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Comando de Válvulas Mecânico ISKY (USA)
CHEVROLET/GM 6cil 4.1L/250 1969-91 Opala
CHEVROLET/GM 4cil 2.5L/151 1969-91 - Carburados (tubo 6mm) Chevette, Chevy, Marajó



LINK PARA O PRODUTO
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Rafael Rodrigues
rafael@101racingparts.com
(41) 3941-4138


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Rebaixar

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Re: Rebaixar

Mensagem por 100 em Sex 25 Set - 18:42:09

Paulo Corso escreveu:~Se vc colocar as molas do l4 no l6 ele vai ficazr muito socado, o meu tava assim, era socado demais, coloquei as molas novas do L6 (200,00) agora ta show, aqui em Londrina não da pra andar rebaixado, muito buraco.

se teu carro tiver AC e DH e vc colocar molas do L4 sem nada,aí soca mesmo...se for sem nada ou só com dh,pode colocar que fica ideal:

http://www.opaleirosdoparana.com/galeria-de-fotos-imagens-f6/opala-78-deluxo-video-18-12-pag-3-t2273.htm

neste carro mantive as origi quando passei para 6...

até mais

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Re: Rebaixar

Mensagem por 100 em Sex 25 Set - 18:44:04

Para baixar a traseira,USO mola do L4 mas DIANTEIRA (Isto mesmo,dianteira na traseira) com 1 elo cortado,fica mais firme até que a origi e com 195/70/14,fica rente ao pára-lamas...

mas em todo caso,SEMPRE é bom colocar antes de cortar e abaixar o carro no chão para ver...já fui nesta de cortar o mesmo que cortei em outro carro e ficou em altura diferente...

até mais

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Edson Santos
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Re: Rebaixar

Mensagem por Edson Santos em Sab 26 Set - 0:17:31

100 escreveu:Para baixar a traseira,USO mola do L4 mas DIANTEIRA (Isto mesmo,dianteira na traseira) com 1 elo cortado,fica mais firme até que a origi e com 195/70/14,fica rente ao pára-lamas...

mas em todo caso,SEMPRE é bom colocar antes de cortar e abaixar o carro no chão para ver...já fui nesta de cortar o mesmo que cortei em outro carro e ficou em altura diferente...

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Legal 100, boa idéia essa também

Marcelo Gg
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Re: Rebaixar

Mensagem por Marcelo Gg em Sab 26 Set - 8:25:19

vou ver se acho uma foto do meu carro com as molas do 4cc e posto aqui pra galera da uma olhada.

antonio neto
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Re: Rebaixar

Mensagem por antonio neto em Dom 27 Set - 12:52:29

o que o 100 falou é verdade, cada caso é um caso... e 2 carros do mesmo modelo com a mesma mola, podem ter alturas diferentes....

coloca elas no carro e de preferencia, vai dar uma volta, pras molas acentarem no amortecedor... depois começa o corte...


no meu opala, poi cortado... mandei cortar 1 volta da frente e equalizar com a de tras....

grato

leciano
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Re: Rebaixar

Mensagem por leciano em Dom 27 Set - 14:58:29

pessoal me disculpe minha burrice o que seria L6 L4
a opiniao sobre opala rebaixado....acho legal o opala com a frente alta e a traseira baixa tipo carro de arrancada,mas é logico nao muito baixo,vc vai anda na cidade heheheheh tipo asssim

Um dia meu opala fica assimmm heheheheheh

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Re: Rebaixar

Mensagem por gmleo em Dom 27 Set - 15:04:06

Leciano, L4 quer dizer motor em Linha 4 cilindros, L6 Motor em Linha 6 cilindros

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Re: Rebaixar

Mensagem por leciano em Dom 27 Set - 15:08:05

hum hum hum valeu agora sim fico mas claro o assunto para mim abrigado

Marcelo Gg
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Re: Rebaixar

Mensagem por Marcelo Gg em Seg 28 Set - 15:45:10

alguem por acaso ja fez a inspecao para a regularizacao da altura do carro???
eu tava afim de fazer pra sair no doc como carro rebaixado, ai queria saber o que eles olham e tals,e se tem mesmo que fazer a requisicao pra alteracao ou posso somente pagar a multa sem fazer a requisicao, e se sai no doc a altura que ficou??
abraco a todos

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Re: Rebaixar

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