como detectar defeitos no freio (Ajuda)

Bom pessoal, meu opala 76 não estou saindo com ele, pois um dia desses fui sair de casa e ai o carro estava pesado para sair do lugar, tudo bem, pensei bom 4cc não é forte mais poxa ai também não ne?, ergui a frente do carro e fui girar as rodas com a mão, estavam travadas, fui ver as pinças travadas, muito bem, fui la comprei os reparinhos, destravei as pinças e tal, dei um polimentos nos cilindros para ficarem lisinhos de novo, montei com fluido tudo certinho, fui trocar o fluido, e comecei a sangrar primeiro a roda mais distante, os 2 sangradores traseiros sai fluido de gotas, a roda dianteira do lado direito, não saia nada, tirei o flexível e vi que estava entupido, ta desentupi ele, sera que os freios traseiros, ou seja a linha de freio traseira esta entupida?, o pedal sempre fica mole e o carro sem freio, e na hora de sangrar tudo cetinho, chega um momento que para de sair bolhas da mangueirinha que é conectada no sangrador e vai até o pote com fluído, quer dizer que ar não tem, mais mesmo assim ele torna a ficar mole, e a pinça travada junto com a roda também, o carro nem sai do lugar, o que devo ver primeiro, em um caso desse e o que devo trocar, ta me assombrando isso da uma ajuda ai povo.

fala rodrigoss

vc trocou as pastilhas tbm? se trocou o freio fica meio bobo mesmo, macio e mole

mole vc fala do pedal, fica muito mole, tipo sem freio, fica baixo?

ja pensou em sangrar com o carro ligado? pois o servo freio ajuda a nao ficar duro como quando esta desligado, e vc consegue sentir se esta alto ou baixo duro ou mole.

tenta sangrar com o carro ligado..talvez resolva

boa sorte

Bom,

a parte de sair gotas é enmtupimento...ou o flexível ou o cano está entupido!!!

outra,flexível NÃO se desentope,se TROCA!!!

ele normalmente entope por a borracha com o tempo começa a se desfazer devido ao fuído ataca-la...

sobre o pedal ficar mole,o que deve ter acontecido foi que quando vc sangrou,opedal desceu até o fim do curso e com isto,empurrou o pistão do cilindro onde ele não costumava ir....neste espaço,cria ferrugem e um "calo" devido a não passar o pistão,quando vc pisa e vai até o osso,a borracha do pistãozinho passa por este calo e acaba danificada depois,num dá freio que preste mesmo...

pode até ser o pistão que num tá retornando e por isto tá travando!!!

e cilindro,assim como o flexível,DEVE SER NOVO!!!

até mais

100

concordo cilindro encanamento e flexivel so novo mesmo

100, acabei de fazer o freio do meu carro e o pistão estava travado e bem enferrujado. O mecânico colocou um pistão novo, mas fiquei me perguntando: não poderia ter dado uma lixada de leve nos cilindros para tirar a ferrugem?

devia ter dado uma lixada mesmo, pois pode travar ali na ranhura e ficar sem freio

allanfrz escreveu:100, acabei de fazer o freio do meu carro e o pistão estava travado e bem enferrujado. O mecânico colocou um pistão novo, mas fiquei me perguntando: não poderia ter dado uma lixada de leve nos cilindros para tirar a ferrugem?

lixada não,deveria ter trocado o cilindro mesmo!!!!

mas em tdo caso,se ficou ferrugem,quando a borracha do pistào passra por lá,pode rasgar e acabar o freio...as vezes,o corte é pequeno que não dá diferença no freio...mas ela acaba nào vedando totalmente o flúido...ele começa a escorrer para fora do cilindro...como o cilindro está conectado ao servo,óleo vai para dentro...com o tempo,estraga o retentor do servo...

até mais

100

E ter lixado o pistão ao invés de trocá-los?

eu não lixei os cilinddros dei polimento neles, para não deixa-los asperos, mais acho que a opinião de vocês me faz ir em frente na minha idéia, trocar tudo, será que nesse caso troco o cilindro mestre também?, ou só os flexíveis e a linha de freio toda!, eu ja imaginava que flexivel naõ se desentupia, mais digam ai que teste posso fazer no cilindro mestre para descobrir se preciso troca-lo ou não.Vou começar trocando os burrinhos trazeiros, vou trocar a linha toda de freio tenho outras completa sem desconfiança de estar entupida, vou trocar discos, pinças e tudo mais que der, abraço e obrigado pela força.

Rodrigo ss escreveu:eu não lixei os cilinddros dei polimento neles, para não deixa-los asperos, mais acho que a opinião de vocês me faz ir em frente na minha idéia, trocar tudo, será que nesse caso troco o cilindro mestre também?, ou só os flexíveis e a linha de freio toda!, eu ja imaginava que flexivel naõ se desentupia, mais digam ai que teste posso fazer no cilindro mestre para descobrir se preciso troca-lo ou não.Vou começar trocando os burrinhos trazeiros, vou trocar a linha toda de freio tenho outras completa sem desconfiança de estar entupida, vou trocar discos, pinças e tudo mais que der, abraço e obrigado pela força.

quando eu faleie em NÃO lixar,q\falei sobre os pitões do cilindros...as piças é de boa trocar só reparo...

os canos,talvez nem precise,basta tirar e soprar p/ ver se estão livres...caso for trocar NÃO coloque de cobre!!!! não aguenta a pressão do sistema!!!

até mais

100

e ai 100 bom dia, como posso fazer para testar o cilindro mestre para saber se preciso troca-lo também.

Rodrigo ss escreveu:e ai 100 bom dia, como posso fazer para testar o cilindro mestre para saber se preciso troca-lo também.

se foi o que vc trocou o reparo e tinha ferrugem e tal,eu trocraria...

em todo caso,para ver se tá ruim,além de verificar se tem vazamento por tras dele(onde vai acoplado no servo) vc pisa no pedal com pouca força,se ele começar a descer,tá ruim...

até mais

100

ta desse jeito mesmo, parece que não segura pressão, até fechas as pinças, mas o carro em movimento não da nada de freio mesmo retirando todo o ar do sistema, fui olhar os burrinho de freio traseiro, o do lado direito tem um pouco de vazamento, mais é pouco será que ele pode ser o causador da deficiencia, ou é o cilindro mestre mesmo, pergunto para saber se as vezes não é influência do burrinho estar vazando um pouco, estou achando que é melhor fazer uma limpa e colocar tudo novo, para não ficar patinando com peças tranqueiras.

Rodrigo ss escreveu:...colocar tudo novo, para não ficar patinando com peças tranqueiras.

como já disse,no freio,só confio em peças novas!!!

o defeito pelo que vc diz,é bem provalvel que seja o mestre mesmo...

até mais

100

Vc tinha Razão 100, tava tudo virado num salceiro, desde pinça até cervo freio e cilindro mestre, tive que fazr uma limpa, valeu pelas dicas ai abraço.

Rodrigo SS você colocou um cilindro mestre novo?
Qual modelo e onde comprou?
O meu 78 ta do mesmo jeito, já troquei reparos da pinça, pastilhas, tambor e lonas sangrei todo e não da freio.