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Rotor de CHT

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Re: Rotor de CHT

Mensagem por fontana em Dom 26 Jun - 18:23:24

frederico santos escreveu:olha como foi dito antes já usei direto e ñ queimou nada, o maior incoveniente é o aquecimento da bobina. andei bastante tempo assim tá lá e ñ queimou.se c resistor tem inconveniente de perder a potencia, , sem tem o problema de esquentar e ter problemas de falhas por aquecimento(no meu ñ cheguei ter esse problema).uns vão dizer mas o meu n~tem resistencia e ñ esquenta. tudo bem mas veja se os fios ñ são resistivos.coloquei resistencia no meu, pode ñ ta gerando tudo q ela dá mas da mais de 5500 sem falhas,liso, e outra bobina fria!!

e se esquenta é porque ta normal???
axo que não né.......


victor estevao
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Re: Rotor de CHT

Mensagem por victor estevao em Dom 26 Jun - 23:25:15

Esta igniçao CM racing é fácil de adaptar no opala? explica como funciona? se poder ajudar Fontana....
ABRAÇO
!!!

fontana
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Re: Rotor de CHT

Mensagem por fontana em Seg 27 Jun - 11:51:52

victor estevao escreveu:Esta igniçao CM racing é fácil de adaptar no opala? explica como funciona? se poder ajudar Fontana....
ABRAÇO
!!!

a ligação em si é facil, 4 fios.....
mas tem todo um ritual de isolação de cabos de velas e velas, e soldar todos os fios e tal, e colocar a caixa em lugar ventilado e sem umidade...

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Re: Rotor de CHT

Mensagem por frederico santos em Seg 27 Jun - 16:54:23

fontana escreveu:
frederico santos escreveu:olha como foi dito antes já usei direto e ñ queimou nada, o maior incoveniente é o aquecimento da bobina. andei bastante tempo assim tá lá e ñ queimou.se c resistor tem inconveniente de perder a potencia, , sem tem o problema de esquentar e ter problemas de falhas por aquecimento(no meu ñ cheguei ter esse problema).uns vão dizer mas o meu n~tem resistencia e ñ esquenta. tudo bem mas veja se os fios ñ são resistivos.coloquei resistencia no meu, pode ñ ta gerando tudo q ela dá mas da mais de 5500 sem falhas,liso, e outra bobina fria!!

e se esquenta é porque ta normal???
axo que não né.......

é p isso q serve a resistencia...sem uma resistencia até uma original esquenta tb.já notou q tem um monte de gente reclamando de bobina esquentar mesmo sendo original... pq será hein?é pq ñ tem.ou foram trocados os fios resistivos originais.sei q as bobinas de mi tem um funcionamento totalmente diferente das bobinas originais e ñ foram projetadas p os sistema de ingnição q usamos.é uma adaptação talvez p uns ñ tiveram bons resultados.p min q uso ñ tenho nada a reclamar e ñ troco por uma original.isso é pq uso e senti diferença..

fontana
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Re: Rotor de CHT

Mensagem por fontana em Seg 27 Jun - 16:58:55

frederico santos escreveu:
fontana escreveu:
frederico santos escreveu:olha como foi dito antes já usei direto e ñ queimou nada, o maior incoveniente é o aquecimento da bobina. andei bastante tempo assim tá lá e ñ queimou.se c resistor tem inconveniente de perder a potencia, , sem tem o problema de esquentar e ter problemas de falhas por aquecimento(no meu ñ cheguei ter esse problema).uns vão dizer mas o meu n~tem resistencia e ñ esquenta. tudo bem mas veja se os fios ñ são resistivos.coloquei resistencia no meu, pode ñ ta gerando tudo q ela dá mas da mais de 5500 sem falhas,liso, e outra bobina fria!!

e se esquenta é porque ta normal???
axo que não né.......

é p isso q serve a resistencia...sem uma resistencia até uma original esquenta tb.já notou q tem um monte de gente reclamando de bobina esquentar mesmo sendo original... pq será hein?é pq ñ tem.ou foram trocados os fios resistivos originais.sei q as bobinas de mi tem um funcionamento totalmente diferente das bobinas originais e ñ foram projetadas p os sistema de ingnição q usamos.é uma adaptação talvez p uns ñ tiveram bons resultados.p min q uso ñ tenho nada a reclamar e ñ troco por uma original.isso é pq uso e senti diferença..


desde o começo to dizendo que esquenta pq o modulo não foi feito pra ela, isso sobrecarrega o modulo, o modulo trabalha quase em curto, a bobina trabalha forçada tmb.....

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Re: Rotor de CHT

Mensagem por frederico santos em Seg 27 Jun - 17:12:50

tudo bem primo,mas pq a minha ñ deu problema ainda?pelo tempo já era p ter ido p espaço.já perdi uma por desleicho de uns pragas q esqueceram a ingição ligada p abaixar os vidros ai ela partiu no meio sem dó mesmo.consegui outra andei muito tempo sem resitencia e agora q intalei a resistencia ñ esquenta mais..e ñ senti perda de potencia em alguma determinada faixa de giro como uns mencionam.posso até ta correndo risco tanto q levo sempre uma de reserva mas até q ela me prove na prática o contrário vo usando ela mesmo..

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Re: Rotor de CHT

Mensagem por roberligervasio em Seg 27 Jun - 19:17:35

como devo ligar a bobina do mi no opala Question

fontana
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Re: Rotor de CHT

Mensagem por fontana em Seg 27 Jun - 19:19:40

roberligervasio escreveu:como devo ligar a bobina do mi no opala Question

não deve ligar, não funciona direito....

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Re: Rotor de CHT

Mensagem por marcelao6bocao em Seg 27 Jun - 19:23:54

fontana escreveu:
Adrianomga escreveu:
fontana escreveu:

então faz o seguinte, desliga o fio preto resistivo do chicote original que alimenta a bobina, coloca um fio 12V direto e liga na bobina de MI.......
depois me conta o resultado

minha intuição me diz pra nao fazer isso. . hehehehheh lol!

então tua bobina de MI não ta laragndo toda potencia dela....
ela foi feita pra trabalahar com 12V e não com 8V do fio resistivo.....




isso faz sentido,deve baixar a tensao mesmo,uso a do Mi faz tempinho no me 6 boca e nap tive problemas nenhum,e ainda pelo fato de ser alcool ele esqenta mais rapido,mas vo fazer isso mesmo,ligar em 12 v.depois eu conto se melhorou mais ainda.

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Re: Rotor de CHT

Mensagem por fontana em Seg 27 Jun - 19:28:48

marcelao6bocao escreveu:
fontana escreveu:
Adrianomga escreveu:

minha intuição me diz pra nao fazer isso. . hehehehheh lol!

então tua bobina de MI não ta laragndo toda potencia dela....
ela foi feita pra trabalahar com 12V e não com 8V do fio resistivo.....




isso faz sentido,deve baixar a tensao mesmo,uso a do Mi faz tempinho no me 6 boca e nap tive problemas nenhum,e ainda pelo fato de ser alcool ele esqenta mais rapido,mas vo fazer isso mesmo,ligar em 12 v.depois eu conto se melhorou mais ainda.

tche, vem ca, tu leu tudo oq eu escrevi ate agora??????
to dizendo que vai torra tudo, tua caxinha vai se fude, ela nao foi feita pra isso.....
preciso desenha isso????????

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Re: Rotor de CHT

Mensagem por j ricardo em Seg 27 Jun - 19:29:45

Hei! novidades sobre o assunto!

conversando com meu preparador, en quem confio muito se tratando de motores, ele disse pra nao ligar a bobina MI sem resistor no modulo bosch...

se for no modulo GAUSS ou THOMPSON, tudo bem...

a diferença e que o bosch ainda usa transistor, e eles podem queimar com a tensao da bobina... os gauss e MTE sao outro tipo de tecnologia, mais moderna e nao tem problemas com os 24 amp ...

fontana
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Re: Rotor de CHT

Mensagem por fontana em Seg 27 Jun - 19:34:09

j ricardo escreveu:Hei! novidades sobre o assunto!

conversando com meu preparador, en quem confio muito se tratando de motores, ele disse pra nao ligar a bobina MI sem resistor no modulo bosch...

se for no modulo GAUSS ou THOMPSON, tudo bem...

a diferença e que o bosch ainda usa transistor, e eles podem queimar com a tensao da bobina... os gauss e MTE sao outro tipo de tecnologia, mais moderna e nao tem problemas com os 24 amp ...

a não tem problema?????
sabe pq???
pq eles limitam a corrente interna em 5a........e dai?????
resolve coloca bobina de mi???

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Re: Rotor de CHT

Mensagem por j ricardo em Seg 27 Jun - 19:36:42

fontana escreveu:
j ricardo escreveu:Hei! novidades sobre o assunto!

conversando com meu preparador, en quem confio muito se tratando de motores, ele disse pra nao ligar a bobina MI sem resistor no modulo bosch...

se for no modulo GAUSS ou THOMPSON, tudo bem...

a diferença e que o bosch ainda usa transistor, e eles podem queimar com a tensao da bobina... os gauss e MTE sao outro tipo de tecnologia, mais moderna e nao tem problemas com os 24 amp ...

a não tem problema?????
sabe pq???
pq eles limitam a corrente interna em 5a........e dai?????
resolve coloca bobina de mi???


Bem... vou continuar colocando a bobina de MI ate ter dinheiro para a MSD SS... em todos os meu carros que ainda usarem a porcaria que e a bobina asfaltica...

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Re: Rotor de CHT

Mensagem por marcelao6bocao em Seg 27 Jun - 19:40:54

fontana escreveu:
marcelao6bocao escreveu:
fontana escreveu:

então tua bobina de MI não ta laragndo toda potencia dela....
ela foi feita pra trabalahar com 12V e não com 8V do fio resistivo.....




isso faz sentido,deve baixar a tensao mesmo,uso a do Mi faz tempinho no me 6 boca e nap tive problemas nenhum,e ainda pelo fato de ser alcool ele esqenta mais rapido,mas vo fazer isso mesmo,ligar em 12 v.depois eu conto se melhorou mais ainda.

tche, vem ca, tu leu tudo oq eu escrevi ate agora??????
to dizendo que vai torra tudo, tua caxinha vai se fude, ela nao foi feita pra isso.....
preciso desenha isso????????

e se colocar rele na saida da caixinha?para poder operar em 12v,nao iria forçar nada nela,consecutivamente ela poderia trabalhar em 12v sem esquentar a caixa de igniçao.

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Re: Rotor de CHT

Mensagem por fontana em Seg 27 Jun - 19:42:42

marcelao6bocao escreveu:
fontana escreveu:
marcelao6bocao escreveu:

isso faz sentido,deve baixar a tensao mesmo,uso a do Mi faz tempinho no me 6 boca e nap tive problemas nenhum,e ainda pelo fato de ser alcool ele esqenta mais rapido,mas vo fazer isso mesmo,ligar em 12 v.depois eu conto se melhorou mais ainda.

tche, vem ca, tu leu tudo oq eu escrevi ate agora??????
to dizendo que vai torra tudo, tua caxinha vai se fude, ela nao foi feita pra isso.....
preciso desenha isso????????

e se colocar rele na saida da caixinha?para poder operar em 12v,nao iria forçar nada nela,consecutivamente ela poderia trabalhar em 12v sem esquentar a caixa de igniçao.

e o fio negativo da bobina vem de onde????

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Re: Rotor de CHT

Mensagem por marcelao6bocao em Seg 27 Jun - 20:11:54

fontana escreveu:
marcelao6bocao escreveu:
fontana escreveu:

tche, vem ca, tu leu tudo oq eu escrevi ate agora??????
to dizendo que vai torra tudo, tua caxinha vai se fude, ela nao foi feita pra isso.....
preciso desenha isso????????

e se colocar rele na saida da caixinha?para poder operar em 12v,nao iria forçar nada nela,consecutivamente ela poderia trabalhar em 12v sem esquentar a caixa de igniçao.

e o fio negativo da bobina vem de onde????

vou operar com terra direto no chassi,como vem nos gol mi.

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Re: Rotor de CHT

Mensagem por fontana em Seg 27 Jun - 20:14:18

marcelao6bocao escreveu:
fontana escreveu:
marcelao6bocao escreveu:

e se colocar rele na saida da caixinha?para poder operar em 12v,nao iria forçar nada nela,consecutivamente ela poderia trabalhar em 12v sem esquentar a caixa de igniçao.

e o fio negativo da bobina vem de onde????

vou operar com terra direto no chassi,como vem nos gol mi.

ta, faça isso, depois me conta......



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Re: Rotor de CHT

Mensagem por frederico santos em Ter 28 Jun - 10:12:41

se alguem tiver problemas postem aqui suas experiencias.pois só na teoria ñ vai saber se da certo ou ñ.ande com um modulo e uma bobina já de reserva se possivel apesar de ñ ser necessario.sejão cientes dos problemas q o amigo fontana ta falando.uso a minha ciente disso,mas tá lá funcionando sem dor de cabeça e já nem levo mais modulo de sobresalente.

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Re: Rotor de CHT

Mensagem por fontana em Ter 28 Jun - 11:46:49

frederico santos escreveu:se alguem tiver problemas postem aqui suas experiencias.pois só na teoria ñ vai saber se da certo ou ñ.ande com um modulo e uma bobina já de reserva se possivel apesar de ñ ser necessario.sejão cientes dos problemas q o amigo fontana ta falando.uso a minha ciente disso,mas tá lá funcionando sem dor de cabeça e já nem levo mais modulo de sobresalente.

eu me admiro os testes de vcs, fiz e fico lisoooo,fulanop disse que fica bom......
mais uma vez eu vo pedi aqui tem alguem aqui que conhece a lei do Ohm???
é só fazer a conta pra ver que não funciona....

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Re: Rotor de CHT

Mensagem por roberligervasio em Ter 28 Jun - 12:50:59

salve galera..... o osmardito eu quero saber como devo liga-la se queimar alguma coisa o risco é meu Twisted Evil Evil or Very Mad

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Re: Rotor de CHT

Mensagem por roberligervasio em Ter 28 Jun - 12:53:15

frederico help .... passa para mim como devo ligar a bobina por favorrrrrrrrrrrrr he!he! Laughing

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Re: Rotor de CHT

Mensagem por frederico santos em Sex 1 Jul - 19:59:07

ligue como se liga uma original.tenha apenas um conector da bobina.com certeza ñ vai explodir.....

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Re: Rotor de CHT

Mensagem por roberligervasio em Qui 7 Jul - 8:04:14

me mande uma foto ou me faça um esquema okkkkk Razz

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Re: Rotor de CHT

Mensagem por frederico santos em Ter 12 Jul - 19:54:07

eu ja tenho a fotos mas ainda ñ consegui posta aqui!qro ver se coloco um video funcionando é muito melhor...

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Re: Rotor de CHT

Mensagem por roberligervasio em Qua 13 Jul - 8:06:36

okkkkkk manooooooooo Razz

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Re: Rotor de CHT

Mensagem por andersonopala em Sab 20 Jul - 10:11:03

VOLTANDO ao assunto do ROTOR do CHT...alguêm sabe me dizer qual o nº da 'resistência' dele??...Se R5 ou R8...alguêm tem alguma foto desse rotor??...valeu!!

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Re: Rotor de CHT

Mensagem por RODRIGO BARRETO em Seg 20 Jul - 13:20:08

Galera ressuscitando o tópico, estou tendo um problema com o rotor de distribuição.

Meu sistema de ignição e um modulo Mallory Hyfire 6al(semelhante ao msd 6AL) e bobina Mallory pro master 29440 55.000 volts, cabos de vela Accel 8.8.
Coloquei recentemente um alternador importado para hotrod de 140 amp e uma bateria zero de 60 amp.
Estou tendo problemas com o rotor do distribuidor, ele está pifando muito rápido, acredito ser, devido a faísca ser forte, mais deve ter alguma solução, pois não sou só eu que tenho esses tipos de ignição no carro, já troquei 2 em menos de 1 mês e não rodei nada com o carro, fiquei na mão já por causa disso, o carro simplesmente começa a falhar e perder força até parar, troco o rotor e o carro fica zero.

O que devo fazer? colocar outro rotor?? algum com outra resistência, r1?? alguém já teve esse problema?

RODRIGO BARRETO
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Re: Rotor de CHT

Mensagem por RODRIGO BARRETO em Seg 20 Jul - 15:38:35

alguém??

adpachec
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Re: Rotor de CHT

Mensagem por adpachec em Seg 20 Jul - 15:47:09

RODRIGO BARRETO escreveu:Galera ressuscitando o tópico, estou tendo um problema com o rotor de distribuição.

Meu sistema de ignição e um modulo Mallory Hyfire 6al(semelhante ao msd 6AL) e bobina Mallory pro master 29440 55.000 volts, cabos de vela Accel 8.8.
Coloquei recentemente um alternador importado para hotrod de 140 amp e uma bateria zero de 60 amp.
Estou tendo problemas com o rotor do distribuidor, ele está pifando muito rápido, acredito ser, devido a faísca ser forte, mais deve ter alguma solução, pois não sou só eu que tenho esses tipos de ignição no carro, já troquei 2 em menos de 1 mês e não rodei nada com o carro, fiquei na mão já por causa disso, o carro simplesmente começa a falhar e perder força até parar, troco o rotor e o carro fica zero.

O que devo fazer? colocar outro rotor?? algum com outra resistência, r1?? alguém já teve esse problema?

Tente colocar um não resistivo, a resistência interna que gera calor na passagem da tensão.

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Re: Rotor de CHT

Mensagem por RODRIGO BARRETO em Seg 20 Jul - 18:45:31

adpachec escreveu:
RODRIGO BARRETO escreveu:Galera ressuscitando o tópico, estou tendo um problema com o rotor de distribuição.

Meu sistema de ignição e um modulo Mallory Hyfire 6al(semelhante ao msd 6AL) e bobina Mallory pro master 29440 55.000 volts, cabos de vela Accel 8.8.
Coloquei recentemente um alternador importado para hotrod de 140 amp e uma bateria zero de 60 amp.
Estou tendo problemas com o rotor do distribuidor, ele está pifando muito rápido, acredito ser, devido a faísca ser forte, mais deve ter alguma solução, pois não sou só eu que tenho esses tipos de ignição no carro, já troquei 2 em menos de 1 mês e não rodei nada com o carro, fiquei na mão já por causa disso, o carro simplesmente começa a falhar e perder força até parar, troco o rotor e o carro fica zero.

O que devo fazer? colocar outro rotor?? algum com outra resistência, r1?? alguém já teve esse problema?

Tente colocar um não resistivo, a resistência interna que gera calor na passagem da tensão.

adpachec, obrigado por responder!

poderia me dizer qual seria exatamente, sei que do opala e r5, acabei colocando outro hoje, para carros com motor AP 1.6,1.8, 2.0 que tem aquele "bigode" na frente, sua resistencia e r1, serviu muito bem, porém não sei quanto tempo irá durar.

se vc informar qual e esse que não possui resistência já troco esse que coloquei.


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Re: Rotor de CHT

Mensagem por adpachec em Seg 20 Jul - 21:26:59

Eu usei um do AP mesmo, mas sem resistência (Parati, Saveiro), e "Moldei" (cortei as bordas para ficar igual ao do Opala.
Só cheguei na loja e procurei pelo não resistivo (auto Zone).

Catálogo Marflex página 15, código 111301:

http://www.marflex.ind.br/marflex/produtos/produtos.php

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Re: Rotor de CHT

Mensagem por bruno silverstar83 em Seg 20 Jul - 21:52:53

Já ouvi dizer que essa bobina derrete facil os rotores,o BANDIT tinha comentado uma solução pra o rotor aguentar mais


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Re: Rotor de CHT

Mensagem por RODRIGO BARRETO em Ter 21 Jul - 14:00:23

bruno silverstar83 escreveu:Já ouvi dizer que essa bobina derrete facil os rotores,o BANDIT tinha comentado uma solução pra o rotor aguentar mais

Pois e Bruno silverstar83, mais não era pra isso acontecer, o problema no meu caso que um pouco antes de colocar o alternador de 140 amp, eu usava o mesmo sistema, só que com o alternador original de 45amp Mad , depois que coloquei o alternador de 140amp e bateria nova, começou isso, acredito que agora ta dando a faísca correta no sistema, embora antes eu já tinha essa ignição, porém a bateria já estava no fim da vida, e o alternador além de fraco tb devia estar bem ruim, não devia mandar a faísca real que o meu sistema de ignição promete fazer.
mais tudo isso e achismo meu, não sei se procede, o que sei e ta zuando o rotor direto isso está.
BANDIT, Caso poder me ajudar por favor me ajude. ou alguém que saiba como solucionar esse problema.


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Re: Rotor de CHT

Mensagem por RODRIGO BARRETO em Ter 21 Jul - 20:28:02

Bandit?? ou alguem, que já teve esse problema?

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Re: Rotor de CHT

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