Olá amigos,boa noite,
Hoje estou muito contente por dois motivos: o primeiro é que conheci pessoalmente um membro do fórum, o gmleo, por sinal um excelente companheiro(apesar de ser corintiano hehehe) e seu opala , o febre amarela, e o segundo é que finalmente montamos o motor do opalão...é só uma pré montagem e como ainda não o ligamos, não sabemos se vai funcionar rsrs, mas com fé em Deus tudo dará certo. Para quem não acompanhou minha aventura vou detalhar o que foi feito no motor:
Cabeçote retrabalhado pelo nosso amigo Jeferson Heerdt:
-Retífica das válvulas e sedes com ângulos
-Rebaixar 2mm lado do coletor e 3mm lado das câmaras
-Contra-pinar torre dos prisioneiros
-Teste de estanqueidade e trincas
-Válvulas admissão da Blazer V6 49,5mm
-Polimento dos dutos e câmaras
Com esses serviço mais o passe que demos no bloco, deixando 0x0 com os pistões, conseguimos uma taxa de 11:1
O motor foi retificado por completo, sendo trocados os pistões para cabeça plana de 0,040",aneis,bronzinas etc
-Escape 4x2
-Comando Isky 525b - 278x109x7,5
-Weber 40
-Bobina e cabos Accel
Como podem ver , pintamos o motor de preto cadilac e, apesar da qualidade das fotos não serem boas, dá prá notar que ficou show,né? Agora é esperar a pintura do carro ficar pronta para podermos montá-lo de vez e funcionar o bichinho...
Peço aos amigos do fórum que dêem opiniões,idéias, críticas para ajudarem no término deste projeto.
Um abraço a todos
Hoje estou muito contente por dois motivos: o primeiro é que conheci pessoalmente um membro do fórum, o gmleo, por sinal um excelente companheiro(apesar de ser corintiano hehehe) e seu opala , o febre amarela, e o segundo é que finalmente montamos o motor do opalão...é só uma pré montagem e como ainda não o ligamos, não sabemos se vai funcionar rsrs, mas com fé em Deus tudo dará certo. Para quem não acompanhou minha aventura vou detalhar o que foi feito no motor:
Cabeçote retrabalhado pelo nosso amigo Jeferson Heerdt:
-Retífica das válvulas e sedes com ângulos
-Rebaixar 2mm lado do coletor e 3mm lado das câmaras
-Contra-pinar torre dos prisioneiros
-Teste de estanqueidade e trincas
-Válvulas admissão da Blazer V6 49,5mm
-Polimento dos dutos e câmaras
Com esses serviço mais o passe que demos no bloco, deixando 0x0 com os pistões, conseguimos uma taxa de 11:1
O motor foi retificado por completo, sendo trocados os pistões para cabeça plana de 0,040",aneis,bronzinas etc
-Escape 4x2
-Comando Isky 525b - 278x109x7,5
-Weber 40
-Bobina e cabos Accel
Como podem ver , pintamos o motor de preto cadilac e, apesar da qualidade das fotos não serem boas, dá prá notar que ficou show,né? Agora é esperar a pintura do carro ficar pronta para podermos montá-lo de vez e funcionar o bichinho...
Peço aos amigos do fórum que dêem opiniões,idéias, críticas para ajudarem no término deste projeto.
Um abraço a todos
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