Eu estou aqui com um opala ss4 1975, e to em duvida entre o motor 151original e o 4100. Oque voces acham? Se eu adaptar o 6 cilindros ira desvalorizar o carro?
Desde já agradeço!
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whitepala escreveu:eu opto pelo original
quantos cvs ele tem hj
whitepala escreveu:... transforma ele num ss4 1974
whitepala escreveu:eu nem tinha prestado atenção no ano põe um 6 cil ou transforma ele num ss4 1974
tabarbosa escreveu:whitepala escreveu:... transforma ele num ss4 1974
oh loco! ai tambem nao ne! hehehe
ALEXANDRO.GABRIEL escreveu:Eu como um defensor da não adaptação de motor (preferencialmente troca de motorização) continuaria com o 4 cilindros não me incomodaria, ou até lhe digo mais faria um motor aspiradinho de leve uma mexida no cabeçote trabalhar bem a DFV 446, colocar um comandinho 276° isky, e fica show, eu prefiro 1000 vezes, mais é gosto né.
thallisguimaraes escreveu:ALEXANDRO.GABRIEL escreveu:Eu como um defensor da não adaptação de motor (preferencialmente troca de motorização) continuaria com o 4 cilindros não me incomodaria, ou até lhe digo mais faria um motor aspiradinho de leve uma mexida no cabeçote trabalhar bem a DFV 446, colocar um comandinho 276° isky, e fica show, eu prefiro 1000 vezes, mais é gosto né.
O dia em que andam de 4.1 vai mudar de opiniao!
100 escreveu:Gostaria de saber onde tem comando isky 276 p/ L4
Cris escreveu:100 escreveu:Gostaria de saber onde tem comando isky 276 p/ L4
rsrsrsrsrss
ah galera, é só brincadeira, não levem a mal por favorALEXBROCCO escreveu:Cris escreveu:100 escreveu:Gostaria de saber onde tem comando isky 276 p/ L4
rsrsrsrsrss
Bom não gosto de entrar em discussões a respeito do gosto de cada um, mas como perguntaram onde tem comando isky, por um erro do Gabriel, o comando é 278°, ai vai.
POWERTECH Curitiba fone (41) 3585 2322 VITOR .
Giovani Parra escreveu:só pra atiçar mais um pouco:
151-S = 98 cv
250-S = 171 cv
hehehehehehe
o cambio se precisar eu tenho pra vender... hehehehe
Giovani Parra escreveu:posso estar enganado, mas eu acho q não. Acho que todos os 250-s eram essa cavalaria...
o que pode acontecer é de mudar a forma como eram classificadas as cavalarias (existiam 2 tipos, não lembro quais agora tb...)
Abraços
Só na teoria porque nos documentos é uma zona hehethallisguimaraes escreveu:Giovani Parra escreveu:posso estar enganado, mas eu acho q não. Acho que todos os 250-s eram essa cavalaria...
o que pode acontecer é de mudar a forma como eram classificadas as cavalarias (existiam 2 tipos, não lembro quais agora tb...)
Abraços
NA teoria todos 250S tem essa cavalaria!
whitepala escreveu:os 250-s começaram sair em 78 né?
e por que concorrencia não tem mais alguem fazendo um ss4 74?
Ou seja 1976.thallisguimaraes escreveu:whitepala escreveu:os 250-s começaram sair em 78 né?
e por que concorrencia não tem mais alguem fazendo um ss4 74?
250s desde quando lançou o SS!
FAlei brincando com o Tabarbosa sobre concorrencia!
Whitepala os SS's começaram em 71, porém só ganharam a mecânica 250-S à partir de 1976, antes era 4100 os motores dos SS6.whitepala escreveu:capaiz 1976 se aqui no forum tem um ss 71
opalãotyson escreveu:amigos, estão todos falando em adaptar um 6 canecos!! assino mil vezes embaixo!! quem acelerou um 6 cilindros , JAMAIS, iria sequer pensar num 4!! porem, com as novas leis do Detran, que determina ser proibido adaptações de motores, principalmente no caso de opala 4 pra 6!! deixando uma margem de MISEROS 10% no acrescimo de potencia do motor original!! então pertgunto como fazer hoje para adaptar o tão sonhado 6 bocas num opala 4cc? pergunto porque o meu opala é 6 cc de fábrica , porem está documentado com motor 4cc, e mesmo tendo como provar que o carro é 6 o Detran não me concede a legalização do 6!!!!
abraço a todos
amigo, como moro aqui no sul a lei está severa, por aqui é impossivel essa pratica!! estou até pensando em transferir meu carro para SP fernandópolis) , para ver se conssigo legalizar meu motor!! tu acha que ainda seria possivel legaliza-lo por ae? teria como me indicar algun despachante que possa me ajudar?japoneis escreveu:opalãotyson escreveu:amigos, estão todos falando em adaptar um 6 canecos!! assino mil vezes embaixo!! quem acelerou um 6 cilindros , JAMAIS, iria sequer pensar num 4!! porem, com as novas leis do Detran, que determina ser proibido adaptações de motores, principalmente no caso de opala 4 pra 6!! deixando uma margem de MISEROS 10% no acrescimo de potencia do motor original!! então pertgunto como fazer hoje para adaptar o tão sonhado 6 bocas num opala 4cc? pergunto porque o meu opala é 6 cc de fábrica , porem está documentado com motor 4cc, e mesmo tendo como provar que o carro é 6 o Detran não me concede a legalização do 6!!!!
abraço a todos
Quando comprei o meu, tava com o 4 cilindros, tinha apenas o recibo, e não especificava o motor, ai eu peguei um 6c, o perito veio em casa e deixou 6 cilindros nos documentos do carro. Porém tive de dar uma "gorjeta" pro perito .
amigao se o carro he original SS4 turbina o 4cc ... antes um 4cc turbo forte do que um 6cc frocho nao acho legal adapitaçao num SS4japoneis escreveu:Olá opaleiros!
Eu estou aqui com um opala ss4 1975, e to em duvida entre o motor 151original e o 4100. Oque voces acham? Se eu adaptar o 6 cilindros ira desvalorizar o carro?
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