O carburador e o consumo por quilometro.

Olá amigos,

Eu atribuo enorme responsabilidade pelo consumo de combustivel à regulagem do carburador. Faz alguns meses, levei a caravuca num especialista no assunto numa cidade aqui próxima a minha e depois de uma internação de um dia, sai muito satisfeito com serviço, pois após a cirurgia, voltei para casa com o equimaneto totalmente novo. Brilhava, tudo novinho. Parafusos, mangueiras, marcha lenta reguladinha...até o barulho do motor ficou diferente. A média de consumo que a barca está fazendo na estrada é de 10 km/l rigorosamente calculado. Na cidade +/- 7 Km/l.
E qual a média de consumo do teu carro?


Abraço pessoal
Toninho - Iguape/SP

Realmente a regulagem do bura influi diretamente no funcionamento e consumo.
Antônio, que neblina é essa hein rs

Essa neblina é na Cabeça da Anta, uma parada bem no meio da serra entre Tapirai e Juquia, na descida para o Vale do Ribeira e litoral sul de SP.

gmleo escreveu:Realmente a regulagem do bura influi diretamente no funcionamento e consumo.
Antônio, que neblina é essa hein rs

Se for em Curitiba talvez o Tiago Neblina da Caravan preta estivesse por perto queimando os Yokohama zerados dele rsrsrs....

uahsuahsuahsuahsu
pensei que era fumaça de pneu (nem tanto)
aushuahsuhasuahsuahs

O consumo influi tanto no carburador quanto no pé de quem pilota, tinha uma Caravan78 ela fazia 8 na cidade, gom o golega meu que comprou ela ela não passava de 5,5

amigo a sua é 6 ou 4 cil?

pq dependendo do motor o consumo é diferente tanto pra alcool como para gasolina

a minha 6 cil gas com weber 446 faz bem na boa 5.5 quase 6 km/l na cidade, na estada a 80, faz 8 km/l, agora na banguela de uma descida faz 20 km/l hehehe

para alcool é quase igual nos 6 cil;

se a sua for 4 cil a alcool ta no padrao, so for a gas faz um pouco mais,

e se ela brilhava ao sair do checape talvez ela seja a alcool mesmo, se for ta de boa.

abraço.

Parceiros uma duvida eu tenho carbura que é a vácuo, é mais ecônomico que os normals ou nada a ver?

a vacuo que vc fala é um caninho que sai do distribuidor e entra no carburador? se for acho que nao tem nada a ver com economia, qu eu saiba é com torque, pq o distribuidor tem uma trava que gira quando acelera a fundo e da mais torque...

acho que é isso mesmo,

alguem mais inteirado sobre o assunto nso socorram, que tbm quero saber

muito boa ''fogo''

betodacaravan escreveu:a vacuo que vc fala é um caninho que sai do distribuidor e entra no carburador? se for acho que nao tem nada a ver com economia, qu eu saiba é com torque, pq o distribuidor tem uma trava que gira quando acelera a fundo e da mais torque...

acho que é isso mesmo,

alguem mais inteirado sobre o assunto nso socorram, que tbm quero saber

muito boa ''fogo''

Parceiro.....a minha duvida é um pouco diferente é sobre o segundo estagio...a vácuo é mais econômico ou não? ou será q eu estou
enfiando os pés peras mãos com essa pergunta?

nao enfiou nada nao relaxa

agora entendi carburador com segundo estagio a vacuo.

a vacuo é realmente mais economico do que o acionado direto como a dfv 446, que aciona os dois estagios de uma vez so, aumentando o consumo e a pegada tbm heheh, o seu sendo a vacuo aciona o segundo estagio so em determinadas rpms, o seu consome menos mesmo ate pq em giro baixo so esta aberto o primeiro estagio que a borboleta é menor.

Fogo escreveu:Parceiros uma duvida eu tenho carbura que é a vácuo, é mais ecônomico que os normals ou nada a ver?

Olha eu caindo de paraquedas no assunto de vcs rss
Fogo, esse carbura com segundo estágio á vácuo é o 3E, dos 3 carburas originais pra Opala 6cc ele é o mais econômico, porém proporcionalmente mais manso, mas é um ótimo carbura com certeza.

O que brilhava, era o carburador, depois que sai da oficina, o carburador tava até brilhando...ainda tá, sabe...mas minha caravuca é gasosa e 4cc. Vc acha que 10/litro tá muito beberrona andando em média 90 km/h.
Mas o meu carburador não é a vácuo não, ele injeta a gasosa por dois buraquinhos ao mesmo tempo e quando a gente levanta o suporte do filtro prá ver puxando a molinha, vê que jorra uma gasolina lascada. Os mecânicos da minha cidade falavam que tava quebrado, que era defeito, que não era possível e me perguntaram se eu era socio do posto. Levei no especialista em outra cidade ele disse que era assim mesmo. Tinha um problema de afogar, agora não tem mais. Tinha uma manguera que dava um retorno de gasolina, agora também não tem mais.

10/l na gasosa pra mim tá ótimo

gmleo escreveu:10/l na gasosa pra mim tá ótimo

quem me dera meu 6 fizesse isso, quanto ao carburador 3E o meu tem um desses mas eu tirei o sistema a vácuo dele e deixei "direto' ficou muito bom principalmente se vc dá umas pisadas

Xann escreveu:

Fogo escreveu:Parceiros uma duvida eu tenho carbura que é a vácuo, é mais ecônomico que os normals ou nada a ver?
:eusadrunke:

Olha eu caindo de paraquedas no assunto de vcs rss :cheers:
Fogo, esse carbura com segundo estágio á vácuo é o 3E, dos 3 carburas originais pra Opala 6cc ele é o mais econômico, porém proporcionalmente mais manso, mas é um ótimo carbura com certeza.

Então a pergunta foi mais pra matar 2 coelhos é q a belina q adequiri recentemente uma 87/88 alcool original e tem um bura diferente bem pra mim é q conheço pouco do mundo dos carbura e tem uma peça estranha representando como se fosse um segundo estagio a vácuo foi dai q surgiu minha duvida e tem no corpo dele uns par d números como o meu H34 la também ta escrito mas tem uns números a + amanhã a noto e posto aqui

Fogo, e que bura é esse da Belina?

gmleo escreveu:Fogo, e que bura é esse da Belina?

se ela for 1.8 AP deve ser o mesmo 3E da VW apartir de 89 se for anterior a isso e for 1.6 se não me engano era Weber 460 o bura desses carros

gmleo escreveu:Fogo, e que bura é esse da Belina?

Ai Fera ja to com fotos aqui mas não consigo colocalas a resolução é muito alta e fica maior tempo
carregando e nada o meu celular ta quebrado e to usando camera mas ta complicado mesmo postar aqui e
quanto ao bura ta escrito assim no corpo dele "H 30- 34- BLFA

É isso mesmo, é o H30, vai no del rey, no escort, pampa, verona, é realmente de 2 estágios mas acredito que seja mecânico

gmleo escreveu:É isso mesmo, é o H30, vai no del rey, no escort, pampa, verona, é realmente de 2 estágios mas acredito que seja mecânico

valeu fera a aquisição foi recente e quando estive no mecânico nem entrei em detalhes sobre o carburador

abraçus

Antonio Jr. Tudo bem amigo? O consumo está ligado a vários fatores que atuam em conjunto durante o funcionamento do carro. Um motor 4cc ORIGINAL, a gasolina consegue fazer na estrada ate 12 km/L e uns 7 ou 8 km/L na cidade. Mas esse consumo não depende APENAS do carburador. Itens como ignição eletronica (Comum no carros dos anos anos 80, substituindo platinados e condensadores), velas na temperatura certa para seu motor, cabos de velas rompidos ou com resistencia errada, ponto de ignição adiantado ou atrasado, entrada de ar falsa pelo coletor (tanto na base do carburador quanto no bloco do motor), reparos ruins e juntas do carburador ruins, etc. Tudo isto em conjunto influencia muito e diretamente no consumo do veiculo.
Agora se o carro tiver ar condicionado e/ou direção hidrualica, com certeza o consumo irá aumentar significativamente por conta de ter mais peso no motor para rodar junto com o eixo vira brequim.
Mas sem duvida o maior responsavel pelo consumo do veiculo é o condutor. Freiadas bruscas e acelerações rapidas, motor funcionando em marcha lenta por muito tempo (alem de gastar mais ainda prejudica as velas de ignição), intervalos muito longos entre as trocas de marcha, etc... Tudo isto tbm influencia no consumo.
O meu é um 6cc a alcool, roda com um carburador SOLEX H34 de corpo duplo (original do carro), ignição eletronica (tbm original do carro) e bobina de ignição do gol MI. O consumo dele está em 8 km/L na estrada e 6 km/L na cidade. Se fosse a gasolina seria mais economico. A alcool tem mais força porem a giclagem é maior, dai o alto consumo.
Espero ter ajudado em alguma coisa.
Grande abraço

pqp seis tao no ceu o meu 6 a alcool no 446 ta fazendo 2km/l na cidade C E LOCO

thia 87 coupe escreveu:pqp seis tao no ceu o meu 6 a alcool no 446 ta fazendo 2km/l na cidade C E LOCO

Bom dia. Tudo certinho?
Quem usa 446 num opala não pode se preocupar com economia... rsrsrsrs
Mas em compensassão, seu opalão eve estar andando pacas!!!
Abraço

nossa não tinha idéia do consumo de um 6 boca com 446 no alcool fosse essa média

Minha caravela 1983 4cc com carburador fora do padrão em termos de giaclagem esta fazendo 9 na estrada e 6 na cidade. Alcool ! Espero melhorar essa media encontrando o ponto certo do carbura H-34.

[]'s !

parra escreveu:Minha caravela 1983 4cc com carburador fora do padrão em termos de giaclagem esta fazendo 9 na estrada e 6 na cidade. Alcool ! Espero melhorar essa media encontrando o ponto certo do carbura H-34.

[]'s !

Tem média relatada aqui que nem engenheiro da GM imaginava alcançar....Do teu carro tá ótimo Parra...tem relatos muito otomista aqui Parra.Tá certo do teu carro,.

thia 87 coupe escreveu:pqp seis tao no ceu o meu 6 a alcool no 446 ta fazendo 2km/l na cidade C E LOCO

Realmente quando eu tava com DFV rodando no alcool tambem fazia 2Km/l na cidade.
Agora injetado melhorou nessa questao.
Faço mapa pra rodar no transito congestionado, e outro pros pegas de fim de semana.

Jean Bida escreveu:

parra escreveu:Minha caravela 1983 4cc com carburador fora do padrão em termos de giaclagem esta fazendo 9 na estrada e 6 na cidade. Alcool ! Espero melhorar essa media encontrando o ponto certo do carbura H-34.

[]'s !

Tem média relatada aqui que nem engenheiro da GM imaginava alcançar....Do teu carro tá ótimo Parra...tem relatos muito otomista aqui Parra.Tá certo do teu carro,.

Tem gem que viaja quando a questão é média de consumo eu fico no meu mesmo 5,3 na cidade e 9 na pista mas também correndo

Fogo escreveu:

Jean Bida escreveu:

parra escreveu:Minha caravela 1983 4cc com carburador fora do padrão em termos de giaclagem esta fazendo 9 na estrada e 6 na cidade. Alcool ! Espero melhorar essa media encontrando o ponto certo do carbura H-34.

[]'s !

Tem média relatada aqui que nem engenheiro da GM imaginava alcançar....Do teu carro tá ótimo Parra...tem relatos muito otomista aqui Parra.Tá certo do teu carro,.

Tem gem que viaja quando a questão é média de consumo eu fico no meu mesmo 5,3 na cidade e 9 na pista mas também correndo

Pode acreditar, esse final de semana passado do feridão de 7 de setembro, fui buscar meu carro em Campo Grande Ms ... Rodei mais de 1.000 km até Campinas-SP, como minha caravela não esta marcando o combustível, tirei a média com a garrafa pet cheio com 2L e dps dividi por dois ... repeti o processo 2x na cidade e 2x na estrada ... eu arredondei as casas decimais pra cima. Media de velocidade 80/100 na pista ... e na cidade tocada normal ..

Acredito que o carro esteja economico pois segundo o mecanico que fez a retífica la em Campo Grande, é a ultima plainada nesse cabeçote, acredito estar com a taxa bem elevada, além do mais a parte mecanica ja foi tudo refeito, inclusive o carburador e novo, mas os gicles não estão como o original. O fato de o carro estar com pneus 185/70 também favorece a aerodinamica, menos atrito ... hipóteses ... mas que é bom de mais da conta isso éee ! =p

Ps. motor 4cc standard.

[]'s !

Fogo não é isso não. Um 6zão com 446 no alcool deve fazer entre 3,5 a 4,5 km/l, mais que isso eu não acredito, somente se o cara andar somente em ponto morto (dai não conta) e mais que 5 km/l com alcool (por experiencia) só acredito se for com 3E ou até um H34 com os gicles diminuidos (dai perde todo potencia do 6zão)
Tinha um 6zão a alcool com bura H34 zeradinho, o carro tava todo perfeito, andando fora do transito pesado e na maciota ele fazia 5 km/l.
O meu atual 250S a gasolina com 446, faz 5,5 a 6 km/l na gasolina, agora deve estar fazendo mais, como ando pouco com o carro, dou umas enfiadas de pé que da dó no bolso nas retas.

Paulo Corso escreveu:Fogo não é isso não. Um 6zão com 446 no alcool deve fazer entre 3,5 a 4,5 km/l, mais que isso eu não acredito, somente se o cara andar somente em ponto morto (dai não conta) e mais que 5 km/l com alcool (por experiencia) só acredito se for com 3E ou até um H34 com os gicles diminuidos (dai perde todo potencia do 6zão)
Tinha um 6zão a alcool com bura H34 zeradinho, o carro tava todo perfeito, andando fora do transito pesado e na maciota ele fazia 5 km/l.
O meu atual 250S a gasolina com 446, faz 5,5 a 6 km/l na gasolina, agora deve estar fazendo mais, como ando pouco com o carro, dou umas enfiadas de pé que da dó no bolso nas retas.

Só por curiosidade quantos ta o preço da gasosa ai parceiro? e nessa média q vc passou ja é bem mais melhor com 446 é outra conversa com certeza

Fogo, aqui a gasolina ta variando entre 2,39 e 2,53. Tava pensando hoje quando tava vindo pro trabalho, tem gente que faz a média de consumo da maneira errada, mesmo com o lance da garrafa pet, vai fazer a média e não dirige como habitualmente, dai não conta se for assim posso dizer que o meu 6zão 250S a gasolina faz mais de 7 km/l soltando direto na baguela. O correto é 5,5 a 6 km/l.