[Dúvida] Dando uma rebaixadinha na traseira...

faaaala moçada, olha eu denovo.. hehehe...
como eu já falei aqui uma vez, adoooro carro rebaixado..e com opala não é diferente.. não consigo ter um carro altão original.. então estou querendo dar um talentinho na altura do meu carro.. queria baixar um pouco somente a traseira, ficar com cara de mais invocado.. hehehe..
daí me sugeriram a opção de colocar peso atrás... 2 cameras de ar com areia dentro (+- uns 60 kilos cada) e falaram que dessa forma já da uma sentadinha a traseira.. falaram que o carro fica com mais chão também, mais estabilidade.. porém, mais manco pesadão, claro...
alguém ae tem o carro rebaixado dessa forma? compensa? ou sera que compensa cortar um pouco a mola mesmo?
desculpe os mais conservadores, prometo ser a única "maldade" que vou fazer pro meu opalinha.. (ou não )
hehehe
abraço!

+- assim

eu uso o meu mais baixo a trazeira, cortei um pouco as molas, mas comprei outro jogo e as originais estao guardadas.

alguem tem mais informações sobre as rodas da frente do opalão da foto
são originais de algum carro ou são de marca?
é q tem um opala 78 aqui perto com essas rodas e fiquei curioso

whitepala escreveu:alguem tem mais informações sobre as rodas da frente do opalão da foto
são originais de algum carro ou são de marca?
é q tem um opala 78 aqui perto com essas rodas e fiquei curioso

eu gostei do frajola.

se nao me engano essas rodas sao do santa matilde

whitepala escreveu:alguem tem mais informações sobre as rodas da frente do opalão da foto
são originais de algum carro ou são de marca?
é q tem um opala 78 aqui perto com essas rodas e fiquei curioso

Intao eram rodas esportivas de epoca.... tem para o fusca chevette e compania .....
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-98851642-rodas-dragster-opala-e-caravan-aro-14-_JM ai tem umas ...
o nome delas é dragaster blz !

gran luxo 4100 escreveu:eu uso o meu mais baixo a trazeira, cortei um pouco as molas, mas comprei outro jogo e as originais estao guardadas.

Rodas Ferrrari, rodas esportivas de epoca

Cara, carro original eu também não sou fã... hehe
Esse GL do Glau ta baixo a frente e a traseira e as rodas são as Dragster 15"!
EU não colocaria peso no carro só pra baixar a traseira, corte 1 1/2 volta atraz que ja da uma diferença legal.... Quer melhorar seu carro em curvas, invista em suspenção, não simplismente colocando peso...

Abraços!

pode crer.... meu carro ta bem bom suspensão.. o cara que me vendeu fez toda suspensão faz pouco tempo...
quero baixar a traseira apenas por estética.

Galera,

Acho que realmente estou ficando velho e por fora, sempre os carros fortes, Opala, Maverick, Dogde etc.. usaram a frente mais baixa que a trazeira, agora parece que a coisa esta mudando? tem muito Opala arrastando a bunda no chão, eu sempre achei feio, tanto que o meu veio reto, mas quando encho o tanque parece ter a trazeira mais baixa, tanto que já comprei um jogo de molas para deixar a trazeira um pouco mais alta que a frente, é sinal dos tempos?, Tô achando que esta na hora de vender o Opalão a ir jogar Damas na praça com a velharada da minha idade

Olha a bunda caida ai....



mas por pouco tempo

hehehehe.. bom.. pelo menos os turbos, aspirados APS e cia tração dianteira, a frente é COLADA no chão e a traseira lá no céu...
agora opala, sempre que vi os fortes era ao contrário.. traseira socada no chão, e frente alta...
acho que tudo pra melhorar o desempenho..

s0ulmate escreveu:hehehehe.. bom.. pelo menos os turbos, APS e cia a frente é COLADA no chão e a traseira lá no céu...
agora opala, sempre que vi os fortes era ao contrário.. traseira socada no chão, e frente alta...
acho que tudo pra melhorar o desempenho..

Éo sinal dos tempos mesmo, a partir de 82, eu já estava andando na Marquês empurrando umas GTB, uns Dogde e uns Passatinhos TS, e os Opalões tinham a frente mais baixa que a trazeira, apesar que não existia arrancada (infelizmente) era só pega de rua.

Vou tentar olhar os Opala de bunda caida com mais carinho, mas por enquanto vou levantar a trazeira do meu

Sds

Marcos

s0ulmate escreveu:

Os carros de pista eu já tinha visto, só acho estranho nos carro de rua

Sds

Marcos

s0ulmate escreveu:faaaala moçada, olha eu denovo.. hehehe...
como eu já falei aqui uma vez, adoooro carro rebaixado..e com opala não é diferente.. não consigo ter um carro altão original.. então estou querendo dar um talentinho na altura do meu carro.. queria baixar um pouco somente a traseira, ficar com cara de mais invocado.. hehehe..
daí me sugeriram a opção de colocar peso atrás... 2 cameras de ar com areia dentro (+- uns 60 kilos cada) e falaram que dessa forma já da uma sentadinha a traseira.. falaram que o carro fica com mais chão também, mais estabilidade.. porém, mais manco pesadão, claro...
alguém ae tem o carro rebaixado dessa forma? compensa? ou sera que compensa cortar um pouco a mola mesmo?
desculpe os mais conservadores, prometo ser a única "maldade" que vou fazer pro meu opalinha.. (ou não )
hehehe
abraço!

Corta duas voltinhas nas molas traseiras que fica show

Engraçado, eu tb toda vida usei Opala com a frente rebaixada, achava horrível carro reto ou com traseira baixa, mas de uns tempos pra cá quando vou as compras e a traseira fica baixinha, tenho sentido uma estranha atração por "isto", como o amigo disse acima, será a idade? Só falta daqui uns dias eu "meter" um abafador no meu escape, aí sim é sinal que meu fim chegou...

^Marcos^ escreveu:Galera,

Acho que realmente estou ficando velho e por fora, sempre os carros fortes, Opala, Maverick, Dogde etc.. usaram a frente mais baixa que a trazeira, agora parece que a coisa esta mudando? tem muito Opala arrastando a bunda no chão, eu sempre achei feio, tanto que o meu veio reto, mas quando encho o tanque parece ter a trazeira mais baixa, tanto que já comprei um jogo de molas para deixar a trazeira um pouco mais alta que a frente, é sinal dos tempos?, Tô achando que esta na hora de vender o Opalão a ir jogar Damas na praça com a velharada da minha idade

Olha a bunda caida ai....



mas por pouco tempo

De jeito,nenhum Marcão!!! Tamo junto e não tamo véio!!! è questão de gosto,lembro bem da minha infância(sim-eu ainda me lembro...) os Opalas com a frente raspando no chão e a trazeira lá em cima...Eu não curtia...o meu 4 portas das fotos estão com as molas Cofap(frente e Nakata(traz.) sem tirar nada, ficou bem a meu gosto, repare pelo chão leve inclinação pra frente, adoro assim!!! Já Caravan show do Tiagão é outra gosto, trazeira socada e frente alta...É gosto irmão...e isso não cabe discussão!!!

Ai sim Jean,
Pelo menos não estou só
abração
Marcos

Acho que a altura do carro depende muito da ultilização do carro , com a popuparização da arrancada as ruas começaram a ser invadidas por opalas com trazeira baixa , o real intuito da trazeira baixa dos opalas de arrancada é para que o diferencial não trepide essa história de manda peso pra trazeira pra ter mais tração ,qualquer um pode testar no seu opala pra ver se vai ter diferença no cronometro , o problema nos opalas de rua com a trazeira bem baixa e frente alta é que ficam muito instáveis em curva , já andei em opala com frente bem baixa e trazeira alta tambem não fica muito bem de curva

Pra mim a altura do opala branco está ótimo !!! não sou fã de carro socado como aquele bordô com rodas drag .

o meu ta com a trazeira levemente mais baixa que a frente... mas isso é pq troquei o motor de 4 pra 6 cil e junto toda a suspensão dianteira, e a trazeira ficou com a suspensão do 4 cil... particularmente eu gostei do visual, fica com um ar mais agressivo...
Como já falaram, é só cortar umas 2 voltas das molas trazeiras que o bixão vai ficar no esquema...

Abraços

BANDIT escreveu:Pra mim a altura do opala branco está ótimo !!! não sou fã de carro socado como aquele bordô com rodas drag .

concordo com vc, acho que a trazeira baixa na pista "é necessário" na rua acho que é um modismo, tem quem goste e que não goste.

Para mim acho que a frente tem que ser de 5 a 10 cm mais baixo que a trazeira, tambem não gosto de exageros.

O meu Opala branco é 5cm mais baixo na frente, mas como ando frequentemente de tanque cheio esta difirença some, tirei as medidas dele com tanque cheio e vi que estava da mesma altura frente e trazeira, mas olhando de lado passa a impressão da trazeira ser mais baixa, então vou trocar as molas trazeiras e deixa-lo cerca de 10 cm mais alto atras.

Sds

Marcos

mas nos 4 portas com a frente muito baixa fica estranho
bonito fica nos cupes da um ar mais muscle

Também só acho legal traseira baixa em carros de pista... pra rua tem que ser a frente um pouquinho mais baixa que a traseira!

O meu quero que fique nessa proporção frente-tras, com o conjunto um pouco mais alto ainda talvez:

eu particulamente prefiro em um opala com a frente um pouquinho mais baixa q a traseira até porq o do meu pai ele utilizava desse jeito e dava um visual muito mais agresivo mas com a traseira baixa eu so prefiro os modelos mais antigos mesmo

100+

hehehe, mas como não cansamos de falar né... gosto é gosto..

s0ulmate escreveu:


100+

hehehe, mas como não cansamos de falar né... gosto é gosto..

Esse é o mais perfeito na minha opinião...
o comodoro prata da outra página tb ta maravilhoso, mas o do Gil é sem noção de lindo... hehehe

Eu prefiro com a traseira mais baixa ...

esse comodoro do marcelo é lindo tbm ;~~
esse eu vi de perto, andei, cobicei, sonhei..
aehoehoehohe ;D
fico massa a traseira mais baixa marcelão. TOP!.

É verdade gosto é gosto

Este é o outro Opala que tenho Preto, bundinha para cima, filé



Este é de uma outra pessoa com um gosto impecavel he he he.



sds

Marcos

muito bonito seus opalas hein marcos, zerados!
esse vermelho ae também é sem comentários...

^Marcos^ escreveu:É verdade gosto é gosto

Este é o outro Opala que tenho Preto, bundinha para cima, filé




sds

Marcos

Poutz! Este preto do Marcão é um sonho!!!!!!!!!!!!

Marcelo Crid escreveu:

Eu prefiro com a traseira mais baixa ...

Outro sonho!!!!

Giovani Parra escreveu:

s0ulmate escreveu:


100+

hehehe, mas como não cansamos de falar né... gosto é gosto..

Esse é o mais perfeito na minha opinião...
o comodoro prata da outra página tb ta maravilhoso, mas o do Gil é sem noção de lindo... hehehe

HEHE!!!Como sou realista....com esse nem sonho rsrsrs..........

s0ulmate escreveu:muito bonito seus opalas hein marcos, zerados!
esse vermelho ae também é sem comentários...

Obrigado pelo elogio

Este preto estou reformando e ele recentemente ganhou umas Momo Arrow 17, logo logo estou andando com ele por ai

Grande abraço

Marcos

Marcos, esse seu Opala preto é um que tem um kit turbo Larus? Nossa, se for foi um dos primeiros opalas que eu vi na opala.com

Da época que o Jean postou as fotos,agora baixei a frente,ela está com duas voltas cortadas na frente e uma e meia atráz. ]

Aí galéra alguém arruma a foto,não consigo mais postar direito...
Lembrei...

oumgue escreveu:Marcos, esse seu Opala preto é um que tem um kit turbo Larus? Nossa, se for foi um dos primeiros opalas que eu vi na opala.com

É esse mesmo, agora com a reforma vou alterar o posicionamento da turbina, vou ver se coloco um coletor onde a turbina fica um pouco mais para cima ao lado do altarnador

[]'s

Marcos

tiago escreveu:Da época que o Jean postou as fotos,agora baixei a frente,ela está com duas voltas cortadas na frente e uma e meia atráz.

O endereço deve estar errado, pois surge a mensagem: image not found

Dá uma verificada

nossa q feio o vermelhão:face:

Pow Tiago!!!Tá muito melhor agora!!! Tava bem alta a frente,devia estar até com a etabilidade comprometida né?

Sou suspeito em falar ,mas so fã da trazeira um pouquinho mais baixa heheh!

altura top jaison.. rala muito nessa altura?

Jean Bida escreveu:Pow Tiago!!!Tá muito melhor agora!!! Tava bem alta a frente,devia estar até com a etabilidade comprometida né?

Fica melhor sim Jean,mas do jeito que estava não chegava comprometer a estabilidade...

s0ulmate escreveu:altura top jaison.. rala muito nessa altura?

Então amigo se eu dizer que ñ raspa estarei mentindo ,mas eu evito passar em lombadas muito altas.o meu problema era com o cano de escapamento que raspava e ai foi mandado redimencionar um cano para que ñ tivesse mais o problema de raspar .hoje meu carro ñ tem um risco se quer no assoalho e nem nas longarinas ,mas vale lembrar que ando de boa e evito estradas com lombada alta o resto passo de frente sem prescisar atravessar pra passar o carro na lombada. na questão de rebaixar eu fiz o seguinte comprei molas e amortecedores preparados ,pois mesmo com as molas macias tirei 2 elo na parte trazeira e ñ me arrependo .
Obrigado!

Atravessar na lombada, subir guia,entrada em garagens são as causas de longarinas trincadas em Opala 6 cil. rebaixado, devem evitar sempre ...

jaison, onde que acha molas e amortecedores preparados pra opala?
penso em legalizar o meu rebaixado, assim como fiz no meu gol.. aqui a policia implica demais ;/

No meu,deixei a mola da frente original e cortei duas voltas na traseira,achei que ficou bom mas nas lombadas tem que passar de lado...

s0ulmate escreveu:jaison, onde que acha molas e amortecedores preparados pra opala?
penso em legalizar o meu rebaixado, assim como fiz no meu gol.. aqui a policia implica demais ;/

olá ,amigosobre as molas esportivas vc tera um rebaixamento maximo de 5a 6cm ,mas dependendo pode cortar um pouquinho mais srsrrr! eu comprei o kit com os 4 amortecedores e as 4 molas em uma loja de minha cidade que encomendou de fora ,pois os kits podem ser encontrados no mercado livre ou em outras lojas que trabalhem nesse ramo. vc vai gastar uns 800 reais em tudo e fica show!!
quanto ao caso de legalizar eu também queria ,mas acredito que o meu ñ seje possível pq o motor do meu carro consta 2.5 e ele está com um 4.1..