Depois do diferencial/rolamentos, fiz a suspa traseira e freios, depois passei pra dianteira. O trampo todo tá sendo realizado pela anta que vos fala, em casa mesmo.
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Não sei se está faltando algo. Me parece que vão isoladores na parte externa, mas não sei dizer. Tenho que pesquisar.
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O agregado estava fechado em 90,4cm. Sabendo que ia aparecer uma ou outra trinca, resolvi radicalizar.
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Mandei para o banho químico. Fica limpo, protegido contra ferrugem e MUITO mais fácil de identificar trincas.
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E por falar em trincas... olha elas aí. Isto é normal em qualquer suspensão cansada, de um carro com mais de 20 anos.
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Marcando tudo quanto é trinca com pincel, para facilitar a localização na hora da soldagem.
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Sem o banho químico eu NUNCA iria pensar que pudesse ter uma trinca aqui.
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Estreiando a solda mig no Opala
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Abrindo o agregado, já com todas as soldas reforçadas. Se abrir antes de soldar quebra tudo, pois as trincas aumentam e cedem à pressão de 10 tonaladas de esticador.
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Trampo feito. Agora é colocar pivôs, buchas, lixar e pintar as bandejas.
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Bom, depois de phooder uma bucha axios, parei por não encontrar nenhuma loja aberta hoje, feriadão, pra prosseguir. Tô travado neste ponto aqui, correndo atrás de informações sobre a correta posição de arruelas/buchas das bandejas superiores, pois tenho a ligeira impressão que o último mecânico que trocou esqueceu de algo...
Alguém sabe me dizer?
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