Mas ontem tava eu vindo aqui da cidade vizinha resolvi parar na pista e dar uma olhada na regulagem do ar, e notei q tava fexado no último, fui soltando e notei q deu mais uma limpada.... minha duvida e a seguinte sera q o pessoal da retifica deixou fechado proposital para não corre muito pra nao forçar o motor, ou não tem nada ver....
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Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
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http://www.pro-1.com.br
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Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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RN_Willemann
sanna10
ful_soundcar
7 participantes
MOTOR FEITO, ZERO... MAS DANDO ALGUNS BURACOS... (FALHANDO)
ful_soundcar- Opaleiro
- Número de Mensagens : 229
Localização : Castilho-SP
Modelo do carro : 4100 - 250 - 6CIL - 4098cm3 - 134cv a 4000rpm - Alcool - Amarelo - 1985 original......
Data de inscrição : 21/05/2009
Galera, to meio numa duvida aqui.... Fiz o motor da caravela, completo, e ta falhando dando alguns buracos em velocidades em torno de 120 a 130 Km/h, parecendo q ta amarrado, fica dando trancos tipo cortando e não passa disso, e quando o carro ta quente fica dificil até de pegar, mudei de posto 3 veze para verificar se é o combustivel mas continuou o mesmo...
Mas ontem tava eu vindo aqui da cidade vizinha resolvi parar na pista e dar uma olhada na regulagem do ar, e notei q tava fexado no último, fui soltando e notei q deu mais uma limpada.... minha duvida e a seguinte sera q o pessoal da retifica deixou fechado proposital para não corre muito pra nao forçar o motor, ou não tem nada ver....
Mas ontem tava eu vindo aqui da cidade vizinha resolvi parar na pista e dar uma olhada na regulagem do ar, e notei q tava fexado no último, fui soltando e notei q deu mais uma limpada.... minha duvida e a seguinte sera q o pessoal da retifica deixou fechado proposital para não corre muito pra nao forçar o motor, ou não tem nada ver....
sanna10- Opaleiro
- Número de Mensagens : 214
Localização : bh
Data de inscrição : 27/08/2008
amigo, me parece ser problema no carburador e nao no motor..
da ujma conferida ai...
da ujma conferida ai...
RN_Willemann- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2517
Idade : 33
Localização : Balneário Camboriú - SC
Modelo do carro : Diplomata 4.1
Cilindros : 6
Data de inscrição : 09/07/2009
ponto ou carburador
da uma conferida no carburador primeiro
barulho do motor fica diferente nessa "AMARRADA" ?
da uma conferida no carburador primeiro
barulho do motor fica diferente nessa "AMARRADA" ?
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
A mistura atua até 2000 RPM mais ou menos, acima disso os gicles principais alimentam, pode ser ponto atrasado, pode ser falta por bóia baixa, pode ser gicle pequeno...
_________________
[img][/img]
Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
gmleo- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2650
Idade : 35
Localização : São Paulo - SP
Modelo do carro : Opala SS 1975
Cilindros : 4 cilindros com vontade!
Data de inscrição : 11/05/2009
Dá uma olhada nisso que a galera falou, caso não encontre a solução leve pra quem montou o motor pra ti.
Xann- Equipe de Moderação
- Número de Mensagens : 10394
Idade : 48
Localização : GO
Modelo do carro : Opala Diplomata 88/89 4P Preto Granito
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/01/2008
Putz que chato, mas tá com cara só de falta de acerto mesmo.
_________________
6 Bocão + 446 Gasola + Taxa 10:1 + Dana 354
Pra quem tá cansado da monotonia do trânsito
RN_Willemann- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2517
Idade : 33
Localização : Balneário Camboriú - SC
Modelo do carro : Diplomata 4.1
Cilindros : 6
Data de inscrição : 09/07/2009
o meu tava assim
embrulhava e depois vinha forte, era muito ponto
embrulhava e depois vinha forte, era muito ponto
adi- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1847
Idade : 37
Localização : São Mateus do Sul
Modelo do carro : Diplomata 1987
Cilindros : 6 cilindros
Data de inscrição : 06/05/2009
Ta parecendo ponto atrasado mesmo, tenta da uma regulada no distribuidor (pra acertar o ponto), talvez na hora de montar o motor o pessoal montou o distribuidor sem marcar como tava antes.
Experimenta isso!!!
Flw!!!
Experimenta isso!!!
Flw!!!
ful_soundcar- Opaleiro
- Número de Mensagens : 229
Localização : Castilho-SP
Modelo do carro : 4100 - 250 - 6CIL - 4098cm3 - 134cv a 4000rpm - Alcool - Amarelo - 1985 original......
Data de inscrição : 21/05/2009
GALERA,..... U NÉGÓCIO AQUI DEU ZEBRA...... fui num camp de som aqui na cidade vizinha.... chegando la, o carro afogou e cade o carro pegar.... partida e partida e nada.... partida e partidas e nada.... mas uma partida muito pesada..... deixei ele esfriar um pouco de partida e depois de varias tentativas ele pegou, mas dando pipocos ..... dava lenta numa boa e ao acelerar ele pipoca uns estalos no carbura..... ate q firmou o giro...... mas na volta pra casa, cade a força, na subida..... num passava de 80 e velocidade cada vez mais caindo..... parei num posto pra dar uma olhada no motor, e sem brincadeira, a tubagem tava vermelha até na curva do escape q vai pra debaixo do carro...... ai a preocupação aumentou...... cheguei em casa com muita dificuldade e medo de dar pau no motor..... no dia seguinte, dei partida ele da lenta numa boa.... mas quando acelera ele da um pipoco no carbura e desliga.... os caras da retifica ficou de dar uma passada aqui em casa pra ver... mas por cima disseram q poderia ser a junta do cabeçote.... alguem ai tem algum palpite do que seja..... com estas descriçoes..????
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
Parece ponto atrasado, isso é fácil pra você ver em casa,solte a mesa,e experimente adiantar um pouco(anti horário adianta, horário atrasa, não se engane),pode ser válvula presa, se fez o motor com certeza retificou cabeçote também, então cabeçote/assentamento não deve ser, não acho quie é junta.
_________________
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Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
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ful_soundcar- Opaleiro
- Número de Mensagens : 229
Localização : Castilho-SP
Modelo do carro : 4100 - 250 - 6CIL - 4098cm3 - 134cv a 4000rpm - Alcool - Amarelo - 1985 original......
Data de inscrição : 21/05/2009
uuuufa... galera, os caras da retifica foram la em casa arrumar a barca.. e acrediem... era so o ponto mesmo... ai deram mais uma afinada na carburação.... acabaram-se os problemas...... mas com a caloria do escap derreteu o cabo da embreagem... sorte minha q encontrei em um autopeça aqui um original da delco.. por 25,00.... mas a barca agora ta afiada... ate o barulho muda....vamos ver se agora para os problemas...rssss...
Xann- Equipe de Moderação
- Número de Mensagens : 10394
Idade : 48
Localização : GO
Modelo do carro : Opala Diplomata 88/89 4P Preto Granito
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/01/2008
Que alivio hein cara!
_________________
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Pra quem tá cansado da monotonia do trânsito
gmleo- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2650
Idade : 35
Localização : São Paulo - SP
Modelo do carro : Opala SS 1975
Cilindros : 4 cilindros com vontade!
Data de inscrição : 11/05/2009
Bom que a gente se livra da preocupação, quando o carro dá pau a gente pensa mil coisas e torce pra ser coisa pequena assim rs
ful_soundcar- Opaleiro
- Número de Mensagens : 229
Localização : Castilho-SP
Modelo do carro : 4100 - 250 - 6CIL - 4098cm3 - 134cv a 4000rpm - Alcool - Amarelo - 1985 original......
Data de inscrição : 21/05/2009
e queeeee alivio...rsss agora so alegria....rssss, nao pode se desesperar.....rssss
ful_soundcar- Opaleiro
- Número de Mensagens : 229
Localização : Castilho-SP
Modelo do carro : 4100 - 250 - 6CIL - 4098cm3 - 134cv a 4000rpm - Alcool - Amarelo - 1985 original......
Data de inscrição : 21/05/2009
o galera.... us cara arrumara o carro blz, partida leve e boa... mas num passa de 140 Km... parece q o carro liso e num vai..... mais sera q da uma regulada pra adianta ou atrasa, seila, o ponto ele ira anda mais um pouco????
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
Não é ponto.Carburador, pode ser que esteja sem segundo estágio ativo, pode ser que teve giclegem reduzida(em vão...) e pode ser ainda diferencial de 4 cil. Ai é difícil passar de 140....
_________________
[img][/img]
Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
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jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
RN_Willemann- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2517
Idade : 33
Localização : Balneário Camboriú - SC
Modelo do carro : Diplomata 4.1
Cilindros : 6
Data de inscrição : 09/07/2009
Qual o diferencial dela ??
motor 4.1 ?
algum barulho na aceleração ? tipo de um pino batendo dentro do motor ?
a quanto rpm ela esta a essa velocidade ?
vlw
motor 4.1 ?
algum barulho na aceleração ? tipo de um pino batendo dentro do motor ?
a quanto rpm ela esta a essa velocidade ?
vlw
ful_soundcar- Opaleiro
- Número de Mensagens : 229
Localização : Castilho-SP
Modelo do carro : 4100 - 250 - 6CIL - 4098cm3 - 134cv a 4000rpm - Alcool - Amarelo - 1985 original......
Data de inscrição : 21/05/2009
referente a velocidade quando estou a 120Km/h o Rpm esta em 3000... os dois ponteiros ficam retinhos.....
I I........
I I........
RN_Willemann- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2517
Idade : 33
Localização : Balneário Camboriú - SC
Modelo do carro : Diplomata 4.1
Cilindros : 6
Data de inscrição : 09/07/2009
segundo estágio emperrado
da uma olhada nisso
vlw
da uma olhada nisso
vlw
ful_soundcar- Opaleiro
- Número de Mensagens : 229
Localização : Castilho-SP
Modelo do carro : 4100 - 250 - 6CIL - 4098cm3 - 134cv a 4000rpm - Alcool - Amarelo - 1985 original......
Data de inscrição : 21/05/2009
Opa galera... parece q agora limpo a garganta do meninão...
isso q eu falo... nada como alguem que tenha disposição e dedicação em querer consertar, chamei um mecânico aqui da cidade pra dar uma olhada e constatou q o 2º estagio tava travando e resolveu arranca o carbura pra dar uma geral, deixou de molho numa quimica.... desmontando ele conferiu toda giclagem, e viu q os dois bicos injetores do 1º e do 2º estagio estavam invertidos, e a boia era de gasolina, ele disse q é mais pesada e por isso estava dando ecesso (o porque da fumaça q saia quando parada), regulou, mas quando acelerava dava uns pipocos no bura, era ponto, ai colocou ela no ponto, na pistola, e até o barulho e o giro mudou, sobe rapidim, e ficou mais economica....
Bom acho q agora ela susega o faxo...rssss motor ainda ta com 650 Km rodado depois de feito, o mecanico disse que ele vai ficar bom la depois dos 2000 Km rodado..... mas sai ontem com a caravam e fui aqui na cidade vizinha 160Km/h rapidim..... num quis forçar mais, pois motor novo, seila... fiquei meio sismado...rssss
mais é isso ai.....
isso q eu falo... nada como alguem que tenha disposição e dedicação em querer consertar, chamei um mecânico aqui da cidade pra dar uma olhada e constatou q o 2º estagio tava travando e resolveu arranca o carbura pra dar uma geral, deixou de molho numa quimica.... desmontando ele conferiu toda giclagem, e viu q os dois bicos injetores do 1º e do 2º estagio estavam invertidos, e a boia era de gasolina, ele disse q é mais pesada e por isso estava dando ecesso (o porque da fumaça q saia quando parada), regulou, mas quando acelerava dava uns pipocos no bura, era ponto, ai colocou ela no ponto, na pistola, e até o barulho e o giro mudou, sobe rapidim, e ficou mais economica....
Bom acho q agora ela susega o faxo...rssss motor ainda ta com 650 Km rodado depois de feito, o mecanico disse que ele vai ficar bom la depois dos 2000 Km rodado..... mas sai ontem com a caravam e fui aqui na cidade vizinha 160Km/h rapidim..... num quis forçar mais, pois motor novo, seila... fiquei meio sismado...rssss
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