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GM 4.4

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Edson Santos
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GM 4.4

Mensagem por Edson Santos em Qua 14 Out - 22:48:27

Pessoal,
como já to com meu carro na mão (sim, em breve ponho fotos, é que to sem cam. e ainda to matando umas coisinhas nele). Como o motor do bixo, digamos já não tá lá grande coisa, e como diz o ditado - Tá no inferno, abraça o capeta...To pensando em abrir o bixo pra 4 polegadas, bem taxado pra rodar no alcool.
Mas tenho umas dúvidas, o carro é original a gasolina, cabeçote que acredito eu pelo ano, seja o 831...como pretendo chegar numa taxa aproximada de 13.1, sei que terei que rebaixar o bloco também. Mas ficarei refém do 581 mesmo, já que vou ter que tirar varios bifes, ou posso usar um 831 do alcool mesmo??
Acho que diferencial também deverá ser um Dana, já que o Braseixos 2.73 pra mim não aguenta o tranco...
Ah pretendo usar comando 250/S com weber 40...acho que vai ficar legalzinho assim

Bom, desde já vou agradeçendo pela ajuda dos amigos
Abraços

Marcelo Pitbull
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Re: GM 4.4

Mensagem por Marcelo Pitbull em Qua 14 Out - 22:57:11

Se vc tem o 831 a álcool vai nele que tem 54 cc originais contra 75 cc do 586.

Edson Santos
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Re: GM 4.4

Mensagem por Edson Santos em Qua 14 Out - 23:02:07

tenho não, o meu é 831 a gasolina...
mas não acho que seja difícil de achar não

Giovani Parra
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Re: GM 4.4

Mensagem por Giovani Parra em Qui 15 Out - 8:32:42

putz, eu tinha um 831 álcool preparadinho já... mas foi embora pra dar lugar pra um 586 que no final das contas só vou usar as molas e válvulas... kkkk
Tb to na caça de um 831 álcool de novo...
Edson, eu acho que essa receita vai ficar boa heim, o 4.4 tem muito torque, da pra brincar legal...

Abraços

ssinjetado
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Re: GM 4.4

Mensagem por ssinjetado em Qui 15 Out - 9:24:13

Edson Santos escreveu:tenho não, o meu é 831 a gasolina...
mas não acho que seja difícil de achar não

Giovani Parra escreveu:putz, eu tinha um 831 álcool preparadinho já... mas foi embora pra dar lugar pra um 586 que no final das contas só vou usar as molas e válvulas... kkkk
Tb to na caça de um 831 álcool de novo...
Edson, eu acho que essa receita vai ficar boa heim, o 4.4 tem muito torque, da pra brincar legal...

Abraços

Tenho 2 cabeçotes 831 a alcool completos, se cada um de vcs ficar com um faço 500 pila nos dois, senão 280 cada, blz

Giovani Parra
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Re: GM 4.4

Mensagem por Giovani Parra em Qui 15 Out - 9:26:49

Opa, blza parceiro, vamos ver o que o Edson fala e dae conversamos...

abraços

ssinjetado
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Re: GM 4.4

Mensagem por ssinjetado em Qui 15 Out - 9:35:01

Giovani Parra escreveu:Opa, blza parceiro, vamos ver o que o Edson fala e dae conversamos...

abraços

Sim senhor

Edson Santos
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Re: GM 4.4

Mensagem por Edson Santos em Qui 15 Out - 11:41:15

é nóis...
por mim tudo bem...só queria ter certeza qual seria o melhor pra mim mandar dar um tratinho nele, e o melhor pra taxar. Já que minha intenção é rodar com uma taxa alta pro alccol.

Então Gil, também já li que o torque do 4.4 é show. Meu unico problema é perder a relação longa do Braseixos, já que acho que ele não aguenta o tranco não.
Valeu

ssinjetado
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Re: GM 4.4

Mensagem por ssinjetado em Qui 15 Out - 12:18:01

Edson Santos escreveu:é nóis...
por mim tudo bem...só queria ter certeza qual seria o melhor pra mim mandar dar um tratinho nele, e o melhor pra taxar. Já que minha intenção é rodar com uma taxa alta pro alccol.

Então Gil, também já li que o torque do 4.4 é show. Meu unico problema é perder a relação longa do Braseixos, já que acho que ele não aguenta o tranco não.
Valeu

Vejam ai e me avisem, quanto ao amigo falando de perder a relação longa, eu to colocando no meu uma relação 3,73, mas meu carro vou usar só nos fim de semana, frete eu consigo um preço bem bacana, OK

Giovani Parra
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Re: GM 4.4

Mensagem por Giovani Parra em Qui 15 Out - 12:59:48

Vou falar com meu preparador pq ele tava vendo se conseguia alguma coisa pra mim... até pq eu to precisando mais é da carcaça mesmo pq molas, válvulas, etc. eu já tenho tudo... mas vamos ver...

Abraços

ssinjetado
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Re: GM 4.4

Mensagem por ssinjetado em Qui 15 Out - 13:22:54

Giovani Parra escreveu:Vou falar com meu preparador pq ele tava vendo se conseguia alguma coisa pra mim... até pq eu to precisando mais é da carcaça mesmo pq molas, válvulas, etc. eu já tenho tudo... mas vamos ver...

Abraços

Amigo vamos fazer assim, o Marcelo aqui do forum tambem tem enterese em um cabeçote desses, entao vou ver quanto um amigo meu quer em um que ele tem desmontado, dai cada um fica com um, mais a noite já te digo blz

Giovani Parra
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Re: GM 4.4

Mensagem por Giovani Parra em Qui 15 Out - 13:32:28

Opa, blza brother, pra mim o desmontado é mais interessante...
até pq vou ter q fazer sede de válvulas, polir dutos, rebaixar, etc...
fico no aguardo...

Abraços

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Re: GM 4.4

Mensagem por thallisguimaraes em Qui 15 Out - 19:56:07

Cara, se voce souber usar o 2,73 aguenta a pancada sim, meu irmao usa assim no dele, arranca forte nos sinais, sai fritando travando os freios, so nao pode fazer "paradinha", pois as planetarias nao aguenta, so isso


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Re: GM 4.4

Mensagem por Edson Santos em Qui 15 Out - 20:54:05

ssinjetado escreveu:
Giovani Parra escreveu:Vou falar com meu preparador pq ele tava vendo se conseguia alguma coisa pra mim... até pq eu to precisando mais é da carcaça mesmo pq molas, válvulas, etc. eu já tenho tudo... mas vamos ver...

Abraços

Amigo vamos fazer assim, o Marcelo aqui do forum tambem tem enterese em um cabeçote desses, entao vou ver quanto um amigo meu quer em um que ele tem desmontado, dai cada um fica com um, mais a noite já te digo blz

O rapaiz, se quiser me tirar da jogada não tem problema não viu...
Pra mim era até melhor, tava querendo comprar essas peças com meu 13º, então sem crise viu.

Abraços

Edson Santos
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Re: GM 4.4

Mensagem por Edson Santos em Qui 15 Out - 21:00:39

thallisguimaraes escreveu:Cara, se voce souber usar o 2,73 aguenta a pancada sim, meu irmao usa assim no dele, arranca forte nos sinais, sai fritando travando os freios, so nao pode fazer "paradinha", pois as planetarias nao aguenta, so isso

Então cara, isso é meu unico medo...
Mas se eu achar mais pra frente um Dana 3,07 em conta eu abraço. Não sou de dar borrachão, mas é mais confiável.

rodrigo_nh
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Re: GM 4.4

Mensagem por rodrigo_nh em Sab 17 Out - 11:50:26

GALERA! vou aproveitar o topico pra tirar umas duvidas, acho que aqui é o melhor lugar, vao me responder certo ..
seguinte..

- andar de 4.4 é seguro? como fica a vida util do motor? sendo que é so pra fim de semana
rodando no alcool

- O que eu faço pra fazer 0-100km/h pelo menos 7,5s?

W40 + Isky 278º + Cabeçote Trabalhado + Pistao 4pol
+ Tuchos Mecânicos Isky + Coletor 6x2 + Bobina Gol Mi
com essa preparaçao consigo fazer 7,5 no 0-100?

- alias, o diferencial da boa diferença entre o 2,73 e o 3:07 no 0-100? melhora? 3,30 fica muito curto?
sendo que nao vou viajar

Edson Santos
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Re: GM 4.4

Mensagem por Edson Santos em Sab 17 Out - 12:40:06

rodrigo_nh escreveu:- O que eu faço pra fazer 0-100km/h pelo menos 7,5s?

W40 + Isky 278º + Cabeçote Trabalhado + Pistao 4pol
+ Tuchos Mecânicos Isky + Coletor 6x2 + Bobina Gol Mi
com essa preparaçao consigo fazer 7,5 no 0-100?

Se vai fazer em 7,5 eu não sei...mas vai fica bruto
Sobre durabilidade do motor, eu não faço idéia...mas daqui a pouco aparece gente mais gabaritada pra te responder

Abraço

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Re: GM 4.4

Mensagem por thallisguimaraes em Sab 17 Out - 12:45:36

rodrigo_nh escreveu:GALERA! vou aproveitar o topico pra tirar umas duvidas, acho que aqui é o melhor lugar, vao me responder certo ..
seguinte..

- andar de 4.4 é seguro? como fica a vida util do motor? sendo que é so pra fim de semana
rodando no alcool

- alias, o diferencial da boa diferença entre o 2,73 e o 3:07 no 0-100? melhora? 3,30 fica muito curto?
sendo que nao vou viajar

Anda normal como qualquer outro motor, so que se pegar congestionamento esquenta mais!
E vai com o 3,07 que vai arrancar mais forte!


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Re: GM 4.4

Mensagem por Marcelo Pitbull em Sab 17 Out - 12:59:38

ssinjetado escreveu:
Giovani Parra escreveu:Vou falar com meu preparador pq ele tava vendo se conseguia alguma coisa pra mim... até pq eu to precisando mais é da carcaça mesmo pq molas, válvulas, etc. eu já tenho tudo... mas vamos ver...

Abraços

Amigo vamos fazer assim, o Marcelo aqui do forum tambem tem enterese em um cabeçote desses, entao vou ver quanto um amigo meu quer em um que ele tem desmontado, dai cada um fica com um, mais a noite já te digo blz

Guarda um 831 árcooo p mim!!!

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Re: GM 4.4

Mensagem por rodrigo_nh em Sab 17 Out - 13:14:42

thallisguimaraes escreveu:
Anda normal como qualquer outro motor, so que se pegar congestionamento esquenta mais!
E vai com o 3,07 que vai arrancar mais forte!
dificilmente vou pegar congestionamento, transito, muitas sinaleiras, etc.. Razz

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Re: GM 4.4

Mensagem por thallisguimaraes em Sab 17 Out - 13:32:44

rodrigo_nh escreveu:
thallisguimaraes escreveu:
Anda normal como qualquer outro motor, so que se pegar congestionamento esquenta mais!
E vai com o 3,07 que vai arrancar mais forte!
dificilmente vou pegar congestionamento, transito, muitas sinaleiras, etc.. Razz

Pode andar de boa entao!


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Re: GM 4.4

Mensagem por grapowski em Seg 26 Out - 22:14:18

Pessoal, onde eu descubro q cabeçote está no meu carro?

Essa numeração é fácil de encontrar?

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Re: GM 4.4

Mensagem por ssinjetado em Ter 27 Out - 10:58:26

grapowski escreveu:Pessoal, onde eu descubro q cabeçote está no meu carro?

Essa numeração é fácil de encontrar?

Do lado da admisão, são os ultimos 3 numeros somente ble

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Re: GM 4.4

Mensagem por grapowski em Qua 28 Out - 7:17:47

Hahahaha hoje eu até sonhei com isso

Preciso ir ver logo esse meu cabeçote lá na retífica.

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Re: GM 4.4

Mensagem por Jeferson_Heerdt em Qua 28 Out - 21:24:52

Pra colocar os pistões 4'' tem de tirar pelo menos 2mm no bloco pra que o pistão fique quase na mesma altura que o topo do bloco (quanto mais para cima ficar, mais taxa vem, porém não se pode invadir a junta em mais do que 0,4mm de altura do pistão pra fora do topo do bloco sob risco de bater no cabeçote...)

Pra quem não quer tirar tanto no bloco e ainda quer taxa alta, uma alternativa é fazer anéis o`ring no bloco, ao lado da boca do cilindro, e então não utilizar junta de cabeçote, passa silicone entre o cabeçote e bloco aperta e FOGOOOOO.... se montar direitinho não incomoda nem vaza nada... , porém os pistões prescisam ficar no máximo 0,8 a 1,5mm para baixo do topo do bloco (quanto maior a folga do pistão mais para baixo deve deixar...)

Outra coisa errada, não montem com folga original quando o motor for levemente mexido... a folga original é de 0,05 pode passar a usar 0,08 com brunimento 'fino', feito especificamente para motores mais apimentados...

Fazer 0-100 em 7,5s num Opala não é tarefa das mais fáceis, prescisará de pelo menos uns 250/270cvs e uma boa tocada... então esqueça comando 250S, na minha opinião além de difíceis de achar e preços altos são artigos do passado... Até comando nacional bem feito rende muito mais e mantem o consumo em níveis aceitáveis....

A durabilidade vai depender do uso e dos cuidados mínimos, filtro de ar limpo, óleo bom, montagem critériosa etc..

Diferencial 3,07 é excelente relação entre rua/estrada/pista, usava até pouco tempo atráz, quanto mais curto mais amarrado fica o carro, da a falsa impressão de super-arrancada e acaba cedo e provo minha tese:
Na terceira etapa de arrancada, estava com diferencial 3,07:1, meu melhor tempo nos 60pés foi de 2,240s, 9,025 nos 201mts e 14,100s nos 402mts passando em 161km/h com a terceira marcha cheia (7000rpm)...
Na quarta etapa de arrancada, estava com diferencial 3,73:1, melhor tempo de 60pés de 2,114s, 9,008s nos 201mts e 14,025s em 402mts passando em 162km/h com quarta marcha em 5300rpm....

Então na minha opinião a relação 3,07 é a melhor opção entre rua/estrada/pista... 2,73 deixa o carro froxo de saída e lerdo na aceleração, 3,30 deixa mais esperto de saída mas amarra de alta, 3,54 pra cima da a falsa impressão de largadas estúpidas e logo acaba o motor..

Edson Santos
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Re: GM 4.4

Mensagem por Edson Santos em Qua 28 Out - 22:21:49

isso aí Jeferson, falo e disse!!!

falei sobre o comando 250/S ou de Omega, porque não tava querendo morrer com um barão nesses Isk da vida, sei que seria o ideal, mas pra mim vai pesar no orçamento agora.
Mas a principio to pensando em manter o braseixos, a hora que quebrar eu troco

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Re: GM 4.4

Mensagem por ssinjetado em Qui 29 Out - 8:30:56

Jeferson_Heerdt escreveu:Pra colocar os pistões 4'' tem de tirar pelo menos 2mm no bloco pra que o pistão fique quase na mesma altura que o topo do bloco (quanto mais para cima ficar, mais taxa vem, porém não se pode invadir a junta em mais do que 0,4mm de altura do pistão pra fora do topo do bloco sob risco de bater no cabeçote...)

Pra quem não quer tirar tanto no bloco e ainda quer taxa alta, uma alternativa é fazer anéis o`ring no bloco, ao lado da boca do cilindro, e então não utilizar junta de cabeçote, passa silicone entre o cabeçote e bloco aperta e FOGOOOOO.... se montar direitinho não incomoda nem vaza nada... , porém os pistões prescisam ficar no máximo 0,8 a 1,5mm para baixo do topo do bloco (quanto maior a folga do pistão mais para baixo deve deixar...)

Outra coisa errada, não montem com folga original quando o motor for levemente mexido... a folga original é de 0,05 pode passar a usar 0,08 com brunimento 'fino', feito especificamente para motores mais apimentados...

Fazer 0-100 em 7,5s num Opala não é tarefa das mais fáceis, prescisará de pelo menos uns 250/270cvs e uma boa tocada... então esqueça comando 250S, na minha opinião além de difíceis de achar e preços altos são artigos do passado... Até comando nacional bem feito rende muito mais e mantem o consumo em níveis aceitáveis....

A durabilidade vai depender do uso e dos cuidados mínimos, filtro de ar limpo, óleo bom, montagem critériosa etc..

Diferencial 3,07 é excelente relação entre rua/estrada/pista, usava até pouco tempo atráz, quanto mais curto mais amarrado fica o carro, da a falsa impressão de super-arrancada e acaba cedo e provo minha tese:
Na terceira etapa de arrancada, estava com diferencial 3,07:1, meu melhor tempo nos 60pés foi de 2,240s, 9,025 nos 201mts e 14,100s nos 402mts passando em 161km/h com a terceira marcha cheia (7000rpm)...
Na quarta etapa de arrancada, estava com diferencial 3,73:1, melhor tempo de 60pés de 2,114s, 9,008s nos 201mts e 14,025s em 402mts passando em 162km/h com quarta marcha em 5300rpm....

Então na minha opinião a relação 3,07 é a melhor opção entre rua/estrada/pista... 2,73 deixa o carro froxo de saída e lerdo na aceleração, 3,30 deixa mais esperto de saída mas amarra de alta, 3,54 pra cima da a falsa impressão de largadas estúpidas e logo acaba o motor..

Eu vou usar no meu 3,73, pra quando for acelerar e 3,54 pra andar na rua, vai ficar curto um monte, mas é pra 201m.

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Re: GM 4.4

Mensagem por BANDIT em Sex 30 Out - 16:34:23

Tem que levar em consideração a medida do aro e tamanho do pneu , principalmente a altura .

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Re: GM 4.4

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