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Problemas após troca de cabeçote

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dugato
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Problemas após troca de cabeçote

Mensagem por dugato em Ter 8 Set - 19:52:40

Olá pessoal,
seguinte, vou apresentar um quadro geral do que ocorre com o carro:
O motor eh um 6cc original a gasolina, porem rodando no alcool com uma 446 a alcool e GNV, troquei recentemente o cabeçote, por um rebaixado 1mm, com valvulas da blazer e dutos abertos. O cabeçote passou pelo pessoal da retifica, deram uma geral e tal.
Porém, depois de instalado, quando eu ligo o carro sai uma fumaceira doida, depois de algumas aceleradas para, e quando paro em um semaforo, ou deixo ele na lenta, quando acelero ele fumaceia novamente.
O carro em subida no GNV, perdeu totalmente a força, sobe no maximo a 40 ou 50klm, estrangulado, vejo os 1.0 passando ao meu lado e me sinto como aqueles carreteiros carregados numa subida, com braço pro lado de fora e com o outro no volante esperando seu caminhao vencer a subida agora no alcool esta melhor doq antes com o outro cabeçote.
O cabeçote esta sem os retentores de válvulas e precisando regula-las, pois ta batento um pouco.
O ponto esta em 9-10 (segundo o Zonta, deveria estar no minimo em 17 pra estar andando legal) mas o mecanico que instalou o gnv no meu carro disse que se deixar mais de 10 pode grilar no alcool.
Depois desse quadro apresentado aos colegas, como devo agir? Pois foi levantado os seguintes questionamentos acerca do quadro:

- O carro naum ta andando nada pois ta fora de ponto e com falta de regulagens nas valvulas e falta dos retentores, por isso a fumaça.

- O carro esta fumando pois como esta fora do ponto e com valvulas desreguladas não esta havendo a queima exata do combustivel, e assim que acelero o excesso eh queimado e por isso gera a fumaça

Qual a opiniao dos colegas sobre isso?

Obrigado

allanfrz
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Re: Problemas após troca de cabeçote

Mensagem por allanfrz em Ter 8 Set - 20:19:16

A fumaça com a acelerada depois de ter ficado na lenta por um tempo é típica de retentor ruim, ou, no seu caso, ausência de retentor.

dugato
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Re: Problemas após troca de cabeçote

Mensagem por dugato em Ter 8 Set - 20:43:21

allanfrz escreveu:A fumaça com a acelerada depois de ter ficado na lenta por um tempo é típica de retentor ruim, ou, no seu caso, ausência de retentor.
E sobre o ponto, alguem teria referencia de quantos graus usar?

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Re: Problemas após troca de cabeçote

Mensagem por Gorila87 em Ter 6 Out - 9:12:05

O problema é nas guias que provavelmente não trocarão, já passei por isso! Retífica tem que ser das boas e de renome.

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Re: Problemas após troca de cabeçote

Mensagem por Gorila87 em Ter 6 Out - 9:12:05

O problema é nas guias que provavelmente não trocarão, já passei por isso! Retífica tem que ser das boas e de renome.

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Re: Problemas após troca de cabeçote

Mensagem por frederico santos em Ter 13 Out - 20:06:02

Procure saber se o cabeçote era a gasolina pois normalmene vem c camaras de combustão c maior volume. 1m de rebaixo é muito pouco p um cabeçote a gas usar alcool. e tb confira os pistões se são p alcool normalmente eles tem uma protunberancia na cabeça.pelo q ja ouvi dutos muito aberto não é bom p rua.em relação a fumaça o amigo acima deve ter rasão.O ponto realmente ta muito pouco. O meu foi adaptado retentores d chevette .Aqui tem um pessoal muito bom p tirar suas duvidas....pois aqui só foi a opinião de um humilde proprietario.

dugato
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Re: Problemas após troca de cabeçote

Mensagem por dugato em Sex 16 Out - 11:37:15

Olá,
Então, o mecanico colocou ele no ponto para o alcool, em torno de 23, ficou excelente nos 2, alcool e GNV, o consumo no GNV esta em torno de 10 klm/m3 dentro da cidade (antes fazia 6,5 a 7)
Foram adicionados os retentores, diminuiu em torno de 80 a 90% a fumaça, mas ainda continua um pouco.
Os pistões são para gasolina, em um projeto futuro posso até trocá-los por à alcool, mas ta muito dificil de achar e caro.
Agora comprei um Celta para andar no dia a dia, vou dar um descanso para o opalão, tava andando mais de mil klm por mes com ele.

Marcelo Pitbull
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Re: Problemas após troca de cabeçote

Mensagem por Marcelo Pitbull em Sex 16 Out - 17:11:41

dugato escreveu:Olá,
Então, o mecanico colocou ele no ponto para o alcool, em torno de 23, ficou excelente nos 2, alcool e GNV, o consumo no GNV esta em torno de 10 klm/m3 dentro da cidade (antes fazia 6,5 a 7)
Foram adicionados os retentores, diminuiu em torno de 80 a 90% a fumaça, mas ainda continua um pouco.
Os pistões são para gasolina, em um projeto futuro posso até trocá-los por à alcool, mas ta muito dificil de achar e caro.
Agora comprei um Celta para andar no dia a dia, vou dar um descanso para o opalão, tava andando mais de mil klm por mes com ele.

Parabéns então!!!
Seu maior problema era mesmo o ponto, a falta da taxa e principalmente a falta dos retentores, com eles já acontece de fumar, sem eles então... Além do fato de por estar queimando óleo vc não tinha uma boa queima e por isso perdia mais potência ainda.
E sobre o ponto como vc mesmo viu, pode por ponto q no álcool vai bem!

Curta bastante seu carrão!

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Re: Problemas após troca de cabeçote

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