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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

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www.americaparts.com.br
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www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por victor HUGO Seg 10 Ago - 15:25:42

    Troquei DFV 228 por um H34 achei que o 228 era melhor para arrancar (andando normalmente)´
    O H34 é mais lento que o 228 ou talvez seja regulagem? Alguém pode ajudar?
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    Mensagem por oumgue Seg 10 Ago - 15:35:26

    Tá abrindo o segundo estágio?
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    Mensagem por victor HUGO Seg 10 Ago - 16:00:21

    Sim carburador comprado de um senhor que reforma tá como novo .
    Pra ter uma idéia montei deixei a regulagem ar com duas voltas e meia como
    ele falou dei a partida, pegou de primaira com uma lenta perfeita. Só dei mais
    uma mexida e no ponto.
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    Mensagem por fastaveira Seg 10 Ago - 20:22:26

    Bom, realmente o bura 228 é mais esperto na arrancada como você disse, pois tive um Opala 78 4 cil que veio com o carburador Solex H34 e depois coloquei o dfv228, a diferença foi bem notável, o carro andava mais solto e tinha respostas mais alegres.

    Abraços
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    Mensagem por gmleo Ter 11 Ago - 0:34:21

    Eu também senti isso quando troquei o H34 pelo 228, no começo fiquei até com receio por ser de corpo simples, mas me surpreendeu, achei mais esperto mesmo.
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    Mensagem por Xann Ter 11 Ago - 14:00:25

    gmleo escreveu:Eu também senti isso quando troquei o H34 pelo 228, no começo fiquei até com receio por ser de corpo simples, mas me surpreendeu, achei mais esperto mesmo.

    Mais uma prova de que tamanho não é documento rss, quando peguei o Diplo com 446 olhei pra ele e logo imaginei "será que esse carburadorzinho consegue alimentar esse motor desse tamanho" rss, mau sabia eu, antes eu usava o H34 no 4cc que é um carbura com dimensões bem maiores.


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    Mensagem por Jean Bida Ter 11 Ago - 14:11:11

    Xann escreveu:
    gmleo escreveu:Eu também senti isso quando troquei o H34 pelo 228, no começo fiquei até com receio por ser de corpo simples, mas me surpreendeu, achei mais esperto mesmo.

    Mais uma prova de que tamanho não é documento rss, quando peguei o Diplo com 446 olhei pra ele e logo imaginei "será que esse carburadorzinho consegue alimentar esse motor desse tamanho" rss, mau sabia eu, antes eu usava o H34 no 4cc que é um carbura com dimensões bem maiores.
    É mesmo! H34 é grandão...


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    Mensagem por opaleiro_bva Ter 11 Ago - 14:31:06

    eu fiz uma viagem com uma carvan 87 4cil. gasolina com 228, foi esses dias atras, é de um amigo meu, e gostei mto, subiu mto bem e tinha uma resposta mto boa nas retomadas, não senti falta em nenhum momento, é claro, estava reguladinha.. (caravan de mecânico)..rsrs
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    Mensagem por victor HUGO Ter 11 Ago - 15:22:01

    Ei alguem quer trocar um H34 filé por um 446? eheheh...
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    Mensagem por Luis_555 Ter 11 Ago - 15:32:30

    O meu tá com 228 tbm o giro sobe rápido e a retomada é MUITO boa... faz 80-120 rapidin...
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    Mensagem por victor HUGO Qua 12 Ago - 8:19:53

    Irei adiantar abertura do segundo estagio, acho que deve melhorar. Alguém já fez isto?
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    Mensagem por adi Qua 12 Ago - 17:59:42

    Aproveitando o embalo, vc poderia explicar como vai adiantar a abertura do 2º estagio, tipo um passo a passo.
    Vlw!!!
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    Mensagem por victor HUGO Qui 13 Ago - 8:23:41

    Estarei vendo como fazer neste fim de semana...
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    Mensagem por opaleiro_bva Qui 13 Ago - 15:26:37

    esse lance de ajustar o ponto de abertura do 2º estágio no H34 é bom, eu tenho esse bura no meu 4cil. 80 a alcool, e ta blz... ta alimentando super bem, foi regulado o 2º estágio para abrir em torno de 2300 a 2500, é um carburador mto bom se estiver bem regulado, (gicleurs, juntas, borboletas, etc..), pois esse carburador equipou os 6cil. ate meados de 90!!
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    Mensagem por victor HUGO Seg 17 Ago - 16:22:48

    adi escreveu:Aproveitando o embalo, vc poderia explicar como vai adiantar a abertura do 2º estagio, tipo um passo a passo.
    Vlw!!!
    Se olhares o carburador pelo lado da carretilha (peça onde é fixado o cabo aço acelerador) verá que ao
    acelerar um ressalto se movimenta de encontro a outro é só diminuir esta distância eu preenchi com durepoxi por ser mais fácil de reverter. Andei com o carro achei que ficou muito bom agora tenho que ver consumo e atrasar um pouco a abertura do segundo estágio achei que esta abrindo muito cedo
    porque se for para andar com os dois estágios abertos direto coloco um 446.
    Quando achar que está ok desmonta, marcar o ponto até onde foi a massa retira o durepoxi manda
    preencher com solda depois dar acabamento, mandar zincar ou bicromatizar e montar.
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    Mensagem por adi Seg 17 Ago - 19:36:05

    Vlw lol!
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    Mensagem por victor HUGO Qui 27 Ago - 8:28:57

    Depois de ter colocado o H34 e andado com ele mais ou menos dez dias estou muito satisfeito.
    É outro carro lenta estável mais silencioso retomadas muito boas, e o principal, econômico, deve estar
    fazendo entre 7 e 8 km/l andando na boa. Pensei que adiantando a abertura do segundo estágio ele
    ficaria muito gastão, mas não. Claro não atolo o pé. Agora já estou curioso como ficaria um 446.
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    Mensagem por branco 75 Qui 27 Ago - 8:57:06

    então, segundo dizem o 228 arranca melhor, mas o carburador duplo bem reguladinho deixa o carro mais nervoso na longa (meu irmão mesmo vive falando para por carburador duplo do 78 q vai melhorar o rendimento...). vou deixar o 228 mesmo pois estou satisfeito. consumo médio do meu carro 5,5km/ litro. da p melhorar essa média? abrax!!!!!!
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    Mensagem por victor HUGO Qui 27 Ago - 9:36:50

    Não, o meu quando estava com o 228 fazia entre 6,5 e 7 km/l
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    Mensagem por Luis_555 Qui 27 Ago - 11:45:34

    Claro que dá... mesmo consumo sendo muito variavel, pra um 4 cil é muito, os 6 cil economicos fazem isso mais ou menos...
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    Mensagem por victor HUGO Qui 27 Ago - 12:11:12

    De repente me expressei mal não quiz dizer que não dá para melhorar e sim que não o comsumo está muito
    alto volto a dizer o meu com 228 fazia entre 6,5 e 7 km/l só troquei porque queria o carro com respostas
    melhores.
    Obs. Eu considero o 228 um bom carburador claro que tem suas limitações...
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    Mensagem por Fogo Qui 27 Ago - 23:07:57

    Esse lançe de adiantar o segundo estágio...dessa maneira tipo esqueçendo d gicles e coisas e tau ficaria bem proximo de um 446? ou o q faria diferença entre eles?
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    Mensagem por branco 75 Sex 28 Ago - 13:02:57

    galera acho q me enganei na média q falei. meu opala faz pouco mais de 6 km/litro. vou falar c o mecanico se ele melhora isso. se bem q to até satisfeito pois n rodo muito. agora vai uma pergunta de leigo: todos os dia eu ligo o carro uns 5 ou 10 minutos. será q foi isso q interferiu na media anterior?

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