não esquenta.. quer ver em viagem então horrivel..chega á falhar e se cebolão não aciona a ventoinha e em marca a temperatura..
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    Mensagem por Neder Sant'Ana Qua 10 Jun - 10:43:09

    No caso da ventuinha o meu vai rodar com a hélice mesmo.
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    Mensagem por Xann Qua 10 Jun - 10:52:20

    caravuca86 escreveu:Pois é galera,Acho que vou arrumar um radiador do 6 então com ventoinha e tudo..e na parte elétrica o que será necessario eu modificar para ter a ventoinha automática? Valew aew..

    Na parte elétrica não vai precisar modificar nada, vc pode fazer de um modo bem simples e eficiente, puxa os fios direto da bateria pro relê que vai ficar escondido dentro alí em cima no "nariz", os fios do cebolão vai ligar nesse relê e dalí vão sair os fios pra ventoinha, coisa simples, e com esse tipo de ligação vc tem a vantagem de que quando desligar o carro, a ventoinha vai continuar rodando até resfriar mais a água e de quebra da uma resfriada no cofre. Ou então vc pode ligar na caixa de fusíveis dentro do carro, de forma que quando vc desligar a chave a ventoinha corta tb, mas a primeira forma fica melhor na minha opinião. OKK


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    Mensagem por Xann Qua 10 Jun - 10:57:11

    Neder Sant'Ana escreveu:Pois bem xann, então chego a conclusão que vai ser um risco eu rodar sem valvula e sem cebolão.

    Neder no seu caso que tem a hélice mecanica, o cebolão não é necessário, esse só serve pra acionar a ventoinha elétrica, mas sem a termostática, principalmente num carro á álcool, fica muito ruim, ainda mais que a hélice é mecanica, quando vc pegar um retão o motor vai resfriar tanto que vai começar a engasgar, assim como disse o amigo acima.

    A hélice mecanica sempre funcionou muito bem, mas como a evolução vem pra melhorar ainda mais, lançou-se a elétrica pra contolar melhor a temperatura do motor, pois ela só liga quando realmente necessário, já a mecanica esfria o tempo todo, mesmo quando não há necessidade, e sem a termostática então...

    Grande abraço!


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    Mensagem por caravuca86 Qua 10 Jun - 13:56:02

    Pow valew pelas dicas realmente á melhor a 1º opção sem dúvida assim que eu achar um radiador bom e barato farei isso aliás tem que ser por agora enquanto está na chapeação aí já cortam os suportes do radiador do 4.. e arrumam para prender o do 6. valew..
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    Mensagem por caravuca86 Qua 10 Jun - 14:04:13

    Pois bem caso não ache este radiador por falar nisso tá bem salgado eihn no ML, poderia adaptar de qual carro será , mas desde já visando colocar um 6cc valew..abraço.
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    Mensagem por Xann Qua 10 Jun - 14:22:40

    Eu não colocaria outro radiador, ainda mais no 6cc que precisa de um volume maior de água circulando, nos 4cc já ví até com radiador de Chevette, mas já ví 6cc com radiador de 4cc em aluminio que não refrigera direito. Levando em conta que 90% dos carros são 4cc e com motores de tamanho menor, seria meio difícil até, vc achar um radiador compatível. Se achar vai ser de um carro com porte maior, então com certeza o preço do radiador vai sair maior que o proprio do Opala 6cc.

    É um investimento maior, mas vc vai precisar comprar só essa vez, um radiador desse dura muuuuuuuitos anos. OKK


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    Mensagem por caravuca86 Qua 10 Jun - 14:51:53

    Radiador do ômega 4.1 então...e ventoinha pego uma qualquer até de Ar C que gire bem, aque aqui não vou achar do opala ainda mais com ventoinha.. sabe o que mais, precisaria ver ou ter uma foto para ver os suportes como fazer no meu já que é bem diferente do 4cc
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    Mensagem por tabarbosa Qua 10 Jun - 15:36:10

    se for de opala, tem os de 3 camadas dos com ar condicionado que refrigeram melhor, acho...

    quanto aos suportes, se for usar do omega como disse, os de opala não devem servir: recorta do omega mesmo...
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    Mensagem por thiago.santiago Sáb 27 Jun - 22:15:39

    XAN depois me passe por email o gabarito para fazer a ligação da ventoinha eletrica de forma não passando pela caixa de fusivel.
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    Mensagem por Xann Sáb 27 Jun - 22:41:10

    thiago.santiago escreveu:XAN depois me passe por email o gabarito para fazer a ligação da ventoinha eletrica de forma não passando pela caixa de fusivel.

    Vou fazer um esqueminha e te mando.


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