DIREÇÃO HIDRÁULICA!!! DÚVIDAS

Olá pessoal, lendo um tópico ontem, fiquei em duvida quanto a necessidade de se ter DH nos opalas, no caso do meu 74 possui o tal "guidão mole" mas vi que a grande maioria revela que prejudica muito as longarinas.

Então gostaria de saber se realmente vale a pena manter ou retirar da DH em opalas, porque agora fiquei encucado, será que terei que CAPAR a dh do meu opala, para evitar que prejudique as longas!!!!
abraço a todos

Eu acho que deve apenas evitar esterçar o volante com o carro parado, isso é recomendação em todo veiculo praticamente porem fica evidente no Opala pq essa é uma das fragilidades do projeto dele...

se vc ja tem DH é so tomar cuidado, se não tem naõ acho vantagem se incomodar para colocar, eu mesmo so vou colocar nos meus se um dia ficar velho e estar sofrendo até para carregar o próprio corpo, caso contrário força nos braços.

Tirar de forma alguma irmão! E tem outra, não ésó Opala que tem problema deste tipo como muita gente escreve, Gol, Chevette, Elba,Fiorono, só citando os carros que tive que fiz solda na estrutura,Tem Opalas com 30 anos rodando com DH e intactos.O certo é que esterção até o batente, ajuda mesmo, se estou emvaga apertada dou até uma rézinha pra não judiar do meu casal,lombada de atravessado nem em sonho,subir com um lado na guia nos meus Opalas nunca,entrada de rampa de garagem em diagonal essa dói na alma rsrsrs...Porém são cuidados pra ter com todo carro, nos nossos Opalas cuidamos mais, nos outros carros que tive, nunca me apegueia estes cuidados, não como no Opala... é paixão, um risco na lataria parece que vemos o sangue escorrendo dele.Outra que os nossos sobreviventes vireram a época que Omega vive hoje,foi carro barato, andador que a piazada pegava pra tirar onda e judiar,socar no chão,tirar mola,andar em seis cabeça dentro,usar pneu baixo, outros pegavam pra colocar 700/800 kilos de carga no dia dia de trabalho então com os cuidados impossével de quabrar,os meus tenho certeza que se chegaram pra mim intactos na minha mão nunca vão trincar.Dh é bom demais....nem esquente mesmo com isso....só cuidar como em todo carro,se for um 6 cil. Outra que trinca é suspensão zoada,conxins do agregado moído, e demais folgas,a bateção ajuda em muito nas trincas...

pro meu verdão, que tem direçaõ bem molinha, já estou providenciando... outro mundo DH... recomendo.

Jean Bida escreveu:Tirar de forma alguma irmão! E tem outra, não ésó Opala que tem problema deste tipo como muita gente escreve, Gol, Chevette, Elba,Fiorono, só citando os carros que tive que fiz solda na estrutura,Tem Opalas com 30 anos rodando com DH e intactos.O certo é que esterção até o batente, ajuda mesmo, se estou emvaga apertada dou até uma rézinha pra não judiar do meu casal,lombada de atravessado nem em sonho,subir com um lado na guia nos meus Opalas nunca,entrada de rampa de garagem em diagonal essa dói na alma rsrsrs...Porém são cuidados pra ter com todo carro, nos nossos Opalas cuidamos mais, nos outros carros que tive, nunca me apegueia estes cuidados, não como no Opala... é paixão, um risco na lataria parece que vemos o sangue escorrendo dele.Outra que os nossos sobreviventes vireram a época que Omega vive hoje,foi carro barato, andador que a piazada pegava pra tirar onda e judiar,socar no chão,tirar mola,andar em seis cabeça dentro,usar pneu baixo, outros pegavam pra colocar 700/800 kilos de carga no dia dia de trabalho então com os cuidados impossével de quabrar,os meus tenho certeza que se chegaram pra mim intactos na minha mão nunca vão trincar.Dh é bom demais....nem esquente mesmo com isso....só cuidar como em todo carro,se for um 6 cil. Outra que trinca é suspensão zoada,conxins do agregado moído, e demais folgas,a bateção ajuda em muito nas trincas...

Jean, valeu pelo comentário amigo, realmente fiquei meio cabreiro com a Dh, prejudicar meu opalão cara, tava até com dó de ter de tira-la se assim fosse o melhor pra saude do carro!! valeu pela dica

abraço

tabarbosa escreveu:pro meu verdão, que tem direçaõ bem molinha, já estou providenciando... outro mundo DH... recomendo.

Tabarbosa com certeza esse era meu primeiro pensamento em ter de capar a dH, o conforto duma direção é insubistituivel!!

abraço

tyson: usa com cuidado, evite esterçar com o carro parado, acelerar com o valante totalmente esterçado (condição de maxima pressão no sistema hidraulico), mantenha as borrachas novas (não reaproveite as antigas se estiverem meia boca - qualquer loja de hidraulicos faz uma nova pra voce a aprtir dos terminais)...

no seu que eh mais pesado muito cuidado, mas sem neuras...

usando bem vai durar como a mecanica...

Olha, no meu carro Comodo ro 82 estou fazendo um serviço de troca de mecanica, ele vai ser 6cil.
Suspensão completa de 6cil nova e original com motor igualmente novo,
e, no atual momento em que o carro se encontra, "é a hora" de (se for a
intenção) fazer este tipo de instalação.

A principio eu ia deixar original mesmo, mas depois que manobrei o Opala do meu pai(Diplomata 83) não teve duvida, DH no meu tambem.

DH é outra coisa, é só ter os cuidados básicos que a galera citou que ja jóia.

tabarbosa escreveu:tyson: usa com cuidado, evite esterçar com o carro parado, acelerar com o valante totalmente esterçado (condição de maxima pressão no sistema hidraulico), mantenha as borrachas novas (não reaproveite as antigas se estiverem meia boca - qualquer loja de hidraulicos faz uma nova pra voce a aprtir dos terminais)...

no seu que eh mais pesado muito cuidado, mas sem neuras...

usando bem vai durar como a mecanica...

Valeu pela dica Tabarbosa, fiquei mais receioso ainda pois quero vou montar o opala estilo "muscle" com rodas e pneus bemmm generosos, e rebaixado!! então acho que o cuidado tem de ser redobrado, tbm me preucupo com o 6x2 que tem de especial pra Dh, né!!


abraço

o escape tem que ser bem planejado mesmo...