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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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rafaelcavalheirodefreitas- Opaleiro
- Número de Mensagens : 496
Data de inscrição : 23/08/2012
O nome disto e termotape isola o calor e melhora a queima do gases
thainan vilas boas- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6
Data de inscrição : 26/05/2013
ta ficando muito bom hem cara tu é caprichoso tbm tenho que fazer isso com o meu opala comodoro coupe 83 quero pintar ele de branco vc saberia quanto fica no detran pr trocar a cor
thorcopru- Opaleiro
- Número de Mensagens : 49
Localização : Curitiba
Modelo do carro : comodoro 88
Cilindros : 4cc
Data de inscrição : 14/04/2013
CARAMBA!!!! esse tópico iluminou minhas dúvidas a respeito da suspensão, eu estava perdido em relação a orçamentos e qualidade de peças;
perfeito,obrigado pelos conhecimentos!
perfeito,obrigado pelos conhecimentos!
Walyson1976- Opaleiro
- Número de Mensagens : 60
Idade : 36
Localização : anápolis
Modelo do carro : Opala Especial 1976/1977
Cilindros : 4 cil 151 cor verde
Data de inscrição : 03/05/2013
muito bom seu trabalho, esta de parabéns...^Marcos^ escreveu:Este fim de semana, lixei, limpei e pintei o agregado e mais algumas peçinhas, na semana sobrou as peças laranjas e as bandejas inferiores (que as buchas não chegaram)
Limpando e lixando o agregado a Miau apareceu para dar uma força
Os espelhos de roda, enferrujado debaixo da tinta que estava solta
Depois de lixado
Peças já com fundo pronto para tinta
Peças pintadas
Na proxima tem continuação
[]'s
Marcos
Então desculpe minha ignorância mais um amigo meu disse que seu eu tirar o agregado ai assim para fazer como você fez depois tenho de mandar alinhar ele isso é verdade, ele disse que ele empena algo desse gênero..
boa noie
Diegoj- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2326
Localização : SC
Modelo do carro : Diplomata 88
Cilindros : 6
Data de inscrição : 27/02/2012
Ele entorta enquanto tá no carro por causa do peso do motor (se andar rebaixado entorta mais rapido, mas isso só acontece com 6c. bom... pelo menos eu nunca ouvi ninguem falar que ja passou por isso com 4c), ai se tirar fora, já aproveita e mandar gabaritar pra ficar 100%Walyson1976 escreveu:muito bom seu trabalho, esta de parabéns...^Marcos^ escreveu:Este fim de semana, lixei, limpei e pintei o agregado e mais algumas peçinhas, na semana sobrou as peças laranjas e as bandejas inferiores (que as buchas não chegaram)
Limpando e lixando o agregado a Miau apareceu para dar uma força
Os espelhos de roda, enferrujado debaixo da tinta que estava solta
Depois de lixado
Peças já com fundo pronto para tinta
Peças pintadas
Na proxima tem continuação
[]'s
Marcos
Então desculpe minha ignorância mais um amigo meu disse que seu eu tirar o agregado ai assim para fazer como você fez depois tenho de mandar alinhar ele isso é verdade, ele disse que ele empena algo desse gênero..
boa noie
Agregado torto quebra longarina, vai perdendo cambagem até chegar uma hora q nao consegue mais fazer cambagem... Se deixar chegar a esse ponto, provavelmente a longarina ja ta trincada.
E algo tão importante quanto gabaritar o agregado, é colocar buchas novas nele, pq bucha ruim deixa o agregado dar 'pancada' na longarina até rachar ela.
willianscmotta- Opaleiro
- Número de Mensagens : 736
Localização : Vitória-ES
Modelo do carro : GM Opala Diplomata 86/86 - Álcool
Cilindros : 6
Data de inscrição : 14/06/2013
Pessoal, boa noite!
Meu Opala estava na altura original, é um 87/88 4cc, então mandei cortar 2 elos de cada mola, agora quando passo em qualquer piso irregular faz bastante barulho, principalmente no lado esquerdo traseiro, será que o amortecedor pode estar dando fim de curso e causando este barulho? É barulho de lata batendo, muito feio, odeio este barulho! Inclusive estou na dúvida se volto ele pra altura original ou se arrisco colocar molas esportivas! O que acham?
Meu Opala estava na altura original, é um 87/88 4cc, então mandei cortar 2 elos de cada mola, agora quando passo em qualquer piso irregular faz bastante barulho, principalmente no lado esquerdo traseiro, será que o amortecedor pode estar dando fim de curso e causando este barulho? É barulho de lata batendo, muito feio, odeio este barulho! Inclusive estou na dúvida se volto ele pra altura original ou se arrisco colocar molas esportivas! O que acham?
^Marcos^- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2522
Idade : 60
Localização : São Paulo - SP
Data de inscrição : 16/06/2008
Se vc baixou o carro e agora faz barulho de lata batendo que vc não gosta, o caminho obvio e natural é voltar a altura original.
Diegoj- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2326
Localização : SC
Modelo do carro : Diplomata 88
Cilindros : 6
Data de inscrição : 27/02/2012
Montou os calços de borracha que vão encima e embaixo das molas? Tem os batentes inteiros ainda? E as buchas como estão?willianscmotta escreveu:Pessoal, boa noite!
Meu Opala estava na altura original, é um 87/88 4cc, então mandei cortar 2 elos de cada mola, agora quando passo em qualquer piso irregular faz bastante barulho, principalmente no lado esquerdo traseiro, será que o amortecedor pode estar dando fim de curso e causando este barulho? É barulho de lata batendo, muito feio, odeio este barulho! Inclusive estou na dúvida se volto ele pra altura original ou se arrisco colocar molas esportivas! O que acham?
Bucha ruim na traseira faz um barulho extremamente desagradavel quando pega piso irregular, principalmente quebra molas.
Mas 2 elos na traseira é muito, se eu fosse vc colocaria mola original e cortava no MAXIMO 1 elo na traseira ou entao colocaria mola esportiva, mas mola boa, esportiva de verdade. Não aquelas molas vagabundas cortadas e pintadas de vermelho que custam uma mixaria.
Se estiver faltando os calços, dá pra encapar as molas com mangueira, o ideal é comprar os calços originais e por, mas dá pra usar mangueira pra pelo menos tirar o barulho chato.
willianscmotta- Opaleiro
- Número de Mensagens : 736
Localização : Vitória-ES
Modelo do carro : GM Opala Diplomata 86/86 - Álcool
Cilindros : 6
Data de inscrição : 14/06/2013
Quando comprei o carro os 2 amortecedores já estavam sem os batentes, o resto está ok! Acha que as molas do JJ Especiais são boas? Também tem as molas do Castor Suspensões!Diegoj escreveu:Montou os calços de borracha que vão encima e embaixo das molas? Tem os batentes inteiros ainda? E as buchas como estão?willianscmotta escreveu:Pessoal, boa noite!
Meu Opala estava na altura original, é um 87/88 4cc, então mandei cortar 2 elos de cada mola, agora quando passo em qualquer piso irregular faz bastante barulho, principalmente no lado esquerdo traseiro, será que o amortecedor pode estar dando fim de curso e causando este barulho? É barulho de lata batendo, muito feio, odeio este barulho! Inclusive estou na dúvida se volto ele pra altura original ou se arrisco colocar molas esportivas! O que acham?
Bucha ruim na traseira faz um barulho extremamente desagradavel quando pega piso irregular, principalmente quebra molas.
Mas 2 elos na traseira é muito, se eu fosse vc colocaria mola original e cortava no MAXIMO 1 elo na traseira ou entao colocaria mola esportiva, mas mola boa, esportiva de verdade. Não aquelas molas vagabundas cortadas e pintadas de vermelho que custam uma mixaria.
Se estiver faltando os calços, dá pra encapar as molas com mangueira, o ideal é comprar os calços originais e por, mas dá pra usar mangueira pra pelo menos tirar o barulho chato.
RN_Willemann- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2517
Idade : 33
Localização : Balneário Camboriú - SC
Modelo do carro : Diplomata 4.1
Cilindros : 6
Data de inscrição : 09/07/2009
2 voltas na traseira eh normal, baixa pouco.
eu gosto de usar 2 cortadas atras e 1 na frente.
eu gosto de usar 2 cortadas atras e 1 na frente.
Ivo Filho- Moderador
- Número de Mensagens : 4504
Idade : 51
Localização : Americana
Modelo do carro : Um monte....
Cilindros : 6 cil; 4 cil; 2 cil.
Data de inscrição : 22/01/2010
Saudade dos topicos do Marcão!
_________________
Quando um opala está atrás...,tenha certeza, ele está empurrando!!!
[(O)=====||=====(O)]
Diegoj- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2326
Localização : SC
Modelo do carro : Diplomata 88
Cilindros : 6
Data de inscrição : 27/02/2012
Tem uma foto da dianteira com 1 volta cortada? To querendo baixar um pouco a frente do meu, mas to com medo de cortar 1 volta e ficar mais baixo do que eu quero.RN_Willemann escreveu:2 voltas na traseira eh normal, baixa pouco.
eu gosto de usar 2 cortadas atras e 1 na frente.
Na traseira to usando molas de opala 4c e ficou certinho na altura que eu queria, mas as 2 buchas que vão no diferencial estão estouradas, quando eu montar o opala denovo e trocar as buchas, provavelmente vou ter que tirar meia volta ou talvez até 1 volta pra deixar denovo nessa altura.
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
Idade : 47
Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
Saiu lágrima dos olhos quando vi o resultado final..parabéns primo...ficou lindo...coloca muito profissional que se diz experiente no bolso..
rafaelopalaleiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 882
Idade : 34
Localização : PALMAS-PR
Modelo do carro : Diplomata 1989 4
Caravan 75 Rat.
Data de inscrição : 18/10/2008
Ai sim dou valor, Parabens fico muito bom.
Glaucio Missioneiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4821
Idade : 36
Localização : RS
Data de inscrição : 12/07/2012
Só pra fixar.
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