Fala galera blz nao sei se alguem ja postou algum topico sobre esse assunto mais ai vai.Sera que tem alguma pinça de freio dianteira de algum outro carro que poderia a vir dar certo no opala sem adaptaçao pois isto no freio dianteiro e complicado.Gostaria que se alguem ja fez desse essa dica para nos desde ja um abraço a todos.
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
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http://www.pro-1.com.br
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Freio dianteiro
alediplomata- Opaleiro
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thallisguimaraes- Moderador
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Que eu sei, kombi, dodge, omega(pelo que li pega nao sei onde), e umas outras que nao lembro agora
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
alediplomata- Opaleiro
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Dai Thallis beleza e isso ai realmente tinha pensado nas pinças do omega pois o principal problema no freio do opala sao as pinças.Se a do omega der certo vai melhorar bastante junto com o freio a disco atras que estou para colocar.Mas vamos esperar mais algumas opinioes ate mais.
opalera6- Opaleiro
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pra falar bem a verdade eu nem tenho ideia qual pinça de certo, tbm to querendo da uma melhorada no freio ja q o motor ta ficando mais "vitaminado"
Abraço
Abraço
alediplomata- Opaleiro
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E bem isso anda ate que anda bem mas parar?????Ta dificil hehehehehe!!!! 
100- Moderadores
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tem um tópico já sobre isto:
http://www.opaleirosdoparana.com/mecanica-geral-f28/freios-como-melhorar-fotos-pagina-4-t1744.htm?highlight=melhorar+freios
até mais
100
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betodacaravan- Opaleiro
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Modelo do carro : ex-caravan comodoro sle 88/89....eeeeee saudade da catarina meu amor.
futuro diplomata 89 azul gas. seg dono.
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o melhor seria discos novos ventilados, pastilhas e lonas novas e fluido dot 4 ou 5, ja isso ae melhoraria bastante os freios, acho que que melhoraria uns 30 % a mais, o que ja é um belo up-grade..
opalera6- Opaleiro
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mais n tem problema por dot 5 ? n precisa mudar todo o sistema ?
eu ouvi dizer q se colocar esses dot 5 precisa trocas os encanamentos e talz
Abraço
eu ouvi dizer q se colocar esses dot 5 precisa trocas os encanamentos e talz
Abraço
betodacaravan- Opaleiro
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e ae opalera6.
a diferença entre o dot 3, 4, 5 é o ponto de ebulição, o fluido vai ferver mais demoradamente, como numa descida se vc ficar com o pe no freio por muito tempo vai apresentar fading, quando o fluido ferve, ja com dot 4 ou 5 o ponto de ebulição é maior, demora mais a ferver.
sobre trocar o encanamento acho que nao precise, pois a diferença é essa que expliquei acima.,
eu troquei o cano que vai no flexivel para a pinça, pois estava rachado e aproveitei e troquei o fluido todo por dot 4, um cano de 15 cm e me custou 5 reais baratim.
alguem mais entendido em freios nos ajude, pois essa de trocar os canos eu tbm quero saber..
abraço
a diferença entre o dot 3, 4, 5 é o ponto de ebulição, o fluido vai ferver mais demoradamente, como numa descida se vc ficar com o pe no freio por muito tempo vai apresentar fading, quando o fluido ferve, ja com dot 4 ou 5 o ponto de ebulição é maior, demora mais a ferver.
sobre trocar o encanamento acho que nao precise, pois a diferença é essa que expliquei acima.,
eu troquei o cano que vai no flexivel para a pinça, pois estava rachado e aproveitei e troquei o fluido todo por dot 4, um cano de 15 cm e me custou 5 reais baratim.
alguem mais entendido em freios nos ajude, pois essa de trocar os canos eu tbm quero saber..
abraço
100- Moderadores
- Número de Mensagens : 7771
Data de inscrição : 21/01/2008
betodacaravan escreveu:...cano de 15 cm e me custou 5 reais baratim.
alguem mais entendido em freios nos ajude, pois essa de trocar os canos eu tbm quero saber..
abraço
pelo preço,vc colocou cano de cobre,se sim,troque o mais rápido possível!!!!
os de cobre são para refrigeração,não aguentam a pressão do freio...as auto peças vendem de cobre pois é mais barato e mais fácil de manejar...
sobre o resto,está correto!!!
até mais
100
betodacaravan- Opaleiro
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futuro diplomata 89 azul gas. seg dono.
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vish é mermo?
vou trocar esse fim de semana..
nao sabia desse detalhe.
vou trocar esse fim de semana..
nao sabia desse detalhe.
opalera6- Opaleiro
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opa então, no meu eu uso o DOT 4, então eu vou mudar para o 5
Abraço
Abraço
100- Moderadores
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Data de inscrição : 21/01/2008
betodacaravan escreveu:vish é mermo?
vou trocar esse fim de semana..
nao sabia desse detalhe.
e falo com conhecimento de causa!!! se precisar dar aquela estancada (tipo quando entra alguém de repente na frente) pode occorer de rasgar o de cobre...
só que ops de aço é mais difícil de encontrar...
sobre fuido DOT 5,não vejo necessidade do uso dele não...
até mais
100
tabarbosa- Equipe de Moderação
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Data de inscrição : 01/05/2008
usa dot 3 que ta bao demais...
dot 5 é o recomendado nos top de desempenho...
no manual do golf gti 180 cv recomendava dot 4, por exemplo...
dot 5 é o recomendado nos top de desempenho...
no manual do golf gti 180 cv recomendava dot 4, por exemplo...
100- Moderadores
- Número de Mensagens : 7771
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tabarbosa escreveu:usa dot 3 que ta bao demais...
dot 5 é o recomendado nos top de desempenho...
no manual do golf gti 180 cv recomendava dot 4, por exemplo...
bom,
na verdade a recomenção do DOT num tem só a ver com desempenho do carro pois,se vc descer com um Chevette Junior(para falar de 1.0 mas manter na GM hehehe) uma serra toda com o pé no freio,vc vai fadigar o freio do mesmo jeito que um carro esportivo...
mas é bem desta mesmo,dot 5 eu acho exagero se num for para circuito...
até mais
100
tabarbosa- Equipe de Moderação
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Data de inscrição : 01/05/2008
acho que no caso do Junior descendo a serra, vai perder o freio por aquecimento do disco antes de qualquer alteração no fluido... mesmo dot 3...
100- Moderadores
- Número de Mensagens : 7771
Data de inscrição : 21/01/2008
tabarbosa escreveu:acho que no caso do Junior descendo a serra, vai perder o freio por aquecimento do disco antes de qualquer alteração no fluido... mesmo dot 3...
então Doc,
é justamente isto que é a fadiga,o disco esquenta e faz o óleo esquentar também a ponto de ferver,com a fervura,começa a juntar bolhas,as borrachas delatam e acaba o freio...por isto usar fuído com ponto de ebulição maior,para aguentar mais temperatura!!!
até mais
100
thallisguimaraes- Moderador
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Data de inscrição : 16/01/2008
Tira o oleo, ai quero ver ferver, rsrsrs
Desculpe descontrair aqui
Desculpe descontrair aqui
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
betodacaravan- Opaleiro
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tira o oleo e vai numa descida...hehehe
tabarbosa- Equipe de Moderação
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Modelo do carro : opala ss4 1975 vermelho marte e opala especial coupê super verde 1973
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thallisguimaraes escreveu:Tira o oleo, ai quero ver ferver, rsrsrs
Desculpe descontrair aqui
se for oleo, ferve mesmo...
Xann- Equipe de Moderação
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Data de inscrição : 08/01/2008
betodacaravan escreveu:e ae opalera6.
a diferença entre o dot 3, 4, 5 é o ponto de ebulição, o fluido vai ferver mais demoradamente, como numa descida se vc ficar com o pe no freio por muito tempo vai apresentar fading, quando o fluido ferve, ja com dot 4 ou 5 o ponto de ebulição é maior, demora mais a ferver.
Beto, já passei por isso uma vez e lhe digo que a experiência foi traumatizante, meu Opala agarrava um pouco o freio em uma das rodas dianteiras, eu vinha aí de Taguá um dia 6hs da manhã de pé embaixo, quando vou freiar numa lombada eletrônica aí perto do Recanto kd o freio? Ainda bem que não tinha ninguém no acostamento. Depois de uns 10 minutos parado esperando a ânsia de vômito passar e o movimento das pernas se reordenarem, notei que o freio tinha voltado
_________________
6 Bocão + 446 Gasola + Taxa 10:1 + Dana 354
Pra quem tá cansado da monotonia do trânsito
betodacaravan- Opaleiro
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futuro diplomata 89 azul gas. seg dono.
Cilindros : 6 cil, fututo 4.4
Data de inscrição : 27/03/2009
é um perigo isso, por isso que em viagens quando vejo a placa de declive acentuado, ja reduzo e vou pra direita, os outros que me ultrapassem
pense no opalao cheio de gente e carregado de bagagens..
é no minimo uns 400 kg a mais, e isso até em carros novos acontecem.
por isso recomendo:
''ANDEM NA FAIXA DA DIREITA E REDUZAM A VELÔ ANTES DE ENFRENTAR UMA DESCIDA LONGA''
abraços
pense no opalao cheio de gente e carregado de bagagens..
é no minimo uns 400 kg a mais, e isso até em carros novos acontecem.
por isso recomendo:
''ANDEM NA FAIXA DA DIREITA E REDUZAM A VELÔ ANTES DE ENFRENTAR UMA DESCIDA LONGA''
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